Линия U2 (Венское метро)

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Апрель 2017 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод немецкой статьи. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:U-Bahn-Linie 2 (Wien)]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|de|U-Bahn-Linie 2 (Wien)}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Линия U2 U-Bahn-Линия U2
Поезд линии U2 на станции Донаумарина
Обзор
Статус	Оперативный
Термини	Карлсплац Зеештадт
Соединительные линии
Станции	20
Услуга
Тип	Скоростной транзит
Система	Венское метро
Оператор(ы)	Венские линии
Депо(а)	Эрдберг, Зеештадт
История
Открыто	30 августа 1980 г. ( 1980-08-30 )
Технический
Длина линии	17,2 км (10,7 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	750 В постоянного тока третий рельс
Карта маршрута Легенда км Асперн подъездные пути 0.000 Зеештадт 1.276 Асперн Норд 2.673 Хаусфельдштрассе An den alten Schanzen  [de] ( под строительство ) 4.256 Аспернштрассе 5.057 Донауспиталь 5.739 Хардеггассе 6.376 Штадлау 7.553 Донауштадтбрюкке Мост Донауштадт Новый Дунай Дунай 8.408 Донаумарина в депо Эрдберг 9.534 Стадион 10.197 Крио 10.944 Messe-Prater 11.799 Пратерштерн 12.760 Таборштрассе Дунайский канал 13.472 Шоттенринг до U1 (на Штефансплац ) 14.220 Шоттентор предложено новое южное отделение будущая связь с 15.141 Ратуша Лерхенфельдер Штрассе  [de] 15.806 Народный театр 16.230 Museumsquartier 16.838 Карлсплац Нойбаугассе Пильграмгассе Райнпрехтсдорфер Штрассе Matzleinsdorfer Platz ↓ этап 4 или этап 5 расширение Gußriegelstraße Винерберг км Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Линия U2 — линия венского метрополитена . Открытая в 1980 году, в настоящее время имеет 20 станций и общую длину 17,2 км (10,7 миль) от Карлсплац до Зеештадта . ^[1] Она соединена с U1 на Praterstern и U4 на Schottenring .

Линия U2 обслуживает следующие станции: ^{[2] [3]}

• Карлсплац (переезд на: )
• Museumsquartier
• Народный театр (перевод по адресу:)
• Ратуша
• Шоттентор
• Шоттенринг (перевод на:)
• Таборштрассе
• Пратерштерн (перевод на: )
• Messe-Prater
• Крио
• Стадион
• Донаумарина
• Donaustadtbrücke ( парковка и аттракционы P+R )  
• Штадлау (перевод в:)
• Хардеггассе
• Донауспиталь
• Аспернштрассе
• Хаусфельдштрассе
• Асперн Норд (перевод на:)
• Зеештадт

Строительство туннеля, который позже стал центральной частью U2, было начато в 1963 году. После того, как туннель был завершен в 1966 году длиной 1,8 километра, он пролегал от Vienna Secession до Friedrich-Schmidt-Platz . Вскоре после этого, 3 ноября 1969 года, было построено современное строительство железной дороги Вены. ^[4] Оно состояло из недавно построенной линии U1 и двух объединенных линий трамвая и старого метро, ​​линий U2 и U4 соответственно. В результате более упорядоченной сети появились новые маршруты между U1, U2 и U4. ^[5]

В 1960-х и 1970-х годах линия U2 получила в общей сложности три новых станции: Karlsplatz, Schottentor и Schottenring. 30 августа 1980 года линия U2 между Karlsplatz и Schottenring была открыта, что означало, что длина линии составила 3,5 километра. ^[6]

Между 1980 и 2008 годами линия U2 оставалась самой слабой загруженной линией в венской сети. В результате линия U2 была продлена до стадиона Эрнста Хаппеля в 2008 году, до Аспернштрассе в 2010 году и, наконец, до Зеештадта 5 октября 2013 года. ^[7]

Было предложено разделить существующую линию U2 на две линии на станции Rathaus. Участок текущей линии U2 от Rathaus до Karlsplatz будет модернизирован для обеспечения беспилотного управления и станет частью новой линии U5. Затем будет построена новая линия U2, которая протянется от Rathaus до железнодорожной станции Wien Matzleinsdorfer Platz (для пересадки на Vienna S-Bahn ), через пересадки с U3 на Neubaugasse и U4 на Pilgramgasse , а затем до Wienerberg. ^{[8] [9]} В конце 2017 года было объявлено, что строительство новой линии начнется в 2018 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2024 год. ^[10]

Разработка вагонов поездов U2 была осуществлена ​​компанией Simmering-Graz-Pauker (SGP) в 1972 году. ^[11] Этот состав имел двухосный моторный вагон длиной 36,8 метра и шириной 2,8 метра и постоянно сцепленный сдвоенный вагон. Поезд состоял из трех сдвоенных вагонов. С 1987 года SGP модернизировала техническое оборудование своих вагонов, которое включало трехфазные двигатели с водяным охлаждением, тормоза с рекуперацией энергии и модернизированное аварийное торможение и оборудование безопасности. ^[12] В 2006 году светодиодные дисплеи U2 заменили оригинальные подсвечиваемые контрольные дисплеи. Кроме того, поезда были модернизированы пластиковыми сиденьями, видеонаблюдением и сигнальными лампами, которые сигнализировали о закрытии дверей. Отдельный вагон состоит из 49 сидячих и 91 стоячего места.

По состоянию на июнь 2019 года на линии курсируют как оригинальные поезда, так и более новые поезда типа V , в каждом поезде имеется 260 сидячих и 618 стоячих мест.

В час пик и ночью вся линия обслуживается всеми поездами; в остальное время работы каждый второй поезд останавливается на Аспернштрассе из-за меньшей загрузки конечного участка.

• Медиа, связанные с линией метро U2 (Вена) на Wikimedia Commons