MV Империя Вера
Торговое судно Великобритании времен Второй мировой войны

История
Имя
  • Имперская вера (1941–46)
  • Джессмор (1946–58)
  • Антиопа (1958–64)
  • Глобальное предприятие (1964–71)
Владелец
  • Министерство военного транспорта (1941-45)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Джонсон Уоррен Лайнз Лтд (1946–47)
  • Фернесс-Уоррен Лайн Лтд (1947–58)
  • Морская и коммерческая корпорация (1958–64)
  • Global Navigation Co Inc (1964-71)
Оператор
  • Эллерман Лайнз Лтд (1941-42)
  • Джонсон Уоррен Лайнз Лтд (1942–47)
  • Фернесс-Уоррен Лайн Лтд (1947–58)
  • Морская и коммерческая корпорация (1958–64)
  • Ва Квонг и Ко (1964-71)
Порт приписки
  • ВеликобританияГлазго, Соединенное Королевство (1941–58)
  • ПанамаПанама-Сити, Панама (1958–71)
СтроительBarclay, Curle & Co Ltd
Номер двора681
Запущен4 марта 1941 г.
Выведен из эксплуатацииАвгуст 1971 г.
Идентификация
СудьбаСписано
Общая характеристика
Класс и тип
  • Корабль CAM (1941–45)
  • Грузовое судно (1945-71)
Тоннаж
Длина418 футов 0 дюймов (127,41 м)
Луч57 футов 4 дюйма (17,48 м)
Черновик27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Глубина34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Установленная мощность688 н.с. / 3300 б.с.
ДвижениеДизельный двигатель 2SCSA, одновинтовой гребной винт
Скорость11,5 узлов (21,3 км/ч)
Вооружение
  • 1 × Хоукер Си Харрикейн
  • 1 × 4-дюймовая или 4,7-дюймовая пушка
  • 1 × 3-дюймовая или 12-фунтовая пушка
  • 4 × пулемета ( Empire Faith )

Empire Faith — судно CAM водоизмещением 7061  GRT , построенное в 1941 году на верфи Barclay Curle & Co , Глазго , Ренфрушир , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1943 году оно было переоборудовано в грузовое судно , а в 1946 году продано британской компании и переименовано в Jessmore . В 1958 году оно было продано панамской компании и переименовано в Antiope . Последующая продажа в 1964 году переименовала его в Global Venture . Оно прослужило до 1971 года, после чего было отправлено на слом.

Описание

Корабль был построен в 1941 году на верфи Barclay Curle & Co , Глазго , Ренфрушир . [1] Он имел верфный номер 681. [2]

Длина судна составляла 418 футов 0 дюймов (127,41 м), ширина — 57 футов 4 дюйма (17,48 м). Его глубина составляла 34 фута 2 дюйма (10,41 м) [3] , а осадка — 27 футов 6 дюймов (8,38 м). [2] Его водоизмещение оценивалось в 7078  GRT , 4194  NRT [3] , 10350 DWT [2] .

Корабль приводился в движение двухтактным дизельным двигателем Single Cycle Single Action , который имел четыре цилиндра диаметром 23 5 ⁄ 8 дюймов (62 см) и ходом поршня 91 7 ⁄ 16 дюймов (232 см3), вращая гребной винт . Двигатель был построен Barclay Curle. Он имел мощность 688 н. с . [3] и 3300 б. с . Он мог развивать скорость 11,5 узлов (21,3 км/ч). [2]

История

Вторая мировая война

Empire Faith была спущена на воду 4 марта 1941 года и завершена в июне. [1] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 168676 и кодовые буквы BCJK. Ее портом регистрации был Глазго , и она изначально находилась под управлением Ellerman Lines Ltd. [ 3]

Empire Faith покинула Клайд 14 июня 1941 года и направилась в Белфаст-Лох . [4] Она отплыла 21 июня с конвоем OB 338, который отплыл из Ливерпуля , Ланкашир, в тот же день и рассеялся в море 3 июля. Empire Faith покинула конвой и отплыла в Клайд, прибыв туда 22 июня. [4] [5] Она отплыла 27 июня, чтобы присоединиться к конвою OB 339, [4] который отплыл из Ливерпуля накануне и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , Канада, 12 июля. [6] Нагруженная грузом зерна , она вернулась с конвоем HX 140, который отплыл 22 июля и прибыл в Ливерпуль 6 августа. [7]

Empire Faith была членом конвоя ON 8, который отправился из Ливерпуля 16 августа, зашёл в Рейкьявик , Исландия, 21 августа и рассеялся в море 25 августа. Она направлялась в Галифакс, [8] куда прибыла 30 августа. На следующий день она отплыла в Нью-Йорк , США, прибыв туда 2 сентября. Десять дней спустя Empire Faith отплыла в Галифакс, прибыв 14 сентября. [4] Перевозя генеральный груз, она присоединилась к конвою HX 150, который отправился 16 сентября и прибыл в Ливерпуль 30 сентября. [9]

Empire Faith была членом конвоя ON 28, который отправился 20 октября и рассеялся в точке с координатами 42°23′N 58°44′W / 42.383°N 58.733°W / 42.383; -58.733 3 ноября. Она направлялась в Галифакс, [10] прибыв туда в тот же день. 4 ноября она отплыла в Сент-Джон, Нью-Брансуик , прибыв на следующий день и отплыв 10 ноября в Галифакс, куда она прибыла 11 ноября. [4] Неся груз зерна, она вернулась с конвоем HX 160, который отправился 15 ноября и прибыл в Ливерпуль 30 ноября. Она перевозила Hawker Sea Hurricane с кодом эскадрильи XS-J. [11]

Empire Faith была членом конвоя ON 50, который отправился 24 декабря и рассеялся в море 3 января 1942 года. Она направлялась в Галифакс, [12] прибыв туда 5 января. [4] Нагруженная зерном, она вернулась с конвоем HX 171, который отправился 20 января и прибыл в Ливерпуль 1 февраля. [13]

Empire Faith была членом конвоя ON 69, который отправился 20 февраля и разошелся у мыса Кейп-Код , штат Массачусетс, 6 марта. Она перевозила вице-коммодора конвоя и направлялась в Галифакс, [14] прибыв туда 4 марта. Она отплыла 7 марта в Сент-Джон, вернувшись в Галифакс 16 марта. [4] Нагруженная зерном, она присоединилась к конвою HX 181, который отправился 21 марта и прибыл в Ливерпуль 2 апреля. [15]

Empire Faith была членом конвоя ON 89, который отправился 23 апреля и прибыл в Галифакс 5 мая. [16] Она вернулась с конвоем HX 190, который отправился 17 мая и прибыл в Ливерпуль 28 мая. Empire Faith перевозила груз зерна. Она была одним из нескольких кораблей, которые отделились от конвоя, чтобы сформировать «быструю секцию». [17] Она присоединилась к конвою ON 101, который отправился 5 июня и прибыл в Бостон, Массачусетс , США, 18 июня. Она направлялась в Галифакс, [18] прибыв туда 16 июня. [4] Перевозя зерно, она вернулась с конвоем HX 195, который отправился 21 июня и прибыл в Ливерпуль 2 июля. [19]

Empire Faith была членом конвоя ON 113, который отправился из Ливерпуля 17 июля и прибыл в Галифакс 31 июля. Она направлялась в Нью-Йорк, [20] Она отплыла 15 августа в Хэмптон-Роудс , Вирджиния . [4] Она присоединилась к конвою KS 532, который отправился 19 августа и прибыл в Ки-Уэст, Флорида , 26 августа. [21] Затем она присоединилась к конвою WAT 117, который отправился в тот же день и прибыл в залив Гуантанамо , Куба, 1 сентября. [22] У залива Гуантанамо Empire Faith присоединилась к конвою GAT 1, который отправился 31 августа и прибыл в Тринидад 7 сентября. [23] 10 сентября она отплыла в Кейптаун , Южная Африка, куда прибыла 2 октября. На следующий день она отправилась в Бомбей , Индия , и прибыла туда 23 октября. Empire Faith отплыл 16 ноября в Коломбо , Цейлон, прибыв 19 ноября и отплыв 3 декабря в Кейптаун. Он прибыл 21 декабря и отплыл на следующий день в Нью-Йорк, прибыв 21 января 1943 года. [4] Перевозя генеральный груз и конвой Commodore, Empire Faith отплыл 30 января с конвоем HX 225, который прибыл в Ливерпуль 13 февраля. [24] В 1942 году управление было передано Warren Johnston Lines Ltd. [25]

Empire Faith была членом конвоя ON 170, который отправился 3 марта и прибыл в Нью-Йорк 20 марта. [26] Она направлялась в Галифакс, куда прибыла 19 марта. [4] Затем она присоединилась к конвою HF 43, который отправился на следующий день и прибыл в Сент-Джон 22 марта. [27] Она вернулась в Галифакс в составе конвоя FH 45A, который отправился 29 марта и прибыл 31 марта. [28] 4 апреля Empire Faith отплыла, чтобы присоединиться к конвою HX 232, который отправился из Нью-Йорка 1 апреля и прибыл в Ливерпуль 16 апреля. Она перевозила зерно. [29]

Empire Faith была членом конвоя ON 180, который отплыл 24 апреля и прибыл в Нью-Йорк 14 мая. Она направлялась в Галифакс, [30] прибыв туда 12 мая. Она отплыла 2 июня, чтобы присоединиться к конвою HX 242, [4] который отплыл из Нью-Йорка 31 мая и прибыл в Ливерпуль 15 июня. Ее груз состоял из бронированных боевых машин и зерна. [31] Она покинула конвой в Белфаст-Лох и присоединилась к конвою BB 300, который прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир , 16 июня. [32] Ее конечным пунктом назначения был Эйвонмут , Сомерсет , куда она прибыла 17 июня. [4] Программа кораблей CAM была прекращена в июне 1943 года, и Empire Faith была преобразована в стандартное грузовое судно . [33]

Empire Faith отплыла в Милфорд-Хейвен 28 июня, прибыв на следующий день. Она отплыла 30 июня, чтобы присоединиться к конвою ON 191, [4] который отправился из Ливерпуля 1 июля и прибыл в Нью-Йорк 15 июля. [34] Она отплыла в Балтимор, штат Мэриленд , прибыв туда 16 июля. Empire Faith отплыла 4 августа в Нью-Йорк, прибыв два дня спустя. [4] Перевозя взрывчатые вещества и генеральные грузы, она затем присоединилась к конвою HX 251, который отправился 7 августа и прибыл в Ливерпуль 23 августа. [35]

Empire Faith была участником конвоя OS55 км, который отправился 17 сентября и разделился в море 28 сентября. Конвой OS 55 прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 8 октября. Empire Faith была в секции конвоя, которая сформировала KMS 27 и прибыла в Гибралтар 29 сентября. Она перевозила генеральный груз, и ее вооружение состояло из 4-дюймовой или 4,7-дюймовой пушки, 3-дюймовой или 12-фунтовой пушки и 4 пулеметов. [36] Затем она присоединилась к конвою KMS 27, который отправился в тот же день и прибыл в Порт-Саид , Египет, 11 октября. [37] Empire Faith отплыла на следующий день. [4] Она, возможно, посетила Искендерун и Мерсин , Турция, [37] прежде, чем прибыть в Хайфу , Палестина , 5 ноября. В тот же день она отплыла в Порт-Саид, прибыв на следующий день. Empire Faith отплыла 13 ноября в Хайфу, прибыв на следующий день и отплыв девять дней спустя в Порт-Саид, куда она прибыла 24 ноября, отбыв на следующий день в Александрию , куда она прибыла 26 ноября. [4] Она присоединилась к конвою GUS 23, который отправился 27 ноября и прибыл на Хэмптон-роудс 25 декабря. Её пунктом назначения был Гибралтар, [38] куда она прибыла 6 декабря. [4] Она присоединилась к конвою MKS 33, который отправился 13 декабря и встретился в море с конвоем SL 142 14 декабря. Объединённый конвой прибыл в Ливерпуль 28 декабря. Empire Faith перевозила бромид и поташ , а также три мешка почты и двух пассажиров. Она направлялась в Лох-Ю , [39] прибыв 27 декабря. [4]

Empire Faith прибыла в Белфаст , графство Антрим , 10 января 1944 года. 27 января она отплыла в Ньюпорт , Монмутшир , и прибыла туда 30 января. Она отплыла из Ньюпорта 29 апреля в Белфаст-Лох, прибыв на следующий день. Она отплыла 2 мая, чтобы присоединиться к конвою OS76 км, [4] который отправился из Ливерпуля в тот же день и разделился в море 13 мая. Конвой OS 76 прибыл во Фритаун 22 мая. Empire Faith была в той части конвоя, которая сформировала KMS 50, и прибыла в Гибралтар 15 мая. Она перевозила генеральный груз. [40] Она присоединилась к конвою KMS 50, который отправился в тот же день и прибыл в Александрию 25 мая. [41] Она отплыла 3 июня в Порт-Саид, прибыв на следующий день, а затем отплыла в Коссейр , откуда 9 июня отплыла в Аден , прибыв 14 июня. [4] Empire Faith была членом конвоя AB 41, который отплыл 16 июня и прибыл в Бомбей 24 июня. Она отделилась от конвоя, [42] отплыв в Мельбурн , Виктория, Австралия , куда она прибыла 19 июля. [4]

Empire Faith отплыл 7 сентября в Аделаиду , Южная Австралия , прибыв туда два дня спустя. 8 октября он отправился в Порт-Линкольн , куда прибыл 10 октября. Десять дней спустя он отправился в Коломбо, прибыв туда 10 ноября. 14 ноября он отправился в Мадрас , Индия, прибыв туда три дня спустя. 9 декабря Empire Faith отплыл в Кочин , куда прибыл 12 декабря. На следующий день он отправился в Лоренсу-Маркиш, Мозамбик , прибыв туда 27 декабря. [4]

Empire Faith отплыла 1 января 1945 года в Аден, прибыв туда 15 января. 28 января она отправилась в Абадан, Иран , прибыв туда 4 февраля и через девять дней отправившись в Карачи , Индия, куда она прибыла 18 февраля. 22 февраля она отплыла в Бомбей, прибыв туда два дня спустя. 5 марта Empire Faith отплыла в Момбасу , Кения, куда она прибыла 14 марта. Через две недели она отплыла в Диего-Суарес , Мадагаскар, прибыв туда 31 марта. 4 апреля Empire Faith отплыла на Маврикий , куда она прибыла 8 апреля. 26 апреля она отплыла в Дурбан , Южная Африка, прибыв туда 2 мая и через шесть дней отплыла в Порт-Элизабет , прибыв туда 9 мая. Она отплыла 12 мая в Кейптаун, прибыв туда два дня спустя, и отплыла 16 мая в Гибралтар, куда прибыла 5 июня. В тот же день она отплыла в Ливерпуль, прибыв туда 10 июня. [4]

Послевоенный

Empire Faith отплыла 17 июля в Порт-Саид, прибыв туда 30 августа. Затем она отплыла в Суэц , откуда 1 августа отправилась в Аден, прибыв туда четыре дня спустя. В тот же день она отправилась в Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия, прибыв туда 31 августа. Empire Faith отплыла из Сиднея 19 октября в Мельбурн, прибыв туда два дня спустя. Она отплыла 2 ноября в Мадрас, куда прибыла 23 ноября. 8 декабря Empire Faith отплыла в Визаг , куда прибыла два дня спустя. Она отплыла 17 декабря в Мадрас, прибыв туда 19 декабря на пятидневную стоянку. [4]

В 1946 году Empire Faith была продана Johnston Warren Lines и переименована в Jessmore . [1] В 1947 году компания была приобретена Furness Withy и стала Furness-Warren Line. [43] В июле 1948 года часть ее груза была конфискована в качестве военного приза в Палестине. [44] В 1958 году [1] Jessmore была признана больше не подходящей для нужд Furness Withy. [45] Она была продана Maritime & Commercial Corporation Ltd, Панама и переименована в Antiope . Она эксплуатировалась под управлением Wah Kwong & Co, Гонконг . Antiope прибыла в августе 1971 года в Гаосюн , Тайвань, для утилизации. [1]

Ссылки

  1. ^ abcde Митчелл, WH; Сойер, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ abcd "Спущен на воду в 1941: mv EMIRE FAITH". Clydesite. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 23 сентября 2011 года .
  3. ^ abcd "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 23 сентября 2011 г. .
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy "EMPIRE FAITH". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  5. ^ "Convoy OB.338". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  6. ^ "Convoy OB.339". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  7. ^ "CONVOY HX 140". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  8. ^ "CONVOY ON 8". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  9. ^ "CONVOY HX 150". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  10. ^ "Convoy ON.28". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  11. ^ "CONVOY HX 160". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  12. ^ "Convoy ON.50". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  13. ^ "CONVOY HX 171". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  14. ^ "Convoy ON.69". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  15. ^ "CONVOY HX 181". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  16. ^ "Convoy ON.89". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  17. ^ "Convoy HX.190". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  18. ^ "Convoy ON.101". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  19. ^ "CONVOY HX 195". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  20. ^ "Convoy ON.113". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  21. ^ "Convoy KS.532". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  22. ^ "Конвой WAT.117" . Конвойвеб . Проверено 28 сентября 2011 г.
  23. ^ "Convoy GAT.1". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г.
  24. ^ "CONVOY HX 225". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  25. ^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 28 сентября 2011 г.
  26. ^ "CONVOY ON 170". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  27. ^ "Convoy HF.43". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  28. ^ "Convoy FH.45A". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  29. ^ "Convoy HX.232". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  30. ^ "Convoy ON.180". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  31. ^ "Convoy HX.242". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  32. ^ "Convoy BB.300". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  33. ^ Wise, James E. Jr. (1974). «Catapult Off - Parachute Back». Труды Военно-морского института США . С.  70–77 .
  34. ^ "Convoy ON.191". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  35. ^ "CONVOY HX 251". Warsailors . Получено 28 сентября 2011 г.
  36. ^ "Convoy OS.55/KMS.27". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  37. ^ ab "Convoy KMS.27". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  38. ^ "Convoy GUS.23". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  39. ^ "Convoy MKS.42". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  40. ^ "Convoy OS.76/KMS.50". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  41. ^ "Convoy KMS.50". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  42. ^ "Convoy AB.41". Convoyweb . Получено 28 сентября 2011 г. .
  43. ^ "Warren Line / White Diamond SS Company / Furness Withy & Company / Johnston-Warren Line / Furness-Warren Line". Список судов. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 28 сентября 2011 года .
  44. ^ "Призовые суды". The Times . № 51143. Лондон. 6 августа 1948 г., столбец F, стр. 1.
  45. ^ "Furness, Withy And Company Limited". The Times . № 54562. Лондон. 10 сентября 1959 г., col AE, стр. 19.
  • Рисунок Empire Faith как корабля CAM
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Empire_Faith&oldid=1214703418"