Станция Мюльдорф (Обербай)
| Переездная станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Класс 628 на «домашней» платформе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Мюльдорф-ам-Инн , Бавария Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48°14′53″с.ш. 12°31′11″в.д. / 48.248183°с.ш. 12.519650°в.д. / 48.248183; 12.519650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ММФ [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ИБНР | 8000258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 4 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | stationsdatenbank.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 мая 1871 г. [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1000 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Мюльдорф (Обербайерн) — железнодорожный узел и станция в окружном городе Мюльдорф в немецкой земле Бавария . Станция имеет семь платформенных путей и классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4. Станция обслуживается 105 пассажирскими поездами каждый день, эксплуатируемыми Südostbayernbahn , и ее посещают около 10 000 пассажиров. [4] Это также центральная станция «Баварского химического треугольника» ( Bayerisches Chemiedreieck ). Ежедневно с нее отправляется около 800 грузовых вагонов.
Расположение
Станция расположена к северу от центра Мюльдорфа в так называемом «Верхнем городе» ( Oberen Stadt ). Территория станции граничит с севера с Bischof-von-Ketteler-Straße, а с юга с Friedrich-Ebert-Straße. Две улицы соединяет Innere Neumarkter Straße, которая проходит под подземным переходом под путями к востоку от территории станции. Здание станции находится к югу и имеет адрес Bahnhofplatz 6.
История
До 1860 года Мюльдорф был всего лишь небольшим городом с населением чуть менее 2000 человек. Только железнодорожное сообщение дало бы существенный толчок его экономике и населению. В последующие годы были сформированы инициативы граждан, поддерживающих строительство железной дороги в Мюльдорф. Мюльдорф в то время находился в так называемом «квадрате без рельсов», границами которого были города Зальцбург , Розенхайм , Мюнхен , Ландсхут и Пассау . Были разные предложения о строительстве линий из Фрайлассинга , Траунштайна и Розенхайма в Регенсбург или из Мюнхена во Фрайлассинг или Пассау. В конечном итоге решение было принято в пользу маршрута из Мюнхена через Мюльдорф и Зимбах в сторону Австрии, что также разгрузило бы существующую линию Мюнхен–Розенхайм – Зальцбург . Закон от 5 октября 1863 года разрешил строительство линии из Мюнхена до австрийской границы в Зимбахе. Решение о прохождении через Мюльдорф было принято позже. Наконец, было выбрано направление через Маркт-Швабен , Дорфен и Мюльдорф. [5] [6] [7]
Строительство и открытие станции
Строительство было отложено из-за франко-прусской войны , и станция Мюльдорф была наконец открыта 1 мая 1871 года с открытием железной дороги между Мюнхеном и Нойёттингом . Линия была продлена месяцем позже до Зимбаха. [8] Тем временем Баварская восточная железная дорога планировала соединение от Платлинга до Розенхайма . Были созданы комитеты гражданской инициативы, и незадолго до инаугурации Мюльдорфа Густав фон Шлер (баварский министр торговли и общественных работ 1866–71) был назначен почетным гражданином из-за его поддержки проекта, который сделал бы станцию Мюльдорф железнодорожным узлом. Мюльдорф стал «разделительной станцией» ( Trennungsbahnhof ) 1 мая 1876 года, когда была открыта линия до Розенхайма. 15 октября 1875 года было открыто соединение от Мюльдорфа через Ноймаркт-Санкт-Файт до Платлинга . Движение на узловой станции продолжало расти в последующие годы. Первоначально планировалось, что вновь открытые железнодорожные линии будут использовать единственную платформу рядом со зданием вокзала, но вскоре оказалось, что железнодорожных путей уже недостаточно. В результате было проложено пять платформенных путей, два пути для сквозных грузовых перевозок и четыре конечных подъездных пути для грузовых перевозок. Напротив здания вокзала был построен местный грузовой двор. К востоку от вокзала было построено паровозное депо для Баварской Восточной железной дороги. Станция стала отправной точкой дальнейших линий. Линия была открыта 1 сентября 1879 года от Ноймаркт-Санкт-Файт до Покинга и была продлена до Пассау в 1888 году. 8 октября 1883 года за ней последовала линия до Ландсхута , но она также ответвлялась в Ноймаркт-Санкт-Файт от линии Мюльдорф-Платлинг. Линия до Альтёттинга была завершена 1 мая 1897 года. Она была продлена 9 августа до Бургхаузена, образовав железную дорогу Мюльдорф-Бургхаузен. [9] Линия до Фрайлассинга была открыта 1 декабря 1908 года как соединение с Тауэрнской железной дорогой ; она ответвлялась от линии Бургхаузен на перенесенной станции Тюслинг. 14 ноября 1910 года была открыта железная дорога Траунштайн–Гархинг до Траунштайна , ответвляясь от линии Мюльдорф–Фрайлассинг в Гархинге . [10] В последующие годы станционные сооружения были модернизированы. Грузовые перевозки, имевшие большое значение, также были получены в 1930-х годах в результате развития Баварского химического треугольника. Таким образом, необходимо было построить новую сортировочную станцию. Она была открыта в 1942 году как самая современная станция Германии. Она контролировалась 11электромеханические блокировки , количество которых было сокращено до восьми в 2000 году. Одна из них теперь является музейной сигнальной будкой. [5] [6] [7] Сегодня работа контролируется электронной блокировкой . [3]
Участок Фронтенхаузен — Марклькофен — Пильстинг железной дороги Мюльдорф-Платтлинг был закрыт 13 декабря 1969 года. Пассажирское движение на участке Ноймаркт — Санкт-Файт — Фронтенхаузен — Марклькофен было закрыто 27 сентября 1970 года. Этот участок до сих пор используется для грузовых перевозок .
В 1978 году старое здание вокзала было снесено и заменено новым.
Текущие операции
Инфраструктура
Платформы полностью доступны. Все платформы оборудованы цифровыми указателями назначения поездов. Здание вокзала открыто для публики и содержит билетную кассу, киоск и зал ожидания. [11]
В следующей таблице представлен обзор длины, высоты и использования платформ:
| Трек платформы | Длина [м] | Рост [см] | Использовать |
|---|---|---|---|
| 1 | 304 | 55 | Региональные поезда в направлении Розенхайма , Ландсхута , Фрайлассинга и Зальцбурга. |
| 2 | 304 | 76 | Региональные экспресс- услуги в направлении Бургхаузена |
| 3 | 304 | 76 | Региональные поезда в направлении Мюнхена |
| 4 | 276 | 55 | Региональные поезда в направлении Мюнхена |
| 5 | 276 | 55 | Региональные маршруты в направлении Зимбах-ам-Инн |
| 6 | 215 | 55 | Региональные поезда в направлении Фрайлассинга и Ландсхута. |
| 7 | 215 | 55 | Службы Regionalbahn и Regional-Express в направлении Пассау |
Линии
Станция расположена в центре так называемой «звезды линии Мюльдорф» ( Liniensterns Mühldorf ), которая обслуживается одной из региональных сетей Deutsche Bahn, SüdostBayernBahn . Примыкающие линии обслуживаются локомотивами класса 218, тянущими двухэтажные или отремонтированные вагоны Silberling , или локомотивами класса 628. В частности, линии следующие: [12]
- KBS 940 : Мюнхен-Мюльдорф (на 74,8 км)
- KBS 941: Мюльдорф-Зимбах (на 74,8 км)
- KBS 942: Мюльдорф Бургхаузен (на 18,7 км)
- KBS 944: Мюльдорф-Розенхайм (на 61,7 км)
- KBS 945, KBS 946: Мюльдорф Ноймаркт-Санкт-Файт (на 61,7 км)
- KBS 945, KBS 947: Мюльдорф-Фрайлассинг (на 42,0 км)
Железнодорожное движение
Пассажирские перевозки
Станцию ежедневно обслуживают около 105 служб SüdostBayernBahn. Станция Мюльдорф обслуживается лишь несколькими службами региональных экспрессов на маршруте Мюнхен-Мюльдорф-Зимбах. Почасовые рейсы Regionalbahn курсируют по маршрутам Мюнхен-Мюльдорф, Мюльдорф-Бургхаузен, Мюльдорф-Зимбах и Мюнхен-Пассау. Кроме того, каждые два часа станцию обслуживают поезда Regionalbahn на линиях Зальцбург – Ландсхут и Розенхайм – Ландсхут. Отдельные региональные линии курсируют от Мюльдорфа до Тростберга , Траунроя и Траунштайна .
| Класс поезда | Маршрут | Интервал |
|---|---|---|
| РЕ 4 | Мюнхен – Дорфен – Мюльдорф (– Симбах ) | Пн–Пт: 3 пары поездов |
| РБ 40 | Мюнхен – Маркт Швабен – Дорфен – Мюльдорф | Почасовая оплата |
| РБ 41 | Мюльдорф – Нойеттинг – Марктль – Зимбах | Почасовая оплата |
| РБ 42 | Мюльдорф – Тюслинг – Альтёттинг – Бургхаузен | Почасовая оплата |
| РБ 44 | ( Ландсхут – Ноймаркт Санкт-Файт –) Мюльдорф – Вассербург – Розенхайм | Ежечасно (каждые 2 часа) |
| РБ 45 | (Ландсхут – Ноймаркт-Санкт-Файт –) Мюльдорф – Гархинг – Фрайлассинг – Зальцбург | Ежечасно (каждые 2 часа) |
| РБ 46 | Мюльдорф – Ноймаркт-Санкт Файт – Пассау | Почасовая оплата |
| РБ 47 | Мюльдорф – Гархинг – Тростберг – Хёрпольдинг (– Траунройт) – Траунштайн | Каждые 2 часа |
Груз
Станция имеет большое значение для грузоперевозок из-за Баварского химического треугольника. Ежедневно здесь обрабатывается 800 грузовых вагонов. Однако бывшая горка была закрыта в 2006 году. Станция работает в рамках новой логистической системы Deutsche Bahn как центр грузоперевозок для Химического треугольника, с перераспределением грузовых вагонов в направлении Мюнхена или Ландсхута. Грузовые поезда в будущем также будут ходить в направлении международных направлений и портов Северного или Балтийского моря . [13]
Связь с автобусами и частным транспортом
Станция является центром автобусной сети Мюльдорфа. Есть связи с окрестностями и центром Мюльдорфа. [14] Автобусы ходят по базовому часовому циклу. В непосредственной близости от станции имеется в общей сложности около 560 парковочных мест со счетчиками, 390 из них в парковочном гараже напротив станции. [15] Кроме того, есть три парковки для велосипедов, где можно припарковать 283 велосипеда.
Будущее
В 2008 году началось строительство по модернизации станции, чтобы сделать ее безбарьерной. Но в 2009 году оно было остановлено Европейским Союзом , поскольку проект был частью развития линии Мюнхен–Мюльдорф–Фрайлассинг, которая частично финансируется ЕС, и он хотел увидеть планы реконструкции. [16] Затем ЕС потребовал частичной переделки, и работы возобновились полтора года спустя, в конце 2010 года. [17]
Станция расположена на запланированной магистрали Европы от Парижа через Мюнхен, Мюльдорф и Вену до Братиславы. Участок Мюнхен–Мюльдорф–Фрайлассинг должен быть электрифицирован, дублирован и модернизирован для более высоких скоростей. [18] [19]
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) (изд. 2009/2010 г.). Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2025" [Прейскурант цен на станции 2025] (PDF) (на немецком языке). DB Station&Service . 28 ноября 2024 г. . Получено 5 декабря 2024 г. .
- ^ ab "Knotenpunkt Mühldorf" (на немецком языке). Doku des Alltags: Канатная дорога Айзенбан в Мюнхене . Проверено 26 февраля 2013 г.
- ^ ab "Unsere Stationen" (на немецком языке). Зюдостбаернбан. Архивировано из оригинала 27 июля 2012 года . Проверено 26 февраля 2013 г.
- ^ аб Рейнхард Ванка. «Eisenbahnlinie München – Mühldorf» (на немецком языке). Модель-Айзенбанфройнд Мюльдорф а. Инн э. V. Архивировано из оригинала 17 октября 2013 года . Проверено 26 февраля 2013 г.
- ^ аб Рейнхард Ванка (1986). «Мюльдорфская железнодорожная станция». Дас Мюльрад (на немецком языке). ХXVIII .
- ^ аб Рейнхард Ванка (1987). «Дер Баннотенпункт Мюльдорф». Дас Мюльрад (на немецком языке). XXIX .
- ^ Бернд Пассер (2001). 130 Jahre Eisenbahn München – Mühldorf – Simbach (на немецком языке). Мюнхен: Pro Bahn Verlag. ISBN 3-9806387-4-X.
- ^ Рейнхард Ванка (1989). «Die Bahnlinie Mühldorf-Burghausen». Земля Эттингера (на немецком языке). IX .
- ^ Рейнхард Ванка, Вольфганг Визнер (1996). Hauptbahn München – Simbach und ihre Zweigbahnen (на немецком языке). Эгглем: Буфе-Фахбух-Верлаг. ISBN 3-922138-59-4.
- ^ «Информация о платформе станции Мюльдорф (Обербай)» (на немецком языке). Станции Датенбанк Бавария . Проверено 26 декабря 2017 г.
- ^ "Daten und Fakten der Südostbayernbahn" (на немецком языке). Зюдостбаернбан . Проверено 26 февраля 2013 г.
- ^ "Logistikkonzept der Deutschen Bahn im Chemiedreieck" (на немецком языке). Зюдостбаернбан . Проверено 27 февраля 2013 г.
- ^ "Автобусная сеть Мюльдорфа" (на немецком языке). Город Мюльдорф . Получено 27 февраля 2013 г.
- ^ "Парковка в Мюльдорфе" (на немецком языке). Город Мюльдорф . Получено 27 февраля 2013 г.
- ^ "Die EU bremst den Bahnhofsumbau" (на немецком языке). Банаусбау Мюнхен – Мюльдорф – Фрайлассинг ABS 38. 22 октября 2009 г. Проверено 27 февраля 2013 г.
- ^ "Der Bahnhofumbau in Mühldorf geht bald weiter" (на немецком языке). Банаусбау Мюнхен – Мюльдорф – Фрайлассинг ABS 38. 9 сентября 2010 г. Проверено 27 февраля 2013 г.
- ^ "Ausbau Mühldorf- München: Aktueller Sachstand- die letzten Fakten" (на немецком языке). Банаусбау Мюнхен – Мюльдорф – Фрайлассинг ABS 38. 19 января 2011 г. Проверено 27 февраля 2013 г.
- ^ «Магистраль для Европы» (на немецком языке). Магистратура Европы . Проверено 27 февраля 2013 г.
Ссылки
- Рейнхард Ванка (1986). «Мюльдорфская железнодорожная станция». Дас Мюльрад (на немецком языке). ХXVIII .
- Рейнхард Ванка (1987). «Дер Баннотенпункт Мюльдорф». Дас Мюльрад (на немецком языке). XXIX .
