Главная линия (Компания «Ридинг»)
| Основная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Разделение на линии Гаррисберга и Поттсвилла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 мая 1838 г. ( 1838-05-01 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Передано в Conrail | 1 апреля 1976 г. ( 1976-04-01 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 88 миль (142 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Главная линия компании Reading Company — железнодорожная линия в американском штате Пенсильвания . Основная линия длиной 88 миль (142 км) проходила от Филадельфии до Поттсвилля, штат Пенсильвания , вдоль реки Скулкилл .
После банкротства компании Reading Company в 1970-х годах линия была передана компании Conrail . Физическая линия продолжает существовать, но больше не управляется как единое целое. Conrail разделила линию, объединив участок от Филадельфии до Рединга с веткой Lebanon Valley Branch , чтобы сформировать линию Harrisburg Line . Участок к северу от Рединга был обозначен как линия Pottsville Line ; позже Conrail продала большую часть ветки Reading Blue Mountain and Northern Railroad .
Маршрут
Северный конец линии находился в Поттсвилле . Оттуда она шла на юг, вдоль реки Скулкилл , до Филадельфии . Ветка Скулкилл компании Pennsylvania Railroad проходила параллельно большую часть пути и пересекала главную линию в нескольких точках. В Рединге, штат Пенсильвания , она менялась с веткой Lebanon Valley Branch с обслуживанием на запад до Гаррисберга и с веткой East Pennsylvania Branch с обслуживанием на восток до долины Лихай .
Другой крупный пересадочный пункт был в Бердсборо, Пенсильвания , где имелось соединение с веткой Schuylkill в Пенсильвании и веткой Reading Belt Branch , а также Wilmington and Northern Branch . Большинство пассажирских перевозок отходили от главной линии в Норристауне, Пенсильвания , используя ветку Norristown Branch для достижения терминала Reading . Южный конец линии находился в Ист-Фолс, Филадельфия , в звездообразном соединении ветки City Branch и Richmond Branch. [2]
История
19 век
Самый старый участок будущей главной линии был 1,25 мили (2,01 км) между Маунт-Карбон, Пенсильвания и Поттсвиллем. Mount Carbon Railroad завершила эту линию в 1831 году. [3] Philadelphia and Reading Railroad (P&R) арендовали линию в 1863 году и объединили компанию в 1872 году. [4]
P&R открыла участок между Редингом и Поттстауном, штат Пенсильвания , 1 мая 1838 года. [5] 16 июля компания продлила линию дальше на юг до Бриджпорта , через реку Скулкилл от Норристауна и северной конечной станции железной дороги Филадельфия, Джермантаун и Норристаун . [6] P&R завершила южную часть своей главной линии 5 декабря 1839 года, когда она соединилась с железной дорогой Филадельфия и Колумбия на мосту Колумбийской железной дороги . [7] [8] Линия была продлена на север до горы Карбон 1 января 1842 года, установив соединение с железной дорогой Маунт-Карбон. [9]
В 1842 году компания P&R завершила строительство ветки Ричмонд, протянувшейся от главной линии у водопадов Скулкилл до участка Порт-Ричмонд в Филадельфии, где компания Reading построила крупный порт для перевалки угля.
В 1851 году компания Reading приобрела линию железной дороги Philadelphia and Columbia Railroad в Филадельфии, включая мост Columbia Railroad. [10] Участок от пересечения с Richmond Branch, продолжающийся через Schuylkill, позже будет называться City Branch. [2]
20 век
Линия оставалась в системе Рединга после многочисленных реорганизаций до 1976 года, когда она стала одной из многих линий Рединга, переданных Conrail . [11] Conrail разделила линию, объединив участок от Филадельфии до Рединга с веткой Lebanon Valley , чтобы сформировать линию Harrisburg Line . Участок к северу от Рединга был обозначен как линия Pottsville Line ; позже Conrail продала большую часть ветки Reading Blue Mountain and Northern Railroad .
Пассажирские перевозки
Помимо экскурсионного обслуживания Reading Blue Mountain и Northern Railroad , бывшая главная линия Reading не обслуживает регулярных пассажирских перевозок. Последним остатком пассажирского обслуживания Reading на этой линии было пригородное сообщение SEPTA между Reading Terminal и Pottsville . SEPTA прекратила обслуживание, как и другие неэлектрифицированные маршруты, 1 июля 1981 года. [12]
Примечания
- ^ ICC (1931), стр. 390.
- ^ abc "Расписание работы Reading Company" (PDF) . Reading Company. 1 января 1973 г.
- ^ Герстнер (1997), стр. 621.
- ^ ICC (1931), стр. 658.
- ^ Холтон (1989), стр. 22–23.
- ^ Холтон (1989), стр. 24.
- ^ Холтон (1989), стр. 25.
- ^ Чурелла (2013), стр. 44.
- ^ Холтон (1989), стр. 31.
- ^ Чурелла (2013), стр. 185.
- ^ USRA (1975), стр. 281.
- ^ Уильямс (1998), стр. 47.
Ссылки
- Churella, Albert J. (2013). Пенсильванская железная дорога: Том I, Строительство империи, 1846–1917 . Филадельфия: Издательство Пенсильванского университета . ISBN 978-0-8122-4348-2. OCLC 759594295.
- Герстнер, Франц Антон Риттер фон (1997). Гамст, Фредерик Чарльз (ред.). Ранние американские железные дороги: «Внутренние коммуникации» Франца Антона Риттера фон Герстнера (1842–1843) . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета . ISBN 978-0-8047-2423-4.
- Холтон, Джеймс Л. (1989). Железная дорога Рединга: История империи угольного века: Девятнадцатый век. Том 1. Станция Лори, Пенсильвания: Garrigues House. ISBN 0-9620844-1-7.
- Комиссия по межштатной торговле (1931). «Отчеты комиссии по межштатной торговле: Решения комиссии по межштатной торговле Соединенных Штатов. Отчеты об оценке». Типография правительства США.
- Ассоциация железных дорог США (1975). Окончательный системный план реструктуризации железных дорог в северо-восточном и среднезападном регионах в соответствии с Законом о региональной реорганизации железных дорог 1973 года (PDF) . Том 1. Вашингтон, округ Колумбия. OCLC 2889148.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Уильямс, Джерри (1998). Поезда, трамваи и транзит: путеводитель по железнодорожному транспорту Филадельфии . Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Company. ISBN 978-0-9621541-7-1.
