Железная дорога Пиза–Рим

Железная дорога Пиза–Рим
Железная дорога Пиза–Рим
	Центральный вокзал Ливорно
Обзор
Имя на родине	Ферровия Тирренская
Статус	Оперативный
Владелец	Запрос информации
Локаль	Италия
Термини	Пиза Сентрале; Рим Термини;
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Оператор(ы)	Трениталия
История
Открыто	1859-1867
Технический
Длина линии	312 км (194 мили)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Электрификация	3000 В постоянного тока
Скорость работы	200 км/ч (124 миль/ч)
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	0.000
	287.519
	Линия SNFT до Порто Санто Стефано
	закрыто 1944
	Тоскана
	Лацио
	из Чивитавеккья Мариттима
	новый путь открыт в 2000 году
	Чивитавеккья-Виале делла Виттория
	Чивитавеккья
	Боргата XXVIII Октября
	(открыт в 1939 , закрыт в 1947 )
	Ладисполи-Черветери
	открыт в 1939 году
	34.175
	31.070
	в Неаполь (через Формию) , Веллетри, Альбано,
	Фраскати и Неаполь (через Кассино)
	из Неаполя (через Формию) , Веллетри, Альбано,
	Фраскати и Неаполь (через Кассино)
	из Флоренции , Флоренция (HS) ,
	Пескара и Неаполь (HS)
	Оригинальный маршрут через Понте Галерия.
	в Витербо и из
	Маккарезе (через Рому Аурелию)
	Источник: Атлас железных дорог Италии
	Эта диаграмма: вид; разговаривать; редактировать;

Железнодорожная линия в Италии

Железная дорога Пиза–Рим (также называемая ferrovia Tirrenica — «Тирренская железная дорога») — одна из основных линий итальянской железнодорожной сети . Она соединяет северо-запад Италии с югом, проходя вдоль Тирренского побережья между итальянскими регионами Тоскана и Лацио , через провинции Ливорно , Гроссето , Витербо и Рим . Линия двухпутная и полностью электрифицирована при напряжении 3000 В постоянного тока . Пассажирские перевозки обслуживаются Trenitalia .

Международная железнодорожная ветка соединяет железную дорогу Пиза–Рим от железнодорожной станции Рим-Сан-Пьетро до Ватикана : 300-метровая Ватиканская железная дорога .

История

Самый южный участок линии между Римом и Чивитавеккьей был открыт 24 апреля 1859 года компанией Società Pio Central ( по-итальянски — Central Pius Company ). ^[9] В 1862 году начались работы по линии к югу от Ливорно, которая изначально шла на восток до Коллесальветти, а затем поворачивала на юг и соединялась с линией Пиза–Рим в Ваде (сейчас в 27 км к югу от Ливорно). Этот маршрут теперь известен как железная дорога Мареммана. Линия продолжалась на юг от Вады и была открыта до Нунциателлы, недалеко от Капальбио , на границе с Папской областью на реке Кьяроне в 1864 году. В 1865 году железная дорога Леопольда была передана владельцу железной дороги Рим–Чивитавеккья, теперь называемой Società per le Strade Ferrate Romane ( Римские железные дороги ). Он открыл соединительный участок между Чивитавеккьей и Капальбио в 1867 году. ^[10] В 1910 году была открыта прямая линия вдоль побережья от Вады до новой центральной станции в Ливорно. Новый маршрут был открыт между Римом и Маккарезе-Фреджене через Аурелию 25 мая 1990 года.

Раздел	открыл ^[11]^[12]
Рим – Чивитавеккья (через Понте Галерия )	24 апреля 1859 г.
Ливорно – Фоллоника (через Коллесальветти )	20 октября 1863 г.
Фоллоника– Орбетелло	15 июня 1864 г.
Орбетелло– Нунциателла	3 августа 1864 г.
Нунциателла–Чивитавеккья	27 июня 1867 г.
Пиза – Коллесальветти	1 апреля 1874 г.
Ливорно–Вада (через costiera)	3 июля 1910 г. ^[13]
Рома – Маккарезе (через Аурелию)	25 мая 1990 г.

Ссылки

Сноски

^ ab "Импианти FS". Я Трени (на итальянском языке). XXIV (248). Сало: Эдитрис Траспорти на Ротае: 5–6. Май 2003 г. ISSN 0392-4602.
↑ Приказ по службе № 36 от 1950 г.
^ Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Сервисный заказ №. 103, 1939 г.
^ Ferrovie dello Stato, Сервисный заказ №. 28, 1947 г.
↑ Приказ по службе № 70 от 1939 г.
^ "Информационная вспышка" . Я Трени Огги (на итальянском языке). IX (83). Сало: Editrice Trasporti su Rotaie: 6 июня 1988 г. ISSN 0392-4602.
^ "Фермата силенциоза" . Я Трени (на итальянском языке). XVII (173): 8. Июль – август 1996 г.
↑ Железнодорожный атлас 2017, стр. 50–1, 56, 62, 68–9, 146–7, 149.
^ Калла-Бишоп 1971, стр. 28
^ Калла-Бишоп 1971, стр. 44
^ Prospetto cronologico 1926.
^ Алессандро Туцца. «Библиография Ferroviaria Italiana» (на итальянском языке). Тренидикарта.it . Проверено 2 августа 2018 г.
^ С. Чеккарини (июнь – июль 2010 г.). «Центральный вокзал Ливорно: 3 июля 1910 г. - 3 июля 2010 г.» . Иль Пентагоно (на итальянском языке) (6): 8–11.

Источники

Калла-Бишоп, П. М. (1971). Итальянские железные дороги . Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз.
Тузза, Алессандро, изд. (1927). «Prospetto cronologico dei tratti di Ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 декабря 1926 года» (на итальянском языке). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it . Проверено 6 сентября 2020 г.
Atlante Ferroviario d'Italia e Словения [ Атлас железных дорог Италии и Словении ]. Шверс + Стена. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.}

Смотрите также

Список железнодорожных линий в Италии

Внешние ссылки

Медиа, связанные с железной дорогой Пиза–Рим на Wikimedia Commons

[iT_248-1] "Импианти FS". Я Трени (на итальянском языке). XXIV (248). Сало: Эдитрис Траспорти на Ротае: 5–6. Май 2003 г. ISSN 0392-4602.

[2] Приказ по службе № 36 от 1950 г.

[3] Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Сервисный заказ №. 103, 1939 г.

[4] Ferrovie dello Stato, Сервисный заказ №. 28, 1947 г.

[5] Приказ по службе № 70 от 1939 г.

[6] "Информационная вспышка" . Я Трени Огги (на итальянском языке). IX (83). Сало: Editrice Trasporti su Rotaie: 6 июня 1988 г. ISSN 0392-4602.

[7] "Фермата силенциоза" . Я Трени (на итальянском языке). XVII (173): 8. Июль – август 1996 г.

[FOOTNOTERailway_Atlas201750–1,_56,_62,_68–9,_146–7,_149-8] Железнодорожный атлас 2017, стр. 50–1, 56, 62, 68–9, 146–7, 149.

[kb28-9] Калла-Бишоп 1971, стр. 28

[kb44-10] Калла-Бишоп 1971, стр. 44

[FOOTNOTEProspetto_cronologico1926-11] Prospetto cronologico 1926.

[12] Алессандро Туцца. «Библиография Ferroviaria Italiana» (на итальянском языке). Тренидикарта.it . Проверено 2 августа 2018 г.

[13] С. Чеккарини (июнь – июль 2010 г.). «Центральный вокзал Ливорно: 3 июля 1910 г. - 3 июля 2010 г.» . Иль Пентагоно (на итальянском языке) (6): 8–11.