Mego (мотоциклы)

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) В этой статье содержится список литературы , сопутствующих материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Ноябрь 2021 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Вводный раздел этой статьи может оказаться слишком коротким, чтобы адекватно изложить основные положения .Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лида, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Ноябрь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Mego (ΜΕΓΚΟ) — греческий производитель легковых автомобилей, базирующийся в Трикале . Его первой продукцией, выпущенной в 1947 году, были утилитарные трициклы. В 1951 году он начал производство моторизованных утилитарных трициклов с двигателями объемом 50–100 куб. см и нетрадиционной конструкцией, в которой одиночное колесо располагалось сзади.

Первые продукты компании были под брендом Nigo , название которого произошло от имени ее основателя Никоса Горголиса. В 1962 году она была частично продана MEBEA и переименована в Mego (от MEBEA и Gorgolis); смена владельца сопровождалась выпуском обычных легких трехколесных грузовиков. В 1967 году семья Горголис вернула себе полное право собственности на компанию, но сохранила название Mego. Впоследствии Mego спроектировала и построила большое количество 50-кубовых мопедов и мотоциклов и легких 50-кубовых трехколесных грузовиков, используя в основном двигатели Sachs , а также велосипеды. В 1968 году был выпущен мотоцикл объемом 125 куб. см. Модели мопедов и мотоциклов Mego, отличавшиеся инновационным дизайном, включали серию 50S , EK , Libra , Viva и особенно новый GP50 Carrera .

Продукция Mego была довольно популярна в Греции, где клиентами компании были полиция, Hellenic Post и Hellenic Telecommunications Organization. Mego также экспортировала свою продукцию, особенно в Нидерланды. Компания столкнулась с проблемами в конце 1980-х годов, в основном из-за конкуренции со стороны импорта подержанных автомобилей. Производство мотоциклов прекратилось в 1988 году, но компания продолжала работать до 1992 года, обслуживая свою продукцию запчастями и т. д. Впоследствии она была переименована в Gorgolis SA , сосредоточившись на импорте и дистрибуции мотоциклов.

С 1992 года компания также разветвилась на новое предприятие, создав дочерние компании в Японии, Доминиканской Республике, Венесуэле и Китае, занимаясь маркетингом и продажей мотоциклов. Бренд Nipponia был создан (как ссылка на японское совершенство) для серии мотоциклов, разработанных в Греции и построенных в Китае, которые продавались в нескольких странах. Впоследствии в Афинах была основана всемирная штаб-квартира Nipponia, отвечающая за дизайн, проектирование, маркетинг и контроль качества мотоциклов, построенных в Шанхае , Китай . Ее последняя линейка разработана Сотирисом Ковосом (дизайнером Toyota Yaris и других моделей Toyota ) и в настоящее время продается в Европе.

• 
  Трехколесный автомобиль Mego 250S был впервые представлен в 1962 году и выпускался с усовершенствованиями (с кабиной или без нее) в течение 25 лет.
• 
  Mego 50S (на фото модель 1967 года) был «классическим» мотоциклом Mego.
• 
  Mego EK — популярный мопед, представленный в 1971 году.
• 
  Mego 50S (версия 1980 года)
• 
  Преемник 50S: Mego GP50 Carrera (1983)
• 
  Mego GT50 (1985)

• Л. Скартсис, «Энциклопедия греческих транспортных средств и летательных аппаратов», Achaikes Ekdoseis/Typorama, Патры, Греция (1995) ISBN  960-7620-00-3
• Л. Скартсис, «Греческие производители транспортных средств и машин с 1800 года по настоящее время: иллюстрированная история», Марафон (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (электронная книга) 
• Ч. Килафис-Келафис, «I Istoria tis Mego (История Мего)», журнал Kradasmoi , июль 2010 г., стр. 16
• М. Арванитопулос, «Istoria tou Ellinikou Motosykletismou (История мотоцикла в Греции)», Mototech, Афины (2006) ISBN 960-89074-0-3 
• Статья «Scooter me Elliniki Ypografi (Скутер с греческой подписью)» в журнале K (газета Kathimerini), 14 февраля 2010 г.

• Сайт Ниппонии
• Сайт Gorgolis SA
• Kradasmoi, выпуск за июль 2010 г.