АГ13 КГ22 Малури | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция LRT и MRT | ||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||
Расположение | Джалан Черас , Таман Малури , Куала-Лумпур Малайзия | |||||||||||||||
Координаты | 3°7′23.74″с.ш. 101°43′37.06″в.д. / 3.1232611°с.ш. 101.7269611°в.д. / 3.1232611; 101.7269611 | |||||||||||||||
Владелец | Прасарана Малайзия (LRT) MRT Corp (MRT) | |||||||||||||||
Управляется | Скоростная железная дорога | |||||||||||||||
Строка(и) | 3 Ампанг 9 Каджанг | |||||||||||||||
Платформы | 2 боковые платформы (LRT) 1 островная платформа (MRT) | |||||||||||||||
Треки | 2 (легкое метро) 2 (метро) | |||||||||||||||
Связи | Интегративная станция между АГ13 и КГ22 через платную ссылку. | |||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||
Тип конструкции | АГ13 Повышенный КГ22 Под землей | |||||||||||||||
Стоянка | Доступно с оплатой | |||||||||||||||
Велосипедные сооружения | Нет в наличии | |||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||
Код станции | АГ13 КГ22 | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыто | 16 декабря 1996 г. (LRT) 17 июля 2017 г. (MRT) | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Станция Maluri — это интегрированная станция легкого скоростного транспорта (LRT) и массового скоростного транспорта (MRT) [1] , расположенная на восточной окраине Куала-Лумпура, недалеко от жилого комплекса Taman Maluri ( малайский ; английский: Maluri Garden), названного в его честь. Станция расположена вдоль федерального маршрута 1 Jalan Cheras (английский: Cheras Road ) напротив торгового центра AEON Taman Maluri и торгового центра Sunway Velocity Mall . Река Керайонг также протекает рядом со станцией.
Станция состоит из надземной станции, обслуживаемой линией Ampang Line (ранее известной как STAR LRT), которая была открыта в 1996 году, и подземной станции, обслуживаемой линией Kajang Line , которая была открыта 17 июля 2017 года. Обе станции соединены между собой надземным пешеходным переходом из одной платной зоны в другую.
В соответствии с правами на наименование станции, предоставленными Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp), станция MRT в настоящее время известна как станция MRT AEON–Maluri . [2]
В эпоху британского колониального правления и до 1980-х годов на месте нынешней станции Малури находилась остановка на железнодорожной сети KTMB под названием Пудох Улу или Пуду Улу . [3]
Старая надземная станция обслуживает линию легкорельсового транспорта Ампанг , которая построена по стандартному проекту надземных станций линии Ампанг.
Он состоит из двух боковых платформ, расположенных по бокам двойных эстакадных путей, над уровнем вестибюля, где расположены турникеты. На обе платформы можно попасть с уровня вестибюля по лестницам и эскалаторам . Раньше лифтов не было , и, следовательно, станция не была приспособлена для людей с ограниченными возможностями, пока их не установили в 2015 году.
Станция MRT является одной из семи подземных станций линии MRT Sungai Buloh-Kajang . Подземная станция построена прямо под Jalan Cheras. На станции есть два подземных уровня — уровень вестибюля с турникетами, офисом обслуживания клиентов, туалетами и машинными отделениями — и платформа ниже с конфигурацией островной платформы.
Тема оформления станции — «Новое поколение», на внешних и внутренних стенах станции размещены красочные панели. [4] [5]
Станция MRT является последней подземной станцией перед тем, как линия выйдет на поверхность и направится в сторону Каджанга .
Станция Maluri состоит из двух отдельных зданий станции, которые соединены надземным переходом. Надземный переход, соединяющий платные зоны станций LRT и MRT, позволяет пассажирам беспрепятственно переходить между линией LRT Ampang и линией MRT Sungai Buloh-Kajang на этой станции.
Переход был построен вместе со станцией MRT. Он соединяет станцию LRT с платной зоной уровня вестибюля, в то время как на станции MRT переход напрямую соединяется со входом C, который находится на один уровень выше уровня земли. От входа C эскалаторы, лифт и лестница ведут прямо вниз в платную зону подземного уровня вестибюля.
Поскольку переход является частью платной зоны обеих станций, прямых выходов наружу/из него нет. В отличие от станции MRT, переход не кондиционируется.
Трасса линии LRT Ampang в этом месте соответствует трассе старых путей Федеративных малайских железных дорог , которые проходили от перекрестка Ампанг, где ветка Ампанг отходила от главной линии Западного побережья (между сегодняшними станциями LRT Chan Sow Lin и Miharja ), направляясь к конечной станции ветки в городе Ампанг (где сейчас находится депо линии Ampang и станция LRT Ampang ).
Эта ветка была открыта 1 мая 1914 года и в основном обслуживала оловянные рудники в районе Ампанг. Однако, насколько известно, в этот период в этом месте не существовало ни одной железнодорожной станции.
Рельсы пересекали Джалан Черас как железнодорожный переезд до тех пор, пока трасса не была переоборудована для строительства легкорельсовой дороги в 1990-х годах, когда над дорогой был построен железнодорожный мост.
Станция LRT была построена в рамках разработки проекта STAR LRT в 1990-х годах. Она была завершена и открыта вместе с линией 16 декабря 1996 года, вместе с 13 другими станциями между Sultan Ismail и Ampang .
Эта линия стала первой линией легкорельсового транспорта, введенной в эксплуатацию в Малайзии.
Строительство подземной станции MRT началось в 2012 году после официального запуска строительства линии MRT Kajang . Станция расположена под Jalan Cheras. В результате на протяжении всего строительства станции приходилось выполнять различные отводы дороги. Также был возведен настил над рабочей площадкой, чтобы обеспечить движение транспорта, пока под ней ведутся земляные работы под станцию и другие строительные работы.
Станция была открыта 17 июля 2017 года одновременно с открытием второй очереди линии метрополитена от станции метро Muzium Negara до станции метро Kajang .
На этой станции нет автобусов-подвозчиков MRT, начинающихся или заканчивающихся на этой станции. Однако станция предоставляет некоторые другие автобусы-подвозчики MRT с других станций.
Номер маршрута | Источник | Место назначения | С помощью | Примечания |
---|---|---|---|---|
Т352 [6] (Как мимоходом) | Таман Шамелин Перкаса | КГ21 МРТ Кокрейн | Джалан Пердана Утама Пандан Пердана | Для КГ21 Автобус остановится на автобусной остановке рядом со станцией метро Cochrane. Вход B / Вход легкорельсового транспорта. На направлении Таман Шамелин Перкаса / Бандар Тун Разак / |
Т400 [7] | КГ21 МРТ Кокрейн | Бандар Тун Разак | Джалан Тун Разак Федеральная трасса 1 Джалан Черас | |
Т401 [8] | КГ21 МРТ Кокрейн | Бандар Шри Пермаисури | Джалан Тун Разак Федеральная трасса 1 Джалан Черас |
Станция Малури также обеспечивает доступ к некоторым другим автобусным маршрутам.
Номер маршрута | Оператор | Источник | Место назначения | С помощью | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
450 [9] | Рапид КЛ | Хентиан Каджанг | Хаб Лебух Пуду | Реко Сентрал Бандар Каджанг | Автобус, следующий в Куала-Лумпур, остановится на остановке возле входа в LRT. Автобус, следующий по маршруту Каджанг/Дамай Пердана, останавливается на остановке возле |
400 [10] | Рапид КЛ | Дамай Пердана | Хаб Лебух Пуду | Таман Деса Баидури
| |
402 [11] | Рапид КЛ | КГ22 АГ13 MRT/LRT Maluri | Хаб Пекелилинг | Федеральная трасса 1 Джалан Черас Стадион Бадминтон Черас | Технически автобус отправляется от входа D. Однако в качестве альтернативы пассажиры могут сесть на автобус у входа на станцию легкорельсового транспорта. |