Маркиз Уэлсли (корабль EIC 1799 г.)
Корабль Британской Ост-Индской компании

История
Великобритания
ИмяМаркиз Уэлсли
Владелец
  • Путешествие EIC №1: Уолтер Клеланд
  • Путешествие EIC №2: Мэтью Уайт
  • Путешествия EIC №3–5: Эдвард Эллис
  • Рейс EIC №6: Патрик Чалмерс
СтроительРэндалл, Ротерхит
Запущен29 ноября 1799 г.
СудьбаРазбит 16 апреля 1813 г.
Общая характеристика
Тонны груза818, [1] или 818 37 ⁄ 94 , [2] или 868 [3] ( бм )
Длина
  • Общая длина: 146 футов 2 дюйма (44,6 м)
  • Киль:118 футов 8 дюймов (36,2 м)
Луч36 футов 0 дюймов (11,0 м)
Глубина захвата14 футов 9 дюймов (4,5 м)
Дополнение
  • 1800:99 [3]
  • 1809:110 [3]
Вооружение
  • 1800:26 × 18-фунтовых орудий [3]
  • 1809:30 × 12-фунтовых орудий [3]

«Маркиз Уэллсли» (или «Маркиз Уэллсли ») был спущен на воду в Ротерхите в 1799 году. Он совершил пять полных рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC), прежде чем затонул в 1813 году во время своего шестого плавания.

Карьера

1-е плавание EIC (1800–1801)

Капитан Брюс Митчелл получил каперское свидетельство 15 февраля 1800 года. [3] Он отплыл из Портсмута 17 марта, направляясь в Мадрас и Китай. Marquis Wellesley достиг Мадраса 12 июля, Пенанга 27 августа и Малакки 24 сентября. Он прибыл в Вампу-Анкоридж 30 октября. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель , достиг острова Святой Елены 15 апреля и вернулся в Даунс 12 июня. [1]

2-е путешествие EIC (1802–1803)

Капитан Митчелл отплыл из Портсмута 5 марта 1802 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Marquis Wellesley прибыл в Мадрас 24 июня и прибыл в Даймонд-Харбор 4 июля. Он был в Кеджери 8 сентября и вернулся в Мадрас 7 октября. Он остановился в Пенанге 2 ноября и снова вернулся в Мадрас 16 января 1803 года. Направляясь домой, он достиг острова Святой Елены 13 мая и прибыл в Даунс 1 августа. [1]

3-е путешествие EIC (1804–1805)

Капитан Шарль Леблан отплыл из Портсмута 20 марта 1804 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Маркиз Уэлсли прибыл в Мадрас 18 июля и прибыл в Даймонд-Харбор 12 августа. Он был в Сагоре 16 сентября и снова в Мадрасе 12 октября. Он остановился в Ачехе 19 ноября и в Пенанге 9 декабря, прежде чем вернуться в Мадрас 27 декабря. Он остановился в Визагаптаме 29 января 1805 года и в Масулипатаме 21 февраля, прежде чем вернуться в Мадрас 3 марта. Возвращаясь домой, он достиг острова Святой Елены 20 июня и прибыл в Даунс 4 сентября. [1]

4-е путешествие EIC (1806–1808)

Капитан Ле Бланк отплыл из Портсмута 14 мая 1806 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Маркиз Уэлсли достиг залива Саймонс 6 августа и Пенанга 13 октября. Он прибыл в Кеджери 11 декабря. Он был в Мадрасе 13 января 1807 года и вернулся в Согор 11 февраля. Он был в Мадрасе 13 апреля. [1]

EIC решила создать картель для перевода французских заключенных на остров Франс (Маврикий) . Решение о том, какое судно использовать, принимали маркизы Уэлсли и маркизы Эксетер ; капитан Ле Блан и капитан Александр Нэш выбирали жребий, в результате чего картелем стал маркиз Уэлсли . [a] Подготовка включала снятие с него большей части орудий. Наконец, он отплыл 11 июня с 205 французскими офицерами и матросами. [5] Он достиг Пондичерри 17 июня и прибыл на Маврикий 18 июля. [1] Он был доставлен в порт и поставлен рядом с французским фрегатом  Piémontaise . [b] На Маврикии генерал-губернатор Декан отказался условно-досрочно освободить всех английских заключенных в обмен на французских заключенных, которых он принял. Одним из заключенных, которого он не освободил, был Мэтью Флиндерс . Декан также задержал отплытие маркиза Уэлсли на несколько месяцев. [6] [c] Маркиз Уэлсли наконец отплыл 12 октября. [7]

Маркиз Уэлсли вернулся в Калькутту 3 декабря. Направляясь домой, он был в Согоре 20 января 1808 года. Он достиг Пойнт-де-Галле 7 марта и Святой Елены 11 июня; он прибыл в Даунс 14 августа. [1]

5-е путешествие EIC (1809–1810)

Капитан Ле Бланк получил каперское свидетельство 14 марта 1809 года. [3] Он отплыл из Портсмута 28 апреля, направляясь на Цейлон и Бенгалию. Marquis Wellesley достиг Тринкомали 13 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 26 сентября. Направляясь домой, он был в Согоре 9 декабря. Он остановился в Визагапатаме 31 декабря, Мадрасе 13 января 1810 года и Коломбо 3 февраля. Он достиг Святой Елены 3 мая и прибыл в Даунс 6 июля. [1]

6-й поход EIC (1811–потеря)

Капитан Л. Бланк отплыл из Торбея 30 мая 1811 года, направляясь на Мадейру, Цейлон и Бенгалию. Marquis Welesley был на Мадейре 20 июня, в Коломбо 20 октября и в Кеджери 13 декабря. Он прибыл в Калькутту 21 февраля 1812 года. Он был в Согоре 7 мая по пути в Бенкулен , куда он прибыл 9 июля. Он вернулся в Даймонд-Харбор 12 сентября. Возвращаясь домой, он был в Согоре 15 декабря и в Мадрасе 27 января 1813 года. [1] Либо по пути в Мадрас, либо после этого, Marquis Wellesley получил повреждения, которые заставили капитана Ле Бланка отплыть в Бомбей для проведения ремонта. Он прибыл в Бомбей 22 марта. [1]

Судьба

16 апреля 1813 года корабль «Marquis Wellesley» , капитан «Le Blanc», налетел на скалу в Бомбейской гавани и полностью затонул. [1] Когда он выходил из дока в Бомбее после ремонта, он налетел на скалу около пирса и затонул. К 24 апреля он был полностью разрушен. [8] EIC оценила груз на нем в 5210 фунтов стерлингов. [9]

Примечания

  1. ^ В своем журнале Томас Аддисон, тогда 4-й помощник на Marquis Wellesley , не раскрыл, считал ли кто-либо из капитанов себя победителем. Он также ошибочно идентифицировал другой Indianman как «Marquis of Exeter» . [4]
  2. ^ Piemontaise только что захватил и привел в порт индийский корабль Warren Hastings , который Датская Ост-Индская компания купила и назвала Holsten (II). Британцы вернули Warren Hastings / Holsten (II) в следующем году.
  3. ↑ В 1810 году Декан наконец освободил Флиндерса, у которого на момент задержания был французский паспорт.

Цитаты

  1. ^ abcdefghijk Британская библиотека: Маркиз Уэлсли.
  2. ^ Хэкмен (2001), стр. 155.
  3. ^ abcdefg "Letter of Capque, p.78 – Получено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г.
  4. ↑ Лоутон (1902), стр. 366–368=7.
  5. ↑ Лоутон (1902), стр. 366–368.
  6. ↑ Флиндерс (1814), Часть 9.
  7. ↑ Лоутон (1902), стр. 371.
  8. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4820. 9 ноября 1813 г. hdl :2027/uc1.c2735026 . Получено 13 сентября 2021 г.
  9. ↑ Палата общин (1830), стр. 976–980.

Ссылки

  • Флиндерс, Мэтью (1814). Путешествие в Terra Australis с сопровождающим атласом . Т. 2. Лондон: G & W Nicol.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Палата общин, парламент, Великобритания (1830). Отчеты Избранного комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим индексом. Том 2. Напечатано по распоряжению достопочтенного суда директоров Дж. Л. Коксом.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Лоутон, Джон Нокс, ред. (1902). «Выдержки из журналов Томаса Аддисона службы Ост-Индской компании, 1801–1809». Публикации Общества записей ВМС . 20. Джордж Аллен и Анвин: 333–374 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Marquis_Wellesley_(1799_EIC_ship)&oldid=1166396045"