железнодорожная станция Лланголлен
Лланголлен | |
|---|---|
| Станция на исторической железной дороге | |
 Вдоль реки Ди | |
| Общая информация | |
| Расположение | Лланголлен , Денбишир , Уэльс |
| Координаты | 52°58′17″с.ш. 3°10′17″з.д. / 52,9713°с.ш. 3,1714°з.д. / 52,9713; -3,1714 |
| Сетка координат | SJ214421 |
| Управляется | Железная дорога Лланголлен |
| Платформы | 2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Долина Лланголлен |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1862 г. | Открыта временная первая станция [1] |
| 1 мая 1865 г. | Открыта вторая станция |
| 18 января 1965 г. | Закрыто для обслуживания пассажиров [1] |
| Апрель 1968 г. | Закрыто для движения грузов |
| 13 сентября 1975 г. | Создана железная дорога Лланголлен и начинается ее реконструкция в западном направлении . |
| 1981 | Станция Лланголлен вновь открывается официально |
Здание, являющееся памятником архитектуры – класс II | |
| Особенность | Железнодорожный вокзал (главное здание и пешеходный мост) |
| Назначенный | 22 декабря 1989 г. |
| Номер ссылки | 2083 [2] |
Железнодорожная станция Лланголлен в городе Лланголлен , Денбишир , Уэльс , является сохранившейся железнодорожной станцией на бывшей линии Руабон — Бармут , а теперь является восточной конечной станцией сохранившейся железной дороги Лланголлен .
История
Разработка
Лланголлен уже был популярным местом для туристов викторианской эпохи к 1840-м годам. До этого момента путешествия осуществлялись в конных экипажах, но к 1840-м годам линия Шрусбери-Честер была завершена, что позволило пассажирам выходить на Лланголлен-роуд , а затем садиться в карету до Холихеда . [3]
Однако коммерческое развитие местной горнодобывающей промышленности означало, что развитие железной дороги стало необходимым для экономического развития региона. Было предложено несколько схем, включая одну от LNWR , но только 1 августа 1859 года схема, разработанная Генри Робертсоном, получила королевское одобрение . 5,25-мильная (8,45 км) железная дорога Vale of Llangollen Railway отходила от главной линии Шрусбери-Честер в 0,5 милях (0,80 км) к югу от Руабона и была построена как однопутная линия на двухпутном маршруте, проходящем через Акрефер к новой станции в Лланголлене. Линия открылась для грузовых перевозок 1 декабря 1861 года, а для пассажиров — 2 июня 1862 года на временной конечной станции на восточной окраине города. [4]
Расширение до Корвена было осуществлено ассоциированной, но отдельной компанией Llangollen and Corwen Railway и включало строительство длинного туннеля под местными горами Бервин . Он, вместе с новой, расположенной в центре и более крупной станцией в Лланголлене, открылся для обслуживания 1 мая 1865 года. [4]
Операции
Уже выполненная двухколейная линия от Руабона была завершена в сентябре 1900 года до Llangollen Goods Junction, расположенной в 0,5 мили (0,80 км) к западу от нынешней станции. Между тем и Первой мировой войной станции Acrefair, Trevor и Llangollen были частично реконструированы, чтобы справиться с дополнительным трафиком. В Llangollen и Llangollen Goods Jnc. были сигнальные будки , причем последняя контролировала доступ к грузовому двору, который сегодня является депо для сохранившейся железной дороги. [4]
Согласно Официальному справочнику станций, в 1956 году на этой станции обслуживались следующие классы перевозок: G, P, F, L, H, C, а также имелся 3-тонный кран. Также имелся частный запасной путь в Пентрефелине (теперь вагонное депо), который использовался компанией White Sand & Silica. [5] В период между двумя мировыми войнами прямое сообщение между лондонским вокзалом Паддингтон и Бармутом было возможно менее чем за 6 часов ежедневно .
Закрытие
Станция, которая должна была быть закрыта в рамках проекта Бичинг , была закрыта для пассажиров в понедельник 18 января 1965 года [1], но участок между Руабоном и грузовым складом Лланголлен оставался открытым для грузовых перевозок до апреля 1968 года. Сразу после этого рельсы были демонтированы со всей линии между Руабоном и станцией Бармут-Джанкшен.
Сохранение
Общество по сохранению железной дороги Флинт и Дисайд было основано в 1972 году с целью сохранения одной из «закрытых» железных дорог региона. Первоначально общество было заинтересовано в сохранении линии Дайсерт — Престатин ; однако эта линия была признана непригодной, поскольку по ней все еще осуществлялось небольшое количество грузовых перевозок. [6] Общество переключило свое внимание на участок Лланголлен — Корвен линии Руабон — Бармут. Местный совет предоставил в аренду здание железнодорожной станции Лланголлен, а также 3 мили (4,8 км) полотна, в надежде, что железная дорога улучшит местную экономику и привлечет больше туристов в Лланголлен. Станция вновь открылась 13 сентября 1975 года, имея всего 60 футов (18,3 м) пути. [7]
Станция была полностью открыта заново в 1981 году сохраненной железной дорогой Лланголлен в качестве ее восточной конечной станции. Отреставрированная станция теперь включает в себя Robertson Suite, который можно арендовать в качестве места для проведения лицензированных свадеб , мероприятий или обучения.
Соседние станции
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Great Western Railway Железная дорога долины Лланголлен | Привал на Сан-Бэнк | ||
| Бервин | Грейт-Вестерн железная дорога Лланголлен и Корвенская железная дорога | Терминус | ||
 Исторические железные дороги | ||||
| Бервин | Железная дорога Лланголлен | Терминус | ||
Ссылки
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Джоветт, Алан (2000). Национальный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Станция Лланголлен на судоходной карте ОС 1952 года
Примечания
- ^ abc Butt (1995), стр. 146
- ^ Cadw . "Железнодорожная станция (главное здание и пешеходный мост) (1083)". Национальные исторические ценности Уэльса . Получено 28 октября 2021 г.
- ^ Клинкер, CR, (1979) Регистр остановок и платформ GWR, Avon Anglia ISBN 0-905466-29-2
- ^ abc History of the Line, архивировано из оригинала 14 октября 2008 г. , извлечено 27 августа 2008 г.
- ^ 1956, Официальный справочник станций , Британская транспортная комиссия
- ↑ Dyserth — Prestatyn Railway, заархивировано из оригинала 15 марта 2007 г. , получено 27 августа 2008 г.
- ^ Грин, Лес (2006), Путеводитель для посетителей по железной дороге Лланголлен и долине реки Ди , Паровоз в Лланголлене
Дальнейшее чтение
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (2010). Руабон в Бармут . Западный Сассекс: Middleton Press. рис. 15-28. ISBN 9781906008840. OCLC 651922152.
Внешние ссылки
