Марк Смит | |
---|---|
![]() | |
Национальность | американский |
Рожденный | ( 1967-04-10 )10 апреля 1967 г. Портленд , Орегон |
Ушедший на пенсию | 1994 |
Автомобиль чемпионата CART | |
Годы активности | 1993–1994 |
Команды | Arciero Racing Уокер Racing |
Начинается | 26 |
Предыдущая серия | |
1988–1989 1989 1990–1992 | Формула Супер Ви Формула Пасифик Инди Лайтс |
Чемпионские титулы | |
1989 | Формула Супер Ви |
Награды | |
1989 1990 | Новичок года Formula Pacific [1] Новичок года Indy Lights [2] |
Марк Смит (родился 10 апреля 1967 года) — бывший американский гонщик, выступавший в серии CART IndyCar . Смит выиграл чемпионат United States Formula Super Vee 1989 года и стал финалистом национального чемпионата Indy Lights 1991 года .
Смит начал заниматься картингом в возрасте 14 лет и выиграл 6 чемпионатов в нескольких дивизионах IKF . [3] В 1985 году он перешёл в Формулу-Форд, одержав 4 победы в гонках за два сезона, а затем перешёл в Формулу-СуперВи . [3]
После победы в чемпионате United States Formula Super Vee 1989 года [4] с 5 победами и 4 поулами [5] , Смит участвовал в гонках Indy Lights с 1990 по 1992 год, заняв 3-е место по очкам серии в свой первый год [6] и 2-е место в 1991 году [7], одержав 3 победы и завоевав 5 поул-позиций по пути. [8]
В декабре 1992 года было объявлено, что Смит дебютирует в гонках CART / Indy Car , подписав контракт с Arciero на сезон 1993 года. [9] Arciero, будучи командой с ограниченным бюджетом, выставила на 13 из 16 запланированных гонок годовалую машину Penske PC-21/Chevrolet B 1992 года выпуска. [10] [11]
Смит дважды финишировал в первой десятке в первых трех гонках сезона. [12] [13] На четвертом этапе, Indianapolis 500 , Смит дважды квалифицировался для участия в гонке, но был выбит с поля. [14] Его второе столкновение с руками Дидье Тейса произошло всего за 6 минут до конца квалификации в том году, результат, который добавил к мифу о спидвее «Проклятие Смитов» . [15]
Смит продолжал показывать хороший темп в свой первый год с несколькими квалификационными выступлениями в первой десятке. [16] [17] [18] На Гран-при Портленда , 7-м раунде сезона, Смит квалифицировал Arciero PC-21/Chevy B 6-м на стартовой решетке между Lolas Дэнни Салливана и Марио Андретти . [19] В начале гонки, борясь за 5-е место, Смит сошел из-за сломанной коробки передач. [20] Поперечная коробка передач Penske в задней части PC-21 преследовала Arciero в сезоне 1993 года. После Гран-при Портленда в июне Смит сошел из следующих пяти гонок подряд из-за проблем с коробкой передач. [21] Из 13 гонок, в которых Arciero приняла участие в 1993 году, команда закончила четыре гонки, набрав очки в трех из этих четырех гонок. [22] [23] [24] [25]
Марк прошел квалификацию на Indianapolis 500 1994 года и был выбит с поля Бобби Рахалом . За 14 минут до конца финальной сессии Смит предпринял смелую попытку квалифицировать плохо управляемый резервный автомобиль T93 Lola. Его прогревочный круг в 221,8 миль в час был достаточно быстрым, чтобы участвовать в гонке. На следующем круге он сильно врезался во второй поворот. [26]
Лучшим достижением Смита в IndyCar стало 5-е место на гонке Michigan 500 1994 года . [27]
Сезон | Ряд | Команда | Расы | Победы | Поляки | Подиумы | Очки | Позиция | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | SCCA Формула Форд | P1 Гонки | 7 | 1 | 4 | Н/Д | Н/Д | |||||
1986 | SCCA Формула Форд | Вечнозеленый | 9 | 3 | 2 | 5 | Н/Д | Н/Д | ||||
1987 | Формула Супер Ви | Wilbur Bunce Engineering | 7 | Н/Д | Н/Д | |||||||
1988 | Формула Супер Ви | Дэйв Уайт Моторспортс | 13 | 1 | 1 | 2 | 108 | 6-й | ||||
1989 | Формула Пасифик | Грэм Лоуренс Автоспорт | 10 | 0 | 2 | 7 | 39 | 4-й | ||||
Гран-при Новой Зеландии | 1 | 0 | 0 | 1 | Н/Д | 3-й | ||||||
Формула Супер Ви | Ральт Америка | 11 | 5 | 4 | 8 | 169 | 1-й | |||||
1990 | Инди Огни | Ральт Америка | 2 | 1 | 2 | 128 | 3-й | |||||
Лэнфорд | 12 | 0 | 0 | 2 | ||||||||
1991 | Гран-при Новой Зеландии | Грэм Лоуренс Автоспорт | 1 | 0 | 1 | 0 | Н/Д | В отставке | ||||
Инди Огни | Вечнозеленый | 12 | 2 | 3 | 5 | 103 | 2-й | |||||
1992 | Инди Огни | Вечнозеленый | 14 | 1 | 3 | 2 | 134 | 7-й | ||||
1993 | КОРЗИНА IndyCar | Арсиеро | 13 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22-й | ||||
1994 | КОРЗИНА IndyCar | Уокер | 16 | 0 | 0 | 0 | 17 | 19-й | ||||
2022 | SVRA Формула Форд (PCF) | Дэйв Макмиллан Гонки | 6 | 2 | 2 | 6 | 96 | 3-й | ||||
Изумрудный кубок (HF) | Фосси | 1 | 1 | 0 | 1 | 13 | 7-й | |||||
2023 | Изумрудный кубок (HF) | Фосси | 5 | 4 | 2 | 5 | 62 | 1-й | ||||
Чашка с поперечным потоком (HF) | 1 | 1 | 0 | 1 | 11 | 12-й | ||||||
2024 | Изумрудный кубок (HF) | Фосси | 9 | 8 | 9 | 8 | 107 | 1-й | ||||
Чашка с поперечным потоком (HF) | 8 | 2 | 2 | 8 | 74 | 1-й | ||||||
Источники: [3] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [ 46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Дэйв Уайт Моторспортс | PHX в отставке | ДБХ 5 | ДАЛ 6 | ИРП 6 | МИЛ 6 | DET в отставке | НИА 7 | НЛЭ 5 | МЭА 1 | МДО 10 | РОА 2 | НАЗ 5 | STP Ret | 6-й | 108 [56] |
1989 | Ральт Америка | ФХ 4 | ДАЛ 3 | ИРП 1* | МИЛ 1* | КЛЕ 3 | ДЕМ 1 | АТЛ 1* | МДО 1* | РОА 4 | НАЗ в отставке | СТП 3 | 1-й | 169 [57] |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Грэм Лоуренс Автоспорт | ОТСЕК 4 | ОТСЕК 3 | ПУК 3 | ПУК 3 | ЧЕЛОВЕК 3 | МУЖЧИНА 2 | WIG Ret | ДВИГ 2 | ТИМ 4 | ТИМ 2 | 4-й | 39 [58] |
Год | Команда | Машина | Квалификация | Основная гонка |
---|---|---|---|---|
1989 | ![]() | Свифт DB4 - Форд | 5-й | 3-й |
1991 | ![]() | Swift DB4 - Тойота | 1-й | В отставке |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Ральт Америка | ФХ 2 | ЛБХ 2 | 3-й | 128 | ||||||||||||
Лэнфорд | МИЛ 9 | ДЕТ 11 | ПОР 6 | КЛЕ 4 | МЭА 10 | ТОР 6 | ДЕН 9 | ФУРГОН 2 | МДО 9 | РОА 3 | НАЗ 5 | ЛАГ 5 | |||||
1991 | Вечнозеленый | ДБХ 4 | ФХ 2* | МИЛ 7 | ДЕТ 6 | ПОР 3 | НЛЭ 1* | МЭА 5 | ТОР 5 | ЛОГОВО 4 | МДО 2 | НАЗ 8 | ЛАГ 1* | 2-й | 155 | ||
1992 | Вечнозеленый | ФХ 7 | ДБХ 11 | ДЕТ 3 | ПОР 11 | МИЛ 5 | НСЗ 11 | ТОР 9 | НЛЭ 10 | ФУРГОН 1 | МДО 7 | НАЗ 5 | ЛАГ 14 | 7-й | 74 |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Классифицировать | Очки | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Арсиеро | СРФ 18 | ФХ 9 | ДБХ 10 | ИНД DNQ | МИЛ | ДЕТ 27 | ПОР 29 | НЛЭ 15 | ТОР 23 | МИК | НСЗ | РОА 24 | ФУРГОН 22 | МДО 19 | НАЗ 12 | ЛАГ 17 | 22-й | 8 | [59] |
1994 | Уокер | СРФ 21 | PHX- DNS-сервер | ДБХ 25 | ИНД DNQ | МИЛ 24 | ДЕТ 14 | ПОР 16 | КЛЕ 22 | ТОР 30 | МИК 5 | МДО 20 | НСЗ 12 | ФУРГОН 8 | РОА 26 | НАЗ 12 | ЛАГ 14 | 19-й | 17 | [60] |
Смит снял ряд короткометражных фильмов, включая «Два воздушных шара» , «Дания» и «Дом, дом» . [61] [62] [63] Он является соавтором двух фотокниг «The Powder Road» и «Österlandet» . [64] [65] Смит окончил Орегонский университет . [66]
В следующем году Смит перейдет в серию Indy Car с обновленной командой Арсиеро. Скорее всего, у него все получится.
Arciero заключил сделку о покупке двух комплектов Penske-Chevy/B, на которых Эмерсон Фиттипальди, Рик Мирс и Трейси выступали за Penske Racing в прошлом сезоне.
Необычная схема окраски Penske PC21-Chevy/B Арсиеро, вероятно, стоила Марку Смиту пары позиций. Смит квалифицировался 11-м и ехал хорошо, когда на восьмом круге получил черный флаг. Чиновники Indy Car думали, что обнаружили свободный нос, но ничего не нашли. Смит поднялся с 22-го места и финишировал в первой десятке (девятым).
10-й Марк Смит (США) Arciero/ Craftsman Penske-Chevrolet B PC21 103 круга
Эл Ансер-младший на Valvoline '93 Lola-Chevy-C стартует на седьмом месте, а новичок Марк Смит блестяще справился на своем Craftsman '92 Penske-Chevy-B, заняв восьмое место. Смит вырвался вперед в последний день гонок на время в Инди, обойдя Бобби Рахаля (10-е место), Марио Андретти (11-е место), Рауля Бозеля (12-е место) и Ари Люендика (15-е место) на прошлогодней технике.
Arciero/Craftsman Penske PC21/Chevy/B новичка Марка Смита занял восьмое место в еще одном достойном начинании. Смит квалифицировался восьмым или лучше в последних трех гонках
Новичок Марк Смит продолжил свои уверенные усилия в квалификации в этом сезоне, заняв девятое место на стартовой решетке за рулем Craftsman/Arciero Penske PC21-Chevy/B.
на 6-м месте был настоящий сюрприз в лице новичка Марка Смита на борту Penske/Chevy B PC21 Арсиеро. Смит удивил многих своим темпом в своем дебютном сезоне в этом году.
Мэнселл лидировал в конце первого круга, Фиттипальди и Йоханссон были близко позади, за ними следовали Трейси на четвертом месте, Андретти, Смит, Салливан, Гордон и Ансер. Бедный Смит продержался всего шесть кругов, прежде чем у него отказала трансмиссия, и его надежды на сильное выступление в родном городе рухнули.
Craftsman Penske PC21-Chevy B команды Arciero Racing в серии, которую команда хотела бы остановить, если бы нашла способ. Годовалый Penske выбил Марка Смита из шести гонок подряд из-за ряда отказов трансмиссии. Команда перепробовала все, чтобы решить эту проблему, включая изготовление некоторых деталей в механическом цехе, принадлежащем инженеру Гордону Коппаку.
Американский торговец скоростями Марк Смит вчера занял поул-позицию на Гран-при Новой Зеландии.
Смит — скаут-орёл и пилот