Мерситалия
Mercitalia Rail
Тип компанииГосударственное дочернее предприятие
ПромышленностьЖелезнодорожный транспорт
Основан2017
Штаб-квартира
Рим
,
Италия
Ключевые люди
Флавио Ногара (председатель)
Мария Аннунциата Джакония (генеральный директор)
ПродукцияТранспорт
ВладелецFerrovie dello Stato Italiane
Веб-сайтwww.mercitaliarail.it

Mercitalia (также известная как Mercitalia Rail ) — дочерняя компания Итальянской государственной железнодорожной системы (FSI), которая занимается грузовыми перевозками и логистическими услугами как в Италии, так и по всей Европе.

Он был основан в начале 2016 года как основной элемент реорганизации FSI итальянской железнодорожной системы для более эффективного управления грузовыми перевозками. На раннем этапе были запущены амбициозные инвестиционные программы по приобретению большого количества новых локомотивов и подвижного состава; этот новый парк будет способствовать достижению конечной цели — осуществлению международных грузовых перевозок и других логистических возможностей по всему Европейскому союзу . 7 ноября 2018 года был запущен высокоскоростной грузовой сервис Mercitalia Fast ; он предлагал время в пути около трех часов и 30 минут со средней скоростью около 110 миль в час с использованием специально модифицированного поезда FS Class ETR 500 для ночных грузовых перевозок между южными и северными регионами Италии. Однако из-за сложных условий последний сервис Mercitalia Fast был проведен 18 ноября 2022 года.

Помимо традиционных железнодорожных грузовых перевозок, Mercitalia управляет несколькими концессиями и дочерними компаниями, такими как польская железнодорожная грузовая транспортная компания POL-Rail. Она также изучает использование цифровой сенсорной технологии для улучшения своих операций, потенциального использования двухрежимной тяги и расширения интермодальных перевозок между морскими и железнодорожными транспортными средствами. Компания также выступает за то, чтобы операторы инфраструктуры принимали более активные меры для лучшего размещения и улучшения условий труда для грузовых перевозок.

История

Mercitalia была основана Итальянской государственной железной дорогой (FSI) в январе 2016 года путем реорганизации и слияния нескольких существующих организаций, основными из которых были грузовые операции Trenitalia , а также различные вспомогательные службы, включая логистику и грузовые терминалы. Благодаря созданию Mercitalia предполагалось повысить эффективность за счет минимизации дублирования деятельности; объединенная организация имела первоначальную численность персонала около 4000 человек и была организована в три подразделения: Mercitalia Rail, Mercitalia Logistics и Mercitalia Terminal. [1] [2] Месяц спустя FSI объявила дополнительные подробности о недавно созданной организации; в дополнение к услугам под брендом Mercitalia она контролирует европейского железнодорожного оператора TX Logistik, интермодального оператора Cemat, Terminal AlpTransit и TLF. [3] Чиновники FSI заявили, что Mercitalia расширит государственные грузовые операции с преимущественно внутренних Trenitalia Cargo на трансграничные европейские услуги; Этот шаг имел целью удвоить доходы от грузоперевозок в течение десяти лет и более чем утроить долю железных дорог на итальянском рынке грузоперевозок в течение пятнадцати лет. [3] [4]

В феврале 2017 года FSI объявила о своих долгосрочных инвестиционных планах для Mercitalia, в соответствии с которыми в течение первого десятилетия работы будет выделено около 1,5 млрд евро ; это вливание капитала должно было быть в основном направлено на закупку новых локомотивов и подвижного состава. [3] Соответственно, в ноябре 2017 года стало известно, что Mercitalia разместила крупный заказ на 125 электровозов Bombardier TRAXX стоимостью 400 млн евро; дополнительные заказы включали 50 интермодальных вагонов от Tatravagonka Poprad и 200 стальных грузовых вагонов от Greenbrier , общая стоимость которых составила 27 млн ​​евро. [5] По сообщениям, к декабрю 2018 года парк компании насчитывал 470 локомотивов, 340 из которых были электрическими, а 130 — дизельными. [6]

С момента своего создания Mercitalia отвечала за эксплуатацию железнодорожных грузовых перевозок в порту Савона , за пределами Генуи , через десятилетнюю концессию, срок действия которой истекает в 2026 году. [7] С момента своего создания компания получила дополнительные концессии на эксплуатацию портовых железных дорог, часто в партнерстве с другими логистическими компаниями. [8] Компания также принимала участие в строительстве новой инфраструктуры железнодорожных грузовых перевозок, такой как новый интермодальный сортировочный парк и терминал в Милане . [9]

7 ноября 2018 года был запущен первый высокоскоростной грузовой сервис Mercitalia Fast ; он был запущен в рамках партнерства Mercitalia и TX Logistik. Было заявлено, что он нацелен на потребности операторов экспресс-доставки и логистики, которым требуются срочные средства доставки. [10] [6] Сервис Mercitalia Fast соединял различные населенные пункты на юге Италии с североитальянским городом Болонья , одним из важнейших логистических узлов страны; он работал на уже существующей итальянской высокоскоростной железнодорожной сети, которая была в первую очередь разработана для скоростных пассажирских перевозок, а подвижной состав включал специально модифицированный поезд FS Class ETR 500. Эти сервисы работали в ночное время, чтобы свести к минимуму любое влияние на регулярные высокоскоростные пассажирские перевозки; время в пути составляло примерно три часа и 30 минут при средней скорости около 110 миль в час. [11] [12] Однако в 2022 году было принято решение прекратить сервис Mercitalia Fast; последний поезд по этой модели отправился с терминала Mercitalia в Марчанизе , недалеко от Неаполя , 18 ноября 2022 года. [13]

В декабре 2018 года было объявлено, что Mercitalia приобрела 50-процентную долю в POL-Rail, польской железнодорожной грузовой транспортной компании, которая специализируется на услугах между Италией и Центральной и Восточной Европой, у Польских государственных железных дорог (PKP); сделка, которая также включала приобретение ее более мелкой дочерней компании Rom Rail, была оформлена управляющим директором Mercitalia Logistics Марко Госсо как ключевой шаг в развитии по расширению контроля компании над цепочкой создания стоимости логистических услуг и укреплению ее присутствия на транспортной оси между Италией и Восточной Европой, что предлагает существенные перспективы развития. [14] В июле 2019 года компания выступила против бездействия различных должностных лиц по управлению инфраструктурой, заявив, что действия необходимы для того, чтобы сделать железнодорожные грузоперевозки более успешными и позволить осуществлять некоторые маршруты вообще. [15] В ноябре 2020 года был запущен новый международный грузовой сервис между итальянским городом Триест и немецким городом Нюрнберг . [16]

В ноябре 2022 года было объявлено, что Mercitalia намерена заказать дополнительно 400 локомотивов, включая как электрическую, так и бимодальную тягу, а также 3600 грузовых вагонов следующего поколения в рамках своей текущей стратегии обновления парка. [17] [18] В том же году был запущен проект по модернизации 40 существующих локомотивов TRAXX Mercitalia с помощью аппаратуры Европейской системы управления поездами (ETCS). [19] Также в стадии реализации находился отдельный пилотный проект по оснащению вагонов различными интеллектуальными датчиками для облегчения автоматического торможения. [20] Кроме того, как сообщается, международная судоходная компания Mediterranean Shipping Company и FSI находятся в процессе создания совместного проекта по расширению интермодальных перевозок между морским и железнодорожным транспортом с целью расширения трафика и повышения эффективности. [21]

Флот

Электровозы:

Тепловозы:

Маневровые тепловозы:

Ссылки

  1. ^ Бригиншоу, Дэвид (12 января 2017 г.). «FS запускает новое грузовое подразделение Mercitalia». International Railway Journal.
  2. ^ "Италия: Итальянские железные дороги возобновляют грузовые перевозки в рамках Mercitalia". Международный союз железных дорог . 10 января 2017 г.
  3. ^ abc "Новые локомотивы планируются в рамках программы Mercitalia по европейским коридорам". Railway Gazette International. 20 февраля 2017 г. Получено 15 ноября 2017 г.
  4. ^ "Грузовой бизнес FS Italiane Group". Mercitalia . Получено 13 мая 2023 г.
  5. ^ "Mercitalia заказывает до 125 локомотивов и 250 вагонов". Railway Gazette International. 14 ноября 2017 г. Получено 15 ноября 2017 г.
  6. ^ ab "Крупнейшая грузовая железнодорожная компания Mercitalia запускает высокоскоростной поезд между итальянскими торговыми точками". freightwaves.com. 4 декабря 2018 г.
  7. ^ "Mercitalia Shunting & Terminal Srl" portsofgenoa.com . Получено 13 мая 2023 г. .
  8. ^ "TX Logistik (Mercitalia Logistics – FS Italiane Group), Duisport и Samskip создают совместную операционную компанию". 20 марта 2023 г.
  9. ^ «Mercitalia Maintenance проведет капитальный ремонт грузовых вагонов в Италии». railwaypro.com. 15 января 2019 г.
  10. ^ «Mercitalia запускает высокоскоростные грузовые перевозки». Railway Gazette International. Ноябрь 2018 г.
  11. ^ «Высокоскоростной поезд будет переоборудован для грузовых перевозок». Railway Gazette International. 6 апреля 2018 г.
  12. ^ Берти, Адель (15 января 2019 г.). «Mercitalia Fast: первая в мире высокоскоростная железнодорожная грузовая служба». railway-technology.com.
  13. ^ «Высокоскоростная железнодорожная грузовая служба Mercitalia в Италии больше не работает». railfreight.com. 21 ноября 2022 г.
  14. ^ "FS: Mercitalia Rail приобретает контроль над польской POL-Rail". themeditelegraph.com. 18 декабря 2018 г.
  15. ^ «Управляющие инфраструктурой должны делать больше для поддержки грузоперевозок, предупреждает Mercitalia». Railway Gazette International. 6 июня 2019 г.
  16. ^ «Mercitalia начала работу на маршруте Триест-Нюрнберг». railtarget.eu. 20 ноября 2020 г.
  17. ^ «Mercitalia закажет 400 локомотивов в рамках стратегии обновления парка». Railway Gazette International. 9 ноября 2022 г.
  18. ^ «Новый флот для Mercitalia Intermodal» . www.railfreight.com. 29 июля 2022 г.
  19. ^ «Эти проекты ETCS отобраны для получения европейской субсидии». railtech.com. 7 июля 2022 г.
  20. ^ «Немецкие и итальянские грузовые операторы тестируют умные вагоны». railtech.com. 13 декабря 2021 г.
  21. ^ «MSC и FS Group стремятся сблизить морские и железнодорожные перевозки». railfreight.com. 20 сентября 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Мерциталия» .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercitalia&oldid=1190301741"