Категория | Гонки на картингах |
---|---|
Страна | Франция |
Первый сезон | 1993 |
Сложенный | 2011 |
Классы | 2 (Звезда, Юниор) |
Последний чемпион среди водителей | Жюль Бьянки (суббота, финал) Жан-Эрик Вернь (воскресный финал) Шарль Леклерк (младший) |
Masters of Paris-Bercy , официально известный как Elf Masters по спонсорским причинам, был крытым соревнованием по картингу с участием звезд, организованным FFSA .
Основанный в 1993 году бывшим гонщиком Формулы-1 Филиппом Штрайффом , он проводился до 2001 года на временной трассе в Palais Omnisport de Paris-Bercy . Штрайфф основал Masters с целью собрать лучших гонщиков из всех дисциплин профессиональных автогонок и картинга.
В 2011 году ERDF возродил соревнование как разовое мероприятие с электрическими картами , известное как ERDF Masters Kart .
Первый выпуск Elf Masters состоялся 18 и 19 декабря 1993 года. Каждый вечер проводились две гонки: эстафета, в которой участвовали команды из трех гонщиков (гонщик Формулы-1, гонщик из другой дисциплины автоспорта и молодой гонщик на картинге), и гонка в зачет чемпионата CIK. Эти выходные ознаменовались последней дуэлью на трассе между Аленом Простом и Айртоном Сенной .
В 1994 году командная эстафета была заменена простой гонкой между большими именами в автоспорте. Это была битва между Аленом Простом и Михаэлем Шумахером , которая держала арену Берси в напряжении. Французский гонщик Жан-Кристоф Бульон выиграл первую гонку в субботу, а Алессандро Дзанарди победил в воскресенье.
В 1995 году Прост и Шумахер не участвовали, и победу в первой гонке одержал молодой французский гонщик Давид Терриен , опередивший Джанни Морбиделли . В воскресенье победу в гонке одержал Лука Бадоер, опередивший Давида Терриена .
В 1996 году эстафета вернулась, и Михаэль Шумахер вернулся в Берси и стартовал во всех гонках уик-энда. Он выиграл гонку CIK в воскресенье.
В 1997 году Жак Вильнёв стартовал в Берси. В субботу Алессандро Дзанарди выиграл гонку Формулы-1. В воскресенье победу одержал Мика Сало .
В 1998 году в Берси приехали Марио Андретти , Джоди Шектер и Мик Духан . [1] Также соревновались такие имена, как Дарио Франкитти , Тони Канаан и Фернандо Алонсо , которые позже добились успеха в более высоких гоночных категориях. Эммануэль Коллар победил в субботу, а Жан-Кристоф Бульон победил в воскресенье. В том году Фернандо Алонсо выиграл первую гонку CIK, а Джорджио Пантано выиграл вторую.
В 1999 году не было ни одной звезды автоспорта и Формулы-1. Стефан Сарразен выиграл первый суперфинал, а Франк Монтаньи — второй. В этом году Роберт Кубица выиграл вторую гонку CIK.
В 2000 году эстафета с тремя гонщиками была возобновлена, и в субботу победу одержала французская команда в составе Себастьена Бурдэ , Жана-Кристофа Бульона и Жюльена Понселе. В воскресенье победу одержала европейская команда в составе Франка Лагорса , Кливио Пиччоне и Феликса Портейро . Льюис Хэмилтон выиграл одну из гонок поддержки.
В 2001 году эстафетная команда Витантонио Льюцци , Давиде Форе и Франка Лагорса выиграла суперфинал. Себастьян Феттель выиграл юниорскую гонку, опередив Нико Хюлькенберга . Это был последний выпуск Elf Masters.
В 2011 году ERDF возродил соревнование как единовременное мероприятие с электрическими картами , победу в котором одержал Жюль Бьянки в субботу и Жан-Эрик Вернь в воскресенье. Шарль Леклер одержал победу в классе юниоров в оба дня.
В гонках ERDF Masters Kart 2011 года использовались электрические карты, поставляемые французской компанией Sodikart, способные вырабатывать 30 кВт мощности и развивать максимальную скорость свыше 100 км/ч. [2] [3]
Шасси | Соди ST32 [2] [3] |
---|---|
Мотор | Sodi STX 65V BLDC [2] [3] |
Аккумулятор | НМК [2] [3] |
Автономия | 15 минут |
Перезарядка | 30 минут |
Тормоза | Гидравлический с ручным передним тормозом [3] |
Шины | Данлоп [2] |
Мощность [а] | 22 кВт (30 л.с.) при 14 000 об/мин [2] [3] |
Масса | 114 кг (251 фунт) |
Мастерс Париж-Берси был разыгран на Дворце спорта Париж-Берси , спортивной арене в районе Берси , в 12-м округе Парижа . Длина трассы составляла 0,550 км (0,342 мили), средняя ширина — 8 м. Примерно половина этой длины находилась за пределами главной арены, но все еще под навесом. Трасса была выложена барьерами Tecpro для защиты водителя. [4]