Ллойд (автомобиль)
 | |
| Промышленность | Автомобильный |
|---|---|
| Основан | 1908 |
| Несуществующий | 1963 |
| Судьба | Банкротство |
| Штаб-квартира | Бремен , Германия |
| Продукция | Автомобили |
| Родитель | Норддойчер Ллойд |
Lloyd Motoren Werke GmbH (Lloyd Engine Works) — немецкий производитель автомобилей, созданный в 1908 году и принадлежавший судоходной компании Norddeutscher Lloyd . Завод находился в Бремене . На протяжении десятилетий компания работала под разными названиями, но ее продукция почти всегда имела марку Lloyd . Первоначально производитель автомобилей класса люкс, компания была присоединена к Borgward Group в 1929 году, и этот бренд не использовался на легковых автомобилях до 1950 года. Производство окончательно прекратилось в 1963 году, хотя компания-преемник продолжала торговлю до 1989 года, продавая запасные части, а также производя двигатели для снегоходов и лодок.
Немецкая марка Lloyd не имела никакого отношения к британской компании Lloyd Cars Ltd , действовавшей в период с 1936 по 1951 год.
1908–1937
Первыми автомобилями были лицензионные электромобили Kriéger . В 1908 году появились модели с бензиновым двигателем , использующие двигатели объемом 3685 куб. см, но их было выпущено немного. Бельгийский инженер - электрик Пол Моссэй в течение четырех лет работал главным инженером, проектируя как двигатели, так и электромобили. [1] : 78 В 1914 году компания объединилась с Hansa и стала Hansa-Lloyd Werke AG . Компания никогда не имела прочного финансового положения и несколько раз меняла названия и эмблемы. [2] Большинство автомобилей Hansa/Lloyd, произведенных в тот период, были выпущены под брендом «Hansa». Название «Hansa-Lloyd» в основном применялось к коммерческим автомобилям, за исключением Treff -Aß и Trumpf-Aß . Компания была интегрирована в группу Borgward после покупки Hansa Карлом Ф. В. Боргвардом в 1929 году, и производство автомобилей прекратилось.
До 1937 года бренд Hansa-Lloyd использовался на ряде коммерческих транспортных средств (грузовиков и автобусов), от однотонного "Express" до пятитонного "Merkur". Они были в значительной степени заменены транспортными средствами под брендом Borgward, но несколько моделей были проданы в 1938 году только с маркировкой "Hansa". [3]
1950–1963
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-2007-09-08_2636_Lloyd_300,_Modell_1950-1951_(ret).jpg)
_1Y7A6076.jpg){kind=link}
_1Y7A6076.jpg/1280px-Lloyd_Alexander_TS_(1959)_1Y7A6076.jpg)
Lloyd как отдельное название вошло в массовое производство автомобилей и легких грузовиков только в 1950 году, когда компания стала Lloyd Motoren Werke GmbH – все еще в Бремене. Самые первые автомобили ( Lloyd 300 ) имели кузов из дерева и ткани. Между 1953 и 1954 годами тонкая прокатная сталь постепенно заменила оригинальный тканевый корпус (Lloyd 400), но деревянные рамы все еще использовались в дверях и других местах.
Lloyd 250 назывался "Prüfungsangst-Lloyd" ("Ллойд для нервов перед экзаменом"), потому что он был интересен водителям, у которых были старые водительские права и которые могли управлять автомобилем без необходимости сдавать новый тест для водителей автомобилей с рабочим объемом двигателя более 250 куб. см, тест, который был введен в ходе правовой реформы в середине 1950-х годов. С двигателем мощностью всего 11 л. с. ( DIN ) конструкторы Lloyd увидели необходимость в экономии веса и поэтому предложили LP 250 без заднего сиденья, бамперов, колпаков ступиц или отделки. Однако большинство покупателей заказывали LP 250 V с этими функциями в качестве дополнительных опций.
В целом, эти автомобили удовлетворяли потребность в небольших, дешевых автомобилях, которые были характерны для послевоенной Германии , и они обеспечивали сравнительно высокий уровень комфорта и надежности. В течение нескольких лет в 1950-х годах они поднимались на третье место в ежегодной статистике лицензирования, уступая только Volkswagen и Opel . Несмотря на этот успех, водить Lloyd было мало престижно. В просторечии Lloyd 300 называли «Leukoplastbomber» из-за привычки владельцев заклеивать царапины на ткани кузова лейкопластырем под названием Leukoplast. Современный насмешливый стих звучал так: «Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd» («Тот, кто не боится смерти, водит Lloyd»).
Пьетро Фруа спроектировал купе на базе Lloyd Alexander, которое было представлено на Туринском автосалоне в ноябре 1958 года.
Материнская компания обанкротилась в 1961 году, но автомобили производились до 1963 года. К тому времени LP 900 назывался «Borgward Arabella» вместо «Lloyd Arabella».
Модели
| Тип | Тип кузова | Период | Двигатель | кубатура | л.с. (DIN) | Шестерни | Скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ллойд ЛП 300 | седан | 1950–1952 | 2 цилиндра двухтактный | 293 | 10 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд LS 300 / ЛК 300 | LS: универсал LK: фургон | 1951–1952 | 2 цилиндра двухтактный | 293 | 10 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд LC 300 | купе | 1951–1952 | 2 цилиндра двухтактный | 293 | 10 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд ЛП 400 | седан | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд LS 400 / ЛК 400 | LS: универсал LK: фургон | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд LC 400 | кабриолет | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд LT 500 | фургон / 6-местный минивэн [4] | 1953–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 386 | 13 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд LP 250 и 250 В | седан | 1956–1957 | 2 цилиндра двухтактный | 250 | 11 | 3 | 75 км/ч (47 миль/ч) |
| Ллойд ЛП 600 | седан | 1955–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 19 | 3 | 100 км/ч (62 мили/ч) |
| Ллойд LS 600 / ЛК 600 | LS: универсал LK: фургон | 1955–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 100 км/ч (62 мили/ч) |
| Ллойд LC 600 | кабриолет "Кабриолет-Лимузин" | 1955–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 100 км/ч (62 мили/ч) |
| Ллойд Александр | седан или универсал | 1957–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 100 км/ч (62 мили/ч) |
| Ллойд Александр ТС | седан или универсал | 1958–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 25 | 4 | 107 км/ч (66 миль/ч) |
| Ллойд LT 600 | фургон / минивэн пикап | 1955–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 85 км/ч (53 мили/ч) |
| Ллойд Теодор | LT 600 Автодом | 1955–1961 | 2 цилиндра, четырехтактный | 596 | 19 | 4 | 85 км/ч (53 мили/ч) |
| Ллойд Арабелла | седан | 1959–1961 | 4 цилиндра, четырехтактный | 897 | 38 1960–1963 также 34 | 4 | 120 км/ч (75 миль/ч) |
| Ллойд Арабелла де Люкс | седан | 1960–1961 | 4 цилиндра, четырехтактный | 897 | 45 | 4 | 133 км/ч (83 мили/ч) |
| Ллойд EL 1500 | электрический фургон | электрический | - | - | |||
| Ллойд EL 2500 | электрический фургон | электрический | - | - |
| Тип | количество построенных автомобилей |
|---|---|
| Ллойд 300 LP, LS и LC | 18,087 |
| Ллойд 400 LP, LS и LC | 109,878 |
| Ллойд 250 и 250 В | 3,768 |
| Lloyd 600 LP, LS и LC, Alexander и Alexander TS | 176,524 |
| Ллойд Арабелла и Арабелла де Люкс | 47,549 |
Австралийское производство – Lloyd-Hartnett
Lloyd 600 собирался в Австралии компанией, созданной как совместное предприятие Карла Боргварда и Лоренса Хартнетта в конце 1950-х годов. [5] Автомобиль был представлен в декабре 1957 года под названием Lloyd-Hartnett , и всего было построено 3000 автомобилей, прежде чем производство прекратилось в 1962 году . [5]
Ссылки
- ^ Десмонд, Кевин (2019). Электрические грузовики: история транспортных средств доставки, полуприцепов, вилочных погрузчиков и других. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland. ISBN 978-1-4766-3618-4. Получено 28 января 2020 г. .
- ^ фон Ферсен, Ганс-Генрих (1971), Klassische Wagen [ Классические автомобили ] (на немецком языке), том. 1, Штутгарт и Берн: Hallwag, ISBN 9783444101168
- ^ Toxopeus, Evert. "Hansa-Lloyd Trucks". Сайт Nederlandse Borgward . Архивировано из оригинала 28.12.2016.
- ^ "Vor 20 Jahren: Test Lloyd LT500 (т. е. страница выдержек из того же издания журнала ровно двадцатью годами ранее)". Auto Motor u. Sport . Heft 9 1974: Seite 20. 27 апреля 1974 г.
- ^ ab Davis, Pedr (1986), The Macquarie Dictionary of Australian Motoring , Сидней, Новый Южный Уэльс: Macquarie Library, стр. 278, ISBN 0949757357
Внешние ссылки
- Домашняя страница Lloyd Cars на английском языке
- LLOYD-FREUNDE-IG Германия
- История Боргварда
- Ллойд Александр Фруа (Ghia Aigle) Купе
