MISC Берхад

Группа МИСК
Тип компании	Открытое акционерное общество
Продается как	MYX : 3816
ISIN	MYL3816OO005
Промышленность	Энергетические перевозки, Морские перевозки
Основан	1968
Основатели	Роберт Куок и Фрэнк Цао
Штаб-квартира	Куала-Лумпур , Малайзия
Ключевые люди	Датук Абу Хурайра Абу Язид, председатель ; Захид Осман, президент и генеральный директор группы ; Хазрин Хасан, вице-президент (газовые активы и решения) ; Александр Джеймс Бригден, вице-президент (оффшорный бизнес) ; Раджа Азлан Шах Раджа Азва, вице-президент (корпоративное планирование) ; Афенди Мохамед Али, вице-президент (финансы) ; Норида Хамис, вице-президент (юридические вопросы, соблюдение секретарских требований и соблюдение требований) ; Капитан Раджа Сагер Мунианди, вице-президент (Группа HSSE) ; Рузила Бинти Идин, вице-президент (отдел кадров)
Продукция	Владение судами, эксплуатация судов, прочая деятельность, связанная с судоходством, владение и эксплуатация морских плавучих сооружений, а также ремонт морских судов, переоборудование морских судов, инженерно-строительные работы.
Веб-сайт	miscgroup.com

Малазийская судоходная компания

MISC Berhad ( MYX : 3816) была зарегистрирована в 1968 году как Malaysia International Shipping Corporation Berhad и является ведущей международной судоходной компанией Малайзии . В сентябре 2005 года Malaysia International Shipping Corporation Berhad приняла свой нынешний фирменный стиль и сменила название на MISC Berhad. Ее основным акционером является Petroliam Nasional Berhad ( Petronas ), национальный нефтяной конгломерат Малайзии. Основной бизнес корпорации состоит из судовладения, судоходной эксплуатации, других видов судоходной деятельности, владения и эксплуатации морских плавучих сооружений, а также морского ремонта, морского переоборудования и инженерно-строительных работ. С флотом из более чем 120 судов и общим тоннажем более 13 000 000 DWT .

История

Malaysia International Shipping Corporation была основана в 1968 году Робертом Куоком по просьбе малазийского правительства. Куок, не имевший никакого опыта в бизнесе, обратился за помощью к гонконгско-китайскому судоходному магнату Фрэнку Цао . ^[1] За помощь в создании бизнеса Цао был удостоен титула Тан Шри королем Малайзии. ^[2]

Специализация бизнеса

MISC — специалист по транспортировке энергии. ^{[ требуется разъяснение ]} Штаб-квартира компании находится в Менара Даябуми в Куала-Лумпуре, Малайзия. Имея 29 газовозов , компания в настоящее время является одним из ведущих мировых операторов флота СПГ. Благодаря своей дочерней компании AET , находящейся в полной собственности , MISC является одним из ведущих мировых операторов танкеров ^{[ требуется цитата ]} и лидером рынка лихтерных операций для перевалки грузов с судна на судно в Мексиканском заливе США. ^{[ требуется цитата ]}

Компания MISC также занимается перевозкой растительного масла и химической продукции по основным торговым маршрутам, охватывающим Юго-Восточную Азию, Дальний Восток, Ближний Восток, Европу, Индийский субконтинент и Америку.

Компания также занялась оффшорным бизнесом, предлагая клиентам полный спектр услуг по морским плавучим сооружениям — от проектирования до эксплуатации. Через Malaysia Marine and Heavy Engineering Sdn Bhd (MMHE) MISC обеспечивает морской ремонт, морскую переоборудование, проектирование и строительство для широкого спектра объектов добычи нефти и газа.

24 ноября 2011 года MISC объявила о выходе из линейного бизнеса ( контейнерных перевозок ). В своем заявлении через местную фондовую биржу Bursa Malaysia компания MISC объяснила, что радикальное изменение в операционной динамике линейной отрасли, вызванное высокими эксплуатационными расходами и быстрыми изменениями в моделях мировой торговли, ставит под сомнение обоснованность сегодняшних операционных моделей. ^[3]

Другие услуги

Морское образование

Малазийская морская академия

Флот

Корпорация управляет флотом из 125 судов, в состав которого (по состоянию на февраль 2014 года) входят: ^[4]

Танкеры для перевозки СПГ
- Серия "C" - Класс, 5 спущено на воду
- Серия "B" - Класс, 5 кораблей (452,319 куб. м)
- Серия "А" - Класс, 5 судов (417 388 куб. м)
- Путери Сату - Класс, 6 кораблей (456 648 куб. м)
- Puteri - Класс, 5 кораблей (367 595 куб. м)
- Тенага - Класс, 3 корабля (215 248 куб. м)
- Aman - Класс, 2 корабля (32,909 куб. м)
- Примечание: Tenaga Satu и Tenaga Empat были преобразованы в плавучие хранилища СПГ.

(FSU) для проекта Petronas LNG Regasification Facilities в Сунгай-Уданге, Малакка. ^[5]

Нефтяные танкеры
- VLCC - Класс, 13 судов (3 976 758 DWT )
- Aframax - Класс, 50 судов (5 329 472 DWT )
- Suezmax - Класс, 4 судна (631,399 DWT )
- DP Shuttle - Класс, 2 судна (210,306 DWT )
- Panamax - Класс, 1 судно (73,096 DWT )
- CPP - Класс, 5 судов (234,962 DWT )
22 танкера-химовоза
- Класс «Мелати», 1 судно (31 981 DWT )
- Bunga A Class, 7 судов (266 000 DWT )
- Bunga B Class, 4 судна (180 000 DWT )
- Класс Bunga L, 6 судов (дедвейтом 114 000 тонн )
- Класс Бунга Кантан, 3 корабля ( дедвейтом 59 322 тонны )
- Другие, 2 судна (40 413 DWT )
Оффшорные активы
- Плавучая нефтедобывающая установка , 5 единиц
- ФСО , 5 единиц
- МОПУ, 2 шт.
- Полуавтоматический FPS, 1 шт.

Инциденты

19 августа 2008 года в 22:09 [ 6 ^] одно из судов MISC, зарегистрированное как MT Bunga Melati Dua, было захвачено группой вооруженных пиратов в Аденском заливе между Йеменом и Сомали . На борту судна, когда произошел инцидент, находились 29 граждан Малайзии и 10 граждан Филиппин . По словам Бернамы , MISC совместно с Международным морским бюро (IMB) сформировали специальную группу для решения проблемы нападения. ^[7]
29 августа 2008 года в 9.50 вечера еще один танкер MISC , зарегистрированный как MT Bunga Melati Lima, также был захвачен в международных водах у берегов Йемена . Согласно пресс-релизу MISC , на борту находятся 36 малазийцев и пять филиппинских членов временной команды по обслуживанию, судно было полностью загружено 30 000 тонн нефтехимических продуктов , когда пираты высадились на него в пятницу вечером. ^[8]
22 января 2011 года танкерное судно MISC Bunga Laurel было захвачено сомалийскими пиратами. Предыдущее контейнеровоз Bunga Mas Lima, ^[9] которое теперь переоборудовано в военное эскортное судно, спасло всех 23 членов экипажа. Все 18 пиратов сдались. ^[10]
26 июля 2012 года Bunga Alpinia , один из нефтяных танкеров MISC, загорелся во время заправки метанолом на причале Petronas Chemicals Group Berhad в Лабуане в 2:32 утра после удара молнии во время плохой погоды. Помимо самого судна, балкер MV Heroic также был закрыт для этого судна. Поскольку оно стояло на якоре недалеко от деревни Ранча-Ранча, по всей деревне раздалась серия мощных взрывов, что побудило Sabah Electricity отключить электроснабжение домов рядом с разрушенным судном. 6 членов экипажа погибли, а 24 других были спасены находившимися поблизости морскими судами и судами TLDM и MMEA . Погибшими экипажами были Сяхрил Азми Бахарудин, 28 лет, и Халил Мохд Ханафи, 24 года, оба из Малакки, Мухад Назрин Хамсани, 24 года, из Куала-Лумпура, Захари Хассим, 46 лет, из Негери-Сембилана и филиппинец Коланггой Калалуан Эррол, 22 года. Все они предположительно пропали без вести в первоначальных сообщениях. Группа морских судов во главе с MV Pacific Hawk успешно потушила пламя в 7.05 утра следующего дня.

Смотрите также

Ссылки

^ Куок, Роберт (27 ноября 2017 г.). «Как я запустил малазийскую национальную судоходную линию». South China Morning Post . Получено 15 августа 2019 г.
^ Йенг, Генри Вай-Чунг (2004). Китайский капитализм в глобальную эпоху: на пути к гибридному капитализму. Routledge. стр. 102. ISBN 978-1-134-39050-2.
^ "MISC объявляет о выходе из линейного бизнеса". Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 6 декабря 2015 г.
^ "Список флота на сайте MISC". MISC Berhad.
^ «ПЕРВЫЙ ТЕРМИНАЛ ПО РЕГАЗИФИКАЦИИ СПГ В МАЛАЙЗИИ ЗАВЕРШЕН». Petronas.
^ "Пираты захватили танкер MISC с пальмовым маслом". Bernama Online . Получено 22 августа 2008 г.
^ "MISC формирует специальный отряд". Bernama Online . Получено 22 августа 2008 г.
^ "Another MISC tanker hijacked". The Star Online . Архивировано из оригинала 1 сентября 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года .
^ "MMHE SDN BHD". Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Получено 24 августа 2011 года .
^ "Танкер M'sian и его команда спасены от пиратского нападения в заливе «Irfan Naufal». Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Получено 24 августа 2011 года .

[:0-1] Куок, Роберт (27 ноября 2017 г.). «Как я запустил малазийскую национальную судоходную линию». South China Morning Post . Получено 15 августа 2019 г.

[Yeung2004-2] Йенг, Генри Вай-Чунг (2004). Китайский капитализм в глобальную эпоху: на пути к гибридному капитализму. Routledge. стр. 102. ISBN 978-1-134-39050-2.

[3] "MISC объявляет о выходе из линейного бизнеса". Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 6 декабря 2015 г.

[4] "Список флота на сайте MISC". MISC Berhad.

[5] «ПЕРВЫЙ ТЕРМИНАЛ ПО РЕГАЗИФИКАЦИИ СПГ В МАЛАЙЗИИ ЗАВЕРШЕН». Petronas.

[6] "Пираты захватили танкер MISC с пальмовым маслом". Bernama Online . Получено 22 августа 2008 г.

[7] "MISC формирует специальный отряд". Bernama Online . Получено 22 августа 2008 г.

[8] "Another MISC tanker hijacked". The Star Online . Архивировано из оригинала 1 сентября 2008 года . Получено 1 сентября 2008 года .

[9] "MMHE SDN BHD". Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Получено 24 августа 2011 года .

[10] "Танкер M'sian и его команда спасены от пиратского нападения в заливе «Irfan Naufal». Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Получено 24 августа 2011 года .