Международный аэропорт Мангалора
Аэропорт в Мангалоре, Карнатака, Индия

Международный аэропорт Мангалора
Краткое содержание
Тип аэропортаГосударственно-частное партнерство
ВладелецУправление аэропортов Индии
ОператорМеждународный аэропорт Мангалуру с ограниченной ответственностью [1]
СлужитМангалор
РасположениеБаджпе , Мангалор , Карнатака , Индия
Открыто25 декабря 1951 г .; 73 года назад [2] ( 1951-12-25 )
Операционная база для
Высота над  уровнем моря103 м / 337 футов
Координаты12°57′41″с.ш. 074°53′24″в.д. / 12.96139°с.ш. 74.89000°в.д. / 12.96139; 74.89000
Веб-сайтwww.adani.com/mangaluru-airport
Карта
Карта
Расположение аэропорта в Карнатаке
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
27.091,6155,299Асфальт
06/242,4508,038Асфальт
Статистика (апрель 2023 г. - март 2024 г.)
Пассажиры2,030,387 ( Увеличивать12.2%)
Движение самолетов15 042 ( Увеличивать4,6%)
Грузовой тоннаж2,175 ( Снижаться43%)
Источник: ААИ [3] [4] [5]

Международный аэропорт Мангалор ( IATA : IXE , ICAO : VOML ) (также известный как Международный аэропорт Мангалор ) — международный аэропорт [6], обслуживающий прибрежный город Мангалор , Индия. Это один из двух международных аэропортов в Карнатаке , другой — Международный аэропорт Кемпеговда, Бангалор . Международный аэропорт Мангалор — второй по загруженности аэропорт в Карнатаке. Помимо внутренних направлений, рейсы ежедневно отправляются в крупные города на Ближнем Востоке. Аэропорт был назван Аэродром Баджпе, когда он был открыт 25 декабря 1951 года [2] бывшим премьер-министром Джавахарлалом Неру , который прибыл на самолете Douglas DC-3 . [2] [7]

Обзор

Аэропорт находится недалеко от Баджпе , примерно в 13 км (8,1 мили) [8] к северо-востоку от центра города Мангалор . Он находится на вершине холма, с двумя взлетно-посадочными полосами со столами (27.09 и 24.06). Только два других аэропорта в Индии имеют взлетно-посадочные полосы со столами — Кожикоде и Ленгпуи [9] . Очень маленький и простой терминал был отремонтирован в начале 2000-х годов, добавив контроль за парковкой, дополнительные места для сидения и дополнительные кафе. Первоначально аэропорт использовался для ограниченного числа внутренних рейсов, в основном в Мумбаи и Бангалор .

Международные рейсы начались в 2006 году с рейса Air India Express в Дубай . Аэропорт Мангалор был таможенным аэропортом [10] в течение шести лет, с 3 октября 2006 года по 3 октября 2012 года, прежде чем ему был предоставлен статус международного аэропорта. [11]

До 2005 года небольшая взлетно-посадочная полоса длиной 1600 м (5249 футов) означала, что аэропорт мог принимать только самолеты размера Boeing 737 -400. Более длинная взлетно-посадочная полоса теперь принимает немного более крупные самолеты. 10 января 2006 года на новой взлетно-посадочной полосе приземлился Airbus A319 авиакомпании Kingfisher Airlines . [12] 28 сентября 2012 года Airbus A310 впервые приземлился в Мангалоре. Это был чартерный рейс для паломников, совершающих хадж в Мекку , Саудовская Аравия . [13]

С 2011 по 2012 год доход аэропорта составил 426,4 млн рупий (что эквивалентно 800 млн рупий или 9,3 млн долларов США в 2023 году), а операционная прибыль — 87,6 млн рупий (что эквивалентно 170 млн рупий или 1,9 млн долларов США в 2023 году) [14] по сравнению с 8,3 млн рупий (что эквивалентно 25 млн рупий или 290 000 долларов США в 2023 году) в 2006–2007 годах. [15] В 2012–2013 годах аэропорт обслужил 1,02 млн пассажиров, что стало знаменательным событием, при этом было выполнено 11 940 операций воздушных судов. [14] Доход за тот же период составил 506,6 млн рупий, а операционная прибыль за 2012–2013 годы составила 164,9 млн рупий. [14] В 2013–2014 годах он обслужил 1,25 миллиона пассажиров, а его доходы составили 638,9 миллионов рупий. [16]

В июле 2019 года центральное правительство одобрило сдачу аэропорта в аренду через государственно-частное партнерство (ГЧП) компании Adani Enterprises для эксплуатации, управления и развития на следующие 50 лет. [17] Этот аэропорт аккредитован Международным советом аэропортов (ACI) в рамках программы аккредитации здравоохранения аэропортов (AHA). [18]

Удобства

Взлетно-посадочная полоса

Первая взлетно-посадочная полоса (09/27), длиной 1615 м (5299 футов), была открыта в 1951 году. Это взлетно-посадочная полоса с площадкой для посадки, представленной крайними краями склона холма. [19] [20] Края холма спускаются в долину с высоты около 90 м (300 футов) до 9 м (30 футов)) на небольшом расстоянии всего в 500 м (1600 футов) на востоке от взлетно-посадочной полосы и от около 83 м (272 фута) до 25 м (82 фута) на западной стороне. [19] Взлетно-посадочная полоса не была ровной, ее высота варьировалась от 90 м (300 футов) до 83 м (272 фута) с востока на запад. Посадка на этой короткой взлетно-посадочной полосе считалась сложной. [19]

Аэропорт Мангалор был первым аэропортом в Карнатаке с двумя взлетно-посадочными полосами [21] и первым, имеющим взлетно-посадочную полосу из бетона. [22] Вторая взлетно-посадочная полоса (06/24), длиной 2450 м (8038 футов), была открыта 10 мая 2006 года. Рейс Jet Airways из Бангалора с 95 пассажирами на борту был первым, кто приземлился на этой взлетно-посадочной полосе. [23] Аэропорт приобрел землю для строительства рулежной дорожки параллельно новой взлетно-посадочной полосе, чтобы сократить время оборота самолетов. [24]

Государственный министр гражданской авиации Союза Прафул Патель объявил 15 мая 2010 года, что вскоре будет выдан приказ о продлении взлетно-посадочной полосы до 2740 метров (9000 футов). [25] После крушения рейса 812 авиакомпании Air India Express министр подтвердил 30 мая 2010 года, что расширение взлетно-посадочной полосы будет проведено с учетом площади перекрытия, необходимой в случае чрезвычайной ситуации. [26]

Улучшения безопасности были реализованы после того, как Главное управление гражданской авиации (Индия) (DGCA) определило этот аэропорт как один из 11 небезопасных в Индии. Добавление зоны безопасности конца взлетно-посадочной полосы, обеспечение надлежащей разметки на взлетно-посадочной полосе и надлежащее обслуживание базовой полосы были среди улучшений. [27] [28]

Пассажирский терминал

Дорога к новому терминалу сокращает расстояние между городом и аэропортом примерно на 8 км (5,0 миль). [29] 16 декабря 2009 года в аэропорту состоялся пробный запуск терминала для внутренних рейсов. [30] 15 мая 2010 года здание терминала было открыто министром гражданской авиации Прафулом Пателем [ 31] вместе с бывшим главным министром Карнатаки Б. С. Йедиюраппой . Он должен был быть открыт для воздушного движения 1 июля 2010 года, но вступил в строй 2 августа 2010 года из-за задержек, вызванных катастрофой рейса 812 Air India Express . [32] [33]

С 1 сентября 2010 года аэропорт взимает плату за развитие пользователя (UDF) в размере ₹ 150 (US$ 1.70) с пассажира для внутренних рейсов и ₹ 825 (US$ 9.50) для международных рейсов. Эта плата была одобрена Министерством гражданской авиации . [34]

По состоянию на 15 мая 2010 года [обновлять]еженедельно выполнялось 26 внутренних и 52 международных рейса. [35]

Управление воздушным движением

Строительство новой вышки управления воздушным движением (УВД) было завершено в июне 2014 года [36] и введено в эксплуатацию для месячного испытания 19 января 2015 года [37].

5 сентября 2013 года Управление аэропортов Индии ввело в эксплуатацию усовершенствованную автоматизированную систему управления воздушным движением, одобренную DGCA, которая заменила старую систему. [38] Система повышает безопасность полетов, предоставляя планы полетов, пеленгаторы и сообщения о канале передачи данных «воздух-земля». [38] Эта система обрабатывает радиолокационные сигналы из Бангалора, Ченнаи и Тируванантапурама и отображает их в Мангалоре. [38]

Spicejet DHC Dash 8-Q400 VT-SUE в аэропорту Мангалора

Старый терминал

Грузовой терминал

С 2011 года старый терминал использовался для прямых рейсов в Медину , Саудовская Аравия , для паломников, совершающих хадж . [39] В 2011 и 2012 годах чартерные рейсы приземлялись в международном аэропорту Мангалора и перевозили пассажиров из старого здания терминала. [13]

Авиационная база береговой охраны Индии

Директор аэропорта Мангалора объявил 28 января 2016 года, что Управление аэропортов Индии передало индийской береговой охране более 1600 квадратных метров (17 000 квадратных футов) пространства в старом здании терминала для создания аэродрома для ее воздушных операций. [40] ICG предложила разместить на аэродроме два своих самолета Dornier 228. [40]

Расширение

Здание терминала аэропорта Мангалор со всеми шестью установленными телескопическими трапами

* В настоящее время перрон соединен с краем взлетно-посадочной полосы 06, и движение самолетов по перрону должно быть остановлено, когда самолет приземляется, и может возобновиться только тогда, когда он достигнет перрона. [41] Новая рулежная дорожка длиной 2400 метров [42] будет построена параллельно взлетно-посадочной полосе и соединится с ней перед посадочным порогом, [41] что позволит самолетам на перроне двигаться к взлетно-посадочной полосе и ожидать, экономя от 10 до 15 минут. [41] Строительные работы на параллельной рулежной дорожке начались 1 ноября 2014 года [43] , и хотя их завершение было запланировано на сентябрь 2016 года, [44] только первый этап был завершен к марту 2017 года. [45]

  • Рекомендация по расследованию катастрофы рейса 812 об удлинении взлетно-посадочной полосы не была реализована из-за проблем с финансированием, ее длина остается 2450 м (8040 футов). [46] [47] [48]
  • Прогнозы пассажиропотока на 2025 год, сделанные AAI при строительстве нового пассажирского терминала, были превышены еще в 2012 году. [49]
  • Начало полетов широкофюзеляжных самолетов из аэропорта в рамках модели государственно-частного партнерства, в зависимости от выделения 1 км 2 (247,1 акра) земли от правительства. [50]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Эйр Индия Экспресс [51]Абу-Даби , Бахрейн , Бангалор , [52] Даммам , Дели , [53] Доха , Дубай-Интернешнл , Джидда , [54] Каннур , Эль-Кувейт , Мумбаи , Маскат , Пуна [53]
ИндигоАбу-Даби , [55] Бангалор , Ченнаи , [56] Дели , [57] Дубай-Интернешнл , Хайдарабад , Мумбаи

Статистика

В настоящее время он занимает 12-е место в списке аэропортов с международным пассажиропотоком после международных аэропортов Дели , Мумбаи , Ченнаи , Кочи , Бангалора , Хайдарабада , Калькутты , Тируванантапурама , Ахмадабада , Кожикоде , Тируччираппалли . [58] В 2011-12 финансовом году аэропорт обслужил 8,91 лакха пассажиров, а темпы роста составили 5,44%. Согласно источникам аэропорта, он поставил себе цель достичь 16 лакхов пассажиропотока в 2016-17 финансовом году. [59]


Статистика пассажиропотока международного аэропорта Мангалора
ГодКлассифицироватьПассажирыРостИзменение ранга
2023-242,018,000Увеличивать12,5%
2022–23 [60]291,809,266Увеличивать78,5%Увеличивать2
2021–2022 [61]311,013,453Увеличивать64,8%Устойчивый
2020–2131614,845Снижаться67,2%Снижаться2
2019–20291,876,294Снижаться16.3%Снижаться2
2018–19 [62]272,240,664Снижаться1,3%Снижаться4
2017–18232,269,949Увеличивать30,8%Увеличивать2
2016–17 [63]251,734,810Увеличивать3,6%Снижаться4
2015–16 [64]211,674,251Увеличивать28,1%Устойчивый
2014–15 [65]211,307,083Увеличивать1,82%Снижаться3
2013–14181,283,667Увеличивать23.02%Увеличивать3
2012–13211,043,386

Воздушный грузовой комплекс

Авиагрузовой комплекс аэропорта был введен в эксплуатацию в 2013 году. [66]

Тоннаж и годовая пропускная способность
Тип грузаОбщая площадь покрытияМощность (единовременная пропускная способность)
Международный1400 м 2 (15 000 кв. футов)140 т (140 длинных тонн; 150 коротких тонн)
Одомашненный1094 м 2 (11780 кв. футов)110 т (110 длинных тонн; 120 коротких тонн)

Основными товарами являются свежие овощи, охлажденная рыба, декоративная рыба , кешью , цветы и детали машин. [66]

Связность

KSRTC ( Корпорация автомобильного транспорта штата Карнатака ) осуществляет низкопольные автобусные перевозки Volvo из Центрального железнодорожного вокзала Мангалора и Манипала в Международный аэропорт Мангалора. [67] [68] Такси курсируют между аэропортом и городом Мангалор. Предоплаченные услуги такси доступны круглосуточно на стойке аэропорта в зале прибытия.

Несчастные случаи и инциденты

  • 19 августа 1981 года рейс 557 авиакомпании Indian Airlines, HAL 748 VT-DXF, пролетел мимо 1763 метров (5783 футов) старой взлетно-посадочной полосы 27 в аэропорту Мангалор-Баджпе в сырую погоду. [69] Самолет остановился прямо за краем взлетно-посадочной полосы. Хотя обошлось без жертв, самолет был поврежден настолько, что не подлежал ремонту, и был списан. Одним из пассажиров был Вираппа Мойли , тогдашний министр финансов Карнатаки. [70] Расследование выявило многочисленные ошибки, приписываемые пилоту: закрылки самолета не были установлены в положение посадки, самолет приземлился слишком долго на нисходящей взлетно-посадочной полосе, на чрезмерной скорости и с попутным ветром. Это был самолет HAL 748 VT-DXF с серийным номером производителя 511; [69] он впервые поднялся в воздух в 1967 году.
  • 22 мая 2010 года самолет Boeing 737-800 VT-AXV авиакомпании Air India Express , выполнявший рейс 812 по маршруту Дубай-Мангалор, выкатился за пределы взлетно- посадочной полосы номер 06/24 длиной 2448 метров (8033 фута) , в результате чего погибли 158 человек, включая 6 членов экипажа; выжило только 8 человек. Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и рухнул в крутое ущелье в конце взлетно-посадочной полосы. [71] Правое крыло ударилось о бетонное гнездо антенны курсового радиомаяка системы посадки по приборам (ILS), сделав ее непригодной для использования. [72] Это привело к задержке или отмене рейсов на две недели из-за муссонных дождей, которые ухудшили видимость. [72] Аэропорту потребовалось чуть меньше месяца, чтобы отремонтировать и откалибровать ILS и вернуть ее в эксплуатацию. [73]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Международный аэропорт Мангалуру". cbonds.com . Получено 7 марта 2023 г. .
  2. ^ abc "Первый человек, приземлившийся в Мангалоре: Аэропорт в порядке". Rediff News. 26 мая 2010 г. Получено 31 мая 2010 г.
  3. ^ "Приложение III – Данные о пассажирах" (PDF) . aai.aero . Получено 22 апреля 2024 г. .
  4. ^ "Приложение II – Данные о движении воздушных судов" (PDF) . aai.aero . Получено 22 апреля 2024 г. .
  5. ^ "Приложение IV – Данные о движении грузов" (PDF) . aai.aero . Получено 22 апреля 2024 г. .
  6. ^ Кабинет министров предоставил статус международного аэропорта пяти аэропортам The Economic Times . Получено 4 октября 2012 г.
  7. ^ "The Green Green Fields of Home". Manglorean.com. 29 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 г. Получено 13 марта 2008 г.
  8. ^ "Airports Authority of India". www.aai.aero . Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Получено 10 октября 2016 года .
  9. ^ "Индийское небо безопасно для полетов: Кану Гохайн, бывший генеральный директор DGCA". The Economic Times . 23 мая 2010 г. Получено 23 мая 2010 г.
  10. ^ [PIB "Untitled Page". Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года . Получено 30 ноября 2011 года .] «Таможенные аэропорты — Мангалор, ...»
  11. ^ "Аэропорт Мангалор получает международный статус". The Hindu . 5 октября 2012 г. Получено 1 января 2025 г.
  12. ^ "Kingfisher создает историю – испытательный полет Airbus A-319 приземлился в Баджпе". DaijiWorld. 13 января 2006 г. Получено 3 ноября 2006 г.
  13. ^ ab Airbus 310 Cynosure всех глаз в аэропорту Мангалора DaijiWorld.com дата доступа 28 сентября 2012 г.
  14. ^ abc [1] The Hindu Business Line 1 мая 2013 г.
  15. ^ "Mangalore airport income up". The Times of India . 21 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 25 августа 2012 г.
  16. ^ MIA обслужила рекордное количество пассажиров в 2013–14 годах, увеличившись на 21,71%. Times of India 24 апреля 2014 г.
  17. ^ "Adani Group собирается управлять аэропортом Мангалуру в течение 50 лет". The Times of India . 4 июля 2019 г. Получено 29 августа 2020 г.
  18. ^ "Аэропорты Адани в Ахмадабаде, Лакхнау и Мангалуру получили аккредитацию ACI". Business Standard . 18 января 2021 г. . Получено 18 января 2021 г. .
  19. ^ abc "Hi-fliers on a high". The Hindu . 16 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2007 г. Получено 29 января 2008 г.
  20. ^ "План модернизации аэропорта Мангалора – Экономические «выгоды» против местных «интересов». Группа поддержки охраны окружающей среды. 17 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2012 г. Получено 29 января 2008 г.
  21. ^ "Новая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Баджпе соответствует всем нормам". The Hindu . 21 сентября 2006 г.
  22. ^ "Программа обучения пилотов в аэропорту Баджпе с воскресенья". The Hindu . Ченнаи, Индия. 4 января 2007 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2007 г. Получено 8 февраля 2007 г.
  23. ^ "Новая взлетно-посадочная полоса в IXE открыта для коммерческих операций". The Hindu . 11 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2007 г. Получено 10 января 2011 г.
  24. ^ "Land for parallel taxiway at Bajpe Airport notified". Manglorean.com. 11 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 г. Получено 3 июля 2008 г.
  25. ^ "Еще 100 крор рупий на модернизацию аэропорта Мангалора". Press Trust of India. 15 мая 2010 г. Получено 25 мая 2010 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  26. ^ "Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта Мангалора будет увеличена на 1000 футов". The Hindu . 30 мая 2010 г. Получено 25 мая 2010 г.
  27. ^ Аэропорт Мангалора, расположенный на столешнице, один из самых небезопасных в Индии: DGCA DNA India.com
  28. ^ DGCA наконец продлила лицензию аэропорта Мангалора Coastal Digest.com
  29. ^ "Новый терминал почти готов в аэропорту Мангалора". Bangalore Mirror. 29 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Получено 10 августа 2009 г.
  30. ^ "Успешный пробный запуск внутреннего рейса". The Times of India . 16 декабря 2009 г. Получено 9 февраля 2010 г.
  31. ^ "Аэропорт Мангалора вскоре может стать международным". The Times of India . 15 мая 2010 г. Получено 17 мая 2010 г.
  32. ^ "Новый терминал аэропорта откроется завтра". The Times of India . 1 августа 2010 г. Получено 1 августа 2010 г.
  33. ^ "Новое интегрированное здание терминала аэропорта Мангалора в Кенджаре в действии". Daijiworld. 2 августа 2010 г. Получено 4 августа 2010 г.
  34. ^ "UDF в аэропорту М'Лоре с 1 сентября". The Times of India . 10 августа 2010 г.
  35. ^ "Большой импульс для аэропорта Мангалора – Бангалор – DNA". Dnaindia.com. 15 мая 2010 г. Получено 17 марта 2017 г.
  36. ^ Камила, Равипрасад (22 июня 2014 г.). «Аэропорт Мангалора взлетает с новой системой управления воздушным движением». The Hindu . Получено 17 сентября 2014 г.
  37. ^ Аэропорт Мангалора получает новую вышку управления воздушным движением Hindu Business Line 20 января 2015 г.
  38. ^ abc "Аэропорт Мангалора получит усовершенствованную систему управления воздушным движением". The Hindu . 6 сентября 2013 г. Получено 1 февраля 2021 г.
  39. ^ Первый рейс для совершения хаджа вылетел из Мангалора с 159 паломниками. CoastalDigest.com accessdate 28 сентября 2012 г.
  40. ^ ab Kamila, Raviprasad (28 января 2016 г.). «Береговая охрана получает место в аэропорту Мангалуру для авиаэскадрильи». The Hindu . Получено 17 апреля 2021 г. .
  41. ^ abc "В аэропорту Мангалора появится новая рулежная дорожка на случай пиковых дней". The Hindu . 24 мая 2013 г. Получено 7 января 2021 г.
  42. ^ Камила, Равипрасад (16 июня 2016 г.). «Расширение дополнительной рулежной дорожки в аэропорту получило одобрение AAI». The Hindu . Получено 7 января 2021 г.
  43. ^ PTI ​​(18 октября 2014 г.). «Аэропорт Манглора будет закрыт на ночь на шесть месяцев». Zee News . Получено 17 апреля 2021 г.
  44. ^ "AAI одобряет расширение рулежной дорожки аэропорта Мангалуру". The Hindu . The Hindu Business Line. 15 июля 2016 г. Получено 9 сентября 2017 г.
  45. ^ Шеной, Джайдип (6 марта 2017 г.). "AAI вводит в эксплуатацию первую фазу частично параллельной рулежной дорожки в MIA". The Times of India . Получено 9 сентября 2017 г.
  46. ^ Наше бюро. "Деловая линия: Промышленность и экономика / Логистика: Расширение взлетно-посадочной полосы Мангалора: предварительное уведомление о скором приобретении земли". Деловая линия . Получено 30 декабря 2012 г.
  47. ↑ Наше бюро (9 февраля 2012 г.). «Аэропорты Хубли и Мангалора фигурируют в плане развития AAI – Business Line». The Hindu Business Line . Получено 24 марта 2013 г.
  48. ^ Tarun Shukla (20 января 2013 г.). «Авиакатастрофа в Мангалоре: сформирована группа для реализации превентивных мер». Livemint . Получено 24 марта 2013 г.
  49. ^ AJ Vinayak (14 октября 2012 г.). "Business Line: Промышленность и экономика / Логистика: Аэропорт Мангалора входит в лигу больших мальчиков". Business Line . Получено 30 декабря 2012 г.
  50. ^ "Больше международных маршрутов из аэропорта Мангалора в 2013 году". The Times of India . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Получено 30 декабря 2012 года .
  51. ^ "Наша сеть". Air India Express . Получено 16 июля 2024 г.
  52. ^ "Air India Express возобновит обслуживание Бангалор-Мангалор с ноября 2023 года". CAPA . Получено 10 октября 2023 года .
  53. ^ ab "С января из Мангалора будет выполнен первый международный рейс за пределами Западной Азии в Сингапур".
  54. ^ "Air India Express добавляет Мангалор - Джидда в NS24". AeroRoutes. 31 января 2024 г. Получено 31 января 2024 г.
  55. ^ "INDIGO ПРОДОЛЖАЕТ РАСШИРЕНИЕ СЕТИ АБУ-ДАБИ В АВГУСТЕ 2024 ГОДА". AeroRoutes. 17 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  56. ^ «Информация о новых рейсах, статус и расписание | IndiGo». www.goindigo.in .
  57. ^ Мендонса, Кевин (4 июня 2022 г.). «Рейс М'луру-Дели возобновляется с 1 июля». The Times of India . Получено 11 июня 2022 г.
  58. ^ "Аэропорт Мангалора фиксирует рост пассажиропотока". 25 января 2016 г.
  59. ^ «Аэропорт Мангалуру делает гигантские шаги, увеличивая пассажиропоток на 22%».
  60. ^ Аэропорты по пассажиропотоку, 2019-20 (PDF) (Отчет) . Получено 1 октября 2023 г.
  61. ^ "Airport Authority of India Traffic News 2021-22" (PDF) . AAI . Получено 29 апреля 2022 г. .
  62. ^ "Международные пассажиры - Статистика 2018-19" (PDF) . Управление аэропортов Индии . Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2023 г.
  63. ^ "2016-17 Statistics" (PDF) . Airports Authority of India . Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2017 г.
  64. ^ "2015-16 Statistics" (PDF) . Airports Authority of India . Архивировано из оригинала (PDF) 27 мая 2016 г.
  65. ^ "2014-15 Statistics" (PDF) . Airports Authority of India . Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2015 г.
  66. ^ ab "Airports Authority of India". www.aai.aero . Архивировано из оригинала 30 октября 2016 г. Получено 29 октября 2016 г.
  67. ^ "KSRTC вводит автобусное сообщение с международным аэропортом Мангалуру". The Hindu . Ноябрь 2022 г.
  68. ^ KSRTC запускает семь новых городских служб в Мангалоре Times of India
  69. ^ ab "Описание аварии". Aviation Safety Network . Получено 24 июня 2010 г.
  70. ^ "Моили был на волосок от смерти в Мангалоре 30 лет назад". The Hindu . 22 мая 2010 г. Получено 24 июня 2010 г.
  71. ^ "150 погибших в результате крушения самолета Air India в Мангалоре". Hindustan Times . 22 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2010 г. Получено 22 мая 2010 г.
  72. ^ ab Pinto, Stanley G (9 июня 2010 г.). «Авиакомпании истекают кровью из-за отмены рейсов». The Times of India . Получено 17 июня 2010 г.
  73. ^ "Система посадки по приборам снова начинает работу в аэропорту Мангалора". DaijiWorld.com. 17 июня 2010 г. Получено 17 июня 2010 г.

Медиа, связанные с международным аэропортом Мангалора на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Международный_аэропорт_Мангалор&oldid=1273514013"