Это список городских трамвайных систем в Италии по регионам . Он включает все трамвайные системы в Италии, прошлые и настоящие; города с действующими системами и сами эти системы обозначены жирным шрифтом и синим фоном. Использование символа ромба (♦) указывает на то, что в пределах одной городской агломерации одновременно работали (или работают) две или более независимых трамвайных систем. Те трамвайные системы, которые работали на колеях, отличных от стандартной (где это известно), указаны в столбце «Примечания».
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Л'Акуила | Электрический | ? | ? | ||
Кьети | Электрический | 1905 | 1944 | Ширина колеи: 950 мм ( 3 фута 1 дюйм)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Пескара | Электрический | 1934 | 1960 | Ширина колеи: 950 мм ( 3 фута 1 дюйм)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Сульмона | Электрический | 1908 | 1944 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Бари | Электрический | 1909 | 1948 или 1952 (?) | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Таранто | Электрический | 1922 | 1950 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Катандзаро | Электрический | 1910 | 1954 | ||
Реджо-ди-Калабрия | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1918 | 1928 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Неаполь (Napoli) | Трамваи в Неаполе | Лошадь | 1875 | ? | |
Пар | ? | ? | |||
Электрический | 1899 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) | |||
Салерно | Электрический | 1922 | 1937 |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Болонья | Трамваи в Болонье | Лошадь | 2 октября 1880 г. [1] | 1904 [2] | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) |
Электрический | 11 февраля 1904 г. [2] | 3 ноября 1963 г. [3] | |||
Болонский трамвай | Электрический | В стадии строительства (по состоянию на 2023 г.) [4] | Ширина колеи: 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | ||
Феррара | Электрический | 1910 | 1939 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Форли | Пар | ? | ? | ||
Мирандола | трамвай Мирандола | Лошадь | 1904 | 1927 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) |
Модена | Лошадь | ? | ? | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Электрический | 1912 | 1950 | |||
Парма | Электрический | 1910 | 1954 | ||
Пьяченца | Электрический | 1910 | 1955 | ||
Реджо-нель-Эмилия | Электрический(?) | ? | ? | Пешкес (часть вторая, 1987, стр. 96) утверждает, что существование этого трамвая подтверждается только одним источником. | |
Римини | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1921 | 1938 |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Гориция | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1909 | 1935 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
↘ Триест | |||||
♦ Городская сеть Триеста | Трамваи в Триесте | Лошадь | 1876 | 1914 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) |
Электрический | 1900 | 1970 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) | ||
♦ Триест - Опичина | Трамвай Триест–Опичина | Электрический | 1902 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Удине | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1908 | 1952 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Фьюджи | Электрический | 1917 | 1962 | ||
Фрозиноне | Электрический | 1917 | 1937 | ||
↘ Рим | |||||
♦ Городская сеть Рима (Roma) | Трамваи в Риме | Лошадь | 1877 | 1905 | |
Электрический | 1895 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) | |||
♦ Рим (Рома) - Тиволи | Пар | 1879 | 1931 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) | |
♦ Пригородный трамвай Кастелли Романи | Электрический | 1903 | 1980 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Генуя (Genova) | Лошадь | 1878 | ? | ||
Пар | ? | ? | |||
Электрический | 1893 | 1966 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма). Линия метро, открытая 13 июня 1990 года, использует бывший трамвайный туннель. | ||
Империя | Электрический | 1926 | 1947 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Сан-Ремо | Электрический | 1913 | 1948 | ||
Савона | Электрический | 1912 | 1948 | [5] Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Сестри Леванте | Лошадь | ? | ? | ||
Специя | Электрический | 1902 | 1953 | ||
Вентимилья | Электрический | 1901 | 1936 |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Бергамо | Лошадь | 1875 | ? | ||
Пар | 1884 | 1931 | |||
Электрический | 1898 | 1958 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Легкорельсовый транспорт Бергамо–Альбино | Электрический | 25 апреля 2009 г. [6] | Скоростной трамвай | ||
Брешиа | Трамваи в Брешии | Лошадь | ? | ? | |
Электрический | 1904 | 1952 | |||
Комо | Электрический | 1899 1906 | 1899 1952 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Кремона | Электрический | 1916 | 1940 | ||
Лекко | Электрический | 1927 | 1953 | ||
Мантуя (Мантуя) | Электрический | 1914 | 1932 | ||
Милан (Милан) | Трамваи в Милане | Лошадь | 1881 | 1898 | |
Электрический | 1893 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) | |||
↘ Павия | |||||
♦ Павия | Электрический | 1913 | 1954 | ||
♦ Чертоза ди Павия | Лошадь | 1913 | 1944 | ||
Варезе | Электрический | 1895 | 1953 | ||
Виггиу | Электрический | 1912 | 1951 |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Анкона | Лошадь | 1881 | 1909 | ||
Электрический | 1909 | 1949 | |||
Оффида | Электрический | 1926 | 1952 | ||
Пезаро | Электрический(?) | ? | ? | Пешкес (часть вторая, 1987, стр. 96) утверждает, что существование этого трамвая подтверждается только одной картой. |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Алессандрия | Пар | 1880 | ? | ||
Электрический | 1913 | 1952 | |||
Бьелла - Оропа | Электрический | 1911 | 1958 | ||
Кунео | Электрический | ? | ? | ||
Монкьеро – Дольяни | Электрический | ? | ? | ||
Стреза | Электрический | ? | ? | ||
↘ Турин | |||||
♦ Турин (Torino) городская сеть | Трамваи в Турине | Лошадь | 1871 | 1900 | |
Электрический | 1898 | Ширина колеи: 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма) | |||
♦ Турин – Брусаско | Паровой/Электрический | 1881 | 1949 | Электрифицирован в 1908 году до Кивассо, в 1931 году от Кивассо до Брусаско. | |
♦ Турин – Пьянецца | Паровой/Электрический | 1884 | 1951 | Электрифицирована в 1930 году. Ответвление на Друэнто и Венария-Реале. | |
♦ Турин – Пинероло | Паровой/Электрический | 1881 | 1958 | Электрифицирован в 1928 году до Орбассано, в 1936 году до Джавено. | |
♦ Турин – Пиобези | Паровой/Электрический | 1882 | 1936 | Электрифицирована в 1928 году до Ступиниги. В 1936 году стала городской линией № 41. | |
♦ Турин – Пуарино | Паровой/Электрический | 1875 | 1949 | Электрифицирован в 1904 году до Трофарелло, в 1933 году от Трофарелло до Пуарино. | |
♦ Турин – Риволи | Электрический | 1914 | 1955 | ||
♦ Турин – Салуццо | Паровой/Электрический | 1881 | 1950 | Ширина колеи: 1100 мм ( 3 фута 7 дюймов)+5 ⁄ 16 дюйма). Аккумуляторный трамвай 1930 года. | |
♦ Турин – Сеттимо | Паровой/Электрический | 1884 | 1954 | Электрифицирован в 1924 году. | |
♦ Турин – Вольпиано | Пар | 1884 | 1931 | ||
Валенца | Электрический | 1914 | 1947 |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Кальяри | Пар | 1888 | ? | ||
Электрический | 1915 | 1973 | Ширина колеи: 950 мм ( 3 фута 1 дюйм)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Кальяри легкорельсовый транспорт | Электрический | 17 марта 2008 г. [7] | Легкорельсовый транспорт. Ширина колеи: 950 мм ( 3 фута 1+3 ⁄ 8 дюйма ). Новая система, созданная путем оборудования участка существующей железнодорожной линииFerrovie della Sardegnaв качествелегкорельсового транспорта. | ||
Сассари | Метросассари | Электрический | 27 октября 2006 г. [8] [9] | Ширина колеи: 950 мм ( 3 фута 1 дюйм)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Катания | Электрический | 1905 | 1951 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
Мессина | Лошадь | ? | ? | ||
Пар | 1890 | 1920 | |||
Электрический | 1910 | 1951 | Ширина колеи: 950 мм ( 3 фута 1 дюйм)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Трамваи в Мессине | Электрический | 3 апреля 2003 г. | |||
Палермо | Трамваи в Палермо | Лошадь | ? | ? | |
Электрический | 1898 | 1946 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Электрический | 30 дек 2015 | ||||
Трапани | Электрический | 1919(?) | 1952 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Каррара | Электрический | 1915 | 1955 | ||
Флоренция (Firenze) | Трамваи во Флоренции | Лошадь | ? | ? | |
Пар | 1881 | ? | |||
Электрический | 1890 | 1958 | |||
Электрический | 14 февр. 2010 г. | Ширина колеи: 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | |||
Ливорно | Лошадь | 1881 (*) | ? | Согласно пункту 15 на http://www.misteromania.it/cartoline_da/livorno.html | |
Электрический | 1897 | 1944(?) | |||
Масса | Пар | 1890 | 1932 | ||
Монтепульчано | Пар | ? | ? | ||
Пиза | Лошадь | ? | ? | ||
Электрический | 1912 | 1952 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Виареджо | Электрический | 1909 | 1944(?) |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
↘ Больцано | |||||
♦ Больцано | Больцано Трамвай | Электрический | 1909 | 1948 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
♦ Риттнербан | Риттен (Сопрабольцано/Обербоцен) | Электрический | 1907 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюймазубчатой железной дорогиБольцано — Риттенбыл закрыт в 1966 году; участок Риттен продолжает работать. | |
↘ Меран | |||||
♦ Лана - Меран | Электрический | ? | ? | ||
♦ Меран | Меранский трамвай | Электрический | 1906 | 1956 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Тренто - Мале | Ferrovia Тренто-Мале | Электрический | 1909 | 1960 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма). Перестроенная в 1962 году как обычная железная дорога, она продолжает работать и сегодня, хотя уже не кактрамвай. |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Перуджа | Трамваи в Перудже | Электрический | 1899 | 1946 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) |
Терни | Электрический | 1901 | 1960 |
Расположение | Соответствующая статья в Википедии | Тип тяги | Дата (От) | Дата (до) | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Падуя (Падуя) | Лошадь | 1983 | 1907 | ||
Электрический | 1907 | 1954 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Трамваи в Падуе | Электрический | 29 октября 2007 г. | Транслор . | ||
Тревизо | Электрический | 1910 | 1938(?) | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | |
↘ Венеция | |||||
♦ Лидо | Пар | 1882 | ? | ||
Электрический | 1907 | 1941 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
♦ Местре | Пар | 1891 | ? | ||
Электрический | 1905 | 1933 | Ширина колеи: 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+3 ⁄ 8 дюйма) | ||
Электрический | 20 декабря 2010 г. | Транслор . | |||
↘ Верона | |||||
♦ Верона | Лошадь | 1884 | ? | ||
Электрический | 1908 | 1954 | |||
♦ Верона – Сан-Бонифачо | Электрический | 1912 | 1961 | ||
♦ Кальдиеро – Треньяго | Электрический | 1921 | 1956 | ||
♦ Вилланова – Сан Джованни Иларионе | Электрический | 1929 | 1956 | ||
♦ Верона – Греццана | Электрический | 1922 | 1958 | ||
Виченца | Электрический | 1910 | 1951 |