X -planes — серия экспериментальных самолетов и ракет США , используемых для тестирования и оценки новых технологий и аэродинамических концепций. Они имеют обозначение X в системе обозначений самолетов США , что означает экспериментальную исследовательскую миссию.
Не все экспериментальные самолеты США были обозначены как X-самолеты; некоторые получили обозначения ВМС США до 1962 года, [1] в то время как другие были известны только по обозначениям производителей, [N 1] обозначениям, не относящимся к серии «X», [N 2] или секретным кодовым названиям. [N 3] В этот список включены только обозначенные X-самолеты.
Концепция X-planes официально появилась в 1944 году как совместная программа Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA), ВМС США (USN) и Военно-воздушных сил армии США (USAAF) с целью проведения исследований в области высокоскоростных самолетов. [2] Позднее NACA стало Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), а USAAF стало Военно-воздушными силами США (USAF). Другие организации, такие как Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны (DARPA) и Корпус морской пехоты США (USMC), также с тех пор спонсировали проекты X-plane.
Первая спецификация экспериментального самолета для трансзвукового ракетоплана была представлена в 1945 году, а первый эксплуатационный полет X-plane состоялся, когда Bell X-1 совершил свой первый полет с двигателем почти три года спустя на авиабазе Мьюрок , Калифорния, ныне известной как авиабаза Эдвардс . [3] С тех пор большинство испытаний X-plane проходило там. [4]
С тех пор X-planes добились многих «первенств» в авиации, включая преодоление барьеров скорости и высоты, изменение стреловидности крыла в полете, применение экзотических сплавов и инноваций в двигательной установке и многое другое. [2]
Новые X-самолеты появлялись довольно регулярно в течение многих лет, пока поток временно не остановился в начале 1970-х годов. Ряд экспериментальных гиперзвуковых проектов, включая усовершенствованную версию несущего корпуса Martin Marietta X-24 , были отклонены. В конечном итоге проблемы с усовершенствованным беспилотным летательным аппаратом Rockwell HiMAT привели к созданию пилотируемого X-самолета с прямой стреловидностью, Grumman X-29 , который поднялся в воздух в 1984 году. [5]
Некоторые из X-самолетов были широко разрекламированы, в то время как другие, такие как X-16, разрабатывались в обстановке секретности. [6] Первый, Bell X-1 , стал широко известен в 1947 году после того, как стал первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете. [7] Более поздние X-самолеты поддерживали важные исследования во множестве аэродинамических и технических областей, но только североамериканский ракетный самолет X-15 начала 1960-х годов достиг славы, сопоставимой с X-1. [ требуется ссылка ] X-самолеты 8, 9, 11, 12 и 17 на самом деле были ракетами [8], используемыми для испытания новых типов двигателей, а некоторые другие транспортные средства были беспилотными летательными аппаратами или БПЛА (некоторые из них управлялись дистанционно, некоторые были частично или полностью автономными).
Большинство самолетов X, как ожидается, не будут запущены в серийное производство; одним исключением был Lockheed Martin X-35 , который конкурировал с Boeing X-32 в рамках программы Joint Strike Fighter Program и был запущен в производство как F-35 Lightning II . [9]
В списке указана дата первого полета или даты отмены, если рейс не состоялся.
Изображение | Тип | Производитель | Агентство | Дата | Роль | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Х-1 | Белл | ВВС США , НАКА | 1946 | Скоростной и высотный полет | Первый самолет, преодолевший звуковой барьер в горизонтальном полете. Доказана аэродинамическая жизнеспособность тонких секций крыла. [10] | |
X-1A X-1B X-1C X-1D | Белл | ВВС США, НАКА | 1951 | Скоростной и высотный полет | ||
Х-1Е | Белл | ВВС США, НАКА | 1955 | Скоростной и высотный полет | ||
Х-2 | Белл | ВВС США | 1952 | Скоростной и высотный полет | Первый самолет, превысивший скорость 3 Маха . [11] | |
X-3 Стилет | Дуглас | ВВС США, НАКА | 1952 | Высоконагруженное трапециевидное крыло | Конструкция из титанового сплава; недостаточно мощная, но дает представление об инерционной связи . [12] | |
X-4 Бантам | Нортроп | ВВС США, НАКА | 1948 | Трансзвуковой бесхвостый самолет [13] | ||
Х-5 | Белл | ВВС США, НАКА | 1951 | переменная геометрия | Первый самолет, летавший с изменяемой стреловидностью крыла. [14] | |
Х-6 | Конвэр | ВВС США, AEC | 1957 | Ядерная тяга | Не построен. Экспериментальный самолет Convair NB-36H , B-36, модифицированный для перевозки (но не оснащенный) ядерного реактора, летал с 1955 по 1957 год. [15] [16] | |
Х-7 | Локхид | ВВС США, США, USN | 1951 | Прямоточные воздушно-реактивные двигатели . [17] | ||
X-8 Аэроби | Аэроджет | NACA, ВВС США, ВМС США | 1949 | Исследования верхних слоев атмосферы [18] | Более поздние модели использовались в качестве зондирующих ракет . | |
X-9 Шрайк | Белл | ВВС США | 1949 | Технологии наведения и движения | Оказывал содействие в разработке ракеты GAM-63 Rascal . [19] | |
Х-10 | североамериканский | ВВС США | 1953 | Испытательный стенд ракеты SM-64 Navajo . [20] | ||
Х-11 | Конвэр | ВВС США | 1953 | Предложенный испытательный стенд ракеты SM-65 Atlas . [21] | ||
Х-12 | Конвэр | ВВС США | 1953 | Предложенный испытательный стенд ракеты SM-65 Atlas . [22] | ||
X-13 Вертиджет | Райан | ВВС США, ВМС США | 1955 | Вертикальный взлет и посадка (VTOL) | Полет вертикального взлета и посадки с посадкой на хвост . [23] | |
Х-14 | Белл | ВВС США, НАСА | 1957 | СВВП | Конфигурация векторной тяги для вертикального взлета и посадки. [24] | |
Х-15 | североамериканский | ВВС США, НАСА | 1959 | Гиперзвуковой , высотный полет | Первый пилотируемый гиперзвуковой самолет, способный совершать суборбитальные космические полеты. [25] | |
Х-15А-2 | североамериканский | ВВС США, НАСА | 1964 | Гиперзвуковой , высотный полет | Майор Пит Найт развил на X-15A-2 скорость 6,70 Маха, что сделало этот полет самым быстрым пилотируемым полетом в программе X-plane. | |
Х-16 | Белл | ВВС США | 1954 | Высотная разведка [26] | Обозначение «X-16» использовалось для сокрытия истинного назначения. [27] Отменён и никогда не летал. | |
Х-17 | Локхид | ВВС США, ВМС США | 1956 | Вход в атмосферу с высоким числом Маха . [28] | ||
Х-18 | Хиллер | ВВС США, ВМС США | 1959 | Вертикальный и/или укороченный взлет и посадка ( V/STOL ) | Оценил концепцию наклонного крыла для вертикального взлета и посадки. [29] | |
Х-19 | Кертисс-Райт | Три-сервис | 1963 | Тандемный конвертоплан VTOL [30] | Запрошено обозначение XC-143, но оно отклонено. [31] | |
X-20 Дайна-Соар | Боинг | ВВС США | 1963 | Многоразовый космоплан | Предназначался для военных миссий. [32] Отменён и никогда не строился. | |
Х-21А | Нортроп | ВВС США | 1963 | Управление пограничным слоем [33] | ||
Х-22 | Белл | Три-сервис | 1966 | Четырехконтурный конвертоплан STOVL с вентилятором [34] | ||
X-23 ПРАЙМ | Мартин Мариетта | ВВС США | 1966 | Маневрирование при входе в атмосферу [35] | Обозначение официально не присвоено. [31] | |
Х-24А | Мартин Мариетта | ВВС США, НАСА | 1969 | Низкоскоростной подъемный орган [36] | ||
Х-24Б | Мартин Мариетта | ВВС США, НАСА | 1973 | Низкоскоростной подъемный орган [37] | ||
Х-25 | Бенсен | ВВС США | 1955 | Коммерческий легкий автожир для сбитых пилотов. [38] | ||
Фрегат X-26 | Швейцер | DARPA , Армия США , USN | 1967 | Учебный планер для рыскания-качки, бесшумный самолет наблюдения [39] | ||
Х-27 | Локхид | Никто | 1971 | высокопроизводительный исследовательский самолет. Высокопроизводительный истребитель [40] | Предложенная разработка Lockheed CL-1200 Lancer . Отменена и никогда не летала. | |
X-28 Морской скиммер | Скопа | УСН | 1970 | Недорогой гидросамолет для воздушной полиции [41] | ||
Х-29 | Грумман | DARPA, ВВС США, НАСА | 1984 | Крыло обратной стреловидности [42] | ||
X-30 НАСП | Роквелл | НАСА, DARPA, ВВС США | 1993 | Одноступенчатый орбитальный космоплан [43] | Отменён и так и не построен. | |
Х-31 | Роквелл-MBB | DARPA, ВВС США, BdV | 1990 | Сверхманевренность с вектором тяги [44] | ||
Х-32А | Боинг | ВВС США, ВМС США, Корпус морской пехоты США, Королевские ВВС | 2000 | Совместный ударный истребитель [45] | ||
Х-32Б | 2001 | |||||
Х-33 | Локхид Мартин | НАСА | 2001 | Прототип многоразовой ракеты-носителя в половинном масштабе . [46] | Прототип так и не был завершён. | |
Х-34 | Орбитальные науки | НАСА | 2001 | Многоразовый беспилотный космический самолет . [47] | Никогда не летал. | |
Х-35А | Локхид Мартин | ВВС США, ВМС США, Корпус морской пехоты США, Королевские ВВС | 2000 | Совместный ударный истребитель [48] | ||
Х-35Б | 2001 | Первый в семье, использовавший VTOL. Также использовал нетрадиционный режим подъемного двигателя (подъемный вентилятор). | ||||
Х-35С | 2000 | |||||
Х-36 | Макдоннелл Дуглас | НАСА | 1997 | 28% масштаб бесхвостого истребителя [49] | ||
Х-37 | Боинг | ВВС США, USSF , НАСА | 2010 | Многоразовый орбитальный космический самолет [50] | Испытание на падение проведено в 2006 году. Семь полетов в космос с 22 апреля 2010 года. | |
Х-38 | Масштабированные композиты | НАСА | 1998 | Подъемный корпус Экипаж Возвращающее транспортное средство [51] | ||
Х-39 | Неизвестный | ВВС США | Программа усовершенствования будущих авиационных технологий (FATE). [52] | Обозначение официально не присвоено. [31] | ||
Х-40А | Боинг | ВВС США, НАСА | 1998 | Прототип космического маневренного транспортного средства X-37 в масштабе 80%. [53] | ||
Х-41 | Неизвестный | ВВС США | Маневренная боеголовка. [54] | |||
Х-42 | Неизвестный | ВВС США | Жидкостная ракета -носитель одноразового использования. [55] | |||
X-43 Гипер-X | Микро-крафт | НАСА | 2001 | Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель [56] | ||
X-44 МАНТА | Локхид Мартин | ВВС США, НАСА | 2000 | Многоосевой самолет без хвостового оперения на базе F-22 с вектором тяги [57] | Отменён, так и не вылетел. | |
Х-45 | Боинг | DARPA, ВВС США | 2002 | Беспилотный боевой летательный аппарат (БПЛА) [58] | ||
Х-46 | Боинг | DARPA, ВМС США | 2003 | Беспилотный боевой летательный аппарат (БПЛА). [59] | Использование в военно-морских целях. Отменено, никогда не летал. | |
X-47A Пегас | Нортроп Грумман | DARPA, ВМС США | 2003 | Беспилотный боевой летательный аппарат (БПЛА) [60] | Использование в военно-морских силах. | |
Х-47Б | Нортроп Грумман | DARPA, ВМС США | 2011 | БПЛА | Использование в военно-морских силах. | |
Х-47С | Нортроп Грумман | ВВС США | Пилотируемый бомбардировщик | Предложение по стратегическому бомбардировщику нового поколения. Только проект. | ||
Х-48 | Боинг | НАСА | 2007 | Смешанное крыло тела (BWB) [61] | ||
X-49 СпидХок | Пясецкий | Армия США | 2007 | Испытательный стенд вертолета с вектором тяги в обтекателе (VTDP). [62] | ||
X-50 Стрекоза | Боинг | DARPA | 2003 | Ротор-утка/крыло [63] | ||
X-51 Вейврайдер | Боинг | ВВС США | 2010 [64] | Гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель [65] | ||
— | Х-52 | — | — | — | — | Номер пропущен, чтобы избежать путаницы с Boeing B-52 Stratofortress . [31] |
Х-53 | Боинг | НАСА, ВВС США | 2002 | Активное аэроупругое крыло [66] | ||
Х-54 | Гольфстрим | НАСА | Малошумный сверхзвуковой транспорт [67] в разработке. | |||
Х-55 | Локхид Мартин | ВВС США | 2009 | Усовершенствованный композитный грузовой самолет (ACCA) [68] | ||
Х-56 | Локхид Мартин | ВВС США/НАСА | 2013 | Активное подавление флаттера и снижение порывистых нагрузок | Часть программы разведывательного самолета большой дальности полета (HALE). [69] | |
X-57 Максвелл | ESAero/ Tecnam | НАСА | 2023 | Самолет с низким уровнем выбросов, работающий исключительно на электродвигателях [70] | Часть проекта NASA's Scalable Convergent Electric Propulsion Technology Operations Research [70] ( SCEPTOR ). Отменён в 2023 году, никогда не летал. | |
— | Х-58 | — | — | — | — | Номер пропущен; слот, по-видимому, назначен Kratos XQ-58 Valkyrie . [71] |
X-59 Квест | Локхид Мартин | НАСА | 2024 | Прототип тихого сверхзвукового транспортного самолета [72] | ||
Х-60 | Услуги по запуску на орбите поколения | ВВС США | Ракета воздушного базирования для исследования гиперзвуковых полетов [73] | |||
X-61 Гремлины | Динетика | DARPA | 2020 | Разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) воздушного базирования и возврата в воздух [74] [75] | ||
X-62 ВИСТА | Локхид Мартин/Калспан | ВВС США | 2021 | Испытательный самолет для имитационного моделирования в полете. | Первый полет в 1993 году как NF-16D (для программы MATV). Обозначен как X-62A во время крупной модернизации исследовательской системы в 2021 году. Назначен в Школу летчиков-испытателей ВВС США. [76] | |
— | Х-63 | Космические системы ABL | АФРЛ | 2023 | Испытательный стенд ракеты-носителя с модульным аэродинамическим двигателем на базе RS1. [77] | Ракета-носитель RS1 впервые поднялась в воздух 10 января 2023 года. Запуск закончился неудачей. [78] |
— | Х-64 | Инвокон Инк. | АФРЛ | — | Испытательный стенд для ракеты-носителя с модульным двигателем Aerospike [77] | |
КРАН X-65 | Аврора Флайт Сайенсиз | DARPA | 2025 | Управление революционными самолетами с новыми эффекторами [79] | ||
Х-66 | Боинг | НАСА | 2028 | Трансзвуковое ферменное крыло [80] |