Дирижабль М-класса

М класс
Общая информация
Тип	Противолодочный дирижабль
Производитель	Корпорация Goodyear Aircraft
Основной пользователь	ВМС США
Количество построенных	4
История
Первый полет	1944
Ушедший на пенсию	1956

Компания Goodyear Aircraft Company из Акрона, штат Огайо, построила дирижабль класса M для ВМС США в качестве преемника противолодочного дирижабля класса K, использовавшегося во время Второй мировой войны. Это был значительно более крупный дирижабль , на 50% больше своего предшественника. Четыре дирижабля, обозначенные как M-1 — M-4, были поставлены в начале 1944 года. Эксплуатация кораблей класса K в тропических регионах показала необходимость в дирижабле большего объема, чтобы компенсировать потерю подъемной силы из-за высоких температур окружающей среды.

Контракт на прототип дирижабля M-класса был заключен с Goodyear Aircraft Company 16 августа 1943 года. За этим контрактом последовал еще один контракт от 11 сентября 1943 года на 21 дирижабль M-класса. Эти дирижабли получили военно-морское обозначение ZNP-M (Z = легче воздуха; N = нежесткий; P = патрульный; M = тип/класс). Однако 22 ноября 1943 года количество дирижаблей было сокращено до четырех. Они были доставлены ВМФ в феврале, марте и апреле 1944 года. Дирижабли M-класса были выведены из эксплуатации к 1956 году. Гондола M-4 хранилась в заповедной зоне на авиабазе Лейкхерст до середины 1970-х годов.

Дирижабли класса М имели длину 310 футов (94 м) с кабиной управления длиной 117 футов (36 м). Для поддержания надлежащей нагрузки на контактную сеть , кабина управления была построена из трех секций с универсальными шарнирами между секциями. Контактная сеть — это внутренняя лента оболочки, на которой кабина управления подвешена к верхней части оболочки. Управление распределением веса от контактной сети необходимо для контроля за складками оболочки. Вместимость оболочки M -1 составляла 625 000 куб. футов (17 698 м ³ ) с увеличением вместимости до 647 000 куб. футов (18 321 м ³ ) для M-2 — M-4. Эти дирижабли были оснащены двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney с воздушным охлаждением.

Goodyear выпустила последнюю последующую конструкцию, дирижабль N-класса , в 1950-х годах. N-класс был на 50% больше своего предшественника, который, в свою очередь, был на 50% больше K-класса.

Общая характеристика

• Экипаж: 10-14 человек
• Длина: 302 фута 0 дюймов (92,07 м)
• Диаметр: 69 футов 6 дюймов (21,19 м)
• Рост: 92 фута 6 дюймов (28,20 м)
• Объем: 647 000 куб футов (18 320 м ³ )
• Полезная подъемная сила: 10 000 фунтов (4 356 кг)
• Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-1340 -AN-2 радиальные, 550 л.с. (410 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 80 миль/ч (128 км/ч, 70 узлов)
• Крейсерская скорость: 58 миль/ч (93 км/ч, 50 узлов)
• Продолжительность: 50 часов 30 минут

Вооружение

• 1 × .50 пулемет М2
• 8 × 350 фунтов (159 кг) глубинных бомб AN-Mk 47

• Шок, Джеймс Р. (2001). Воздушные корабли ВМС США 1915-1962 . Эджуотер, Флорида: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6.
• Альтофф, Уильям Ф. (1990). Небесные корабли . Нью-Йорк: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3.
• Vaeth, J. Gordon (1992). Дирижабли и подводные лодки . Аннаполис, Мэриленд: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-876-3.

• Дирижабли ВМС США во время Второй мировой войны

Связанные списки

• Список дирижаблей ВМС США