МС Принцесса Сивейс

	Princess Seaways пришвартовалась на реке Тайн в сентябре 2014 года.
История
Имя	1986–1993: Питер Пэн; 1993–2002: Дух Тасмании; 2002–2003: Спир; 2003–2006: Фьордная Норвегия; 2006–2011: Принцесса Норвегии; 2011 и далее: Princess Seaways;
Владелец	1986–1993: TT-Line; 1993–2002: Дух Тасмании; 2002–2006: Нордшёфергер; С 2006 года: DFDS Сивейс;
Оператор	1986–1993: TT-Line; 1993–2002: Дух Тасмании; 2003–2006: Фьорд Лайн; С 2006 года: DFDS Сивейс;
Порт приписки	1986–1993: Гамбург , Германия ; 1993–2002: Девонпорт , Австралия ; 2002–2006: Берген, Норвегия ; 2006 и далее: Копенгаген, Дания ;
Маршрут	1986–1993: Травемюнде – Треллеборг; 1993–2002: Девонпорт – Мельбурн; 2003–2005: Берген – Хаугесунн – Эгерсунд – Ханстхольм; 2005–2006: Берген – Ставангер – Ньюкасл; 2006–2007: Ньюкасл – Ставангер – Хёугесунн – Берген; 2007 г. и далее: Эймейден – Ньюкасл;
Заказано	1985
Строитель	Зеебекверфт
Номер двора	1058
Запущен	30 ноября 1985 г.
Завершенный	1986
Первый рейс	2 июня 1986 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8502391; Позывной : OXED2; Номер MMSI : 220489000;
Статус	В эксплуатации
Общая характеристика
Класс и тип	Круизный паром класса «Питер Пэн»
Тоннаж	31,360 GT; 4,110 т дедвейт;
Длина	161 м
Луч	27,6 м
Черновик	6,2 м
Движение	4 дизеля МАК 8М552 мощностью 19 876 кВт или 26 655 л.с.
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч)
Емкость	Спальных мест в каюте: 1320; Вместимость: 550 автомобилей; Длина: 1,410;

MS Princess Seaways — круизный паром , которым владеет и управляет датская судоходная компания DFDS Seaways, курсирующий по маршруту между Норт-Шилдс , Англия, и Эймёйденом в Нидерландах. Он был построен в 1986 году как Peter Pan на верфи Seebeckwerft , Бремерхафен , Германия, для TT-Line . С 1993 по 2002 год судно эксплуатировалось компанией Spirit of Tasmania из Австралии под названием Spirit of Tasmania через Бассов пролив . В 2002 году судно было продано компании Fjord Line и переименовано в Fjord Norway для обслуживания в Дании. В 2006 году оно было продано компании DFDS Seaways и плавало как Princess of Norway, прежде чем в 2011 году ему было присвоено его нынешнее название.

История

Princess Seaways была построена как Peter Pan (третье судно TT-Line, носившее это имя) на верфи Зеебекверфт , Бремерхафен , в 1986 году. Peter Pan начал работу на маршруте Травемюнде — Треллеборг 6 февраля 1986 года. ^[1] В 1990 году Spirit of Tasmania приобрела его, чтобы заменить Abel Tasman . ^[2] Ожидалось, что судно будет доставлено в конце 1992 года, но TT-Line не могла отпустить его до 1993 года. Оно отплыло из Германии в октябре 1993 года и начало ходить из Девонпорта в Мельбурн в конце ноября. ^[1] Оно совершало четыре обратных рейса в неделю. Переходы были ночными и одним дневным/ночным и занимали около 15 часов.

В 2002 году Spirit ot Tasmania получила два новых парома: Superfast III и Superfast IV от Superfast Ferries, чтобы заменить Spirit of Tasmania и его напарника HSC Devil Cat . Два новых парома Superfast были переименованы в Spirit of Tasmania I и Spirit of Tasmania II и начали работу в сентябре 2002 года. Пересекши Бассов пролив 2849 раз, перевезя в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров, Spirit of Tasmania был поставлен на прикол в Сиднее , продан компании Fjord Line и переоборудован на верфи Ørskov Yard в Фредериксхавне . ^[1] Затем судно было переименовано в Fjord Norway и начало курсировать по маршруту Берген — Хаугесунн — Эгерсунн — Ханстхольм до ноября 2005 года, когда оно приняло на себя управление маршрутом Берген — Ставангер — Ньюкасл у Jupiter .

Fjord Norway была куплена датской судоходной компанией DFDS Seaways ^[3] и переименована в Princess of Norway ; судно присоединилось к флоту DFDS Seaways в ноябре 2006 года, было отремонтировано во Фредериксхавне и начало курсировать по маршруту Ньюкасл — Ставангер — Хёугесунн — Берген .

Princess of Norway поменялась маршрутами с Queen of Scandinavia в мае 2007 года, присоединившись к своему однотипному кораблю King of Scandinavia на маршруте Эймёйден - Ньюкасл . Из-за одинаковой вместимости и планировки этих однотипных судов караваны принимаются на каждом рейсе. ^[4] В 2011 году она была переименована в Princess Seaways .

Однотипные корабли

Третий Питер Пэн был первой из четырёх сестёр в классе Питера Пэна, остальные:

Nils Holgersson был вторым из сестёр, построенных Seebeckwerft для TT-Line. Он был продан Brittany Ferries в 1993 году и переименован в Val de Loire . В конце 2005 года он был продан DFDS Seaways для обслуживания маршрута Эймёйден – Ньюкасл под названием King of Scandinavia , впоследствии переименованный в 2011 году в King Seaways .

Olau Hollandia было третьим судном и было построено Schichau Seebeckwerft для дочерней компании TT-Line Olau Line по измененному проекту. Вместе со своейсестрой Olau Olau Britannia оно было сдано в чартер в 1994 году компании P&O Ferries и переименовано в Pride of Le Havre . В 2005 году оно прекратило работу для P&O и впоследствии было продано SNAV в Италии и переименовано в SNAV Sardegna .

Бывший MS Koningin Beatrix^[5] , проданный в 1989 году компании Stena Line и переименованный в 2002 году в MS Stena Baltica , был построен голландской верфью Van der Giessen de Noord для SMZ по той же базовой конструкции, что и четыре других судна, поставленных компанией AG Weser. ^[6]

Ссылки

^ abc Plowman, Peter (2004). Паром в Тасманию: краткая история . Rosenberg Publishing. стр. 148– 157, 170– 172. ISBN 1 877058 27 0.
^ Дух Тасмании - Больше, чем паром Австралийский журнал транспорта и грузоперевозок Апрель 1993 г. стр. 20
^ DFDS Архивировано 24 октября 2006 г. на Wayback Machine
^ DFDS Seaways (голландский)
^ "M/S KONINGIN BEATRIX (1986)". www.faktaomfartyg.se . Получено 12 января 2018 г. .
^ Хольтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Shippax Guide 03 .

Суперпаромы Британии, Европы и Скандинавии Рассела Пламмера ISBN 978-0-85059-923-7

Внешние ссылки

Паромы Тасмании
Fakta om Fartyg (шведский)
Место паромной переправы

[Plowman-1] Plowman, Peter (2004). Паром в Тасманию: краткая история . Rosenberg Publishing. стр. 148– 157, 170– 172. ISBN 1 877058 27 0.

[2] Дух Тасмании - Больше, чем паром Австралийский журнал транспорта и грузоперевозок Апрель 1993 г. стр. 20

[3] DFDS Архивировано 24 октября 2006 г. на Wayback Machine

[4] DFDS Seaways (голландский)

[5] "M/S KONINGIN BEATRIX (1986)". www.faktaomfartyg.se . Получено 12 января 2018 г. .

[6] Хольтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Shippax Guide 03 .

История
Princess Seaways пришвартовалась на реке Тайн в сентябре 2014 года.
Имя	1986–1993: Питер Пэн 1993–2002: Дух Тасмании 2002–2003: Спир 2003–2006: Фьордная Норвегия 2006–2011: Принцесса Норвегии 2011 и далее: Princess Seaways
Владелец	1986–1993: TT-Line 1993–2002: Дух Тасмании 2002–2006: Нордшёфергер С 2006 года: DFDS Сивейс
Оператор	1986–1993: TT-Line 1993–2002: Дух Тасмании 2003–2006: Фьорд Лайн С 2006 года: DFDS Сивейс
Порт приписки	1986–1993: Гамбург , Германия 1993–2002: Девонпорт , Австралия 2002–2006: Берген, Норвегия 2006 и далее: Копенгаген, Дания
Маршрут	1986–1993: Травемюнде – Треллеборг 1993–2002: Девонпорт – Мельбурн 2003–2005: Берген – Хаугесунн – Эгерсунд – Ханстхольм 2005–2006: Берген – Ставангер – Ньюкасл 2006–2007: Ньюкасл – Ставангер – Хёугесунн – Берген 2007 г. и далее: Эймейден – Ньюкасл
Заказано	1985
Строитель	Зеебекверфт
Номер двора	1058
Запущен	30 ноября 1985 г.
Завершенный	1986
Первый рейс	2 июня 1986 г.
Идентификация	Номер ИМО : 8502391 Позывной : OXED2 Номер MMSI : 220489000
Статус	В эксплуатации
Общая характеристика
Класс и тип	Круизный паром класса «Питер Пэн»
Тоннаж	31,360 GT 4,110 т дедвейт
Длина	161 м
Луч	27,6 м
Черновик	6,2 м
Движение	4 дизеля МАК 8М552 мощностью 19 876 кВт или 26 655 л.с.
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч)
Емкость	Спальных мест в каюте: 1320 Вместимость: 550 автомобилей Длина: 1,410