Гуэрино Бертокки

Гуэрино Бертокки
Бертокки (в центре) в Пьяченце с Maserati A6 CS и водителем Марио Анджолини, 11 мая 1947 года.
Рожденный	Гуарино Бертокки ( 1907-10-29 )29 октября 1907 г. Будрио
Умер	13 апреля 1981 г. (1981-04-13)(73 года) Модена
Национальность	итальянский
Другие имена	Геррино
Род занятий	Механик и гонщик
Активные годы	1926–1963
Известный	Ассоциация с Maserati

Гуэрино Бертокки (29 октября 1907 г. — 13 апреля 1981 г.) — итальянский механик и гонщик , известный своей давней связью с Maserati . ^[1]

Бертокки родился в Будрио, недалеко от Болоньи . Его младший брат Джино также был механиком. Первоначально работавший на заводе Maserati, Бертокки дебютировал в качестве механика и штурмана вместе с Альфьери Мазерати в Targa Florio 1926 года . ^[2] В 1947 году он был повышен до должности главного механика и тест-пилота команды Maserati Formula One , а также тестировал дорожные автомобили, такие как 5000 GT . В 195 и 1997 годах он управлял автомобилем, который принес Хуану Мануэлю Фанхио его третий и пятый титулы чемпиона мира. Фанхио оказался в зависимости от Бертокки в тестировании автомобиля, вплоть до заявления, что он не будет водить машину, если Бертокки не протестирует ее раньше. ^[3]

Единственный выход Бертокки в Формуле-1 в качестве водителя был на Гран-при Испании 1954 года в качестве резервного водителя. Однако все гонщики Maserati стартовали в гонке, и Бертокки больше никогда не принимал участия в гонках Формулы-1.

В период с 1931 по 1963 год он тринадцать раз участвовал в гонках Mille Miglia , один раз в Targa Florio , один раз в 12 часах Пескары и один раз в 24 часах Ле-Мана . Хотя официально он работал механиком, Бертокки часто разделял обязанности водителя. Лучший результат Бертокки был в 1953 году, когда вместе с Эмилио Джилетти они финишировали шестыми. ^[4]

Бертокки работал в Maserati до 1971 года, пока компанию не купил Citroën . Затем он перешел в De Tomaso Automobili, где возглавил отдел тестирования автомобилей клиентов компании.