МВ Скальпей

История
Великобритания
Имя	МВ Скальпей МВ Лохалш (II)
Тезка	Скальпей / Лохалш
Владелец	Caledonian Steam Packet Company Дэвид МакБрейн Ардмейлишская судостроительная компания.
Порт приписки	Глазго
Маршрут	1957 - 1970: Кайл из Лохалша - Кайликин 1971 - 1977: Скалпей, Внешние Гебриды
Строитель	Судостроительная компания Ailsa , Трун Двигатели: Gleniffer Engines Ltd., Глазго
Номер двора	499
В эксплуатации	Апрель 1957 г.
Примечания	[1]
Общая характеристика
Класс и тип	паром с боковой загрузкой и поворотной платформой
Тоннаж	64  ГТ
Длина	75,7 футов (23,1 м)
Луч	21 фут (6,4 м)
Черновик	6,1 фута (1,9 м)
Установленная мощность	2 Масло 4 SCSA 4 цилиндра 6” x 7”
Скорость	8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч)
Емкость	100 пассажиров и 6 автомобилей
Экипаж	3
Примечания	[1]

MV Lochalsh был паромом с боковой загрузкой, построенным в 1957 году для Caledonian Steam Packet Company для переправы Кайл-оф-Лохалш - Скай. Замененный более крупными судами с возможностью проезда, он был переименован в MV Scalpay и переведен в Scalpay , где прослужил до 1977 года.

Судно MV Lochalsh было построено в 1957 году для переправы из Кайл-оф-Лохалша в Кайликин , заменив более раннее судно с таким же названием. ^[1] Оно служило там вместе с другими боковыми погрузчиками до прибытия новых проходных судов Lochalsh и Kyleakin в 1970/71 годах.

Переименовано в MV Scalpay , право собственности перешло к Дэвиду МакБрейну , хотя ею управляла семья МакСуин. Она осталась во владении МакБрейна, не перейдя в Caledonian MacBrayne Holdings Ltd. в 1973 году. ^[1]

После замены в Scalpay, она простояла в Lochaline до мая 1978 года, когда ее отбуксировали в Crinan , проделав свой собственный путь через канал и еще одну буксировку в Shandon . В ноябре 1979 года ее продали Ardmaleish Boat Building Co. из Бьюта на запчасти для Largs (бывший Kyleakin ). Она закончила свои дни в качестве баржи на побережье Эйршира. ^[1]

Lochalsh был похож по спецификации и профилю на более поздние Portree и Broadford . Он имел боковые рампы и мог перевозить шесть автомобилей, но не имел пассажирского салона. ^[1]

Для службы в Скалпее ее аппарели были переделаны с угловыми концами, чтобы соответствовать более крутым стапелям. ^[1] >

Lochalsh оказался чрезвычайно надежным в Кайликине, к нему присоединились другие суда с боковой загрузкой на все более загруженном сервисе до 1970 года. В ожидании прибытия двух новых паромов с возможностью проезда, его сестра Kyleakin II провела летний сезон 1970 года в Скалпее, Внешние Гебриды . Это было настолько успешно, что Lochalsh (как Scalpay ) стал там постоянным судном, оставаясь до замены его на Morvern 12 января 1977 года.

Scalpay был выброшен на берег в ожидании своей участи. В июле и августе он служил паромом Corran Ferry через узкие места озера Лох-Линни , хотя и испытывал проблемы с поломками. ^[1]