Метро Катании

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на итальянском языке . (Май 2023 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing Italian Wikipedia article at [[:it:Metropolitana di Catania]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|it|Metropolitana di Catania}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Метро Катании
Поезд метро Катании на станции «Джованни XXIII»
Обзор
Локаль	Катания , Сицилия , Италия
Тип транзита	Скоростной транзит
Количество строк	1
Количество станций	12
Ежегодный пассажиропоток	6 500 000 (2019) [1]
Веб-сайт	www.circumetnea.it
Операция
Начал работу	27 июня 1999 г. [2]
Оператор(ы)	Ferrovia Circumetnea
Количество транспортных средств	8 FCE M.88  [ит] 10 FCE CT0  [ит]
Технический
Длина системы	10,5 км (6,5 миль) [3]
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Воздушная линия постоянного тока 3 кВ
Карта системы

в т е Метро Катании
Легенда
Монте По Фонтана Несима Сан Нулло Чибали Мило Метро Шаттл Борго Джуффрида Италия Галатея Джованни XXIII Катания Центральный Порту ( временно закрыто 2016 ) Стесикоро

Метро Катании ( итал . Metropolitana di Catania ) — система скоростного транспорта, обслуживающая прибрежный город Катания , Сицилия , на юге Италии . Одна из семи систем метрополитена Италии, единственная на Сицилии и самая южная система Европы. Это также первое метро на острове в Средиземном море , а теперь одно из двух, а метро Пальмы стало вторым в 2007 году, хотя оно было только шестым в городе на Средиземном море, после Афин (1904), Барселоны (1924), Марселя (1977), Валенсии (1988) и Неаполя (1993).

Метро Катании работает с 27 июня 1999 года.

Участок линии между станциями Борго и Порту изначально принадлежал узкоколейной региональной железной дороге Ferrovia Circumetnea , которая была открыта для движения в 1895 году.

Для работы метрополитена эта часть железнодорожной линии была переведена на стандартную колею и в основном перемещена под землю в двухпутный тоннель длиной 2,0 км (1,2 мили) ^{[2] ,} проложенный открытым способом , за исключением части маршрута, прилегающей к побережью, которая проходит по поверхности на протяжении 1,8 км (1,1 мили) и является однопутной . ^[2] Таким образом, первоначальная конечная станция узкоколейной железной дороги Circumetnea в Катании Порто должна была быть перенесена в Борго из-за развития метрополитена Катании.

Железные дороги Metropolitana и Circumetnea эксплуатируются одной и той же компанией, офис которой находится в Катании Борго.

В первые годы работы это метро страдало от низкого пассажиропотока, так как его прежний маршрут (с 1999 по 2016 год) просто огибал центр города и поэтому не достигал многих популярных мест назначения. Однако в 2017 году пассажиропоток значительно увеличился. ^[4] Метро обычно работает каждый день. Поезда ходят каждые 10 минут до 15:00, а затем каждые 15 минут до конца обслуживания в 22:00 ^[5]

Все билеты (кроме билетов на MetroBus) можно приобрести в билетных автоматах на каждой станции. ^{[ необходима цитата ]}

• 90 мин: 1 евро
• Дневной билет: 2 евро
• Билет на MetroBus: 1,20 евро
• Билет на 30 дней: 15 евро

Расширение системы было одобрено 30 марта 2006 года. Оно включает в себя ответвление от существующей линии в Галатее на запад через центр города, которое, как планируется, в конечном итоге достигнет аэропорта Катании Фонтанаросса на юге. ^[6] Это решение было одобрено по сравнению с предложениями о соединении аэропорта с помощью новой станции на линии Катания- Сиракуза , которая проходит мимо аэропорта и является частью национальной железнодорожной сети. Недавние подземные станции на площади Папы Джованни XXIII и Корсо Сицилия, недалеко от площади Стесикоро, среди прочих, обслуживают центр города с 20 декабря 2016 года. Линия Борго-Несима (четыре новые станции) открылась в марте 2017 года, а Несима-Монте По (две новые станции) — в июле 2024 года.

Еще одно расширение, на запад от нынешнего терминала в Монте По, также строится в направлении Патерно. Его открытие запланировано на 2027 год.

This section does not cite any sources. Please help improve this section by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. (May 2023) (Learn how and when to remove this message)

Подобно магистральным поездам в Италии, но необычно для метро, ​​поезда используют 3000 В постоянного тока для питания, точная причина этого неизвестна. Это единственное метро за пределами Бразилии, которое использует 3000 В постоянного тока, и только из двух метро в мире, которое использует 3000 В постоянного тока на путях стандартной колеи, второе — метро Сальвадора в Бразилии. Белу-Оризонти и Порту-Алегри также используют то же напряжение, но на 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) ирландских колеях.

Серия E100 (E101-E103, 3 единицы) - односекционные электровозы Stanga-TIBB, купленные из вторых рук у Ferrovia Centrale Umbra. Использовались как временный подвижной состав с 1999 по 2001 год.

Серия M.88 (M.88-01 – M.88-08, 8 двухвагонных составов) — двухвагонные электропоезда, выпускавшиеся компанией Firema в период с 2001 по 2011 год. Основа линейки с 2001 года. Первоначально у каждого из них было имя.

Серия CT1 (10 двухвагонных составов в эксплуатации ) — двухвагонные электропоезда, построенные компанией Titagarh -Firema. Всего в 2018 году было заказано 27 двухвагонных составов. Первый поезд в эксплуатации с 1 апреля 2022 года.

• Ferrovia Circumetnea
• Списки систем скоростного транспорта

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Метро Катании» .

• Официальный сайт FCE (оператор метрополитена Катании)
• Комуна Катания - Ферровия Циркуметнеа - Метрополитана ди Катания - La Linea Metropolitana (на итальянском языке)
• Metropolitana di Catania Архивировано 16.11.2016 на Wayback Machine
• Метро Катании на Urbanrail.net