Маркиза Эксетер (корабль EIC 1801 г.)
Торговое судно Британской Ост-Индской компании (1801–1819)

История
Великобритания
ИмяМаркиза Экстер
ТезкаИзабелла Сесиль, маркиза Эксетер [1]
Владелец
  • Путешествия EIC 1–4: Джон Локк
  • Рейсы EIC 5-6: Эндрю Джон Нэш
  • Рейс EIC 7: Ричард Пейн.
СтроительРэндалл и Брент, Ротерхит [1]
Запущен23 ноября 1801 г.
СудьбаПоследнее плавание закончилось в 1819 году.
Общая характеристика
Тонны груза820, [2] или 820 22 ⁄ 94 , [3] или 829, или 878 [4] ( бм )
Длина
  • Общая длина: 146 футов 11 дюймов (44,8 м)
  • Киль: 118 футов 6 дюймов (36,1 м)
Луч36 футов 0+3 ⁄ 4  дюйма (11,0 м)
Глубина захвата14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Дополнение
  • 1802: 105
  • 1804: 105
  • 1811: 105
Вооружение
  • 1802: 22 × 18-фунтовых орудия + 10 × 18-фунтовых карронад
  • 1804: 22 × 18-фунтовых орудия + 10 × 18-фунтовых карронад
  • 1811: 22 × 18-фунтовых орудия + 10 × 18-фунтовых карронад

«Маркиза Эксетер» была спущена на воду в 1801 году как судно East Indiaman Британской Ост-Индской компании (EIC). Она совершила семь полных рейсов для EIC. Затем она совершила еще один рейс на Яву, плавая по лицензии EIC. Ее последний рейс закончился в 1819 году.

Карьера

«Маркиза Эксетер» была спущена на воду 23 ноября 1801 года. Она должна была отправиться в плавание под командованием капитана Александра Нэша, но в его отсутствие капитан Джон Локк-младший командовал ею в ее первом плавании. После ее спуска на воду 300 дам и джентльменов отведали холодных закусок на верфи. Затем они переместились в таверну «Лондон», где с 8 вечера был бал. [1]

Путешествие EIC № 1 (1802–1803): капитан Джон Локк-младший отплыл из Портсмута 18 марта 1802 года во время Амьенского мира , направляясь в Мадрас и Молуккские острова . Маркиза Эксетер прибыла в Мадрас 26 июня. Она была в Масулипатаме 4 августа и Визагапатаме 26 августа. Она вернулась в Мадрас 15 сентября. Она прибыла в Батавию, Голландскую Ост-Индию , 16 ноября и в Амбоину 15 декабря. 21 марта 1803 года она была на Тиморе. [2] Война с Францией возобновилась, и Локк получил каперское свидетельство 27 апреля 1803 года. 8 июня она снова была в Амбонье. Возвращаясь домой, маркиза Эксетер достигла острова Святой Елены 3 июня и вернулась в Даунс 21 августа. [2]

Путешествие EIC № 2 (1804–1805): Капитан Александр Нэш получил каперское свидетельство 21 января 1804 года. [4] Он прибыл в Портсмут 21 февраля и отплыл из Портсмута 20 марта 1804 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. [2] Флот, направлявшийся в Индию, находился под эскортом фрегата HMS  Lapwing . Другие жители Ост-Индии в конвое: Кантон , Лорд Нельсон , Принцесса Шарлотта , Маркиз Эли, Маркиз Уэлсли , Леди Джейн Дандас и Брансуик . Маркиза Эксетер отделилась от флота между 22 и 24 марта, но, возможно, присоединилась к нему позже. Маркиза Эксетер достигла Мадраса 27 июля и Масулипатнама 21 августа и прибыла в Даймонд-Харбор 1 сентября. Направляясь домой, она прибыла в Согор 25 ноября, в Мадрас 26 декабря и в Святую Елену 20 июня 1805 года. Она вернулась в Даунс 10 сентября. [2]

3-й рейс EIC (1806–1808): Капитан Нэш отплыл из Портсмута 14 мая 1806 года, направляясь в Бенгалию. Маркиза Эксетер достигла мыса Доброй Надежды (мыс) 6 августа и Пенанга 15 октября. Она прибыла в Кеджери 12 декабря. 5 января 1807 года она была в Сагоре. Она посетила Мадрас 13 января и вернулась в Сагор 11 февраля. Затем она снова посетила Мадрас 13 апреля и вернулась в Даймонд-Харбор 5 июня. [2]

EIC решила, что картель перевезет французских заключенных, которых он удерживал, на остров Франс (Маврикий) для обмена с английскими заключенными, содержавшимися там. Решение о том, какое судно использовать, принималось по выбору между маркизой Эксетер и маркизом Уэлсли ; капитан Александр Нэш и капитан Ле Бланк выбрали жребий, в результате чего маркиз Уэлсли стал картелем. [a]

Маркиза Эксетер отправилась в Калькутту, прибыв туда 20 июня. На пути домой она была в Даймонд-Хабуре 26 июля, в Саугоре 20 августа, в Визагапатаме 12 сентября, в Мадрасе 3 октября и на мысе 30 декабря. Она достигла острова Святой Елены 25 января 1808 года и вернулась в Лонг-Рич 11 апреля. [2]

4-й рейс EIC (1809–1810): Капитан Нэш отплыл из Портсмута 28 апреля 1809 года, направляясь на Мадейру и Бомбей. Маркиза Эксетер была на Мадейре 8 мая, а Джоанна 24 августа, и прибыла в Бомбей 19 сентября. Направляясь домой, она была в Пуэнт-де-Галле 26 февраля 1810 года, достигла острова Святой Елены 3 мая и вернулась в Даунс 6 июля. [2]

5-й рейс EIC (1811–1812): Капитан Уильям Бейнс получил каперское свидетельство 6 февраля 1811 года. Он отплыл из Портсмута 12 марта 1811 года, направляясь в Святую Елену и Бенгалию. Маркиза Эксетер достигла Святой Елены 30 мая и прибыла в Даймонд-Харбор 19 сентября. Направляясь домой, она была в Согоре 1 ноября и в Святой Елене 4 марта 1812 года. Она вернулась в Даунс 14 мая. [2]

6-й рейс EIC (1813–1814): Капитан Бейнс отплыл из Портсмута 2 июня 1813 года, направляясь на Цейлон и Бенгалию. Маркиза Эксетер достигла Мадейры 21 июня. [2] Она достигла Галле 6 октября, но не смогла войти в порт. Сильные течения отнесли ее на юг 11-го числа. Она встала на якорь в Велигаме , но на следующий день отделилась от якорей. [6] Она наконец вошла в Тринкомали 18 октября. Она была в Сагоре 29 декабря. [2]

Маркиза Эксетер отплыла домой в компании с Union и " Little Pitt ", [b] и под эскортом 74-пушечного третьего ранга HMS Danmark. Около мыса Доброй Надежды трехдневный ураган обрушился на конвой, который рассеялся. Маркиза Эксетер прибыла к мысу 16 июня. Union достигла мыса 18 июня, после того как выбросила свои пушки и часть груза за борт в плохую погоду; ее капитан также погиб во время шторма. [7] Danmark , также "сильно огорченный", прибыл через три дня после Union ; " Little Pitt " так и не прибыл и, как предполагалось, затонул. [8]

Пока она была на мысе, к команде присоединились двенадцать американских моряков. Это была команда китобойного судна, которое Королевский флот захватил и доставил в Кейптаун. Они согласились отработать свой переход в Англию в надежде, что у них будет больше шансов быть обменянными на английских военнопленных, если они будут в Англии. Один из американцев, Дэниел Маккензи, сделал некоторые наблюдения. Он сообщил, что на маркизе Эксетер , помимо ее офицеров, было 100 английских моряков и 50 ласкаров и китайцев. Она также перевозила 300 солдат EIC. Он также отметил низкое качество еды, подаваемой команде, особенно по сравнению с едой, подаваемой американским морякам на их судах. Американцы договорились с капитаном Бейнсом, что они также будут получать один фунт хлеба на человека в день. Когда этого не произошло, они отказались работать. Это привело к конфронтации с Бейнсом; в конечном итоге их требования были удовлетворены, и они вернулись к работе. [9]

Маркиза Эксетер достигла острова Святой Елены 6 сентября. [2] Путешествие шло без происшествий, пока конвой не достиг Бискайского залива. Там трехдневный шторм в октябре нанес большой ущерб судну, на котором также заканчивались запасы продовольствия. К счастью, после того, как шторм утих, конвой встретил транспорт с провизией, достаточной для всех уцелевших судов. (Во время шторма затонул бриг.) Оставшаяся часть путешествия прошла гладко, [9] и маркиза Эксетер прибыла в Даунс 16 ноября. [2]

7-й рейс EIC (1816–1817): Капитан Томас Гилпин отплыл из Даунса 21 апреля 1816 года, направляясь прямо в Китай. [2] Она прошла через Зондский пролив в компании с пятью другими индийскими моряками. Маркиза Эксетер прибыла в Вампу-Анкоридж 6 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 21 декабря. Она достигла острова Святой Елены 18 марта 1817 года и прибыла в Даунс 26 мая. [2]

Лицензированное судно: В 1813 году EIC потеряла монополию на торговлю между Индией и Британией. Британские корабли могли свободно плавать в Индию или Индийский океан по лицензии от EIC. [10] В 1817 году маркиза Эксетер начала плавать в Индию по такой лицензии.

Она вошла в Регистр Ллойда ( LR ) в томе за 1818 год. [11]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1818Т.ГилпинР.ПейнЛондон–ИндияЛР

Маркиза Эксетер , Гилпин, капитан, покинула Англию 16 июля 1818 года. [12] 3 сентября она находилась в точке с координатами 22°42′N 32°47′W / 22.700°N 32.783°W / 22.700; -32.783 , на пути в британский Бенкулен . Она прибыла в Батавию 7 декабря. 1 мая 1819 года она была на мысе Игольный , в 57 днях от Сурабаи . Она прибыла в Портсмут 2 августа из Батавии и мыса Доброй Надежды, а в Грейвсенд 9 августа.

Вероятно, это был последний вояж маркизы Эксетер . Она больше не появлялась в данных о прибытии и отправлении судов в Lloyd's List в 1820 или 1821 году. Lloyd's Register продолжал ее регистрировать до 1826 года.

Примечания

  1. ^ В своем журнале Томас Аддисон, тогда 4-й помощник на Marquis Wellesley , не раскрыл, считал ли кто-либо из капитанов себя победителем. Он также ошибочно идентифицировал другой Indianman как «Marquis of Exeter» . [5]
  2. ^ Неясно, какое именно судно было " Little Pitt ". Судна EIC с таким названием не существовало. Ни одно из двух судов EIC с названием William Pitt не могло быть рассматриваемым судном: одно затонуло в декабре 1813 года, а другое вернулось в Лондон в августе 1813 года.

Цитаты

  1. ^ abc Naval Chronicle , т.6, стр.427.
  2. ^ abcdefghijklmno Британская библиотека: Маркиза Эксетер.
  3. ^ Хэкмен (2001), стр. 152.
  4. ^ ab "Letter of Capque, p.75 – Получено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  5. ↑ Лоутон (1902), стр. 366–368=7.
  6. ↑ Льюис (1913), стр. 399, 1642.
  7. ^ "The Marine List". Список Ллойда . 27 сентября 1814 г. Получено 5 августа 2022 г.
  8. ↑ Журнал церковного старосты и прислуги , тома 1-2, (1847), стр. 295–296.
  9. ^ аб Эллис (1892), стр. 212–216.
  10. ^ Хэкмен (2001), стр. 247.
  11. ↑ LR (1818), Доп. страницы «M», Seq.no.M59.
  12. ↑ LR (1819), «Лицензированные индийские суда».

Ссылки

  • Эллис, Леонард Боллес (1892). История Нью-Бедфорда и его окрестностей, 1602–1892 . Мейсон.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Лоутон, Джон Нокс, ред. (1902). «Выдержки из журналов Томаса Аддисона службы Ост-Индской компании, 1801–1809». Публикации Общества записей ВМС . 20. Джордж Аллен и Анвин: 333–374 .
  • Льюис, Джон Пенри (1913). Список надписей на надгробиях и памятниках на Цейлоне, представляющих исторический или местный интерес, с некрологами лиц, чья память не увековечена . Dalcassian Publishing Company.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Маркиза_Эксетера_(1801_EIC_ship)&oldid=1201736286"