Мазерати Типо 26
| Мазерати Типо 26 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Мазерати |
| Производство | 1926-1932 [1] |
| Сборка | Болонья , Италия |
| Дизайнер | Альфьери Мазерати |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Гоночный автомобиль |
| Макет | FR-макет |
| Связанный | Мазерати Типо 26B |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1,5 л с/к I8 |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая механическая (4-ступенчатая с 1927 года) [2] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2650 мм (104 дюйма) (2580 мм (102 дюйма) с 1928 года) [2] |
| Снаряженная масса | 720-780 кг |
| Хронология | |
| Преемник | Мазерати 4CM |
Maserati Tipo 26 была моделью гоночного автомобиля Гран-при и первым автомобилем, построенным итальянским производителем Maserati . Всего было выпущено 11 экземпляров в период с 1926 по 1932 год. [2]
Tipo 26 произошел от автомобиля Гран-при, который Альфьери Мазерати спроектировал для Diatto : когда сотрудничество между Maserati и Diatto закончилось, Альфьери перенес свой проект в мастерскую в Болонье, которую он открыл вместе со своими братьями в 1914 году. [3]
Конструкция Tipo 26 состояла из стальной рамы лестничного типа, поддерживающей рядный восьмицилиндровый двигатель с наддувом рабочим объемом 1,5 л (1492,9 куб. см), с диаметром цилиндра и ходом поршня 60 мм × 66 мм (2,36 дюйма × 2,60 дюйма), с трехступенчатой механической коробкой передач и алюминиевым двухместным кузовом , изготовленным Медардо Фантуцци . [2] [3]
Двигатель имел нагнетатель Roots с приводом от коленчатого вала, два верхних распределительных вала с шестеренчатым приводом и систему смазки с сухим картером ; [2] для соответствия регламенту Гран-при 1926 года рабочий объем был зафиксирован на уровне 1,5 литра. [3]
В своей дебютной гонке Targa Florio 1926 года Maserati Tipo 26, за рулем которого был Альфьери Мазерати, а механиком был молодой Гуэрино Бертокки , занял первое место в классе Гран-при и девятое в общем зачете. [1]
Тип 26 ММ
Для гонки на выносливость Mille Miglia 1928 года два новых шасси были оснащены кузовами родстера с крыльями велосипеда , подножками , дверями, фарами, небольшим ветровым стеклом, складным брезентовым верхом и двумя запасными колесами, установленными на хвосте. Под капотом двигатели были такими же, как и у Tipo 26 Grand Prix. Эти автомобили были известны как Tipo 26 MM . [2] [4]
Технические данные
| Тип 26 | Т26 | Т26Б | Т26Р | Т26С | Т26М |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель: | 8-цилиндровый рядный двигатель, установленный спереди | ||||
| смещение : | 1493 см³ | 1981 см³ | 1691 см³ | 1079 см³ | 2495 см³ |
| Диаметр цилиндра x ход поршня: | 60 х 66 мм | 62 х 82 мм | 62 х 70 мм | 51 х 66 мм | 65 х 94 мм |
| Максимальная мощность при об/мин: | 128 л.с. при 6000 об/мин | 155 л.с. при 5 300 об/мин | 140 л.с. при 6 500 об/мин | 105 л.с. при 6 000 об/мин | 185 л.с. при 5 600 об/мин |
| Управление клапаном: | 2 верхних распредвала , 2 клапана на цилиндр | ||||
| Сжатие : | 5.8:1 | 5,6:1 | 5.5:1 | ||
| Карбюратор : | Простой Вебер | ||||
| Загрузить : | Рутс компрессор | ||||
| Коробка передач : | 4-ступенчатая механическая | 3-ступенчатая механическая | 4-ступенчатая механическая | ||
| приостановка : | Жесткие оси , продольные листовые рессоры | ||||
| Тормоза : | Механические барабанные тормоза | ||||
| Шасси и кузов : | Каркас коробчатой балки с алюминиевым корпусом | ||||
| Колесная база : | 265 см | 258 см | 275 см | ||
| Сухой вес : | 780 кг | 720 кг | 800 кг | 820 кг | |
| Максимальная скорость: | 200 км/ч | 210 км/ч | 200 км/ч | 185 км/ч | 235 км/ч |
Ссылки
- ^ ab "Maserati Tipo 26". Maserati . Получено 22 февраля 2014 г. .
- ^ abcdef Табукки, Маурицио (2003). Нель сеньо дель Триденте (на итальянском языке). Джорджио Нада Эдиторе. ISBN 9788879112598.
- ^ abc "Maserati Tipo 26". Supercars.net Publishing . Получено 22 февраля 2014 г.
- ^ "Maserati Tipo 26 MM". Maserati . Получено 22 февраля 2014 г. .
