Lockheed Martin C-130J Супер Геркулес
Военно-транспортный самолет

C-130J Супер Геркулес
Самолет ВВС США C-130J
РольВоенно-транспортный , самолет- заправщик
Тип самолета
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛокхид Мартин
Первый полет5 апреля 1996 г.
Введение1999
СтатусВ эксплуатации
Основные пользователиВоенно-воздушные силы США
Корпус морской пехоты США
Смотри раздел «Операторы» для получения информации о других
Произведено1996–настоящее время
Количество построенных500 по состоянию на март 2022 г. [1]
Разработано изЛокхид C-130 Геркулес

Lockheed Martin C-130J Super Hercules — четырёхмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолёт . C-130J — это комплексная модернизация Lockheed C-130 Hercules с новыми двигателями, кабиной экипажа и другими системами.

C-130J — новейшая версия C-130 Hercules и единственная модель, которая в настоящее время находится в производстве. По состоянию на март 2022 года [обновлять]500 самолетов C-130J были поставлены 26 операторам в 22 странах. [1]

Разработка

Кабина Super Hercules

16 декабря 1994 года компания Lockheed получила заказ на запуск модели J от Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF). [2] Заказ на запуск C-130J поступил после того, как правительство Великобритании несколько месяцев находилось в тупике, когда речь шла о том, покупать ли новые транспортные самолеты в Европе или Соединенных Штатах. Он был сопряжен с обязательством купить от 40 до 50 предлагаемых самолетов European Future Large Aircraft (FLA, который позже был обозначен как A400M ). Обязательство FLA, которое уменьшило размер заказа на запуск C-130J, было призвано обеспечить 20-процентную долю участия Великобритании в программе FLA и не допустить, чтобы немецкая промышленность угрожала положению British Aerospace как производителя крыльев в FLA и будущих коммерческих проектах Airbus . [3] [4] Королевские ВВС заказали 25 самолетов по общей фиксированной цене 1,6 млрд долларов США (~2,87 млрд долларов в 2023 году), при этом первые поставки изначально планировалось начать в ноябре 1996 года. [5] Обещанные поставки C-130J позволили Министерству обороны Великобритании уложиться в срок 1996 года по замене половины стареющего парка самолетов Hercules Королевских ВВС, в то время как самолеты FLA в то время не ожидались до 2003 года. [6]

Чтобы ускорить продажу военных и коммерческих версий самолета, перед поставкой была проведена гражданская сертификация Федерального управления гражданской авиации (FAA). [5] Гражданская сертификация не была нормативным требованием и не была нужна для заказа на запуск RAF. Однако сертификация была предусмотрена в контрактах Lockheed Martin с некоторыми последующими клиентами, включая ВВС США (USAF) и Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF). [7]

Программа страдала от таких проблем, как сбои в интеграции программного обеспечения, из-за которых график был продлен на три месяца, а затем последовала девятимесячная задержка, вызванная необнаруженными характеристиками сваливания , которые потребовали модификации самолета. [5] Проблема сваливания была вызвана дополнительной мощностью двигателей и увеличением количества лопастей винта с 4 до 6, что изменило аэродинамику таким образом, что самолет имел большую тенденцию к сваливанию и крену на более низких скоростях. [8]

Lockheed Martin потратила пять месяцев на 20 безуспешных попыток найти аэродинамические решения, [9] но проблемы сваливания были настолько разнообразны, что исправления, которые она пыталась внести, применялись только к определенным условиям (например, только при выключенном питании или только при полной мощности). [10] Lockheed Martin изменила кабину, включив толкатель ручки , который берет на себя управление и автоматически опускает нос самолета, если пилот не реагирует на предупреждения о сваливании. [8] Толкатель ручки должен был стать временным дополнением, пока Lockheed Martin не сможет найти аэродинамическое исправление для всех новых условий сваливания. [10]

В конце 1997 года компания обнаружила, что проблемы с направлением могут быть вызваны нарастанием льда. [8] Поскольку двигатели AE 2100 были более мощными и экономичными, чем двигатели Allison T56 , которые они заменили, двигатели больше не производили достаточно отбираемого воздуха для постоянного обогрева хвоста. Эта ситуация была ожидаема, но циклическая система, которая заменила старую противообледенительную систему, оказалась недостаточной, когда C-130J летал в экстремальных условиях. [11] Эта проблема вынудила компанию расширить противообледенительную систему выше и ниже на вертикальном стабилизаторе, чтобы предотвратить образование льда, что привело к еще одной задержке на пять месяцев. Эти проблемы привели к тому, что Lockheed Martin превысила свой первоначальный бюджет разработки C-130J в размере 300 миллионов долларов США. [7] К маю 1998 года Lockheed потратила более 900 миллионов долларов США (~1,57 миллиарда долларов США в 2023 году) на расходы по разработке C-130J. [12] К концу 1998 года компания задолжала Королевским ВВС около 50 миллионов долларов США (~87,2 миллиона долларов США в 2023 году) в виде штрафов из-за задержек поставок. [13]

Сертификация типа FAA состоялась в сентябре 1998 года после 4000 часов летных испытаний . [14] Поставки начались в 1999 году как Hercules C4 (C-130J-30) и Hercules C5 (C-130J). Стандартный C-130J имел стоимость полета в 62 миллиона долларов США в 2008 году. [15]

23 декабря 2004 года заместитель министра обороны США Пол Вулфовиц одобрил решение о программном бюджете, которое завершило закупку C-130J для ВВС и завершило оставшийся заказ KC-130J для Корпуса морской пехоты в 2006 году, что позволило бы сэкономить 5 миллиардов долларов США в бюджете Пентагона . [16] Недостатки C-130J, которые были приведены в поддержку решения, включали невозможность сбрасывать тяжелое оборудование, невозможность выполнять боевые поисково-спасательные операции, проблемы с характеристиками в холодную погоду, риск удара десантников о фюзеляж при выпрыгивании из самолета, значительное увеличение расходов и неадекватный радар для полетов в ураганы. [17] Министр обороны США Дональд Рамсфелд отменил это решение 10 мая 2005 года после того, как члены Конгресса заявили, что отмена ранее существовавших заказов на 62 самолета ВВС в течение следующих пяти лет приведет к расходам правительства на прекращение поставок в размере около 2 миллиардов долларов США (~3 миллиарда долларов в 2023 году), что превысило бы стоимость покупки самолетов. [18]

В середине июня 2008 года ВВС США заключили контракт на сумму 470 миллионов долларов (~653 миллиона долларов в 2023 году) с Lockheed Martin на шесть модифицированных самолетов KC-130J для использования ВВС и Командованием специальных операций . Контракт привел к появлению вариантов C-130J, которые заменят устаревшие HC-130 и MC-130 . [19] Самолет для эвакуации личного состава HC-130J Combat King II завершил доводочные испытания 14 марта 2011 года. Последней точкой испытаний стала дозаправка в воздухе, и это была первая в истории дозаправка C-130 в штанге, где заправочный приемник самолета был установлен во время производства самолета. Эта процедура испытаний также применялась к самолету MC-130J Combat Shadow II, находящемуся в производстве для Командования специальных операций ВВС. [20]

Урожайный Ястреб

Самолет KC-130J с прицелом AN/AAQ-30 и ракетами AGM-114 Hellfire на левом крыле в Афганистане, 2011 г.

С добавлением комплекта ISR / Weapon Mission Kit Корпуса морской пехоты, вариант танкера KC-130J сможет служить самолетом наблюдения и может осуществлять наземную поддержку огнем в виде ракет Hellfire или Griffin , высокоточных бомб и, в конечном итоге, 30-мм пушки Mk44 Bushmaster II в более поздней модернизации. [21] Эта возможность, обозначенная как «Harvest HAWK» (комплект бортового оружия Hercules), может использоваться в сценариях, где точность не является обязательным условием, например, для блокирования зоны . [22] Самолет сохраняет свои первоначальные возможности по дозаправке и транспортировке. Комплект может быть удален в течение дня, если это необходимо. [23]

ТАКАМО

Военно-морские силы США рассматривают возможность замены своего парка самолетов E-6B Mercury на самолеты C-130J-30 Hercules в роли ядерной связи Take Charge And Move Out (TACAMO). Командование военно-морских авиационных систем ВМС США (NAVAIR) разместило запрос на самолет для испытаний на усталость на веб-сайте государственных закупок 18 декабря 2020 года. Оно должно предоставить Lockheed Martin контракт на три «растянутых» Hercules в 2022 и 2023 финансовых годах для испытаний и анализа для миссии TACAMO. [24]

Дизайн

Внешне похожий на классический Hercules в общем виде, J-модель отличается значительно обновленной технологией. Эти отличия включают новые турбовинтовые двигатели Rolls-Royce AE 2100 D3 , шестилопастные композитные винты Dowty R391 scimitar с законцовками лопастей, развернутыми на 35 градусов, [25] цифровую авионику (включая индикаторы на лобовом стекле (HUD) для каждого пилота) и сниженные требования к экипажу. Эти изменения улучшили характеристики по сравнению с предшественниками C-130E/H, например, на 40% большую дальность, на 21% большую максимальную скорость и на 41% меньшую взлетную дистанцию. [26] Из-за проблемы с обледенением, обнаруженной в конце программы сертификации, C-130J включает черный резиновый противообледенительный чехол в нижней части вертикального киля, что является еще одним визуальным отличием от предыдущих версий Hercules. [27] J-модель доступна в стандартном или удлиненном -30 варианте.

Как грузовой и транспортный самолет, экипаж C-130J включает двух пилотов и одного загрузчика (без штурмана или бортинженера ), в то время как специализированные варианты ВВС США (например, AC-130J, EC-130J, MC-130J, HC-130J, WC-130J) могут иметь более крупные экипажи, такие как штурманы/ офицеры боевых систем или другие специализированные офицеры и рядовой экипаж. Корпус морской пехоты США KC-130J использует командира экипажа для экспедиционных операций. Грузовой отсек C-130J имеет длину приблизительно 41 фут (12,5 м), высоту 9 футов (2,74 м) и ширину 10 футов (3,05 м), а загрузка осуществляется с задней части фюзеляжа. [28]

Самолет может быть сконфигурирован с «усовершенствованной системой обработки грузов». Система состоит из компьютеризированной станции управления загрузкой, с которой пользователь может дистанционно управлять лебедкой под полом и настраивать систему откидного пола для обработки грузов на поддонах с роликами или на плоском полу. Первоначально разработанная для ВВС США, эта система позволяет быстро менять роли и, таким образом, продлевает время, доступное C-130J для выполнения задач. [29]

История эксплуатации

Самолет Hercules C5 (C-130J) Королевских ВВС прибыл на Королевский международный авиапарад 2016 года (RIAT) в Англию.

Super Hercules широко использовался ВВС США и Корпусом морской пехоты США в Ираке и Афганистане. Канада также развернула свой самолет CC-130J в Афганистане.

Самолеты C-130J из нескольких стран были задействованы в поддержке операции США «Одиссея Рассвет» и операции НАТО «Объединенный защитник» во время гражданской войны в Ливии в 2011 году .

С первого полета 5 апреля 1996 года по 30 апреля 2013 года 290 самолетов C-130J Super Hercules, эксплуатируемых 13 странами, налетали более 1 миллиона часов. [30] [31]

В январе 2013 года сообщалось, что некоторые из канадских транспортных самолетов CC-130J имели поддельные китайские микрочипы в дисплеях кабины, которые были изготовлены американским подрядчиком Lockheed L3 Communications . Эти детали с большей вероятностью выходят из строя и приводят к сбоям, таким как пустые экраны приборов во время полета. 14-месячное расследование Комитета по вооруженным силам Сената США пришло к выводу, что поддельные детали в Hercules и другом американском военном оборудовании склонны к сбоям с потенциально «катастрофическими последствиями». Расследование Конгресса США сообщило, что поддельные микрочипы Hercules изначально были изготовлены корейским электронным гигантом Samsung в 1990-х годах, а более десяти лет спустя были переработаны, восстановлены и отмечены как подлинные другим поставщиком из Китая. [32] Samsung позже заявила, что «невозможно спрогнозировать надежность» измененных деталей. Американское расследование сообщило, что проблемы с Hercules впервые были выявлены в 2010 году, когда на самолете ВВС США во время несения службы вышла из строя приборная панель . [33]

20 августа 2013 года индийские ВВС осуществили самую высокую посадку C-130J на аэродроме Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 16 614 футов (5064 м). [34] [35]

Гражданское использование

Модульная воздушная система пожаротушения (MAFFS) — это автономное устройство, используемое для тушения пожаров с воздуха , которое может быть загружено на самолет C-130 Hercules, что затем позволяет использовать самолет в качестве воздушного танкера для тушения лесных пожаров . [36] Это позволяет Лесной службе США (USFS) использовать военные самолеты из Национальной гвардии ВВС и Резерва ВВС в качестве аварийного резервного ресурса для гражданского парка воздушных танкеров. [36] [37] Система MAFFS II последнего поколения была впервые использована при тушении пожара в июле 2010 года [38] с использованием самолета C-130J Super Hercules. [39] 146- е воздушное крыло было первым, кто перешел на систему MAFFS II в 2008 году, и оно остается единственным подразделением, использующим новую систему на самолете C-130J. [39]

Заказы и доставки

Крупнейшим оператором новой модели являются ВВС США, которые заказывают самолеты во все большем количестве. Текущими операторами C-130J являются ВВС США (включая Резервное командование ВВС и Воздушную национальную гвардию ), Корпус морской пехоты США (это их четвертый вариант после KC-130F, KC-130R и KC-130T, [ необходима ссылка ] ) , Береговая охрана США , ВВС Индии , Королевские канадские ВВС , Королевские австралийские ВВС , Королевские датские ВВС , Королевские норвежские ВВС , ВВС Израиля и ВВС Италии . По состоянию на март 2022 года было произведено в общей сложности 500 единиц. [40]

Международные заказы

Самолет C-130J-30 Королевских ВВС Австралии на авиабазе Уильямс в 2006 году.

Королевские ВВС Австралии стали вторым международным заказчиком C-130J-30 с первоначальным заказом на 12 самолетов. [41] Планировался заказ еще на два самолета, но он был заменен покупкой пятого Boeing C-17 Globemaster III . [42] 2 ноября 2022 года Государственный департамент США одобрил возможную продажу 24 самолетов C-130J на сумму до 6,35 млрд долларов Королевским ВВС Австралии. [43]

Королевские военно-воздушные силы Норвегии заказали четыре самолета C-130J-30 в 2007 году для замены шести устаревших самолетов C-130H, нуждающихся в ремонте. [44] [45] Самолеты поставлялись с ноября 2008 года [46] [47] по 2010 год. [48] Один из них был потерян в марте 2012 года.

Канадские вооружённые силы подписали контракт на сумму 1,4 млрд долларов США (~1,95 млрд долларов в 2023 году) с Lockheed Martin на семнадцать новых C-130J-30 в январе 2008 года в рамках процесса закупок для замены существующих моделей C-130E и H. [49] C-130J официально обозначен как CC-130J Hercules в канадской службе. [50] Первый C-130J был доставлен на CFB Trenton в июне 2010 года. [51] Последний C-130J был доставлен в мае 2012 года. [52]

В начале 2008 года ВВС Индии приобрели шесть самолетов C-130J-30 по цене до 1,059 млрд долларов США [53] для своих сил специальных операций в рамках пакетной сделки с правительством США в рамках программы иностранных военных продаж (FMS). У Индии есть возможность купить еще шесть самолетов. Правительство Индии решило не подписывать Меморандум о соглашении по совместимости и безопасности связи (CISMOA), что привело к исключению высокоточного GPS и другого чувствительного оборудования. ВВС Индии добавили аналогичное оборудование, произведенное на месте, к самолету после поставки. [54] В октябре 2011 года Индия объявила о своем намерении воспользоваться опционом на шесть дополнительных самолетов после благоприятных результатов C-130J в операциях по ликвидации последствий землетрясения в Сиккиме в 2011 году . В июле 2012 года США приняли запрос Индии на еще шесть самолетов C-130J по программе FMS. [55] В декабре 2013 года CCS Индии одобрил заказ еще на шесть самолетов. [56]

Истребитель C-130J Super Hercules ВВС Израиля из 77-й воздушной эскадрильи «Veiled Vipers» во время воздушного парада в честь Дня Республики 2024 года.

В июле 2008 года ВВС Ирака заказали шесть самолетов C-130J-30. [57] [58]

Катар заказал четыре C-130J в октябре 2008 года, вместе с запасными частями и обучением для ВВС Катара . Общая стоимость контракта составляет 393,6 млн долларов США (~526 млн долларов в 2023 году), а поставки планируется начать в 2011 году. [59]

Военно-воздушные силы Объединенных Арабских Эмиратов объявили о заказе 12 транспортных самолетов C-130J на Международной выставке обороны (IDEX) 2009 года, с объявленной стоимостью 1,3 млрд долларов США. [60] Объединенные Арабские Эмираты запросили 12 самолетов C-130J через прямую коммерческую продажу в декабре 2009 года, с логистической поддержкой, обучением и сопутствующими системами, которые будут предоставлены через программу иностранных военных продаж. [61] Контракт с Lockheed Martin не был подписан. [62]

Израильские ВВС стремятся приобрести девять самолетов C-130J-30. [63] В апреле 2010 года Израиль заказал один самолет C-130J-30 с поставкой в ​​2013 году и вел переговоры о контракте еще на два самолета в июне 2010 года. [N 1] [64] Опцион на второй самолет C-130J-30 был реализован в апреле 2011 года, наряду с планированием и предварительной закупкой компонентов самолета с длительным сроком выполнения для поддержки третьего израильского самолета C-130J. [65] [66] Первый израильский самолет C-130J был доставлен в июне 2013 года и был модифицирован с использованием уникальных израильских систем в Соединенных Штатах [31] до его прибытия в Израиль в апреле 2014 года. [67] Израиль заказал четвертый самолет C-130J-30 в июле 2013 года. [68] Местное название C-130J — « Шимшон ».

В мае 2010 года Военно -воздушные силы Кувейта подписали контракт на три самолета-заправщика KC-130J, поставки которых должны начаться в конце 2013 года. [69] Самолеты KC-130J будут дозаправлять истребители F-18 ВВС Кувейта и дополнять их парк из трех военизированных самолетов L-100 .

Оман увеличил свой заказ на C-130J в августе 2010 года, добавив два C-130J к единственному C-130J-30, заказанному в 2009 году. Поставки должны быть завершены к началу 2014 года. [70] Королевские ВВС Саудовской Аравии приобрели [ когда? ] два KC-130J, которые будут поставлены в 2016 году. [71]

Правительство Мексики запросило два самолета C-130J-30. [72]

Военно-воздушные силы Монголии планируют закупить три самолета C-130J. [73] [74]

В июле 2013 года C-130J стал частью конкурса в ВВС Перу на средний транспортный самолет. Super Hercules был кандидатом вместе с EADS CASA C-295 , Alenia C-27J Spartan , Antonov An-70 и модернизированным Antonov An-32 . [75] В ноябре 2013 года ВВС Перу выбрали C-27J. [76]

В 2015 году французские ВВС заказали четыре самолета Super Hercules для дополнения существующих возможностей из-за продолжающихся проблем и задержек с заказанными самолетами Airbus A400M ; через FMS французы получили два самолета C-130J в 2017/2018 годах и два самолета KC-130J в 2018/2019 годах (возможность дозаправки вертолетов), особенно для поддержки французских зарубежных операций в Африке. [77]

В январе 2017 года министр обороны Германии объявил о намерении приобрести три самолета C-130J и три самолета KC-130J Hercules для приобретения возможностей тактических воздушных перевозок из-за задержек поставок самолетов Airbus A400M. [78]

В сентябре 2018 года государственное информационное агентство Индонезии Antara сообщило, что министр обороны Рьямизард Рьякуду заявил, что Индонезия планирует приобрести пять самолетов C-130J Super Hercules. [79] В сентябре 2021 года сообщалось, что Индонезия заказала пять самолетов C-130J-30 у Lockheed Martin для ВВС Индонезии в 2019 году, и первый самолет уже находится в стадии строительства. [80] В 2023 году ВВС Индонезии получили свой первый C-130J-30, который прибыл в Лануд Халим Перданакусума. [81]

В июне 2019 года министр обороны Новой Зеландии Рон Марк определил C-130J-30 как предпочтительную замену пяти оставшихся C-130H Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии , которые, как планировалось, будут находиться на вооружении до 2023 года. [82] [83] В ноябре 2019 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США уведомило Конгресс о потенциальной продаже пяти C-130J, 24 двигателей и соответствующего оборудования по оценочной стоимости в 1,4 миллиарда долларов США (~1,65 миллиарда долларов в 2023 году). [ 84] Продажа была подтверждена в июне 2020 года, и ожидается, что самолеты будут поставлены в период с 2024 по 2025 год. [85] Первый самолет был доставлен 8 августа 2024 года на завод Lockheed Martin в Мариетте, штат Джорджия. [86]

В сентябре 2020 года командующий ВВС Филиппин Аллен Т. Паредес планировал приобрести пять самолетов C-130J-30. [87] Позднее количество было сокращено до двух после того, как государственные средства были отданы в приоритет мерам реагирования на пандемию COVID-19 . [88] В декабре 2022 года уже было опубликовано уведомление о присуждении контракта на приобретение трех тяжелых транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules у Lockheed Martin, однако никаких официальных заявлений ни от одной из сторон, включая PAF, сделано не было. [89] В октябре 2023 года DND объявило о приобретении трех C-130J-30 по контракту стоимостью 22,2 млрд. фунтов стерлингов, первый C-130J должен быть поставлен в июле 2026 года, второй — в октябре того же года, а третий самолет — в январе 2027 года. [90]

В январе 2022 года Государственный департамент США объявил об одобрении запроса Египта на закупку 12 самолетов C-130J с соответствующим оборудованием и уведомил об этом Конгресс. [91] [92]

В 2022 году ВВС Швеции заказали четыре бывших итальянских самолета C-130J-30 с поставкой в ​​2023 и 2024 годах. [93] Сообщается, что этот заказ был отложен в 2023 году для пересмотра. [94]

В ноябре 2022 года США согласились на покупку Австралией в рамках программы Foreign Military Sales 24 самолетов C-130J-30, что фактически удвоит флот Королевских ВВС Австралии после того, как существующие самолеты будут выведены из эксплуатации. [95]

В сентябре 2024 года NOAA объявило о заказе двух модифицированных самолетов C-130J для замены существующих самолетов WP-3D Orion Hurricane Hunter . [96]

Поставки

Год1998 [97]1999 [98]2000 [99]2001 [100]2002 [101]2003 [101]2004 [102]2005 [103]2006 [104]2007 [105]2008 [105]2009 [106]2010 [107]2011 [108]
Число193020158151315121212162533
Год2012 [109]2013 [110]2014 [111]2015 [112]2016 [113]2017 [114]2018 [115]2019 [116]2020 [117]2021 [118]Общий
Число34252421242625282222496

Варианты

Два вертолета USMC KC-130J из VMGR-352 во время учений
USCG HC-130J Combat King II
C-130J Супер Геркулес
Тактический транспортный самолет
С-130J-30
Обозначение Lockheed Martin для варианта с удлиненным фюзеляжем длиной 15 футов (4,6 м); обозначение CC-130J в ВВС США в течение короткого времени после 2002 года, а затем переименован в C-130J, таким образом, под одним и тем же обозначением существуют два разных варианта. [119] [120] [121]
C-130J-SOF
Вариант оснащен расширенным оборудованием ISR для использования в спецподразделениях . Представлен в июне 2017 года. [122]
CC-130J Геркулес
Обозначение Королевских ВВС Канады для C-130J-30. [123]
Е-130J
Вариант для операций ВМС США TACAMO для замены E-6 Mercury . На основе C-130J-30. [124]
EC-130J Коммандо Соло III
Вариант для Командования специальных операций ВВС , эксплуатируемый Национальной гвардией ВВС Пенсильвании .
HC-130J Combat King II
Вариант для дальнего патрулирования и спасательных операций на море для береговой охраны США . Версия HC-130J ВВС США имеет изменения для дозаправки в воздухе.
КС-130J
Воздушный танкер-заправщик и тактический транспортный самолет для Корпуса морской пехоты США .
MC-130J Коммандо II
Разработан для Командования специальных операций ВВС. Первоначально назывался Combat Shadow II.
Амфибийные возможности MC-130J Commando II
Предлагаемая двухпоплавковая амфибийная модификация, позволяющая проводить вспомогательные операции на море и в прибрежных районах; первоначальные летные испытания неоднократно откладывались. [125] [126] [127]
WC-130J
Версия для разведки погоды (« Охотник за ураганами ») для Резервного командования ВВС .
Геркулес С4
Обозначение C-130J-30 в Королевских ВВС
Геркулес С5
Обозначение C-130J Королевских ВВС
ЛМ-100Ж
Гражданская версия C-130J-30 [128]
SC-130J Си Геркулес
Предложенная версия морского патруля C-130J, предназначенная для наблюдения за побережьем и борьбы с подводными лодками. [129] [130]

Операторы

Самолет C-130J Королевских ВВС Норвегии прибыл на Королевский международный авиасалон 2014 года в Великобритании
Самолет C-130J очищается в системе мойки на авиабазе Кислер , штат Миссисипи.
Взлет самолета C-130J Mk-5 ВВС Бангладеш
C-130J в настоящее время проходит обучение в Джокьякарте , Индонезия. Подготовка к дню рождения ВВС в апреле 2024 года
 Алжир
 Австралия
 Бахрейн
  • Королевские ВВС Бахрейна – по состоянию на декабрь 2018 года в эксплуатации находится один бывший самолет C-130J Королевских ВВС, еще один заказан. [134]
 Бангладеш
  • Военно-воздушные силы Бангладеш – заказаны 5 бывших самолетов C-130J Королевских ВВС. [135] [136] Получены четыре самолета C-130J. [137]
    • 101-я эскадрилья специального летного подразделения [138]
 Канада
 Дания
 Египет
  • ВВС Египта – два самолета C-130J заказаны для поставки в 2019 году. [142]
 Франция
 Германия
  • ВВС Германии – заказаны 3 самолета C-130J-30 и 3 самолета KC-130J, которые будут базироваться на авиабазе Эврё-Фовиль во Франции в составе совместного франко-германского подразделения. [146]
 Индия
  • ВВС Индии – 12 самолетов C-130J-30 в эксплуатации по состоянию на декабрь 2019 года. [147] Всего к декабрю 2013 года было заказано 12 самолетов C-130J-30; [148] [149] Один из них разбился в 2014 году, [148] и был заменен в 2019 году. [150] [151]
 Индонезия
  • ВВС Индонезии – пять C-130J-30 в эксплуатации по состоянию на май 2024 г. [152] [153]
 Ирак
  • ВВС Ирака – три C-130J-30 в эксплуатации по состоянию на январь 2014 года, [132] всего заказано шесть C-130J-30. [58] [154] [155]
 Израиль
  • Военно-воздушные силы Израиля – заказано шесть самолетов C-130J-30, поставки начнутся весной 2013 года. [66] [156] В 2008 году планировалось приобрести в общей сложности девять самолетов C-130J-30. [157] По состоянию на январь 2019 года получено 7 самолетов. [158]
 Италия
 Кувейт
  • ВВС Кувейта – поставлены три самолета KC-130J с возможностью покупки еще трех. [69]
 Ливия
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Оман
 Филиппины
 Саудовская Аравия
 Южная Корея
  • Военно-воздушные силы Республики Корея – четыре самолета C-130J-30 заказаны с поставкой в ​​2014 году. [167] Два из четырех самолетов были поставлены Военно-воздушным силам Республики Корея в 2014 году. [168] [169]
 Тунис
  • ВВС Туниса – два C-130J-30 получены по состоянию на декабрь 2014 года [170] [171]
 Турция
 Катар
 Соединенные Штаты

Бывший оператор

 Великобритания
  • Королевские ВВС — оператор запуска C-130J. По состоянию на 2020 год в эксплуатации находилось 14 самолетов (1 C-130J и 13 C-130J-30). [ требуется цитата ] Самолеты C-130J Королевских ВВС были официально выведены из эксплуатации 30 июня 2023 года. [173] (Предполагается, что ВВС Турции закупили 12 из 14 самолетов C-130J Королевских ВВС.) [ требуется цитата ]

Несчастные случаи

Самолеты C-130J попали в следующие известные аварии:

  • 12 февраля 2007 года самолет Королевских ВВС (RAF) Hercules C.4 (C-130J-30), ZH876, c/n 5460 (построен в 1998 году) был серьезно поврежден во время посадки на пустынную взлетно-посадочную полосу несколькими самодельными взрывными устройствами (СВУ) вдоль взлетно-посадочной полосы в провинции Майсан около Басры, Ирак. Экипаж и пассажиры не пострадали, но планер самолета был поврежден настолько, что не подлежал ремонту, и впоследствии был уничтожен на месте крушения взрывчаткой, чтобы не допустить его попадания в руки противника. [174] [175]
  • 15 марта 2012 года самолет C-130J-30 Королевских ВВС Норвегии (RNoAF) ( норв . Luftforsvaret ) C-130J-30, 10–5630 «SIW» (новейший из четырех самолетов C-130J в инвентаре RNoAF), бортовой номер 5630, совершавший рейс из авиабазы ​​Эвенес , Норвегия , в Кируну , Швеция, врезался в склон горы Кебнекайсе на высоте 4920 футов (1500 метров) во время плохой погоды после исчезновения с радаров и разрушился. Все пять членов экипажа RNoAF, находившиеся на борту, погибли. Продолжающаяся плохая погода привела к тому, что самолет-разведчик Lockheed P-3C Orion RNoAF не мог обнаружить обломки до 17 марта. [176] Самолет C-130J RNoAF должен был забрать солдат и вылететь обратно на норвежскую базу для участия в учениях Организации Североатлантического договора (НАТО/OTAN) Cold Response . [177]
  • 28 марта 2014 года самолет C-130J-30 KC-3803 ВВС Индии (один из шести самолетов ВВС Индии), эксплуатируемый 77-й эскадрильей «Veiled Vipers» , потерпел крушение около Гвалиора , Индия, менее чем через десять минут после взлета, в результате чего погибли все пять человек на борту. [178] [179] [180] [181] Самолет проводил учебный полет по проникновению на малой высоте, пролетев на высоте около 300 футов (90 метров) вслед за вторым самолетом C-130J. Затем во время подъема на высоту 1000 футов (300 метров) он заглох после попадания в турбулентный след от ведущего самолета в строю, что привело к его крушению; что свидетельствует об ошибке суждения пилота. [182]
  • 2 октября 2015 года самолет ВВС США C-130J, изначально входивший в 317-ю авиагруппу на авиабазе Дайс , приписанный к 774-й экспедиционной авиаэскадрилье , входящей в 455-е воздушное экспедиционное крыло , потерпел крушение примерно через 28 секунд после взлета из аэропорта Джелалабад , Афганистан; погибли все одиннадцать человек на борту (шесть американских летчиков и пять гражданских подрядчиков), а также трое афганских военнослужащих в сторожевой вышке на земле. Ранее пилот заклинил штурвал футляром от очков ночного видения , но забыл снять футляр во время следующего взлета. [183]

Технические характеристики (C-130J)

Королевские ВВС Hercules C4 (C-130J-30), 2004 год. Шестилопастной винт крупным планом.
Индикатор на лобовом стекле (HUD) второго пилота C-130J

Данные из информационного листка ВВС США C-130 Hercules, [184] Международный справочник военных самолетов , [185] Энциклопедия современных военных самолетов [26]

Общая характеристика

  • Экипаж: 3 человека (минимальный состав экипажа — два пилота и один грузчик)
  • Емкость:
  • 92 пассажира (-30: 128) или
  • 64 воздушно-десантных войск (-30: 92) или
  • 6 поддонов 463 л (-30: 8) или
  • 72 пациента в носилках (-30: 97)
  • Максимально допустимая полезная нагрузка 42 000 фунтов (-30: 44 000 фунтов)
  • Длина грузового отсека: 41 фут (12,50 м)
  • Ширина грузового отсека: 10 футов (3,05 м)
  • Высота грузового отсека: 9 футов (2,74 м)
  • Основная полезная нагрузка: 42 000 фунтов (19 051 кг)
  • Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
  • Размах крыльев: 132 фута 7 дюймов (40,41 м)
  • Рост: 38 футов 10 дюймов (11,84 м)
  • Площадь крыла: 1745 кв. футов (162,1 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 64A318 ; кончик: NACA 64A412 [186]
  • Масса пустого самолета: 75 562 фунта (34 274 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 155 000 фунтов (70 307 кг)
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Rolls-Royce AE 2100D3 , мощностью 4637 л.с. (3458 кВт) каждый
  • Винты: 6-лопастные композитные винты Dowty R391 с постоянной скоростью вращения, полностью флюгируемые, с изменяемым шагом

Производительность

  • Максимальная скорость: 362 узла (417 миль/ч, 670 км/ч) — 0,59 Маха на высоте 22 000 футов (6706 м)
  • Крейсерская скорость: 348 узлов (400 миль/ч, 644 км/ч)
  • Дальность: 1800 морских миль (2100 миль, 3300 км) при максимальной нормальной полезной нагрузке (34 000 фунтов (15 422 кг))
  • Практический потолок: 28 000 футов (8 500 м) с полезной нагрузкой 42 000 фунтов (19 051 кг)
  • Абсолютный потолок: 40 386 футов (12 310 м) [187]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Цитата: «Израиль отдельно провел предварительные переговоры с Lockheed Martin о приобретении большего количества тактических транспортных самолетов C-130J. Страна получит свой первый экземпляр в середине 2013 года...»

Цитаты

  1. ^ abcde Хойл, Крейг (30 марта 2022 г.). «Поставки C-130J превысили 500 самолетов: мы анализируем глобальный состав парка самолетов этого типа» . Оборона. FlightGlobal .
  2. ↑ Кларк, Брюс (17–18 декабря 1994 г.). «Вялый прием со стороны потенциальных партнеров». Новости: Великобритания. Financial Times . № 32552. стр. 7. ISSN  0307-1766.
  3. ↑ Блиц, Джеймс; Бакстер, Эндрю (17–18 декабря 1994 г.). «Сделка по грузовым самолетам Королевских ВВС предотвращает раскол в кабинете министров». Financial Times . № 32552. стр. 1, 26. ISSN  0307-1766.
  4. ↑ Бакстер, Эндрю; Эдбургем, Роланд (17–18 декабря 1994 г.). «Аэрокосмическая промышленность празднует серебряную подкладку». Новости: Великобритания. Financial Times . № 32552. стр. 7. ISSN  0307-1766.
  5. ^ abc Мюррей, Брендан (17 февраля 1997 г.). «Lockheed задерживает поставки: новые грузовые самолеты C-130J задерживаются из-за сбоев в испытаниях» . Atlanta Business Chronicle . ISSN  0164-8071.
  6. ^ "Контракт на 1,3 миллиарда долларов переходит к Lockheed". Baltimore Sun. New York Times News Service . 17 декабря 1994 г. ISSN  1930-8965.
  7. ^ ab Murray, Brendan (13 апреля 1998 г.). "Lockheed откладывает дебют самолета до конца лета" . Atlanta Business Chronicle . ISSN  0164-8071.
  8. ^ abc Николи, Александр (14 апреля 1998 г.). «Lockheed борется, чтобы избежать дальнейших задержек самолетов». Великобритания. Financial Times . № 33572. стр. 6. ISSN  0307-1766.
  9. ^ "Lockheed Martin завершает финальные испытания самолета C-130J с толкателем ручки" . Flight International . 7 октября 1997 г. ISSN  0015-3710.
  10. ^ ab Henley, Peter (16 декабря 1997 г.). "От силы к силе" . Flight International . ISSN  0015-3710.
  11. ^ "Великобритания скоро получит первый C-130J". Defense Daily . Vol. 198, no. 94. 12 мая 1998. ISSN  0889-0404. Gale  A20591157.
  12. ↑ Пинкус, Уолтер (23 июля 1998 г.). «Конгресс настаивает на покупке ВВС ненужных C-130». South Florida Sun-Sentinel . Washington Post . ISSN  0744-8139.
  13. ^ "Weight off Hercules". Forbes . 28 декабря 1998 г. ISSN  0015-6914.
  14. ^ Гойер, Роберт, ред. (май 1999). "Первые C-130J доставлены в ВВС США". Reporting points. Flying . Vol. 126, no. 5. ISSN  0015-4806.
  15. ^ «Оценка бюджета на 2009 финансовый год». Архивировано 03.10.2008 в Wayback Machine United States Air Force через saffm.hq.af.mi , февраль 2008 г., стр. 81.
  16. ↑ Шерман, Джейсон (2 января 2005 г.). «Пентагон сокращает 30 миллиардов долларов из крупных программ ВМС, ВВС и ПРО». Inside Defense . Получено 29 июня 2022 г.
  17. ↑ Уэйн, Лесли (25 марта 2005 г.). «Бюджетная борьба нависла над неисправным грузовым самолетом». International Herald Tribune . стр. 18. ISSN  0294-8052. Gale  A130854553.
  18. ^ Тирпак, Джон А., ред. (июль 2005 г.). «Рамсфелд отступает от планов прекращения полетов C-130J». Washington Watch. Журнал ВВС . Т. 88, № 7. стр. 12. ISSN  0730-6784.
  19. ↑ Trimble, Stephen. «Lockheed Martin C-130J выбран для новой роли в специальных операциях». Архивировано 30 июня 2008 г. в Wayback Machine Flightglobal , 18 июня 2008 г. Получено 17 июля 2010 г.
  20. ^ "HC-130J завершены доводочные испытания." Архивировано 01.07.2012 в Wayback Machine Lockheed Martin Press Release , 22 марта 2011 г.
  21. ^ «Генерал Джеймс Т. Конвей о состоянии Корпуса морской пехоты США». Архивировано 21 ноября 2018 г. на Wayback Machine zumwaltfacts.info, 14 мая 2009 г. Получено 1 августа 2010 г.
  22. ↑ Маккалоу, Эми. «Заправляйся и стреляй». Marine Corps Times , 1 июня 2009 г.
  23. ↑ Flurry, SSgt Christopher. «KC-130J Harvest Hawk: Корпус морской пехоты учит старый самолет новым трюкам в Афганистане». Архивировано 2 июня 2011 г. в Wayback Machine 2nd Marine Aircraft Wing (Fwd), Корпус морской пехоты США, Кэмп-Дуайер , Афганистан, 1 апреля 2011 г. Получено 5 апреля 2011 г.
  24. ^ "ВМС США будут использовать C-130J-30 в качестве средства ядерной связи". Janes.com . 21 декабря 2020 г. Получено 30 декабря 2020 г.
  25. ^ "C-130J Advanced propeller system (six-blade R391 propeller)". Архивировано 2010-04-01 в Wayback Machine Dowty Propellers . Получено 31 июля 2009 г.
  26. ^ ab Eden 2004.
  27. ^ Gerzanics, Michael (17 августа 1999 г.). "Готов к работе: проблемы разработки преодолены, C-130J готовится к вводу в эксплуатацию" . Flight International . ISSN  0015-3710.
  28. ^ "C-130J Spec Book." Архивировано 2011-07-06 на Wayback Machine cc-130j.ca . Получено 1 августа 2010.
  29. ^ "C-130J Spec Book." Архивировано 2011-07-06 на Wayback Machine cc-130j.ca . Получено 1 августа 2010.
  30. ^ Налет самолетов C-130J Super Hercules Worldwide превысил 1 миллион часов. Архивировано 23 июня 2013 г. на Wayback Machine – пресс-релиз Lockheed, 14 мая 2013 г.
  31. ^ ab Израиль получает первый C-130J Super Hercules: «Шимшон» Архивировано 01.07.2013 в Wayback Machine – пресс-релиз Lockheed, 26 июня 2013 г.
  32. ^ «Были ли на разбившемся самолете C-130J Super Hercules израильских ВВС «американского производства» поддельные китайские детали? – Times of India». The Times of India . 30 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2018 г. Получено 4 марта 2016 г.
  33. ^ Уэстон, Грег. «Поддельные детали в самолетах Hercules названы реальным риском». CBC News, 9 января 2013 г.
  34. ^ "Транспортный самолет C-130J ВВС Израиля приземлился недалеко от границы Индии и Китая". Business Standard . 20 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2013 г. Получено 20 августа 2013 г.
  35. ^ "10 причин, по которым посадка C-130J Super Hercules ВВС Израиля в Даулат Бег Олди, Ладакх, важна". India Today . 13 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 г. Получено 13 августа 2013 г.
  36. ^ ab "Modular Airborne FireFighting System (MAFFS)". Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine U.S. Forest Service, 19 марта 2008 г. Получено 9 октября 2010 г.
  37. ^ "Modular Airborne FireFighting Systems (MAFFS)". Архивировано 2010-09-07 в Wayback Machine U.S. Forest Service, 24 июня 2008. Получено 9 октября 2010.
  38. ↑ Габберт, Билл. «Новый MAFFS II впервые использован на пожаре». Архивировано 01.12.2010 в Wayback Machine Wildfire Today , 16 июля 2010 г. Получено 9 октября 2010 г.
  39. ^ ab Krenke, подполковник Эллен. «MAFFS реагирует на лесные пожары в Калифорнии». Архивировано 20 июля 2010 г. в Wayback Machine national Guard , 16 июля 2010 г. Получено 9 октября 2010 г.
  40. ^ "Lockheed Martin поставляет 500-й C-130J Super Hercules" Aviacionline , 16 марта 2022 г. Получено 16 марта 2022 г.
  41. ↑ Новый транспорт Hercules для австралийского транспортного подразделения RAAF , июнь 1978 г., стр. 17.
  42. ^ "Бюджет Австралии 2011–2012". Архивировано 12 августа 2011 г. на Wayback Machine Budget.australia.gov.au. Получено: 21 августа 2012 г.
  43. ^ "Австралия собирается купить два десятка самолетов C-130J Super Hercules". defense-blog.com . 3 ноября 2022 г. . Получено 3 ноября 2022 г. .
  44. ^ «Норвегия обновит тактический транспортный флот». Архивировано 12 октября 2008 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 23 ноября 2009 г.
  45. ↑ Трине, Юнг Линг. «Подписан контракт на новые транспортные самолеты». Архивировано 05.03.2017 на сайте Норвежских сил обороны Wayback Machine , 29 июня 2007 г.
  46. ^ Лунде, Кэролайн. «Рабочая лошадка снова в деле». Архивировано 05.03.2017 на сайте Норвежских сил обороны Wayback Machine , 25 ноября 2008 г.
  47. ^ Хойл, Крейг. «Норвегия принимает поставку первого Lockheed Martin C-130J». Flight International , 17 ноября 2008 г.
  48. ^ «Последний Супер Геркулес прибывает в Норвегию». Архивировано 21 марта 2012 г. на Wayback Machine Theforeigner.no, 4 июля 2010 г. Получено 21 августа 2012 г.
  49. ^ Уорик, Грэм. «Канада подписывает контракт на 1,4 млрд долларов на 17 Lockheed Martin C-130J». Архивировано 10 марта 2008 г. в Wayback Machine Flight International , 16 января 2008 г. Получено 17 января 2008 г.
  50. ^ "PWGSC объявляет о следующем шаге в закупке тактического воздушного флота". Архивировано 22 июля 2009 г. в Wayback Machine Public Works and Government Services Canada , 3 августа 2007 г. Получено 8 августа 2007 г.
  51. ^ "Новое поколение CC-130J Hercules прибыло в Канаду". Архивировано 11 июня 2011 г. на Wayback Machine Canada's Air Force , 4 июня 2010 г. Получено 2 октября 2010 г.
  52. ^ «Final CC-130J Hercules Transport Aircraft Delivery Ahead of Schedule». Архивировано 16 мая 2012 г. на Wayback Machine Canada's Air Force , 11 мая 2012 г. Получено 11 мая 2012 г.
  53. ^ "Индия – самолет C-130J". Архивировано 09.03.2008 в Wayback Machine Defense Security Cooperation Agency, 25 мая 2007 г.
  54. ^ «США передают оборонные технологии Индии». Архивировано 16 августа 2010 г. на Wayback Machine India Defence Online , август 2010 г.
  55. ^ «США принимают запрос Индии на поставку еще 6 самолетов C-130J». Архивировано 19 декабря 2018 г. на Wayback Machine The Economic Times , 20 июля 2012 г. Получено 21 июля 2012 г.
  56. ^ "На фоне скандала из-за ареста дипломата США заключают ключевую сделку по самолету". CNN-IBN. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 года . Получено 23 декабря 2013 года .
  57. ^ "Ирак: самолет C-130J-30". Архивировано 29 октября 2008 г. в Wayback Machine Defense Security Cooperation Agency, 25 июля 2008 г.
  58. ^ ab "Ирак заказывает C-130J." Архивировано 16 декабря 2009 г. в Wayback Machine Defense Industry Daily , 12 августа 2009 г.
  59. ^ «Lockheed поставит самолеты в Катар». Архивировано 07.11.2017 в Wayback Machine Washington Post , 8 октября 2008 г., стр. D4.
  60. ^ "ОАЭ покупает C-17, ищет C-130J." Архивировано 2009-03-02 на Wayback Machine Defenseindustrydaily.com , 21 сентября 2010 г. Получено 26 февраля 2011 г.
  61. ^ «Объединенные Арабские Эмираты – Логистическая поддержка и обучение для 12 самолетов C-130J-30». Архивировано 21 июля 2011 г. на Wayback Machine Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США , 28 декабря 2009 г.
  62. ^ «Lockheed ожидает задержек с заказами самолетов на Ближнем Востоке». Архивировано 07.05.2011 в Wayback Machine FlightGlobal , 3 мая 2011 г.
  63. ^ "Израиль: C-130J-30 Самолет." Архивировано 25 октября 2008 г. на Wayback Machine asd-network.com . Получено 17 июля 2010 г.
  64. ^ Эгози, Арье. «Израиль отказывается от плана модернизации Apache, переходит на CH-53K». Архивировано 2 ноября 2012 г. на Wayback Machine Flightglobal.com , 30 июня 2010 г. Получено 1 августа 2010 г.
  65. ^ "Контракт Министерства обороны США № 286-11". Архивировано 29 мая 2011 г. на Wayback Machine Министерство обороны США , 8 апреля 2011 г.
  66. ^ ab "Израиль приобретает дополнительные самолеты Lockheed Martin C-130J Super Hercules." Архивировано 30 апреля 2011 г. на Wayback Machine Lockheed Martin, 28 апреля 2011 г.
  67. ↑ Израиль приветствует прибытие первого транспортного самолета C-130J. Архивировано 11 апреля 2014 г. на Wayback Machine – Flightglobal.com, 9 апреля 2014 г.
  68. ^ «Объявления о контрактах Пентагона». Архивировано 28 сентября 2013 г. на Wayback Machine Defense.gov , 25 июля 2013 г.
  69. ^ ab "Lockheed Martin получила контракт на поставку заправщиков KC-130J для ВВС Кувейта". Архивировано 09.07.2011 на Wayback Machine defpro.com , 27 мая 2010 г. Получено 17 июля 2010 г.
  70. ^ ab Парсонс, Гэри. «Оман заказывает дополнительные C-130J». Архивировано 26 октября 2010 г. в Wayback Machine AirForces Monthly , 25 августа 2010 г. Получено 25 августа 2010 г.
  71. ^ «Lockheed получает финансирование для саудовских заправщиков KC-130J».
  72. ^ "Мексика – C-130J-30 Самолет." Архивировано 2014-08-05 на Wayback Machine Defense-aerospace.com . Получено 16 августа 2013 г.
  73. ^ "Монголия планирует купить американские военные самолеты". Архивировано 2013-08-07 на Wayback Machine EurasiaNet.org , 27 марта 2013 г. Получено 16 августа 2013 г.
  74. ^ «США уведомляют Конгресс о потенциальной продаже Ливии C-130J». Архивировано 16 июня 2013 г. на Wayback Machine Flightglobal.com , 11 июня 2013 г.
  75. ^ "Перу; Четыре претендента на тендер на транспортный самолет следующего поколения". Архивировано 03.11.2013 на Wayback Machine - Dmilt.com, 30 июля 2013 г.
  76. ↑ Перу подпишет контракт на два самолета C-27J Spartan. Архивировано 28 ноября 2013 г. на Wayback Machine – Flightglobal.com, 25 ноября 2013 г.
  77. ^ "Французский заказ на самолеты C-130J сигнализирует о плане увеличения парка ВВС". 16 января 2018 г.
  78. ^ Гебауэр, Матиас; Трауфеттер, Джеральд (28 января 2017 г.). «Фон дер Ляйен будет Transportflugzeuge в США». Дер Шпигель (на немецком языке). Архивировано из оригинала 30 января 2017 года.
  79. ^ Йео, Майк (14 сентября 2018 г.). «Индонезия планирует купить C-130J Super Hercules, CH-47 Chinooks». Defense News . Мельбурн, Австралия. Архивировано из оригинала 16 сентября 2018 г. Получено 16 сентября 2018 г.
  80. ^ Йео, Майк (9 сентября 2021 г.). «Индонезия заказывает пять самолетов C-130J у Lockheed». Defense News . Получено 10 сентября 2021 г. .
  81. ^ "Pesawat C-130J-30 Super Hercules A-1339 Tiba di Tanah Air" .
  82. ^ Марк, Рон (11 июля 2019 г.). «Super Hercules выбран в качестве предпочтительного варианта». www.beehive.govt.nz . Правительство Новой Зеландии . Получено 18 августа 2024 г. .
  83. ^ "Список покупок новозеландских военных на $20 млрд: самолеты, лодки, солдаты, спутники и беспилотники". Stuff . 10 июня 2019 . Получено 10 июня 2019 .
  84. ^ "Новая Зеландия – C-130J Самолет". Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности. 20 ноября 2019 г. Получено 25 ноября 2019 г.
  85. ↑ Блок, Джордж (9 августа 2024 г.). «Полет Hercules над Оклендом для объявления сделки на 1,5 миллиарда долларов на оборонные самолеты». www.stuff.co.nz . Получено 18 августа 2024 г.
  86. ^ "Глобальный флот Super Hercules растет с поставкой первого C-130J в Новую Зеландию". Lockheed Martin. 9 августа 2024 г. Получено 18 августа 2024 г.
  87. ^ "PH Air Force ищет финансирование для 5 грузовых самолетов C-130J". Inquirer . 8 сентября 2020 г. . Получено 8 сентября 2020 г. .
  88. ^ Mangosing, Frances (18 февраля 2021 г.). «Lorenzana видит 2 новых C-130 для филиппинских военных до конца 2021 г.». Philippine Daily Inquirer . Получено 16 июня 2021 г.
  89. ^ "Официальный сайт Министерства национальной обороны". dnd.gov.ph . Получено 3 марта 2023 г. .
  90. ^ ab Nepomuceno, Priam. «DND дает «зеленый свет» на приобретение 3 новых транспортных самолетов». Philippine News Agency . Архивировано из оригинала 9 октября 2024 г. Получено 17 октября 2023 г.
  91. ^ "Египет – C-130J-30 Super Hercules Aircraft | Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности". www.dsca.mil . Получено 26 января 2022 г. .
  92. ^ Лоси, Стивен (25 января 2022 г.). «США одобряют продажу самолетов C-130J Египту на сумму 2,2 млрд долларов». Defense News . Получено 26 января 2022 г.
  93. ^ "Швеция покупает Super Hercules у Италии". scramble.nl . 16 июня 2022 г. . Получено 13 февраля 2023 г. .
  94. ^ «Швеция рассмотрит варианты замены C-130H после того, как «предложение от промышленности» было отклонено». 3 марта 2023 г.
  95. ^ RAAF рассчитывает удвоить флот грузовых самолетов, заключив сделку на сумму 10 миллиардов долларов США на замену стареющих самолетов Hercules, Эндрю Грин, ABC News Online 2022-11-03
  96. ^ "NOAA заключает контракт на самолет-охотник за ураганами нового поколения | Национальное управление океанических и атмосферных исследований". www.noaa.gov . 27 сентября 2024 г. . Получено 8 октября 2024 г. .
  97. ^ "1998 Annual Report for Lockheed Martin Corporation." Архивировано 2011-11-04 на Wayback Machine Lockheed Martin . Получено 28 августа 2012.
  98. ^ «Отчет корпорации Lockheed Martin о чистой прибыли за четвертый квартал 1999 года». Lockheed Martin , 28 января 2000 г.
  99. ↑ «Lockheed Martin Reports 2001 Earnings». Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine Lockheed Martin , 25 января 2002 г.
  100. ^ "Lockheed Martin Completes C-130J Deliverys for 2001." Пресс-релиз Lockheed Martin . Получено 16 апреля 2011 г.
  101. ^ ab "Lockheed Martin сообщает о результатах 2003 года". Lockheed Martin , 27 января 2004 г.
  102. ↑ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и год 2004 года». Lockheed Martin , 27 января 2005 г.
  103. ^ «Lockheed Martin готовится поставить еще два новых самолета C-130J в Центр передового опыта Hercules в Литл-Роке». Архивировано 09.08.2011 на Wayback Machine cc-130j.ca, 20 декабря 2005 г.
  104. ^ "Lockheed Martin Corporation Annual Report 2006." Архивировано 2011-11-04 на Wayback Machine Lockheed Martin . Получено 4 мая 2011.
  105. ^ ab "Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и год 2008 года". Lockheed Martin , 22 января 2009 г.
  106. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал и год». Архивировано 11 апреля 2010 г. на Wayback Machine Lockheed Martin , 28 января 2010 г.
  107. ^ «Lockheed Martin объявляет результаты за четвертый квартал 2010 года». Архивировано 09.01.2012 в Wayback Machine Lockheed Martin , 27 января 2011 г.
  108. ^ "Lockheed Martin Corporation 2011 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  109. ^ "Lockheed Martin Corporation 2012 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 ноября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  110. ^ "Lockheed Martin Corporation 2013 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  111. ^ "Lockheed Martin Corporation 2014 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  112. ^ "Lockheed Martin Corporation 2015 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  113. ^ "2016 Annual Report Lockheed Martin Corporation" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  114. ^ "2017 Annual Report Lockheed Martin Corporation" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  115. ^ "Lockheed Martin Corporation 2018 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  116. ^ "Lockheed Martin Corporation 2019 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  117. ^ "Lockheed Martin Corporation 2020 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . 27 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2021 г. . Получено 27 декабря 2021 г. .
  118. ^ "Lockheed Martin Corporation 2021 Annual Report" (PDF) . Lockheed Martin . Получено 15 марта 2022 г. .
  119. ↑ Симмонс, Питер. «Больше самолетов Lockheed Martin C-130J теперь по контракту». Архивировано 09.09.2006 в Wayback Machine Lockheed Martin , март 2002 г.
  120. ^ "Нестандартные обозначения самолетов Министерства обороны США". Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 19 февраля 2019 года .
  121. ^ "ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ВОЕННЫХ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ" (PDF) . 19 января 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2022 г. Получено 18 марта 2023 г.
  122. ^ Хойл, Крейг (20 июня 2017 г.). "ПАРИЖ: Lockheed выпускает C-130J для международных спецподразделений". FlightGlobal . Париж. Архивировано из оригинала 22 июня 2017 г. . Получено 22 июня 2017 г. .
  123. ^ "CC-130J Hercules". rcaf-arc.forces.gc.ca . Королевские канадские военно-воздушные силы. 16 июня 2020 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  124. ^ "Сообщество TACAMO объявляет название нового самолета: E-130J". www.dvidshub.net . Управление программы стратегического командования, управления и связи в воздухе. 21 октября 2024 г. Получено 21 октября 2024 г.
  125. ^ «Спецназ ВВС США спешит превратить свои самые большие самолеты в летающие лодки». Business Insider. 16 сентября 2021 г. Получено 16 сентября 2021 г.
  126. ^ "ВВС планируют больше испытаний амфибийного вооруженного самолета-транспортера MC-130J". Air Force Times. 22 сентября 2022 г. Получено 22 сентября 2022 г.
  127. ^ "Программа гидросамолета C-130 отложена". The Drive. 2 февраля 2023 г. Получено 3 февраля 2023 г.
  128. ^ Rogoway, Tyler (10 февраля 2017 г.). «Первая гражданская версия C-130J Super Hercules сходит с конвейера». The Drive. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 11 февраля 2017 г.
  129. ^ "SC-130J Sea Hercules". lockheedmartin.com . Lockheed Martin. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 12 июня 2014 года .
  130. ^ "Lockheed Martin's Sea Hercules представлен". stratpost.com . StratPost. 16 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2014 г. Получено 12 июня 2014 г.
  131. ^ "L'Algérie reçoit son Premier avion de Transport Américain C-130J" [Алжир получает свой первый американский транспортный самолет C-130J]. Алжир Эко (на французском языке). 23 января 2022 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2024 года . Проверено 14 марта 2022 г.
  132. ^ abcde "World Military Aircraft Inventory". 2014 Аэрокосмическая промышленность . Aviation Week and Space Technology, январь 2014 г.
  133. ^ "Новые транспортеры Super Hercules для RAAF". Scramble . NL. 24 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2024 г. Получено 25 июля 2023 г.
  134. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 39.
  135. ^ "Бангладеш выбирает поддержку Маршалла для подержанных C-130J". 10 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2018 г. Получено 10 мая 2018 г.
  136. ^ "Бангладеш получает первый из пяти транспортных самолетов C-130J из запасов Великобритании". Архивировано из оригинала 29 августа 2019 года . Получено 9 октября 2024 года .
  137. ^ "Берег ে». somoynews.tv . Архивировано из оригинала 9 октября 2024 года . Проверено 17 сентября 2020 г. .
  138. ^ "Высокий полет в Бангладеш". Air International . 9 мая 2024 г.
  139. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 41.
  140. ↑ Куглин, Эрнст. «Flying high for 50 years». Архивировано 25 июля 2011 г. в Wayback Machine Belleville Intelligencer , 19 ноября 2010 г. Получено 3 декабря 2010 г.
  141. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 43.
  142. ^ "Lockheed Martin по-прежнему рассматривает C-130J как решение проблемы воздушных перевозок ВВС ЮАР". defenseweb.co.za . Архивировано из оригинала 21 апреля 2016 года . Получено 13 апреля 2016 года .
  143. ^ "L'Armée de l'Air, операция по Супер Геркулесу в 2016 году" . avionslegendaires.net (на французском языке). 17 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Проверено 27 апреля 2016 г.
  144. ^ Фиоренца, Николас (20 октября 2017 г.). «Германия и Франция согласовали детали совместной эскадрильи C-130J». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 22 октября 2017 г. Получено 22 октября 2017 г.
  145. ^ Дженнингс, Гарет (16 января 2018 г.). "Франция вводит в строй первый транспортный самолет C-130J". IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г.
  146. ^ "Германия – C-130J и KC-130J Самолеты" Архивировано 2018-10-08 на Wayback Machine . Пресс-релиз DSCA, 4 мая 2018. Получено 8 октября 2018
  147. ↑ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., стр. 46.
  148. ^ ab "Индия покупает C-130J-30 Hercules для спецназа." Архивировано 05.02.2012 на Wayback Machine Defenseindustrydaily.com , 21 января 2013 г.
  149. ^ "Индия и США заключили сделку на сумму 1 млрд долларов на шесть самолетов Super Hercules". The Times of India . 28 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2013 г. Получено 28 декабря 2013 г.
  150. ^ "IAF заменит разбившийся самолет средней грузоподъемности C-130J". Business Standard . 19 августа 2024 г. Получено 7 сентября 2024 г.
  151. ^ "Индия получает замену устаревшим C-130J-30". 15 июня 2017 г.
  152. ^ "Индонезия заказывает пять самолетов C-130J у Lockheed". 9 сентября 2021 г.
  153. ↑ Хандойо (17 мая 2024 г.). «Pesawat Super Hercules C-130J Unit Kelima Pesanan Indonesia Telah Tiba». kontan.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 18 мая 2024 г.
  154. ^ "Ирак принимает поставку Super Hercs" Архивировано 30 июля 2013 г. на Wayback Machine . Пресс-релиз Lockheed, 12 декабря 2012 г.
  155. ^ "Последние три C-130J для Ирака готовы к поставке". Архивировано 05.05.2013 на Wayback Machine Shephardmedia.com , 2 мая 2013 г. Получено 16 августа 2013 г.
  156. ^ "Israel orders additional C-130J-30 Hercules airlifter". Janes . Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 года . Получено 12 декабря 2013 года .
  157. ^ Эшель, Дэвид. «Израиль рассматривает возможность обновления своего парка самолетов C-130 с помощью C-130J-30». Aviation Week , 8 ноября 2008 г.
  158. ^ "ВВС Израиля получили седьмой самолет Super Hercules C-130J". Air Force Technology . 2 января 2019 г. Архивировано из оригинала 2 января 2019 г. Получено 2 января 2019 г.
  159. ^ "Правительство потратит 588 миллионов долларов на военные транспортные самолеты США". Архивировано 15 июня 2013 г. в Wayback Machine Libya Herald . Получено 16 августа 2013 г.
  160. ^ Ник Перри (5 июня 2020 г.). «Военные Новой Зеландии покупают 5 самолетов Lockheed Hercules за 1 миллиард долларов». Defense News . Associated Press. Архивировано из оригинала 6 июня 2020 г. . Получено 8 июня 2020 г. .
  161. ^ "New RNZAF Hercules put straight to work". New Zealand Defense Force . 10 сентября 2024 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2024 г. Получено 3 октября 2024 г.
  162. ^ "Глобальный флот Super Hercules растет с поставкой первого C-130J в Новую Зеландию". Медиа - Lockheed Martin . Архивировано из оригинала 9 октября 2024 года . Получено 3 октября 2024 года .
  163. ^ "Представляем C-130J". New Zealand Defense Force . Архивировано из оригинала 9 октября 2024 года . Получено 3 октября 2024 года .
  164. ^ Мендоса, Джон Эрик (17 октября 2023 г.). «DND заявляет, что PH приобретет 3 совершенно новых самолета C-130 у американской фирмы». Inquirer.net . Архивировано из оригинала 17 октября 2023 г. Получено 17 октября 2023 г.
  165. ^ "DND приобретет три совершенно новых самолета C-130". GMA News . 17 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2023 г. Получено 17 октября 2023 г.
  166. ^ "Royal Saudi Air Force to receive two KC130J Super Hercules from Lockheed". Airforce Technology. 14 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2024 г. Получено 14 марта 2016 г.
  167. ↑ Киндер, Брайан. «Южнокорейский супергеркулес». Архивировано 14 июня 2011 г. на Wayback Machine codeonemagazine.com , 2 декабря 2010 г. Получено 10 февраля 2011 г.
  168. ^ "방사청, 美 수송기 C-130J 2기 인수" . fnnews.com . 28 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года . Проверено 28 марта 2014 г.
  169. ^ "ВВС Республики Корея приняли первый самолет Lockheed Martin C-130J Super Hercules". 30 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Получено 4 апреля 2014 г.
  170. ^ "Lockheed Completes two C-130J for Tunisian Airforce". Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 года . Получено 12 декабря 2014 года .
  171. ^ "Lockheed Martin доставила второй транспортный самолет C-130J Super Hercules в Республику Тунис". 12 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 г. Получено 17 декабря 2014 г.
  172. ^ "NOAA заключает контракт на самолет-охотник за ураганами следующего поколения". Национальное управление океанических и атмосферных исследований - noaa.gov . 27 сентября 2024 г. Получено 8 октября 2024 г.
  173. ^ "C-130J Hercules завершил свой прощальный пролёт". RAF . UK: MoD. 15 июня 2023 . Получено 10 июля 2023 .
  174. ^ "Регистрация самолета ZH876". Airframes.org . Планеры самолетов. Архивировано из оригинала 23 января 2016 года . Получено 21 июля 2012 года .
  175. ^ "MoD 'covered up' Hercules bombing". BBC. 18 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  176. ^ Риттер, Карл (17 марта 2012 г.). «Подтверждено 5 погибших в авиакатастрофе в Швеции». AJC.com . The Atlanta Journal-Constitution. Associated Press . Архивировано из оригинала 21 марта 2012 г.
  177. ^ Хойл, Крейг (19 марта 2012 г.). «Норвегия и Швеция расследуют «загадочную» катастрофу C-130J». FlightGlobal . Лондон: FlightGlobal – Reed Business Information . Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. Получено 23 марта 2012 г.
  178. ^ Нитин А. Гокхале (28 марта 2014 г.). «Новый самолет ВВС C-130J разбился недалеко от Гвалиора, пятеро погибли». NDTV.com . New Delhi Television Limited (NDTV) . Получено 24 ноября 2020 г. .
  179. ^ "Крушение самолета IAF Super Hercules: 5 членов экипажа военнослужащих ВВС погибли в Гвалиоре". News.Biharprabha.com . Biharprabha News. 28 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  180. ^ ««ВВС Индии проведут тщательное расследование аварии»: начальник ВВС о крушении Super Hercules». NDTV.com . New Delhi Television Limited (NDTV). 28 марта 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  181. ^ "Транспортный самолет C130 J 'Super Hercules' ВВС Израиля потерпел крушение, все пять человек на борту погибли". The Economic Times . The Economic Times – Bennett, Coleman & Co. Ltd. 29 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2014 г.
  182. ^ Manu Pubby (23 апреля 2014 г.). «Турбулентность в спутном следе привела к крушению самолета C-130 J». The Indian Express . Нью-Дели. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 г. Получено 24 ноября 2020 г.
  183. ^ Swarts, Phillip (18 апреля 2016 г.). «Крушение C-130J, в котором погибло 14 человек, вызвано забытым футляром для очков ночного видения». Air Force Times . AirForceTimes – Sightline Media Group . Получено 24 ноября 2020 г. .
  184. ^ "Информационный листок: USAF C-130 Hercules". af.mil . Получено 22 сентября 2023 г.
  185. ^ Фроули 2002, стр. 108.
  186. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
  187. ^ "Altitude." Архивировано 21 марта 2012 года в Wayback Machine C-130J/CC-130J. Получено: 23 марта 2012 года.

Библиография

  • Борман, Мартин В. Lockheed C-130 Hercules. Мальборо, Великобритания: Crowood Press, 1999. ISBN 978-1-86126-205-9 . 
  • Иден, Пол. «Lockheed C-130 Hercules». Энциклопедия современных военных самолетов. Лондон: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9 . 
  • Frawley, Gerard (2002). Международный справочник военных самолетов, 2002/03 . Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-55-2.
  • Хойл, Крейг. «Справочник ВВС мира». Flight International , 4–10 декабря 2018 г., том 194, № 5665. стр. 332–60. ISSN  0015-3710.
  • Рид, Крис. Lockheed C-130 Hercules и его модификации. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1999. ISBN 978-0-7643-0722-5 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lockheed Martin C-130J Super Hercules .
  • Официальный сайт
  • Брошюра C-130J на веб-сайте Lockheed Martin
  • Информационный листок о самолете ВВС США C-130 Hercules
  • «C-130J: новый «Геркулес» и старые узкие места» на defenseindustrydaily.com
  • Военно-транспортный самолет C-130J Super Hercules на airrecognition.com Архивировано 3 декабря 2013 г. на Wayback Machine
  • Самолет C-130J Super Hercules ВВС Израиля установил новый мировой рекорд по самому длительному беспосадочному перелету, который длился 13 часов 31 минуту
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lockheed_Martin_C-130J_Super_Hercules&oldid=1252888321"