This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. (February 2015) |
Линия Мэйтэцу Микава | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Имя на родине | Больше информации | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Мейтэцу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Локаль | Префектура Айти | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородный поезд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневный пассажиропоток | 73 556 (2003 финансовый год) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 1914 (1914) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 39,8 км (24,73 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1500 В постоянного тока , контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 80 км/ч (50 миль/ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Линия Мэйтэцу Микава (名鉄三河線, Мэйтэцу Микава-сэн ) — железнодорожная линия длиной 39,8 км (24,7 миль) в префектуре Айти , Япония, эксплуатируемая частным железнодорожным оператором Nagoya Railroad (Meitetsu), соединяющая станцию Санагэ в Тойоте и станцию Хекинан в Хекинан . Первоначально она простиралась за Хекинан до Кира Ёсида и за Санагэ до Ниси Накаганэ, с предлагаемым расширением до Асукэ, в значительной степени построенным, но впоследствии заброшенным (см. раздел «История» ниже).
Все поезда на этой линии работают как местные поезда и останавливаются на каждой станции. Некоторые станции поменьше имеют только одну платформу и не имеют разъезда.
This section needs additional citations for verification. (February 2015) |
Железная дорога Микава открыла участок Охама-минато (ныне Хекинан) — Кария-син (ныне Кария) в 1914 году и продлила линию до Тирю (старая, ныне Микава-Тирю) в следующем году, до Коромо (ныне Тоётаси) в 1920 году и до Санагэ в 1924 году.
В 1926 году участок Санаге — Хекинан был электрифицирован постоянным током напряжением 1500 В, и в том же году открылся электрифицированный участок Хекинан — Мацукидзима (ныне закрытый), как и все последующие расширения.
Участок Санагэ — Ниси Накаганэ (ныне закрытый) открылся между 1927 и 1928 годами, а участок Мацукидзима — Микава Ёсида также открылся в последнем году.
В июне 1941 года компания объединилась с железной дорогой Нагоя (Мэйтэцу) [2] , и в 1943 году открылся участок Микава Ёсида — Кира Ёсида, соединившийся с линией Гамагори и линией Нисио .
Строительство ~8 км (5 миль) расширения от Ниси Накагане до Асукэ началось в 1930-х годах, а дорожное полотно было завершено, когда началась война на Тихом океане . Нехватка материалов привела к тому, что железнодорожная линия так и не была проложена, и предложенное расширение было официально заброшено в 1958 году, а дорожное полотно было преобразовано в общественную дорогу, которую легко идентифицировать на аэрофотоснимках.
Грузовые перевозки прекратились в 1984 году, и в результате снижения клиентуры электрификация на участке Санагэ - Ниси Накаганэ была выведена из эксплуатации в 1985 году, а на участке Хекинан - Кира Ёсида - в 1990 году, тогда пассажирские перевозки осуществляли дизель-поезда. Клиентура продолжала снижаться, и оба участка были закрыты в 2004 году.
Участок Chiryū - Shigehara был двухпутным в 1976 году, участок Kariya - Kariyashi в 1980 году, а участок Umetsubo - Toyotashi в 1986 году. Предлагается удвоение участка Toyotashi - Chiryū, и некоторые работы уже выполнены, но проблемы с финансированием с местными органами власти в настоящее время затормозили дальнейшие работы. Земля была приобретена для удвоения участка Shigehara - Kariya, но Meitetsu не считает, что уровень покровительства на этом участке оправдывает дублирование на данном этапе. [ необходима цитата ]
Нет,=. | Имя | японский | Расстояние (км) | Связи | Расположение | |
---|---|---|---|---|---|---|
Санаге | 猿投 | 0.0 | Тойота | Айти | ||
Хиратобаши | 平戸橋 | 1.1 | ||||
Косидо | 越戸 | 2.2 | ||||
Умэцубо | 梅坪 | 4.2 | Meitetsu: TT Toyota Line (некоторые транзитные маршруты) | |||
Тойотаси | 豊田市 | 5.6 | Кольцевая линия Айти (через Shin-Toyota ) | |||
Ува Горомо | Да | 7.4 | Кольцевая линия Айти (через Син-Увагоромо ) | |||
Цучихаши | 土橋 | 10.2 | ||||
Такемура | 竹村 | 12.8 | ||||
Вакабаяси | Русский | 15.1 | ||||
Микава Яцухаси | 三河八橋 | 17.5 | ||||
Микава Чирю | 三河知立 | 20.6 | Чирю | |||
Чирю | 知立 | 21.3 | Мэйтэцу: NH Nagoya Main Line | |||
Сигэхара | 重原 | 23.5 | ||||
Кария | Переводчик Google | 25.2 | Центральный вокзал : Главная линия Токайдо | Кария | ||
Карияши | Переводчик Google | 26.8 | ||||
Огаки | 小垣江 | 29.4 | ||||
Ёсихама | 吉浜 | 31.4 | Такахама | |||
Микава Такахама | 三河高浜 | 33.3 | ||||
Такахама Минато | 高浜港 | 34.3 | ||||
Киташинкава | 北新川 | 36.1 | Хекинан | |||
Синкавамати | 新川町 | 37.1 | ||||
Хекинан Тюо | 碧南中央 | 38.2 | ||||
Хекинан | 碧南 | 39.8 |
В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.