Майк Куилл

Майк Куилл
Майк Куилл в 1938 году
Глава Профсоюза транспортных рабочих Америки
На посту около 1936 г. – 28 января 1966 г.
Член городского совета Нью-Йорка
На посту 1 января 1938 г. – 1 января 1940 г.
Личные данные
Рожденный	Майкл Джозеф Куилл ( 1905-09-18 )18 сентября 1905 г., Гортлучура Килгарван , графство Керри , Ирландия
Умер	28 января 1966 г. (1966-01-28)(60 лет) , Нью-Йорк, штат Нью-Йорк , США
Политическая партия	Американский лейборист
Супруги	Мария Тереза ​​О'Нил Ширли Куилл
Дети	Джон Дэниел Квилл
Военная служба
Верность	Ирландская Республика
Филиал/служба	Ирландская республиканская армия против договора ИРА
Годы службы	1919–1923
Сражения/войны	Ирландская война за независимость Ирландская гражданская война

Майкл Джозеф « Красный Майк » Куилл (18 сентября 1905 г. — 28 января 1966 г.) был одним из основателей Профсоюза транспортных рабочих Америки (TWU), профсоюза, основанного работниками метрополитена в Нью-Йорке , который расширился, чтобы представлять работников других видов транспорта. Он был президентом TWU большую часть первых тридцати лет его существования. Будучи близким союзником Коммунистической партии США (КП) в течение первых двенадцати лет своего руководства профсоюзом, он порвал с ней в 1948 году.

У Куилла были разные отношения с мэрами Нью-Йорка. Он был личным другом Роберта Ф. Вагнера-младшего, но не смог найти общий язык с преемником Вагнера, Джоном Линдсеем , или, как называл его Куилл, «Линсли», и возглавил двенадцатидневную забастовку на транспорте в 1966 году против него, которая привела его в тюрьму. Однако он добился значительного повышения заработной платы для своих членов. Он умер от сердечного приступа через три дня после окончания забастовки. Лидерство Куилла известно не только его успехами в улучшении прав трудящихся, но и его приверженностью расовому равенству до эры гражданских прав .

Куилл родился в Гортлохере, недалеко от Килгарвана , графство Керри , Ирландия . Он был курьером Ирландской республиканской армии с 1919 по 1921 год, будучи еще подростком; затем он стал добровольцем в ИРА, выступавшей против договора, в последовавшей за этим гражданской войне в Ирландии . Согласно одной из уток, он ограбил банк, чтобы собрать средства для ИРА. ^{[ требуется ссылка ]} Он участвовал в боях между подразделениями ИРА, выступавшими за и против договора, за город Кенмар в Керри. ^[1] Послужной список Куилла в ИРА был подтвержден его командиром Джоном Джо Райсом , 2-й бригадой Керри, несколько лет спустя вдове Куилла Ширли.

После войны Куилл работал учеником плотника, затем дровосеком. Сражаясь за проигравшую сторону в Гражданской войне, перспективы Куилла в Ирландии были невысоки, поэтому в 1926 году его дядя Патрик Куилл, проводник в метро, ​​привез его в Соединенные Штаты, ^где он получил первую работу. Братья Майка, Патрик и Джон, уже переехали в город до него. В Нью-Йорке Куилл сначала жил с семьей в Гарлеме . ^{[3 ]}

Куилл работал на разных работах, чтобы свести концы с концами, в том числе в какой-то момент занимался контрабандой алкоголя, поскольку в то время все еще действовал сухой закон . ^[4] В конце концов, к 1929 году он вернулся в Нью-Йорк, где его дядя устроил его на работу в Interborough Rapid Transit Company (IRT), сначала ночным сторожем, затем клерком или «билетчиком». Работа была изнурительной; Куилл работал 84 часа в неделю, 12 часов ночью, семь ночей в неделю за 33 цента в час. В то время не было больничных, праздников или пенсионных прав. ^[1]

Переходя со станции на станцию, Куилл познакомился со многими сотрудниками IRT, многие из которых также были ирландскими иммигрантами. Они шутили, что IRT означает «Ирландский республиканский транзит», поскольку многие из их коллег также были ирландскими республиканцами . Именно в это время Куилл использовал тишину поздних часов, чтобы почитать историю труда и, в частности, работы Джеймса Коннолли . ^[4] Коннолли был революционером и видным активистом рабочего движения в Ирландии до своей смерти в 1916 году после Пасхального восстания , события, которое в конечном итоге спровоцировало две войны, в которых участвовал Куилл. Две мысли Коннолли стали направляющими политической философии Куилла: идеи о том, что экономическая власть предшествует политической власти и обусловливает ее, и что единственное эффективное и удовлетворительное выражение требований рабочих можно найти политически в отдельной и независимой рабочей партии, а экономически в промышленном союзе. ^{[4] [3]}

В 1933 году Куилл вместе с другими, такими как ирландский иммигрант и ирландский республиканец Томас Х. О'Ши , выступили с предложением создать профсоюз, свободный и независимый от самодовольного профсоюза компании IRT. Название, которое Куилл и другие выбрали для своего нового профсоюза, Профсоюз транспортных рабочих , было данью уважения Ирландскому профсоюзу транспортных и разнорабочих, возглавляемому Джимом Ларкиным и Коннолли двадцатью годами ранее. ^[4] Новый профсоюз в основном состоял из членов Clan na Gael , тайной ирландско-американской организации, которая поддерживала «физическую силу» ирландского республиканизма, и членов Коммунистической партии США , которые поставляли организаторов, операционные фонды и связи с организациями за пределами ирландско-американского сообщества. ^[5] Коммунистическая партия в то время находилась в последних годах своего ультрареволюционного Третьего периода , когда она стремилась сформировать революционные профсоюзы за пределами Американской федерации труда . Поэтому партия сосредоточилась как на организации рабочих в профсоюз, так и на вербовке членов партии с помощью мимеографированных рабочих листовок с такими заголовками, как «Красный челнок» или «Красное динамо».

Другим источником основных членов того, что стало TWU, были Ирландские рабочие клубы, созданные Джеймсом Грэлтоном , который был фактически выслан из Ирландии за свою левую политическую деятельность в 1933 году. ^{[5] [4]}

Два организатора Лиги единства профсоюзов, Джон Санто и Остин Хоган, встретились с членами Clan na Gael в кафетерии на Columbus Circle 12 апреля 1934 года, дата, которая теперь используется для обозначения основания профсоюза. Новый профсоюз назначил Томаса Х. О'Ши своим первым президентом, назначив Куилла на второстепенную должность. Однако Куилл оказался более лидерским потенциалом, чем О'Ши, и быстро заменил его на главной должности. ^[1] Он был убедительным оратором, готовым часами «выступать с трибуны» за пределами помещений IRT и способным быть очень обаятельным в индивидуальных беседах. ^[3] Он также приобрел некоторую известность после инцидента в 1936 году, когда некоторые «клювы», информаторы, используемые IRT для шпионажа за деятельностью профсоюза, напали на Куилла и пятерых других профсоюзных активистов в туннеле, когда они возвращались с пикетирования офисов IRT. Арестованный за подстрекательство к беспорядкам, Куилл выступил в роли борца, защищая обвинения, которые в конечном итоге были сняты.

Куилл был тесно связан с Коммунистической партией с самого начала, но также проявил себя и как бунтарь. Когда Третий период сменился эпохой Народного фронта , Санто и Хоган приказали О'Ши и Куиллу отказаться от попыток сформировать новый профсоюз и вместо этого баллотироваться на должность в профсоюзе компании IRT, Interborough Brotherhood. Куилл громко осудил этот план, до такой степени, что его едва не исключили из профсоюза. Однако Куилл изменил свое мнение к следующему партийному собранию и начал посещать собрания Братства — продолжая при этом вербовать там рабочих для вступления в TWU.

Учитывая уровень слежки и в соответствии с традициями заговора ирландских политических движений, профсоюз действовал тайно, формируя небольшие группы доверенных друзей, чтобы держать информаторов на расстоянии, встречаясь в изолированных местах и ​​в туннелях метро. Те немногие рабочие, такие как Куилл, которые были готовы принять идентификацию как активисты профсоюза, также распространяли информацию о новом профсоюзе, раздавая листовки и выступая с речами перед помещениями компании. ^[3] После года организации профсоюз сформировал Совет делегатов, состоящий из представителей частей системы.

Тем временем новый профсоюз продолжал свою терпеливую организационную кампанию, проведя ряд коротких забастовок по поводу условий труда, но избегая любых крупномасштабных конфронтаций. Это изменилось 23 января 1937 года, когда Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT) уволила двух членов профсоюза на электростанции Kent Avenue в Уильямсбурге, Бруклин, за профсоюзную деятельность. Два дня спустя профсоюз начал успешную сидячую забастовку , которая укрепила поддержку профсоюза среди сотрудников BMT, помогла привести к его подавляющей победе на выборах, проведенных NLRB среди 13 500 сотрудников IRT позднее в том же году, и помогла привлечь в профсоюз тысячи других сотрудников транзита. ^[3]

В 1936 году TWU присоединился к Международной ассоциации машинистов , чтобы связать себя с AFL. 10 мая 1937 года TWU разорвал отношения с машинистами и присоединился к Конгрессу промышленных профсоюзов (CIO) как национальный профсоюз. ^[3]

Вскоре профсоюз столкнулся с внутренними проблемами, поскольку диссиденты внутри профсоюза и Ассоциация католических профсоюзников за его пределами бросили вызов доминирующему положению КП США в его чиновничьем аппарате и штате. В то время КП практически полностью контролировала администрацию профсоюза, а членство в КП было необходимо как для получения работы в профсоюзе, так и для продвижения по служебной лестнице. Бывшие союзники, такие как О'Ши, нападали на Куилла и КП, как в публикациях конкурирующих профсоюзов, таких как Объединенная ассоциация служащих уличных железных дорог , так и в показаниях перед Комитетом Дайса . ^[4]

Куилл и руководство профсоюза предоставили своим оппонентам все необходимые аргументы, следуя изменениям во внешней политике КП США, перейдя к воинственной политике после пакта Молотова-Риббентропа в 1939 году, а затем выступив против забастовок после вторжения нацистов в Советский Союз в 1941 году. Куилл проигнорировал большую часть этой критики извне, выступая с речами в Комитете Дайеса, когда тот пытался допросить его, и избавился от своих внутренних критиков, выдвинув профсоюзные обвинения против более чем сотни оппонентов.

Профсоюз столкнулся с более серьезными проблемами дома, поскольку мэр Фиорелло Ла Гуардиа пригрозил лишить профсоюз статуса представителя работников IRT и BMT, когда город выкупил эти линии в 1940 году. Куилл сотрудничал с Ла Гуардиа, когда первый успешно баллотировался в городской совет в 1937 году в качестве кандидата от Американской лейбористской партии . Однако в 1940 году и Ла Гуардиа, и Куилл стали ярыми противниками друг друга: Куилл призвал водителей автобусов к забастовке, которая должна была продемонстрировать силу профсоюза в случае возникновения проблем, в то время как Ла Гуардиа выступил против коллективных переговоров, закрытого цеха и права на забастовку для государственных служащих.

В 1941 году нацистское вторжение в Советский Союз изменило мнение партии о забастовках, хотя было бы упрощением рассматривать это изменение стратегии исключительно как результат изменения политики Коминтерна . На протяжении всей своей карьеры Куилл предпочитал угрожать забастовками в качестве рычага, а не призывать их и провоцировать решающую проверку сил. Кроме того, в 1941 году руководство профсоюза имело сомнения относительно глубины своей поддержки среди широкой общественности и сотрудников IRT и BMT, многие из которых считали, что защита гражданской службы, полученная в качестве сотрудников Сити, сделала представительство профсоюза менее важным. Национальные лидеры CIO и администрация Франклина Делано Рузвельта вмешались в 1941 году, чтобы предотвратить забастовку в метрополитене с помощью двусмысленного соглашения, которое сохраняло право TWU представлять своих членов, хотя Сити продолжал отказывать ему в исключительном представительстве.

Давление на профсоюзы, возглавляемые КП, усилилось после окончания Второй мировой войны . Это давление особенно сильно ударило по TWU: правительство арестовало Санто за нарушение иммиграционного законодательства и начало процедуру его депортации. В то же время Куиллу становилось все труднее придерживаться политической линии КП, поскольку она требовала от него выступать против повышения стоимости проезда в метро, ​​которое он считал необходимым для повышения заработной платы в 1947 году, в то время как поддержка КП кандидатуры Генри Уоллеса грозила расколоть КПП. Когда Уильям З. Фостер , тогдашний генеральный секретарь КП США, сказал ему, что партия готова расколоть КПП, чтобы сформировать третью федерацию, и что он может быть логичным выбором на пост ее лидера, Куилл решил вместо этого разорвать свои связи с КП.

Квилл применил ту же энергию к своей кампании по изгнанию бывших союзников из профсоюза, что и во время организационных кампаний профсоюза в 1930-х годах. Он смог привлечь на свою сторону нового мэра Нью-Йорка Уильяма О'Двайера (уроженца графства Мейо в Ирландии), добившись в 1948 году значительного повышения заработной платы для работников метрополитена, тем самым укрепив свои позиции среди членов. После нескольких безрезультатных внутренних баталий Квилл одержал победу в 1949 году, очистив не только должностных лиц, выступавших против него, но и большую часть персонала профсоюза, вплоть до секретарских сотрудников.

В отличие от некоторых других, таких как Джозеф Карран из Национального морского союза , «Красный Майк» Куилл остался слева в рабочем движении — хотя и в политической атмосфере, в которой границы резко изменились во время Холодной войны — после его раскола с КП. Куилл был самым ярым противником слияния КПП с АФТ, нападая на него за «расизм, рэкет и набеги». Он и TWU были ранними сторонниками движения за гражданские права, и Куилл публично выступал против войны во Вьетнаме в начале 1960-х годов.

Куилл и TWU стали еще более важными фигурами в политике Нью-Йорка в 1950-х годах. Он был ключевым сторонником кампании Роберта Ф. Вагнера-младшего на пост мэра Нью-Йорка; бывшее руководство Куилла Коммунистической партией неоднократно подвергалось критике во время кампании. Хотя его профсоюз неоднократно угрожал забастовкой, он достиг коллективных договоров с администрацией Вагнера, так и не проведя забастовку.

У Куилла была давняя неприязнь к расизму и любой другой форме дискриминации. Начиная с 1930-х годов, когда он стал лидером TWU, он поставил себе целью не допускать никакой расовой дискриминации под своим началом. С самого начала TWU поклялся поддерживать рабочих «независимо от расы, вероисповедания, цвета кожи или национальности», что сделало это аномалией в по-прежнему расово сегрегированной Америке и среди других профсоюзов Нью-Йорка. TWU подкрепил свои слова действиями в 1938 году, когда профсоюз поддержал права чернокожих транзитных рабочих. В то время чернокожие рабочие могли работать только носильщиками или уборщиками, но TWU заставил IRT разрешить чернокожим рабочим занимать лучшие должности в компании. В 1939 году TWU провел первое десегрегированное профсоюзное собрание в Новом Орлеане со времен Реконструкции . В 1941 году Куилл поклялся бороться за то, чтобы «цветовая граница была стерта... и чтобы чернокожие и белые рабочие имели равные права в этой стране». Два года спустя он выступил на десятках рабочих собраний в Нью-Йорке, предупреждая о последствиях для всех рабочих волны расовых беспорядков, которые тогда происходили в США. В 1945 году TWU провел общенациональную кампанию против линчевания. ^[6]

В 1940-х годах Куилл выступил против антисемитизма отца Чарльза Кофлина , католического священника ирландского происхождения, который стал сенсацией в Соединенных Штатах на радио. «Антисемитизм — это проблема не только еврейского народа. Это американская проблема, американская проблема номер один. Мы все знаем, как Гитлер пришел к власти — пока он преследовал одну часть народа, другие части народа спали. Торговцы ненавистью выбрали свое место и выбрали свое дело. Мы тоже должны выбрать свое дело — свободу всех народов в демократической Америке», — сказал Куилл в отношении Кофлина. ^[3]

С 1956 года TWU организовывал финансовую и практическую поддержку движения против сегрегации. В 1960 году TWU создал фонд для выплаты залога арестованным за попытку десегрегации ресторанов по всему Югу. Его члены принимали участие в пикетах, маршах и митингах в поддержку южного движения. В 1961 году Мартин Лютер Кинг был приглашенным докладчиком на съезде TWU. ^[2] Куилл представил Кинга как «человека, которому доверено знамя американской свободы, которое было отобрано у Линкольна, когда его застрелили 95 лет назад». ^{[4] [1]} Речь Кинга «Сегрегация должна умереть, если демократия хочет жить» была опубликована в виде брошюры и разослана в отделения TWU по всем Соединенным Штатам с инструкциями Куилла о ее широком распространении и обсуждении. В июле 1963 года, как раз перед Маршем на Вашингтон , Куилл сказал членам своего профсоюза, что борьба за гражданские права является ключевым вопросом, стоящим перед Америкой. В том же году TWU внес вклад в фонд помощи Кингу и другим заключенным в Бирмингеме, штат Алабама. В 1965 году большое количество членов TWU присоединилось к Кингу на маршах от Сельмы до Монтгомери в один из поворотных моментов эры борьбы за гражданские права. ^[6]

Куилл был большим поклонником Мартина Лютера Кинга, которого он считал духовным преемником Авраама Линкольна . Говоря о Кинге, Куилл заметил:

Мы приближаемся к поворотному моменту в Америке. Я не думаю, что какой-либо лидер со времен Авраама Линкольна сделал так много для объединения американского народа, черного и белого, как доктор Кинг за последние пятнадцать лет. Его тактика очень похожа на тактику, которую мы используем в профсоюзном движении — сидячая забастовка, открытая забастовка, бойкот. Доктор Кинг перенял методы великого Махатмы Ганди , который спустя сто лет освободил индийский народ от империализма своей особой и необычной тактикой. Мы обеспокоены этой борьбой. Мы обеспокоены тем, чтобы она была завершена в наше время. ^[3]

У TWU не было таких же хороших отношений с администрацией Джона В. Линдсея , либерального республиканца, который упрекал Куилла незадолго до вступления в должность в 1966 году, как у них были с мэром Вагнером. ^{[7] [8]} Когда контракт TWU с городом истек, а Линдсей не сразу согласился на конкретные требования профсоюза о повышении заработной платы, Куилл объявил забастовку , которая длилась двенадцать дней . Крупнейшие в мире системы метро и автобусов, обслуживающие восемь миллионов человек ежедневно, полностью остановились. Город добился судебного запрета на забастовку и добился заключения Куилла и семи других лидеров TWU и Объединенной ассоциации, которые присоединились к забастовке, в тюрьму за неуважение к суду. Адвокат по трудовому праву Теодор В. Хил выступил посредником в соглашении, положившем конец забастовке.

Куилл не дрогнул, ответив на многолюдной пресс-конференции: «Судья может упасть замертво в своей черной мантии!» ^[9] Профсоюз успешно добился значительного повышения заработной платы для профсоюза. Другие профсоюзы последовали его примеру, потребовав аналогичных повышений.

Куилл умер в возрасте 60 лет, через три дня после празднования победы профсоюза. У него случился первый сердечный приступ , когда его отправили в тюрьму за неуважение к суду. Он был похоронен на кладбище Gate of Heaven в Хоторне, штат Нью-Йорк, после траурной мессы в соборе Святого Патрика , его гроб был украшен ирландским триколором.

Выступая после его смерти, Мартин Лютер Кинг произнес следующие хвалебные слова в адрес Куилла:

Майк Куилл всю свою жизнь боролся за достойные вещи — независимость Ирландии, профсоюзы и расовое равенство. Он провел свою жизнь, срывая цепи рабства со своих собратьев. Когда вся жизнь человека уходит на обогащение жизни других, это человек, которого будут помнить века — это человек, который ушел, но не умер. Неграм отчаянно нужны были такие люди, как Майк Куилл, которые бесстрашно говорили правду, даже когда это оскорбляло. Вот почему неграм будет не хватать Майка Куилла ^[6]

У Куилла родился сын, Джон Дэниел Куилл (названный в честь собственного отца), от его первой жены Марии Терезы (Молли) О'Нил, которая умерла до него. Его вторая жена, Ширли Куилл, пережила его. ^{[ необходима цитата ]}

• Коммунистическая партия США и американское рабочее движение (1919–1937)
• Коммунистическая партия США и американское рабочее движение (1937–1950)
• Автобусный парк Майкла Дж. Куилла
• Организатор профсоюза

• Фримен, Джошуа Б., В пути: Профсоюз транспортных рабочих в Нью-Йорке, 1933–1966 , Нью-Йорк: Oxford University Press, 1989.
• Куилл, Ширли, Майк Куилл, Сам: Мемуары , Гринвич, Коннектикут: Devin-Adair, 1985
• Уиттемор, Л. Х., Человек, управлявший метрополитеном; История Майка Куилла , Нью-Йорк: Холт, Райнхарт и Уинстон, 1968

• Оценка Куилла ирландским юнионистом