Аэропорт Лонг-Бич
Внутренний аэропорт в Лонг-Бич, Калифорния
Аэропорт Лонг-Бич
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецГород Лонг-Бич
СлужитБольшой Лос-Анджелес
РасположениеЛонг-Бич , Калифорния , США
Высота над  уровнем моря60 футов / 18 м
Координаты33°49′04″с.ш. 118°09′06″з.д. / 33,81778°с.ш. 118,15167°з.д. / 33,81778; -118,15167
Веб-сайтwww.lgb.org
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
12/3010,0003,048Асфальт
08Л/26П6,1921,887Асфальт
08П/26Л3,9181,194Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футым
Н2206Асфальт
Н330091Асфальт
Н4206Асфальт
Н5206Асфальт
Статистика (2023)
Всего пассажиров3,739,307
Эксплуатация воздушных судов (до 11.11.2023)374,956
Источники: FAA [1] [2]

Аэропорт Лонг-Бич ( IATA : LGB , ICAO : KLGB , FAA LID : LGB ) — общественный аэропорт в 3 милях (4,8 км) к северо-востоку от центра города Лонг-Бич , в округе Лос-Анджелес , штат Калифорния , США. [1] Он также называется Догерти-Филд , в честь местного летчика Эрла Догерти. Аэропорт был операционной базой для JetBlue , но это закончилось 6 октября 2020 года, когда перевозчик переместил свою операционную базу в Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) на фоне продолжающейся тогда пандемии COVID-19 . Следовательно, Southwest Airlines стала крупнейшей авиакомпанией аэропорта.

Национальный план комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы классифицировал его как основной коммерческий аэропорт. [3] Согласно записям Федерального управления гражданской авиации, в 2008 календарном году аэропорт обслужил 1 413 251 пассажира , [4] в 2009 году — 1 401 903, а в 2010 году — 1 451 404. [5]

Обзор

Аэропорт Лонг-Бич с горой Сан-Антонио и горой Тимбер на заднем плане

Расположенный недалеко от границы между округами Лос-Анджелес и Ориндж, аэропорт Лонг-Бич обслуживает MSA Лос-Анджелеса . Благодаря своей близости к более загруженному и крупному LAX в 20 милях, аэропорт принимает больше внутренних коммерческих пассажирских, грузовых, военных и общих авиаперевозок. Расположение аэропорта вблизи многих жилых районов привело к тому, что в нем действует одно из самых строгих в стране постановлений, ограничивающих шум аэропорта. [6]

Это 10-й по загруженности аэропорт в Калифорнии по количеству пассажиров, прибывших на борт, — 1,4 миллиона. По состоянию на май 2018 года JetBlue выполнила большинство рейсов из Лонг-Бич; другие авиакомпании — American, Delta, Hawaiian и Southwest. Авиаперевозчики грузов, включая FedEx и UPS , также используют LGB. Ежегодно перевозится 57 000 тонн грузов.

Компания Boeing (ранее McDonnell Douglas ) содержит объекты по техническому обслуживанию самолетов Boeing и McDonnell Douglas/Douglas (включая исторические самолеты DC-9 и DC-10 ) недалеко от аэропорта Лонг-Бич и производила C-17 до 2015 года. Производственные мощности были сданы в аренду компаниям Mercedes-Benz и Relativity Space . Virgin Galactic установила ракеты-носители спутников в аэропорту Лонг-Бич и эксплуатировала их Virgin Orbit . [7] [8] Gulfstream Aerospace управляет центром по доработке/обслуживанию.

В аэропорту Лонг-Бич действует агрессивная программа по снижению шума, в которой задействованы три штатных специалиста по шуму. [9] Согласно муниципальному закону Лонг-Бич, город может привлечь к уголовной ответственности владельца самолета и пилотов за нарушение постановления о шуме. Поскольку аэропорт продолжает расти, а объем воздушного движения увеличивается, растут и жалобы на громкие и низколетящие самолеты. Аэропорт выпускает ежемесячный отчет о шуме и жалобах. [10]

Из-за программы по снижению шума коммерческие (пассажирские или грузовые) рейсы были ограничены с 1981 года, когда был установлен лимит в 15 ежедневных рейсов. По состоянию на 2023 год 41 ежедневный рейс является постоянным, а 17 рейсов являются дополнительными (которые корректируются каждый год в зависимости от результатов бюджета шума), что в итоге составляет 58 рейсов в день. [11] Однако выполняются многие другие типы рейсов, включая чартеры, частную авиацию, летные школы, полеты правоохранительных органов, вертолеты, рекламные дирижабли и самолеты, которые буксируют рекламные баннеры. Аэропорт Лонг-Бич является одним из самых загруженных аэропортов гражданской авиации в мире , с 398 433 движениями самолетов в 2007 году. [12]

В аэропорту Лонг-Бич есть один терминал в стиле Streamline Moderne , который является исторической достопримечательностью и был отремонтирован в начале 2013 года.

Летная школа ATP проводит профессиональную программу подготовки коммерческих пилотов в аэропорту Лонг-Бич/Догерти-Филд. [13]

История

Первый трансконтинентальный перелет, биплан под управлением Кэлбрейта Перри Роджерса , приземлился в 1911 году на песчаном пляже Лонг-Бич. С 1911 года и до постройки аэропорта самолеты использовали пляж в качестве взлетно-посадочной полосы.

Барнстормер Эрл С. Догерти арендовал территорию, которая позже стала аэропортом, для проведения авиашоу, показательных полетов, прогулок по крылу и пассажирских полетов. Позже, в 1919 году, он основал первую в мире летную школу в том же месте. В 1923 году Догерти убедил городской совет использовать это место для создания первого муниципального аэропорта.

Западная часть аэропорта около Уордлоу-стрит и Черри-авеню в 1936 году.

Дуглас «Wrong Way» Корриган регулярно летал из Догерти-Филд. До своего печально известного полета из Бруклина, Нью-Йорк , в Ирландию в 1938 году он летал из Лонг-Бич в Нью-Йорк. После того, как власти отклонили его запрос на продолжение полета в Ирландию, он должен был вернуться в Догерти-Филд, но заявленная навигационная ошибка направила его в Ирландию. Он никогда публично не признавал, что летел туда намеренно.

Главное здание терминала было спроектировано архитекторами Уильямом Хорасом Остином и Кеннетом Смитом Вингом и построено в 1941 году. [14]

Фрески и мозаики были созданы художницей Грейс Клементс и завершены в 1941 году при поддержке Управления прогресса работ . Они изображают авиацию, навигацию и созвездия. [15]

В 1940-х и 1950-х годах единственные прямые рейсы авиакомпании из аэропорта Лонг-Бич были в Лос-Анджелес, Сан-Диего и иногда на остров Каталина ; в 1962 году Western Airlines ввела ежедневный рейс Electra в Сан-Франциско и один ежедневный рейс в Сан-Диего. Расписание реактивных самолетов началось в 1968 году; в 1969 году Boeing 737-200 компании Western летали в Лас-Вегас, Окленд и Сан-Франциско. В 1980 году единственными реактивными самолетами были рейсы Pacific Southwest Airlines в Сан-Франциско.

В период с 1990 по 1992 год авиакомпании Continental, Delta, TWA и USAir прекратили обслуживание LGB, а American Airlines ушли в начале 2006 года. [16] Alaska Airlines позже прекратила обслуживание основных линий и прекратила обслуживание код-шеринга в 2015 году. Региональные рейсы Delta Connection продолжаются в LGB. В феврале 2016 года Southwest Airlines объявила о планах начать обслуживание в аэропорту с первоначальными четырьмя доступными слотами. 9 июля 2020 года JetBlue объявила, что они прекратят обслуживание в аэропорту в октябре 2020 года, вместо этого расширив свою деятельность в близлежащем международном аэропорту Лос-Анджелеса . [17]

Военное использование

Douglas C-74 Globemaster в аэропорту Лонг-Бич на фоне самолетов Boeing B-17 Flying Fortress и Curtiss C-46 Commando

Чтобы привлечь ВМС США , город Лонг-Бич построил ангар и административное здание, а затем предложил сдать его в аренду ВМС за 1 доллар в год для создания военно-морской резервной авиабазы. 10 мая 1928 года ВМС США ввели в эксплуатацию поле в качестве военно-морской резервной авиабазы ​​( NRAB Long Beach ). Два года спустя город построил ангар и административное здание для армейского авиационного корпуса США . Значительное развитие небольшого городского аэропорта началось только после того, как город построил ангары и административные помещения для армии и флота в 1928–30 годах.

Как военно-морская резервная авиабаза, миссия состояла в том, чтобы обучать, тренировать и тренировать военно-морской резервный персонал. Наземная школа предлагалась три вечера в неделю на базе и два вечера в неделю в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе до 1930 года, когда наземная школа предлагалась на базе постоянно. 9 апреля 1939 года началось обучение ночным полетам, и вскоре после этого ее возможности начали использоваться также самолетами флота.

С ростом активности авиакомпаний и частной авиационной промышленности, особенно с Douglas Aircraft, проявляющим интерес к муниципальному аэропорту Лонг-Бич, объекту требовалось больше места. С Douglas Aircraft в качестве резидента отношение властей Лонг-Бич стало открыто враждебным к морской авиации, а его городской менеджер заявил, что «чем скорее ВМС покинут аэропорт Лонг-Бич, тем больше он нам понравится».

Военно-морской флот начал разведку для другого места, неизвестного городским властям в то время. Адмирал Эрнест Дж. Кинг , тогдашний начальник Бюро аэронавтики, и адмиралы Уильям Д. Лихи , Джозеф К. Тоссиг и Аллен Э. Смит многозначительно потребовали, чтобы город Лонг-Бич отремонтировал взлетно-посадочные полосы и напомнили городу, что Тихоокеанский флот , тогда находившийся в гаванях Лонг-Бич и Сан-Педро , имел заработную плату более 1 миллиона долларов в месяц. В конце концов, город выполнил просьбу ВМС.

Город по-прежнему враждебно относился к одобрению аренды каких-либо дополнительных земель, которые теперь требовались Военно-морскому резерву.

Военно-морской флот, уставший от города Лонг-Бич, решил приобрести часть собственности, принадлежавшей миссис Сюзанне Биксби Брайант , о чем командир базы, коммандер Томас А. Грей, сообщил начальнику Бюро аэронавтики адмиралу Джону Х. Тауэрсу . Обстоятельства покупки были раскрыты Джеймсу В. Форрестолу , заместителю министра ВМС, а он — комитету по делам флота Палаты представителей, который одобрил покупку. Хотя коммандер Грей предложил миссис Брайант 350 долларов за акр, в лучшем патриотическом духе она продала собственность по 300 долларов за акр.

С приобретением участка в 1941 году вскоре последовали строительные фонды, и NAS Los Alamitos начал обретать форму. После перевода учебного центра резерва ВМС в Лос-Аламитос, к удивлению городских властей Лонг-Бич, в 1942 году, вместо того, чтобы вернуть городу объекты авиабазы ​​резерва ВМС в Лонг-Бич, ВМС передали объекты Военно -воздушным силам армии США , которые создали учебную базу рядом с ней. NARB Long Beach не была полностью заброшена, а стала Вспомогательной авиабазой ВМС (NAAS).

Во время Второй мировой войны аэродром был передан военным. В августе 1941 года Управление гражданской авиации взяло под свой контроль аэропорт, который вырос до 500 акров (2,0 км 2 ). После того, как в 1941 году Лос-Аламитос стал оперативной базой, NAAS Long Beach переключилась на обслуживание палубных F4F, SBD, FM-2, F4U, F6F, TBF/TBM и SB2C. Кроме того, у нее были самолеты общего назначения и такие патрульные самолеты, как PBY, SNB, GB3, NH, GH и SNJ.

Магазины внутри терминала

Когда деятельность ВМС начала перемещаться в Лос-Аламитос, армейский аэродром Лонг-Бич в Лонг-Бич стал базой перегоночного дивизиона Командования воздушной транспортной авиации армии, куда была приписана 1736-я перегоночная эскадрилья [18] , включавшая в себя эскадрилью из 18 женщин-пилотов под командованием Барбары Лондон, многолетнего летчика из Лонг-Бич.

Как и Командование перегоночных авиалиний ВМС на Терминальном острове NAS, работа по перегонке армии была огромным начинанием, благодаря военному производству Douglas Aircraft. Земля для первого завода Douglas Aircraft была заложена в ноябре 1940 года, а открытие состоялось в октябре 1941 года. Douglas был привлечен к растущему муниципальному аэропорту Лонг-Бич с его армейскими и военно-морскими объектами. Благодаря военным контрактам компания перешла на интенсивное производство. Первый самолет C-47 компании был доставлен через 16 дней после атаки на Перл-Харбор , а еще 4238 были произведены во время войны. Завод выпустил около 1000 самолетов A-20 Havoc, не говоря уже о 3000 B-17 Flying Fortress и 1156 A-26 Invader.

После окончания войны ВМС США прекратили любое использование муниципального аэропорта Лонг-Бич, а вместе с ним и назначение Лонг-Бич в качестве вспомогательной военно-морской авиабазы.

Удобства

Взлетно-посадочная полоса 30 аэропорта Лонг-Бич
Старое здание терминала в 2009 году

Аэропорт Лонг-Бич занимает площадь 1166 акров (472 га ) на высоте 60 футов (18 м). Он имеет три асфальтовые взлетно-посадочные полосы: [1] [19]

  • 12/30 — это 10 000 на 200 футов (3 048 x 61 м)
  • 8L/26R — 6192 на 150 футов (1887 x 46 м)
  • 8R/26L имеет размеры 3918 на 100 футов (1194 x 30 м)

Имеет четыре вертолетные площадки :

  • H2 имеет размеры 20 на 20 футов (6 x 6 м)
  • H3 — 300 на 35 футов (91 x 11 м)
  • H4 — 20 на 20 футов (6 x 6 м)
  • H5 — 20 на 20 футов (6 x 6 м)

Взлетно-посадочные полосы 16L/34R и 16R/34L были окончательно закрыты 21 июля 2016 года. Взлетно-посадочная полоса 16L/34R имела размеры 3330 на 75 футов (1015 x 23 м), а взлетно-посадочная полоса 16R/34L имела размеры 4470 на 75 футов (1362 x 23 м). Обе взлетно-посадочные полосы были демонтированы. [20]

В году, закончившемся 1 ноября 2023 года, в аэропорту было совершено 374 956 операций воздушных судов, в среднем 1027 в день: 88 % — авиация общего назначения , 9 % — авиакомпании, 3 % — аэротакси и <1 % — военные. Тогда в аэропорту базировалось 398 воздушных судов: 255 одномоторных, 72 многомоторных, 37 реактивных и 34 вертолета . [1]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияРеф.
Дельта Эйр Лайнз Солт-Лейк-Сити
Дельта-соединение Солт-Лейк-Сити [21]
Гавайские авиалинии Гонолулу , Кахулуи [22]
Юго-западные авиалинии Альбукерке , Остин , Балтимор (начинается 5 июня 2025 г.), [23] Чикаго–Мидуэй , Даллас–Лав , Денвер , Эль-Пасо , Гонолулу , Хьюстон–Хобби , Канзас-Сити , Лас-Вегас , Нэшвилл , Окленд , Финикс–Скай-Харбор , Рино/Тахо , Сакраменто , Солт-Лейк-Сити , Сан-Хосе (Калифорния) , Сент-Луис
Сезонно: Кахулуи , Новый Орлеан , Орландо

Грузовой

АвиакомпанииНаправления
Авиакомпания UPS Луисвилл

Карта направлений

Карта направлений
класс=notpageimage|
Направления в континентальной части США из аэропорта Лонг-Бич
Красный = Круглогодичное направление
Зеленый = Сезонное направление
Синий = Будущее направление
Весна Зеленый = Грузовое направление
Темно-зеленый = Пункт назначения, используемый несколькими авиакомпаниями
класс=notpageimage|
Направления на Гавайи из аэропорта Лонг-Бич
Красный = Круглогодичное направление
Синий = Будущее направление
Темно-зеленый = Пункт назначения, используемый несколькими авиакомпаниями

Статистика

Главные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из LGB (июнь 2023 г. – май 2024 г.) [24]
КлассифицироватьГородПассажирыАвиакомпании
1Невада Лас-Вегас, Невада250,000Юго-запад
2Калифорния Сакраменто, Калифорния190,000Юго-запад
3Калифорния Окленд, Калифорния173,000Юго-запад
4Аризона Финикс–Скай-Харбор, Аризона146,000Юго-запад
5Колорадо Денвер, Колорадо133,000Юго-запад
6Юта Солт-Лейк-Сити, Юта131,000Дельта, Юго-Запад
7Калифорния Сан-Хосе, Калифорния124,000Юго-запад
8Гавайи Гонолулу, Гавайи122,000Гавайский, Юго-Западный
9Техас Хьюстон–Хобби, Техас89,000Юго-запад
10Иллинойс Чикаго–Мидвей, Иллинойс85,000Юго-запад

Доля рынка авиакомпаний

Крупнейшие авиакомпании в LGB
(март 2022 г. – февраль 2023 г.) [25]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыДелиться
1Юго-западные авиалинии2,794,00084.82%
2Гавайские авиалинии228,0006.92%
3Авиакомпания SkyWest195,0005.91%
4Авиакомпания Меса74,9102.27%
5Дельта Эйр Лайнз2,2300,07%
6Другой3000,01%

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток в LGB
2000–настоящее время [26] [27]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
2000637,85320102,978,42620201,043,773
2001587,47320113,099,48820212,104,696
20021,453,55120123,206,91020223,242,831
20032,875,52520132,942,87320233,739,307
20042,926,87320142,823,9962024
20053,034,03220152,523,6862025
20062,758,36220162,852,2942026
20072,906,55620173,783,8052027
20082,913,92620183,884,7212028
20092,909,30720193,584,2032029

Наземный транспорт

Маршруты Long Beach Transit 102, 104, 111 и 176 обслуживают аэропорт. В частности, маршрут 111 в южном направлении от аэропорта соединяется со станцией Downtown Long Beach , где пассажир может пересесть на линию A в северном направлении до пунктов назначения в центре Лос-Анджелеса . [28] Маршрут 104 соединяется со станцией Willow Street . Маршрут 405 обеспечивает обслуживание в будние дни в/из UCLA . [29]

До автострады Сан-Диего (I-405) можно добраться из аэропорта через бульвар Лейквуд (SR 19) . Дорога Уордлоу идет от аэропорта до границы округа Лос-Анджелес/округ Ориндж, где она переходит в Болл-роуд и пересекает северную границу курорта Диснейленд ; Аэропорт Лонг-Бич является вторым ближайшим аэропортом к Диснейленду после аэропорта Джона Уэйна .

Программа усовершенствования аэропортов

12 декабря 2012 года аэропорт Лонг-Бич завершил проект по улучшению стоимостью 136 миллионов долларов, направленный на модернизацию главного терминала без ущерба для его исторической архитектуры в стиле ар-деко или репутации среди путешественников ради удобства. [30] Он был разработан для улучшения обслуживания клиентов путем предоставления курортных удобств, наличия центрального пальмового сада, открытых обеденных зон с очагами, винных баров и 11 выходов на посадку. Новая парковка на 2000 мест была завершена раньше срока и ниже бюджета. 5 миллионов долларов было потрачено на реконструкцию старого терминала, который был изначально построен в 1941 году и объявлен историческим памятником городом десятилетия спустя. Новый терминал сохраняет ощущение открытого воздуха нынешнего терминального комплекса, и пассажиры по-прежнему ходят по взлетно-посадочной полосе при посадке или выходе из самолета. Зона выдачи багажа также частично закрыта, как и раньше. [31]

В феврале 2020 года городской совет Лонг-Бич одобрил новый проект по улучшению Фазы II стоимостью 80 миллионов долларов. [32] Проект включает в себя новое здание билетной кассы и сейсмическую модернизацию исторического здания терминала. Проект также включает в себя перемещение зоны проката автомобилей в историческое здание терминала, новые зоны выдачи багажа и новую зону встречи и приветствия. Проектирование и строительство началось в 2020 году и будет продолжаться до начала 2024 года. [33]

Несчастные случаи и инциденты

  • 18 ноября 1950 года самолет Lockheed L-049 Constellation авиакомпании Trans World Airlines после вылета из международного аэропорта Лос-Анджелеса столкнулся с неисправностью двигателя № 3, а затем № 2, и оба винта оказались зафлюгированными. Была предпринята попытка захода на посадку по приборам в LGB, однако взлетно-посадочная полоса не была видна до середины полосы, а тормоза не сработали на мокрой, скользкой поверхности. Самолет проехал через ограждение и над подъездной железнодорожной веткой, сломав правую стойку шасси и остановившись в 1400 футах от взлетно-посадочной полосы. Все 60 пассажиров и членов экипажа выжили. Самолет был существенно поврежден, но его отремонтировали и вернули в эксплуатацию. Однако почти 11 лет спустя этот конкретный самолет был уничтожен в результате аварии 1 сентября 1961 года, как рейс 529 авиакомпании TWA . [34]
  • 16 декабря 1956 года самолет Curtiss C-46 Commando авиакомпании Zantop Air Transport совершил заход на посадку по правилам визуального полета (VFR) на аэродром LGB, попав в зону приземного тумана, и врезался в землю. Все 4 пассажира выжили, но самолет был уничтожен и списан. [35]
  • 16 марта 2011 года частный самолет Beechcraft King Air потерпел крушение вскоре после взлета, в результате чего погибли пять человек и один получил ранения. [36] NTSB определил, что причиной крушения стала плохая техника пилота, который не смог удержать управление самолетом после кратковременного отключения питания левого двигателя, вызванного загрязнением топлива водой. NTSB обнаружил, что загрязнение водой могло накопиться в топливных отстойниках самолета из-за плохого обслуживания и предполетной подготовки, а также из-за отсутствия связи между пилотом и авиамеханиками по поводу того, кто должен был осушать отстойники перед каждым полетом. Из-за этого в топливных отстойниках могло накопиться достаточно воды, чтобы спровоцировать эту аварию. [37] [38]

Кино и телевидение

Аэропорт появляется в:

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме Аэропорт Лонг-Бич .

Ссылки

  1. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для LGB PDF Действует с 31 октября 2024 г.
  2. ^ «Ежемесячные отчеты о шуме и активности». Аэропорт Лонг-Бич. Январь 2024 г. Получено 31 января 2024 г.
  3. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  4. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  5. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  6. ^ "Аэропорт Лонг-Бич (LGB)".
  7. ^ Микс, Карен Робес (12 февраля 2015 г.). «Virgin Galactic построит пусковую установку для спутников в Лонг-Бич». Press-Telegram . Получено 21 марта 2021 г.
  8. ^ "Virgin Galactic запускает новую компанию на своем заводе в Лонг-Бич". Press-Telegram . 2 марта 2017 г. Получено 21 марта 2021 г.
  9. ↑ Sumers, Brian (22 сентября 2013 г.). «Long Beach заставляет шумных пилотов — и авиакомпании — платить». Press-Telegram . Получено 24 января 2015 г.
  10. ^ "Ежемесячные отчеты о шуме и активности". Аэропорт Лонг-Бич . Получено 24 января 2015 г.
  11. ^ Ричардсон, Брэндон (1 декабря 2022 г.). «Аэропорт Лонг-Бич добавит 5 ежедневных рейсов после ежегодного обзора бюджета по шуму». Long Beach Business Journal . OCLC  822084238.
  12. ^ "Движения транспорта 2007 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ". Международный совет аэропортов. 2007.
  13. ^ Машке, Алена (23.09.2021). «Летные школы регистрируют рекордный набор, поскольку надвигается нехватка пилотов». Long Beach Business Journal . Получено 18.09.2023 .
  14. ^ "PCAD - Город Лонг-Бич, Муниципальный аэропорт Лонг-Бич (LGB), Главное здание терминала, Лонг-Бич, Калифорния". pcad.lib.washington.edu .
  15. ^ "Фрески и мозаики муниципального аэропорта Лонг-Бич - Лонг-Бич, Калифорния". Living New Deal .
  16. ^ "American Airlines прекращает обслуживание из аэропорта Лонг-Бич". North County Times . Associated Press . 18 декабря 2005 г. Получено 27 мая 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  17. ^ "Стратегия JetBlue's West Coast Focus City Strategy приземляется в аэропорту Лос-Анджелеса". BusinessWire . Июль 2020 . Получено 9 июля 2020 .
  18. ↑ Associated Press, «Пилот выжил после крушения во время шторма», The San Bernardino Daily Sun , пятница, 7 января 1955 г., том LXI, номер 111, страница 1.
  19. ^ "Данные аэропорта LGB на skyvector.com". skyvector.com . Получено 30 августа 2022 г. .
  20. ^ "Удаление взлетно-посадочной полосы аэропорта Лонг-Бич открывает путь для экономических возможностей". Архивировано из оригинала 2017-08-05 . Получено 2016-07-21 .
  21. ^ "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ". Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 24 марта 2018 г.
  22. ^ "Where We Fly" . Получено 8 марта 2021 г. .
  23. ^ Лю, Джим (5 ноября 2024 г.). "Southwest Airlines June 2025 Network Additions". Aeroroutes . Получено 5 ноября 2024 г. .
  24. ^ "Long Beach, CA: Long Beach Airport (LGB)". Бюро транспортной статистики . Получено 29 августа 2024 г.
  25. ^ "Long Beach, CA: Long Beach Airport (LGB)". Бюро транспортной статистики . Май 2011 г. Получено 20 мая 2023 г.
  26. ^ «Экономическое влияние аэропорта Лонг-Бич 2011. Получено 12 февраля 2015 г.».
  27. ^ «Аэропорт Лонг-Бич (LGB) — Ежемесячные отчеты о шуме и активности». www.lgb.org .
  28. ^ "111 Broadway/Lakewood 112 Broadway/Clark" (PDF) . Long Beach Transit . Архивировано из оригинала (PDF) 2021-06-09.
  29. ^ "Расписание маршрута 405 по будням". Long Beach Transit .
  30. ^ Микс, Карен Робес (5 декабря 2012 г.). «Аэропорт Лонг-Бич открывает курортный зал и терминалы». Long Beach Press-Telegram . Получено 7 декабря 2012 г.
  31. ^ Weikel, Dan (4 мая 2010 г.). «Аэропорт Лонг-Бич продвигается вперед с проектом по улучшению». Los Angeles Times . Получено 27 мая 2010 г.
  32. ^ "Городской совет одобряет увеличение на 21 миллион долларов на проект по улучшению аэропорта • Long Beach Post News". lbpost.com . 12 февраля 2020 г. . Получено 04.10.2020 .
  33. ^ "Фаза II Улучшения Терминальной Зоны". longbeach.gov . Получено 2020-10-04 .
  34. ^ «Описание аварии NC86511 в Aviation Safety Network». Aviationsafetynetwork.org . Получено 15 августа 2024 г. .
  35. ^ "Описание аварии N2028A в Aviation Safety Network". Aviationsafetynetwork.org . Получено 15 августа 2024 г. .
  36. ^ "Расследуется причина авиакатастрофы в Лонг-Бич, Калифорния". NPR. 17 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2011 г. Получено 17 марта 2011 г.
  37. ^ Краткое описание аварии (технический отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 2012. WPR11FA166.
  38. ^ Фактический отчет – Авиация (Технический отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 2012. WPR11FA166.
  39. ↑ Гробаты, Тим (20 ноября 2012 г.). Место съемок в Лонг-Бич. Arcadia Publishing. ISBN 9781614237754.
  40. ↑ Гробаты, Тим (20 ноября 2012 г.). Место съемок в Лонг-Бич. Arcadia Publishing. ISBN 9781614237754.
  41. ^ "Час пик (1998) - IMDb". IMDb .
  42. ^ "Ловушка для родителей (1998)". IMDb .
  • Аэропорт Лонг-Бич, официальный сайт
  • Исторические посты Калифорнии: армейский аэродром Лонг-Бич
  • Аэрофотоснимок от 29 марта 2004 г. [ постоянная неработающая ссылка ‍ ] от USGS Национальная карта
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действующая с 26 декабря 2024 г.
  • Терминальные процедуры FAA для LGB, вступающие в силу 26 декабря 2024 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте AirNav для KLGB
    • История несчастных случаев ASN для LGB
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KLGB
    • Текущая информация о задержке LGB от FAA


Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Long_Beach_Airport&oldid=1266651557"