МВ Суперфаст IX
паром Tallink

MV Superfast IX прибывает в Таллинн
История
Имя
  • 2002–2008: Супербыстрый IX
  • 2008-2024: Атлантическое видение
  • 2024 и далее: Superfast IX
Владелец
Оператор
Порт приписки
СтроительHDW , Киль , Германия
Номер двора359 [3]
Запущен18 ноября 2000 г. [1]
Крещенный11 января 2002 г. [1]
Приобретенный8 января 2002 г. [1]
Первый рейс10 января 2002 г. [1]
В эксплуатации10 января 2002 г. [1]
Идентификация
СтатусПришвартовался в Пальяссааре, ожидая приказов.
Общие характеристики (как построено) [1]
Тип паром Ропакс
Тоннаж
Длина203,30 м (667 футов)
Луч25,00 м (82 фута)
Черновик6,68 м (21 фут 11 дюймов)
Глубина9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Колоды10 [4]
Ледовый класс1 Супер [4]
Установленная мощность
  • 4  × Wärtsilä - Sulzer 16ZAV40S 
  • 46 000  кВт (в совокупности)
Движение
Скорость
  • 30,4 узла (56,3 км/ч; 35,0 миль/ч) (максимум) [4]
  • 25,5 узлов (47,2 км/ч; 29,3 миль/ч) (эксплуатационная) [5]
Емкость
  • 626 пассажиров (в заводском исполнении)
  • 728 пассажиров (после переоборудования в 2004 году) [4]
  • 962 пассажира (после переоборудования в 2008 году) [5]
  • 661 вагон (в готовом виде)
  • 531 вагон (после переоборудования в 2008 году) [5]
  • 2425 метров полосы движения

MV Superfast IX — это скоростной паром типа ro-pax, принадлежащий эстонской паромной компании Tallink , который был зафрахтован канадским оператором Marine Atlantic до марта 2024 года. В феврале 2015 года Marine Atlantic объявила, что аренда судна была продлена до ноября 2017 года за 40 миллионов канадских долларов . [6] Впоследствии она была продлена снова, и судно находилось под контролем Marine Atlantic до марта 2024 года. [7] [ требуется обновление ] Atlantic Vision работала на сервисах Marine Atlantic между Северным Сиднеем , Новая Шотландия , и портами Ньюфаундленда Channel-Port aux Basques и Argentia , Placentia.

Судно было построено в 2002 году под названием MV Superfast IX на верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Киле , Германия, для Superfast Ferries, дочерней компании Attica Group . [1]

Это был самый быстрый паром класса RoPax и самый большой по грузоподъемности паром в Северной Америке.

История обслуживания

2002–2006: Паромное сообщение Superfast Ferries

В 2001 году компания Superfast Ferries заключила соглашение со шведским правительством на управление паромным сообщением между Сёдертелье в Швеции и Ростоком в течение десяти лет, начиная с весны 2002 года. [ требуется ссылка ] Superfast IX открыла эту услугу в январе 2002 года (она начала обслуживание 10 января, но официально не была названа до 11-го). Маршрут оказался нерентабельным, и в апреле того же года он был закрыт, а Superfast IX был поставлен на прикол в HDW в Киле. В мае того же года Superfast IX , вместе со своей сестрой MS  Superfast X , открыла новый сервис для Superfast, соединив Росайт ( Шотландия ) с Зебрюгге ( Бельгия ). В феврале 2004 года она была перестроена с дополнительными каютами в Fosen Mekaniske Verksteder , Fosen , Норвегия . В ноябре 2005 года Superfast IX был переведен на маршрут Ханко — Росток. [1]

MS Superfast IX отправляется из Хельсинки в Росток, май 2007 г.

В марте 2006 года Superfast продала свои операции в Балтийском море компании Tallink за 310 миллионов евро . [8] После этого Superfast IX и ее сестры были перерегистрированы в Палдиски в Эстонии , а маршрут изменился на Ханко — Палдиски — Росток с апреля 2006 года. [1] Заходы в Палдиски оказались проблематичными, поскольку Эстония не была участником Шенгенского договора , [ нужна цитата ] и в июне того же года маршрут вернулся к Ханко — Ростоку. [1] Согласно соглашению, Tallink могла сохранить маркетинговое название Superfast до конца 2007 года, [ нужна цитата ] но вскоре на корпусах судов появились надписи «Superfast operated by Tallink». С самого начала 2007 года маршрут судна изменился на Таллинн — Хельсинки — Росток, с портом в Хельсинки West Harbour. [9] В то же время все оставшиеся логотипы Superfast и маркировка корпуса были удалены. [1] В то время сообщалось, что одновременно с переходом из Хельсинки суда Superfast будут переданы флоту дочерней компании Tallink Silja Line , но этого не произошло. [10]

2008-2024: Морская служба в Атлантике

В апреле 2008 года Tallink заключила соглашение о фрахтовании Superfast IX компанией Marine Atlantic , канадской коронной корпорацией, сроком на пять лет с октября 2008 года. [11] Правительство Канады должно было предоставить Marine Atlantic 101 миллион долларов в течение пяти лет для финансирования фрахта. [12] Судно должно было использоваться Marine Atlantic на маршруте между Порт-о-Баск , Ньюфаундленд и Лабрадор , и Северным Сиднеем, Новая Шотландия . [13] [14] Был проведен конкурс на название судна, в котором могли участвовать студенты из Ньюфаундленда и Лабрадора, а также из Кейп-Бретона . [15] 21 июня 2008 года были опубликованы результаты конкурса, и в качестве нового названия судна было выбрано Atlantic Vision . [16]

Superfast IX прекратил обслуживание Tallink 31 августа 2008 года и впоследствии отправился на верфь Turku Repair Yard в Наантали , Финляндия , для реконструкции под новый вид обслуживания. [1] Внесенные изменения включали установку более мощных носовых подруливающих устройств, перестройку носовых и кормовых рамп и обновление интерьеров. [17] В ноябре 2008 года судно было переименовано в Atlantic Vision. [1] Реконструкция была завершена 14 ноября 2008 года, и в тот же день судно было официально передано Marine Atlantic. [1] [18]

Atlantic Vision прибыл в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 7 декабря 2008 года. [1] Церемония переименования судна состоялась 11 декабря 2008 года, хотя официально оно было переименовано ещё месяцем ранее. [1]

Atlantic Vision начала обслуживание маршрута Порт-о-Баск — Северный Сидней 1 апреля 2009 года. [19] В летние месяцы основной целью Atlantic Vision является обслуживание маршрута между Северным Сиднеем и Арджентией, Ньюфаундлендом и Лабрадором.

15 марта 2024 года судно Atlantic Vision отправилось в свое последнее плавание в рамках службы Marine Atlantic, покинув Порт-о-Баск в 11:45 утра в последний раз. [20]

Инциденты

27 декабря 2008 года, когда судно все еще стояло на якоре в Северном Сиднее в ожидании начала обслуживания, в 23:50 по местному времени в одном из двух отопительных агрегатов Atlantic Vision вспыхнул пожар . Пожарная служба Северного Сиднея помогла экипажу локализовать пожар в котельной. Пожар был потушен к 1:00 ночи 28 декабря. Никто не пострадал, но повреждения судна задержали его ввод в эксплуатацию, который изначально был запланирован на март 2009 года. [21]

Atlantic Vision снова пришлось пришвартоваться, когда 29 июля 2009 года вспыхнул пожар во втором из двух нагревательных блоков . [22] Паром был ненадолго выведен из эксплуатации 18 августа после удара о док в Порт-о-Баск, что привело к «небольшой царапине» на кранце на корме судна. Повреждения были осмотрены и отремонтированы, и Atlantic Vision вернулся в эксплуатацию позднее в тот же день. [23]

7 октября 2009 года Marine Atlantic получила угрозу взрыва, направленную против Atlantic Vision , который в то время стоял в доке в Порт-о-Баск. Судно было эвакуировано и расследовано Королевской канадской конной полицией (RCMP), но угроза была признана обманом, и вскоре после этого оно вернулось в строй. [24]

22 декабря 2009 года Atlantic Vision снова был выведен из эксплуатации после того, как сильный ветер прижал судно к кранцам во время процедуры стыковки в Порт-о-Баск, что привело к проколу на 5 метров выше ватерлинии на корме судна. Временная потеря судна вызвала дополнительные задержки, так как другие паромы на маршруте Северный Сидней - Порт-о-Баск не смогли пришвартоваться и разгрузиться в Порт-о-Баск, пока судно ремонтировалось. [25] Atlantic Vision был отремонтирован и вернулся в эксплуатацию поздно вечером 23 декабря 2009 года. [26]

  • Внешняя палуба
    Внешняя палуба
  • Внешняя палуба
    Внешняя палуба
  • Главный зал
    Главный зал
  • Проход к ресторану
    Проход к ресторану
  • Ресторан
    Ресторан
  • 4-х местная каюта
    4-х местная каюта

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmnopqr Асландер, Мике. «М/С Superfast IX (2002)». Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 2 апреля 2008 г.
  2. ↑ Порт регистрации: MS/Atlantic Vision Архивировано 15 октября 2011 г. на Wayback Machine , получено 4 января 2012 г.
  3. ^ abc "Atlantic Vision (31780)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 13 июня 2012 г. .
  4. ^ abcd "MV Atlantic Vision ships specification". Marine Atlantic. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 года . Получено 28 января 2009 года .
  5. ^ "Marine Atlantic возобновляет аренду MV Atlantic Vision". CBC News. 3 февраля 2015 г. Получено 26 мая 2015 г.
  6. ^ "Marine Atlantic продлит аренду MV Atlantic Vision". The Telegram. 6 июня 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  7. ^ "Завершение продажи Superfast VII, Superfast VIII и Superfast IX компании AS Tallink Grupp". Пресс-релиз Superfast Ferries . Superfast Ferries. 21 июля 2006 г. Получено 2 апреля 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  8. ^ "Tallinkin Superfast alusten siirtyminen liikennöimään Helsingistä Saksaan" (на финском языке). Порт Хельсинки. 7 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 2 апреля 2008 г.
  9. ↑ Сакен, Матиас (23 октября 2006 г.). «Новости Finnjetweb: Ничего нового на Западе». Финнджетвеб . Проверено 2 апреля 2008 г.
  10. ^ "Устав MS Superfast IX". Пресс-релиз Tallink . Tallink. 25 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2008 г. Получено 25 апреля 2008 г.
  11. ^ "Правительство Канады финансирует новое судно для Marine Atlantic Inc". Пресс-релиз Marine Atlantic . Marine Atlantic. Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года . Получено 27 апреля 2008 года .
  12. ^ "Наш корабль идет, и он прекрасен". Marine Atlantic. Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Получено 28 декабря 2008 года .
  13. ↑ Том Питерс, «Marine Atlantic получает более крупный паром: топливосберегающее судно присоединится к маршруту NS-NL, начиная с марта», The Chronicle Herald [Halifax NS], 11 декабря 2008 г., стр. C2
  14. ^ "Конкурс "Назови судно", запущенный Marine Atlantic". Пресс-релиз Marine Atlantic . Marine Atlantic. Архивировано из оригинала 18 августа 2009 года . Получено 27 апреля 2008 года .
  15. ^ "Atlantic Vision выбрано в качестве нового названия корабля". The Western Star. 21 июня 2008 г. Получено 22 июня 2008 г.
  16. ^ "2008-11, M/S Atlantic Vision". Turku Repair Yard Ltd. 18 декабря 2008 г. Получено 28 декабря 2008 г.
  17. ^ "Charter of Superfast IX" (PDF) . Пресс-релиз Tallink . Tallink. 18 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2011 г. Получено 18 ноября 2008 г.
  18. ^ "MV Atlantic Vision". Marine Atlantic. Архивировано из оригинала 18 февраля 2009 года . Получено 29 января 2009 года .
  19. ^ "Final Crossing of the Atlantic Vision | Marine Atlantic". www.marineatlantic.ca . Получено 13 марта 2024 г. .
  20. ^ "Marine Atlantic расследует пожар на борту новейшего парома". CBC News . 29 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 г. Получено 17 августа 2022 г.
  21. ^ "Паром пожарных возвращается в Новую Шотландию". CBC News. 29 июля 2009 г. Получено 29 июля 2009 г.
  22. ^ "NL паром врезался в док, быстро отремонтирован". CBC News . 19 августа 2009 г. Получено 17 августа 2022 г.
  23. ^ "Мистификация задерживает паромы NL, NS". CBC News . 7 октября 2009 г. Получено 17 августа 2022 г.
  24. ^ "В результате аварии паром между NL и NS был пробит" CBC News . 22 декабря 2009 г. Получено 17 августа 2022 г.
  25. ^ "Паромы Marine Atlantic возвращаются к расписанию". CBC News . 24 декабря 2009 г. Получено 17 августа 2022 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме MV Atlantic Vision .
  • Официальный сайт Marine Atlantic для MV Atlantic Vision
  • Tallink Silja официальный сайт Tallink Superfast
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Superfast_IX&oldid=1260945967"