Мессершмитт P.1110
Проект немецкого высотного перехватчика
Я стр.1110
Мессершмитт P.1110/II
РольВысотный перехватчик​
Тип самолета
ПроизводительМессершмитт
СтатусНикогда не заходил дальше предложения
Основной пользовательЛюфтваффе
Разработано изМессершмитт P.1101
Развился вМессершмитт P.1111

Messerschmitt P.1110 ( Me P.1110 ) — проект одноместного высотного перехватчика , разработанный для немецких Люфтваффе авиастроительной компанией Messerschmitt в рамках программы создания чрезвычайных истребителей в последние месяцы Второй мировой войны .

История

В начале 1945 года в рамках Программы создания чрезвычайных истребителей ( нем . Jägernotprogramm ) OKL запустила программу по созданию нового поколения истребителей/перехватчиков для замены He 162 Volksjäger . Новый самолет должен был обладать превосходными характеристиками для борьбы с высотными угрозами, такими как B-29 Superfortress .

Мессершмитт разработал ряд различных проектов высотных истребителей, которые были представлены в феврале 1945 года. Один из проектов, Me P.1110 Ente (Утка), имел крыло со стреловидностью 40° и кольцевые воздухозаборники перед корневой частью крыла (похожие на те, что были на послевоенном North American YF-93 ), питающие один реактивный двигатель Heinkel HeS 011 A; кольцевые воздухозаборники, хотя и пропускали на четыре процента меньше воздуха, создавали на пятнадцать процентов меньше сопротивления, чем один носовой воздухозаборник. [1] Самолет должен был быть вооружен тремя пушками MK 108 в носу, а также, возможно, еще двумя в крыльях со стреловидностью 40°. [2] Также предлагался вариант с хвостовым оперением «бабочка» . [3] Предполагаемая максимальная скорость составляла 1015 км/ч (631 миль/ч; 548 узлов). [4]

Модель самолета Messerschmitt P.1110, созданная по оригинальным чертежам.

Проект вскоре был отклонен в пользу двух других более традиционных конструкций, но официальным победителем конкурса был выбран Junkers EF 128 , и ни одна из конструкций Messerschmitt не достигла стадии прототипа. [5] Проекты, представленные другими немецкими авиастроителями, включали Heinkel P.1078 , Focke-Wulf Ta 183 и Blohm & Voss P 212 .

Дальнейшая разработка, P.1111 , с воздухозаборниками в корневой части крыла (концепция, позднее принятая на вооружение Republic RF-84F Thunderflash и F-105 Thunderchief ) для преодоления потерь мощности [6] и стреловидностью 45°, была подготовлена ​​в январе 1945 года, но так и не была построена. [7]

Варианты

Проект Messerschmitt P.1110 имел по крайней мере три различных конструкции, все из которых были одноместными истребителями со стреловидными крыльями . Крылья были стреловидными назад на 40 градусов и включали в себя в основном древесину в своей конструкции . Все проектируемые самолеты должны были быть оснащены одним турбореактивным двигателем Heinkel HeS 011. [8]

Я П.1110/I

Реактивный перехватчик. Это был обычный на вид дизайн с турбореактивными воздухозаборниками, расположенными по бокам фюзеляжа. Его вооружение состояло из трех пушек MK 108, расположенных в носу, как и в следующем варианте.

Я П.1110/II

Реактивный перехватчик с V -образным хвостом и обычной на вид конструкцией. Воздухозаборник двигателя имел кольцевую форму и располагался за кабиной. Как и Me P.1110/I, Me P.1110/II имел стреловидные крылья на 40 градусов.

Я стр.1110Энте

Me P.1110 "Ente" ( Утка ) был более необычным проектом перехватчика с кабиной , расположенной в носовой части самолета. Он имел конфигурацию "утка" с небольшими крыльями в передней части и большими крыльями в задней части фюзеляжа. Его воздухозаборники располагались по бокам фюзеляжа, как и в варианте Me P.1110/I. Его вооружение состояло из четырех пушек MK 108.

Технические характеристики (стр. 1110 по состоянию на 12 января 1945 г.)

Данные секретных проектов Люфтваффе: истребители 1939-1945 гг . [9]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,67 м (31 фут 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 6,65 м (21 фут 10 дюймов)
  • Рост: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,17 м2 ( 141,8 кв. фута)
  • Масса пустого самолета: 2580 кг (5688 фунтов)
  • Полная масса: 4000 кг (8818 фунтов)
  • Запас топлива: 1200 кг (2646 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Heinkel HeS 011A , тяга 12,74 кН (2865 фунтов силы)

Производительность

  • Максимальная скорость: 1000 км/ч (620 миль/ч, 540 узлов) на высоте 7000 м (23000 футов)
  • Скорость посадки: 180 км/ч (110 миль/ч; 97 узлов)
  • Практический потолок: 13 100 м (43 000 футов)
  • Скорость подъема: 26 м/с (5100 футов/мин)
  • Нагрузка на крыло: 304 кг/м 2 (62 фунта/кв. фут)
  • Длина разбега: 830 м (2720 футов)

Вооружение

  • Вооружение: 3 × 30-мм пушки MK 108 в носовой части и, возможно, еще две в крыльях (планируется)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ Кристофер, Джон. Гонка за X-Planes Гитлера (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр.162.
  2. ↑ Кристофер, стр.162.
  3. ↑ Кристофер, стр.162.
  4. ↑ Кристофер, стр.162.
  5. ^ Карл-Хайнц Людвиг, Technik und Ingenieure im Dritten Reich. Athenäum-Verlag, Кенигштайн/Ц., 1979, ISBN  3761072198
  6. ↑ Кристофер, стр.162.
  7. ↑ Кристофер, стр.162.
  8. ^ Секретные проекты Германии Второй мировой войны - Том 3
  9. ^ Шик, Вальтер; Мейер, Ингольф (2007). Секретные проекты Люфтваффе: истребители 1939-1945 . Хинкли: Midland Pub. стр. 164-165. ISBN 9781857800524.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Messerschmitt P.1110 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Messerschmitt_P.1110&oldid=1209657130"