МВ Бродфорд
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | МВ Бродфорд |
| Тезка | Бродфорд |
| Владелец | Caledonian Steam Packet Company |
| Порт приписки | Глазго |
| Маршрут |
|
| Строитель | James Lamont & Co Двигатели: Gleniffer Engines Ltd. , Глазго |
| Расходы | 34 000 фунтов стерлингов |
| Номер двора | 405 |
| Запущен | 5 октября 1966 г. |
| В эксплуатации | 7 января 1967 г. |
| Выведен из эксплуатации | Заложен в 1986 г. |
| Судьба | Продан 4 ноября 1987 года г-ну Хуперу из Сэндбека. |
| Примечания | [1] |
| Общая характеристика | |
| Тип | Перевозить |
| Тоннаж | 63 ГТ |
| Длина | 75,8 футов (23,1 м) |
| Луч | 21 фут (6,4 м) |
| Черновик | 6,1 фута (1,9 м) |
| Установленная мощность | Масло 4SCSA 4 цил. 6” x 7” |
| Движение | 2 опоры |
| Скорость | 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч) |
| Емкость | 60 пассажиров и 10 автомобилей |
| Примечания | [1] |
MV Broadford был паромом для перевозки транспортных средств, построенным в 1966 году для пересечения острова Скай. Замененный более крупными судами с возможностью проезда, он был перестроен и перемещен в Кайлз-оф-Бьют , где прослужил до 1986 года.
История
MV Broadford был построен для обеспечения дополнительной пропускной способности на переходе через Скай. [1] Однако обслуживание все еще боролось за то, чтобы поспевать за растущим спросом. Боковая загрузка была медленной, и для Скай были заказаны более крупные суда с носовой загрузкой.
В 1969 году STG приобрела Bute Berthing Co., а MV Portree был перестроен и оснащен новым двигателем для обслуживания в Colintraive . [1] Broadford оставался в течение нескольких месяцев в качестве запасного судна, прежде чем присоединиться к своему старому партнеру на Клайде. Он прошел почти идентичную переделку в Lamont's, но не был заменен новым двигателем или укорочен.
Макет
Broadford был похож на свою сестру, Portree . Он был построен с боковыми аппарелями с угловыми концами и палубным поворотным кругом. В отличие от Portree , его навигационный мостик был расположен на корме для большей устойчивости, а его боковые аппарели имели гидравлический привод и были значительно шире для размещения больших транспортных средств. У него не было пассажирского салона, но в 1968 году был установлен очень маленький навес. [1]
В 1971 году судно было переоборудовано в судно с носовой загрузкой, с гидравлическим носовым трапом, шарнирно закрепленным в трех точках и подвешенным к двум длинным стрелам. Оно лишилось боковых трапов и поворотной платформы и могло перевозить десять автомобилей или одно коммерческое транспортное средство и восемь автомобилей. Его транспортная палуба была усилена для перевозки 20-тонных грузов.
Услуга
Первоначально присоединившись к флоту старых судов с поворотной платформой на острове Скай, Broadford был вытеснен новыми судами Lochalsh и Kyleakin в 1971 году. Он служил с MV Portree на переправе через Кайлз-оф-Бьют между Колинтрейвом и Рубодахом до прибытия MV Loch Riddon в ноябре 1986 года. [1]
Broadford продолжал курсировать по Клайду как Broadford Bay , рабочее судно без рампы для транспортных средств. В 1988 году оно было названо Boreford и перешло в собственность Divemex Ltd., Newtown Powys. [2] Большую часть 2004 года оно провело в гавани Ренфрю.
Ссылки
- ^ abcdef "Бродфорд (II)". Корабли Калмака . Проверено 15 января 2021 г.
- ^ "Broadford". Caledonian Maritime Research Trust . Получено 23 февраля 2019 г.
