Мерседес-Бенц OM621 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Мерседес-Бенц |
Производство | 1956–1968 |
Макет | |
Конфигурация | Рядный четырехцилиндровый двигатель |
Смещение |
|
Диаметр цилиндра | 85–87 мм (3,35–3,43 дюйма) |
Ход поршня | 83,6 мм (3,29 дюйма) |
Материал блока цилиндров | Чугун |
Материал головки блока цилиндров | Чугун |
Клапанный механизм | SOHC |
Степень сжатия | 18.0:1 |
Сгорание | |
Топливная система | Непрямой впрыск |
Тип топлива | Дизель |
Система охлаждения | С водяным охлаждением |
Выход | |
Выходная мощность | 35–40 кВт (47–54 л.с.) |
Выходной крутящий момент | 108–118 Нм (80–87 фунт-футов) |
Хронология | |
Предшественник | Двигатель Mercedes-Benz OM636 |
Преемник | Двигатель Mercedes-Benz OM615 |
OM621 — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель , выпускавшийся компанией Mercedes-Benz с 1956 по 1968 год . Его преемником стал двигатель OM615 .
OM621 основан на бензиновом двигателе M121 , но имеет измененные распредвалы , головку блока цилиндров , поршни и систему впрыска топлива. [1] В 1961 году объем двигателя был увеличен до 2,0 л (1988 куб. см), а мощность была повышена до 55 л. с. (40 кВт) для использования в недавно представленных моделях W110 . После замены на OM615, обновленная версия двигателя OM621 объемом 2,2 л (2197 куб. см) использовалась исключительно в автомобилях Unimog до 1988 года. [2]
Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Годы |
---|---|---|---|---|
ОМ621 Я | 1,9 л (1897 куб.см) | 37 кВт (50 л.с.) при 4000 об/мин | 108 Н·м (80 фунт·фут) при 2200 об/мин | 1958–1959 |
OM621 IV | 2,0 л (1988 куб.см) | 35 кВт (48 л.с.) при 3800 об/мин | 1961–1962 | |
OM621 III / VIII | 40 кВт (55 л.с.) при 4200 об/мин | 118 Н·м (87 фунт-фут) при 2400 об/мин | 1961–1968 | |
2,2 л (2197 куб.см) | 40 кВт (55 л.с.) при 3000 об/мин | 1966–1988 |