Линия Конфедерации
Линия легкого метро в Оттаве, Онтарио

Линия Конфедерации

Alstom Citadis Spirit возле станции Bayview
Обзор
ВладелецГород Оттава
ЛокальОттава , Онтарио
Станции13
Веб-сайтЛиния 1 (OC Transpo)
Услуга
ТипГородской рельсовый транспорт ( легкое метро )
СистемаO-поезд
Номер маршрута1
Оператор(ы)OC Транспо
Депо(а)Белфаст Ярд
Подвижной составAlstom Citadis Дух
История
Открыто14 сентября 2019 г. ; 5 лет назад [1] ( 2019-09-14 )
Технический
Длина линии12,5 км (7,8 миль)
ХарактерНа уровне земли, под землей
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация1500 В постоянного тока от контактной сети
Скорость работы80 км/ч (50 миль/ч)
СигнализацияThales SelTrac CBTC
Карта маршрута
Линия Конфедерации выделена красным
Показать интерактивную карту
Легенда
Коркстаун Ярд
Муди
Бэйшор
Пайнкрест
Квинсвью
Алгонкин
Ирис
Онтарио 417 корона.svg Шоссе 417
Линкольн Филдс
Новый Орчард
Шербурн
Кичи Зиби
Вестборо
Стрелка вверх O-Train West (2027)
Пастбище Танни
Бэйвью
Пимиси
Лион
парламент
Канал Ридо
Ридо
uОттава
Онтарио 417 корона.svg Шоссе 417
Лис
Река Ридо
Хёрдман
Транзитный путь (Оттава)#Юго-Восток
Трембле
Оттава
Белфаст Ярд
По железной дороге
Онтарио 417 корона.svg Шоссе 417
Сен-Лоран
Сирвиль
Блэр Стоянка
Стрелка вниз O-Train East (2025)
RR 174 jct.svg Дорога 174
Монреаль
Жанна д'Арк Стоянка
Монастырь Глен
Орлеанская площадь Стоянка
Подрезать Стоянка
RR 174 jct.svg Дорога 174
Ключ
Линия 1
Строка 3
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Все станции
доступны
Строка 1/3
Эта диаграмма:
Показать схему маршрута

Линия Конфедерации ( фр . Ligne de la Confédération ), также называемая линией O-Train 1 ( фр . Ligne 1 de l'O-Train ), [2] — городская железнодорожная линия, эксплуатируемая OC Transpo в Оттаве , Онтарио, Канада, как часть городской системы O-Train . Она открылась 14 сентября 2019 года и является второй линией O-Train. Она работает по маршруту восток-запад с участком под Куин-стрит в центре города, дополняя линию Триллиум с севера на юг , которая работает к западу от центра города. [3] Несмотря на использование подвижного состава и технологий легкорельсового транспорта (например, электрический съемник пантографа с контактной сети вместо третьего рельса ), линия Конфедерации полностью разделена на уровни . Имея полное разделение уровней и управление поездами CBTC, эту линию можно отнести к категории легкого метро . [4]

Проект был одобрен городским советом Оттавы , и контракт был заключен в декабре 2012 года. [5] Строительство началось в 2013 году. [6] При стоимости чуть более 2,1 млрд канадских долларов  первый этап линии стал крупнейшим инфраструктурным проектом, выданным в истории города, прежде чем его превзошел второй этап расширения линии, который, по прогнозам, обошелся в 4,66  млрд долларов. [7] [8] [9]

История

Станция транзитной дороги Лис

Имея несколько планов для системы метрополитена уже на протяжении десятилетий, в 1976 году было решено начать разработку проекта под названием Transitway , системы скоростного автобусного транспорта . Transitway был задуман как временное решение [10] в ожидании городской железной дороги, и первый участок в конечном итоге открылся в 1983 году [11]. Поскольку число пассажиров росло, было принято решение модернизировать части автобусной системы для рельсового транспорта.

Проект железнодорожной линии Confederation Line был единогласно одобрен городским советом 19 декабря 2012 года после многих лет дебатов по поводу сети скоростного транспорта для города. Он представлял собой начальную фазу сети и был присужден в качестве 30-летнего соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и обслуживании Rideau Transit Group. [12] В качестве подвижного состава были выбраны легкорельсовые транспортные средства Alstom Citadis Spirit .

21 февраля 2014 года над местом раскопок туннеля LRT на Уоллер-стрит к югу от Лорье-авеню образовался провал шириной 8 метров (26 футов) и глубиной 12 метров (39 футов) , что привело к прерыванию электроснабжения, водоснабжения, канализации и штормовых служб в этом районе, а также к перенаправлению движения и временной остановке строительства туннеля LRT. Хотя причина провала не была подтверждена, заместитель городского управляющего Нэнси Шеперс заявила, что «контрольное оборудование подтвердило, что воздействие локализовано, и геотехническая группа не выявила никаких проблем безопасности на данный момент». [13]

8 июня 2016 года еще один провал образовался посреди улицы Ридо , недалеко от ее пересечения с Сассекс Драйв, на высоте 25 метров (82 фута) над строительством туннеля LRT, поглотив три полосы улицы и припаркованный фургон. Обрушение привело к эвакуации центра Ридо и закрытию ряда местных улиц и предприятий; никто не пострадал и не погиб, но почти достроенный туннель был затоплен, затопив проходческий комбайн . Ремонтные работы были завершены, [14] и город Оттава был очищен от всех правонарушений. [15]

Завершение строительства линий Конфедерации в августе 2017 г.

Тестирование подвижного состава линии началось в конце 2016 года и планировалось продолжить в течение большей части следующего года, прежде чем линия, как ожидалось, достигнет коммерческой доступности обслуживания 24 мая 2018 года, после чего последуют тестирование, приемка и открытие линии для публики. [16] Когда крайний срок в мае 2018 года не был соблюден, было объявлено, что линия откроется для публики в ноябре 2018 года. [17] [18] В сентябре 2018 года было объявлено, что линия не откроется в ноябре 2018 года, а вместо этого откроется в начале 2019 года. В марте 2019 года это было перенесено на период между апрелем и июнем 2019 года. В мае 2019 года открытие линии было снова отложено до третьего квартала 2019 года из-за опасений по поводу движения поездов. [19] Rideau Transit Group не смогла завершить тестирование и передать систему к пересмотренному сроку 16 августа 2019 года, это был четвертый раз, когда RTG не уложился в пересмотренный городом срок. [20] 23 августа 2019 года OC Transpo объявила, что RTG завершила тестирование, и линия Конфедерации откроется для публики 14 сентября 2019 года. [21]

10 марта 2020 года городской совет Оттавы выдал компании RTG уведомление о невыполнении обязательств, в котором были перечислены недостатки и проблемы с линией и ее эксплуатацией. [22] Среди упомянутых проблем были нехватка поездов в час пик, пожар в помещении для технического обслуживания, недостаточное отопление вагонов машинистов поездов и отсоединение деталей транспортных средств, что привело к повреждению транспондеров. [22]

30 ноября 2022 года общественное расследование под руководством судьи Уильяма Хуригана опубликовало отчет, в котором критиковались как городские политики, так и консорциум Rideau Transit Group за проблемы в строительстве и реализации линии Конфедерации. Хуриган обнаружил, что сроки проекта были нереалистичными с недостижимыми датами, и что информация о проблемах с тестированием не была раскрыта ни городскому совету (кроме тогдашнего мэра Джима Уотсона), ни общественности. Хуриган также дал 103 рекомендации по устранению проблем, включая рекомендацию провинции изучить, как развивать навыки и возможности для реализации крупных муниципальных проектов. [23]

Маршрут и станции

Маршрут

Линия Конфедерации проходит от станции Tunney's Pasture на западе до станции Blair на востоке, расстояние составляет 12,5 км (7,8 миль), включая 2,5-километровый (1,6 мили) туннель, проходящий под Куин-стрит в центральном деловом районе , в том числе под каналом Ридо . [7] Линия соединяется с существующим Transitway на обоих концах и с линией O-Train Trillium на станции Bayview . [24]

При полном разделении уровней время в пути от одного конца до другого составляет менее 25 минут. [25] Частота движения поездов — каждые 5 минут или чаще в часы пик и каждые 15 минут или чаще после 23:00 (кроме воскресенья). Часы работы линии Конфедерации: [26]

  • С понедельника по четверг: с 5:00  до  1:00
  • Пятница: с 5  утра до 2  ночи
  • Суббота: с 6:00  до  2:00
  • Воскресенье: с 8:00  до  23:00

Станции

В 1-й фазе проекта предусмотрено 13 станций. Три станции метро в центре города имеют платформы длиной 120 метров (390 футов); остальные — 90 метров (300 футов) с возможностью будущего расширения.

Все станции имеют подсвеченную красную букву «О» на входе. На каждой станции есть автоматы по продаже билетов Presto , одноразовых билетов, дневных проездных, семейных проездных и многодневных проездных; торговые автоматы принимают наличные, дебетовые и кредитные карты. На станциях есть справочный телефон, а также телефоны экстренной связи для тех, кому нужна помощь; торговые автоматы также предоставляют функцию видеочата. Доступ через турникеты на платформы станции осуществляется с помощью карты Presto, U-Pass, карты STO Multi, билета со штрих-кодом, трансфера на автобус со штрих-кодом, мобильного кошелька или банковской карты. Все 13 станций Этапа 1 имеют лифты, а девять — эскалаторы. Лестницы станций имеют канал, по которому пассажиры могут толкать велосипед. Четыре из 13 станций имеют общественные туалеты. [26]

Четыре основные пересадочные станции — Blair, Hurdman , Bayview и Tunney's Pasture — имеют зону оплаты проезда, так что пассажирам, пересаживающимся с автобуса на O-Train или с линий Confederation на Trillium, не нужно проходить через турникеты. uOttawa , Tremblay и Cyrville не имеют близлежащих стыковочных автобусов. Лион является основным узлом для автобусов STO ( Société de transport de l'Outaouais ), соединяющихся с услугами OC Transpo. [26]

СтанцияПримечания
БлэрСоединяется с East Transitway до Орлеана . Обслуживает торговый комплекс Gloucester City Centre.
СирвильСтанция транзитного сообщения была снесена и перестроена для обслуживания LRT в 2015 году. Обслуживает Ottawa CANEX (для военнослужащих и их семей).
Сен-ЛоранИнтегрируется с торговым центром St. Laurent и соединяется с автобусными маршрутами восточной части города.
ТремблеСоединяется с межрегиональными службами Via Rail на станции Оттава . Пешеходный мост соединяет парк Raymond Chabot Grant Thornton к северу от Queensway . Также обслуживает торговый комплекс Ottawa Trainyards.
ХёрдманСоединяется с Юго-восточной транзитной дорогой на юг Оттавы.
ЛисОбслуживает существующие жилые здания с высокой плотностью застройки и кампус Лис Университета Оттавы.
uОттаваОбслуживает Университет Оттавы и район Сэнди-Хилл . Заменяет предыдущую станцию ​​Campus.
РидоРасположена под улицей Ридо и интегрирована с центром Ридо . Заменяет существующую станцию ​​Mackenzie King и станет крупной пересадочной станцией, обеспечивающей пересадки между линией Конфедерации и городскими автобусными маршрутами на восток ( Montreal Road ) и юг ( Bank Street ). Обслуживает районы ByWard Market и Lower Town .
парламентРасположена под Queen Street, заменяя станции Bank и Metcalfe . Соединяется с Sun Life Centre и Heritage Place. Обслуживает северо-восточную часть Centretown , включая Parliament Hill и National Arts Centre .
ЛионРасположена под Queen Street, заменяя станции Bay и Kent . Интегрирована с подземным вестибюлем Place de Ville и будущим жилым комплексом Claridge. Обслуживает северо-западную часть Centretown .
ПимисиРасположен в LeBreton Flats под мостом Booth Street. Соединяется с автобусами Gatineau . Обслуживает район Чайнатаун ​​и находится в нескольких минутах ходьбы от Маленькой Италии .
БэйвьюСоединяется с линией Trillium Line с севера на юг в южной части Оттавы. Обслуживает восточную часть района Хинтонбург и западную часть Чайнатауна .
Пастбище ТанниСоединяется с West Transitway в направлении Barrhaven и Kanata . Обслуживает район Wellington Street West , включая западную часть Hintonburg и комплекс федерального правительства Tunney's Pasture .

Проблемы дизайна

Были высказаны опасения по поводу конструкции станции; среди выявленных недостатков — скользкие ступеньки, когда они мокрые, что приводит к травмам пассажиров. [27]

Будущие станции

СтанцияПримечания
Этап 2 Запад
ВестбороЗаменит существующую станцию ​​Transitway. Обслуживает густонаселенные жилые районы и деревню Вестборо.
Кичи ЗибиЗаменит станцию ​​Dominion. Станция будет переименована в Kichi Zìbì, чтобы лучше ассоциироваться с алгонкинским наследием региона, близлежащей смотровой площадкой Kitchissippi и одноименным городским округом.
ШербурнНовая станция будет подземной и будет построена как часть открытого тоннеля вдоль линейного трамвайного парка Байрона на Шербурн-роуд.
Новый ОрчардНовая станция будет подземной и будет построена как часть открытого тоннеля вдоль линейного трамвайного парка Байрона возле Нью-Орчард-авеню.
Линкольн ФилдсЗаменит существующую станцию ​​Transitway. Эта станция станет основным пересадочным пунктом между ветками Algonquin (линия 1) и Moodie (линия 3) линии Confederation Line. Она будет включать в себя зону платной пересадки, а также общественные туалеты.
Этап 2 Запад, Алгонкинский филиал (линия 1)
ИрисЗаменит существующую станцию ​​Transitway
АлгонкинЗаменит временную станцию ​​Baseline. Станция будет переименована в Algonquin, чтобы лучше ассоциироваться с близлежащим кампусом колледжа Algonquin. Это будет крупная пересадочная станция для пассажиров, едущих на юг в Баррхейвен, и будет включать в себя зону платной пересадки, а также общественные туалеты. Также строится надземный пешеходный мост, чтобы связать главное здание станции со вторым этажом здания ACCE колледжа Algonquin.
Этап 2 Восток
МонреальЗаменит существующие остановки на уровне земли по требованию Transitway и будет построен через Montreal Road на недавно построенной и расширенной эстакаде региональной дороги 174.
Жанна д'АркЗаменит существующую станцию ​​и будет построена на разделительной полосе шоссе 174 ниже бульвара Жанны д'Арк.
Монастырь ГленНовая станция будет построена на разделительной полосе 174 ниже бульвара Орлеан.
Орлеанская площадьЗаменит существующую станцию ​​Transitway и будет построена на разделительной полосе 174 и соединится с существующим пешеходным мостом для соединения с Park and Ride и торговым центром Place d'Orleans. Это будет крупная пересадочная станция для пассажиров, живущих в Орлеане, и она будет включать в себя зону платного пересадки, с дополнительным пешеходным переходом, построенным для обеспечения прямого сообщения между автобусными и железнодорожными платформами в этой зоне. Она также будет включать общественные туалеты.
ПодрезатьБудет расположен в середине 174 и соединен с существующей парковкой и перехватывающей парковкой к югу от 174 через новый пешеходный мост. В долгосрочной перспективе планируется построить дополнительный пешеходный мост, чтобы связать станцию ​​с общинами к северу от 174.

Долгосрочные планы расширения

Станция [28]Примечания
Средняя школа Глостера / Парк ТриллиумБудущая станция боковой платформы защищена в районе средней школы Глостера и парка Триллиум, к востоку от станции Блэр. Она будет обслуживать близлежащие жилые районы, а также обеспечит более прямую связь с недавно построенным торговым центром, включающим Costco Wholesale.
Центр города ОрлеанБудущая станция боковой платформы защищена в непосредственной близости от торгового района Orléans Centrum. Она будет расположена на разделительной полосе региональной дороги 174 и будет включать в себя некую форму пешеходного моста, соединяющего станцию ​​с окружающими сообществами через 174.
Десятая линия дорогиБудущая станция боковой платформы защищена на Tenth Line Road. Она будет расположена на разделительной полосе региональной дороги 174 под эстакадой Tenth Line Road, по своей сути не отличаясь от станций Stage 2 East Jeanne d'Arc и Convent Glen.

Подвижной состав

Победивший консорциум проекта, RTG, заключил с Alstom контракт на поставку 34 LRV Citadis Spirit . [24] Это был первый заказ компании на современные легкорельсовые транспортные средства в Северной Америке, напрямую конкурирующий с аналогичными моделями, такими как Siemens S70 (который был первоначально заказан для первоначального плана расширения линии Trillium, но позже был отменен). Созданные на основе более раннего трамвайного поезда Citadis Dualis, использовавшегося в Европе, они были изготовлены на заводе Alstom в Хорнелле, штат Нью-Йорк , а окончательная сборка производилась на верфи Belfast Yard в Оттаве. [29] [30] Максимальная скорость транспортных средств составляет 105 километров в час (65 миль в час), [31] хотя рабочая скорость на городских участках линии составляет 80 километров в час (50 миль в час). [32]

Сигнализация на линии управляется полуавтоматической технологией управления поездом на основе связи SelTrac (CBTC) компании Thales . [33]

В рамках конкурса, организованного OC Transpo, каждому составу поездов (как на линии Конфедерации, так и на линии Триллиум ) было дано название, связанное с местной или канадской историей. [34]

Город заказал еще 38 автомобилей Citadis Spirit в рамках проекта расширения 2-го этапа, сборка которого начнется в начале 2019 года. [35] Первоначально все 38 автомобилей должны были быть собраны в Оттаве, как и в первоначальном заказе; однако в июле 2019 года Alstom объявила, что перенесет сборку последних 25 автомобилей из этого заказа на свой новый завод в Брамптоне. [36] По состоянию на июль 2021 года [обновлять]пять из этих автомобилей уже были добавлены в парк операционных коммерческих служб, а несколько других находились на разных стадиях производства и приемки; последние цифры также включают 7 на испытаниях на линии и 11 в ожидании испытаний на линии. Каждый из 38 дополнительных автомобилей будет добавлен в активный парк Confederation Line по мере их завершения. [37]

Проблемы с транспортным средством

Система столкнулась с ожидаемыми проблемами во время тестирования поезда во время зимних штормов на ранних этапах испытаний, включая отказы систем отопления, отказы систем связи и срывы кузовных работ на вагонах. [38]

После перехода на полное обслуживание LRT в начале октября 2019 года автоматические двери вагонов Spirit столкнулись с многочисленными неисправностями, если пассажиры пытались их открыть или удерживать. Это привело к перебоям в обслуживании продолжительностью до 90 минут из-за отсутствия надлежащих процедур по изоляции и отключению неисправных дверей во время движения поезда. Вагоны также начали сталкиваться с проблемами интеграции с системой управления поездом SelTrac компании Thales , из-за которых приходилось перезагружать бортовой компьютер некоторых поездов, что приводило к задержкам до 20–30 минут. [39] Пассажиры также выразили недовольство тем, что поручни над головой были слишком высокими, чтобы до них дотянуться, и что не было ремней, за которые можно было бы держаться, некоторые прибегали к шарфам, обмотанным вокруг поручней, или другим средствам, чтобы стабилизировать себя во время поездки. [40] Впоследствии OC Transpo заказала и установила ремни на всех поездах. Поскольку первоначальная конструкция вагонов не включала ремни, RTG указала стоимость их закупки и установки в размере 1  миллиона долларов, которую OC Transpo отклонила. В OC Transpo заявили, что, отложив установку ремней до момента запуска линии, им пришлось заплатить всего 200 000 долларов. [41]

Хотя надежность транспортных средств улучшилась позднее в 2019 году, ряд новых проблем с надежностью начался, начиная с 31 декабря 2019 года, когда два поезда вышли из строя из-за электрических сбоев, вызванных неправильной очисткой электрических контактов, что привело к сбоям, которые длились несколько часов. [42] [43] В течение всего начала 2020 года проблемы с надежностью системы продолжались из-за сбоев переключателей и продолжающейся ненадежности транспортных средств. Недостаточное тепло, вырабатываемое нагревателями переключателей, приводило к отказу переключателей на линии во время сильного снегопада. Хотя проблема с нагревателями переключателей была отмечена как недостаток несколько раз, решения, реализованные RTG до запуска линии, не были эффективными для решения проблемы. [44] Проблемы с транспортными средствами варьировались от электрических сбоев, возникающих в ненастную погоду, вызванных производственными дефектами в индукторах , которые подают питание в транспортные средства, до неисправностей тормозов и плоских пятен, которые стали обычным явлением на транспортных средствах, из-за чего многие из них приходилось выводить из эксплуатации. [45] RTG с трудом справлялась с обслуживанием подвижного состава, что привело к нескольким неделям, когда в часы пик можно было эксплуатировать только сокращенное количество поездов. 30 января 2020 года линия Конфедерации достигла эксплуатационного минимума, когда в час пик ей не хватало пяти поездов из-за «повторяющихся механических и электрических проблем». [46] Ожидалось, что линия Конфедерации будет выставлять 15 рабочих поездов в часы пик, хотя в часы пик она одновременно эксплуатировала только 13 вагонов из-за того, что системе требовалось больше запасных частей, чем изначально предполагалось. Город рассчитывал, что сможет работать с 15 поездами в пик к концу августа 2020 года, поскольку для Этапа 2 были завершены дополнительные вагоны и добавлены в парк, а 7 августа 2020 года 15 поездов были запущены в пиковое обслуживание без проблем. [47] [48]

Из-за ненадежности системы город воспользовался своим правом удержать ежемесячные платежи по обслуживанию, которые он должен RTG, что RTG оспаривает. [49] Исключением стал платеж за сентябрь 2019 года, который город был обязан выплатить по контракту независимо от предоставленных услуг. [49]

Белфаст Ярд

Конечная вместимость 66 LRV (по последним данным, 57 LRV были доставлены на верфь, 34 на этапе 1, 5 на этапе 2 присоединяются к парку коммерческой службы, 7 на этапе 2 в линейном тестировании, 11 на этапе 2 ожидают линейного тестирования, а оставшиеся 15 на этапе 2 еще не доставлены) будет храниться на складе Belfast Yard по адресу 805 Belfast Road, с соединительным путем к линии Конфедерации; дополнительная вместимость до 90 LRV будет храниться на складе Moodie Yard. Часть участка площадью 6,5 гектара (16 акров) представляла собой существующее предприятие OC Transpo. Участок склада был создан путем объединения этого объекта с объектами недвижимости ряда частных предприятий. Все существующие сооружения были снесены в 2013 году, а новые объекты были завершены в 2016 году. [50] На объекте есть складской ангар, помещения для технического обслуживания и административный офис. [50] Окончательная сборка многих LRV была завершена здесь. [50]

Несчастные случаи и инциденты

Ремонт контактной сети после удара молнии в июле 2022 года
  • 8 августа 2021 г. – Пустой поезд сошел с рельсов при переключении путей после выезда из Tunney's Pasture после того, как одна из десяти осей сошла с рельсов. Пострадавших не было. [51] [52] Технические специалисты полагают, что сход с рельсов был вызван слабым соединением колеса с осью, что привело к чрезмерному износу и в конечном итоге к поломке. Проверка парка показала, что у девяти других транспортных средств была та же проблема. [53]
  • 19 сентября 2021 г. — Поезд с пассажирами сошел с рельсов перед въездом на станцию ​​Трембле после того, как две оси сошли с рельсов второго вагона. Покинув станцию ​​Трембле в состоянии схода с рельсов, поезд увеличил скорость примерно до 35 километров в час (22 мили в час), пересек мост через Риверсайд-Драйв, врезался в сигнальную мачту и нагреватель стрелочного перевода и, наконец, остановился между станциями Трембле и Хёрдман, используя экстренное торможение, инициированное поездом. [54] Пострадавших нет. [55] [56] Причиной схода с рельсов был признан неправильно затянутый болт на коробке передач поезда. [57] Частично движение было возобновлено 12 ноября 2021 г., а полное возобновление движения ожидается к концу ноября. [58] [59]
  • 24 июля 2022 г. – Примерно в 23:15 молния ударила в воздушную контактную сеть, оборвав 900 метров (3000 футов) кабеля около станции Лис . Движение поездов между станциями Ридо и Сен-Лоран было прервано на четыре с половиной дня. [60] [61]
  • 17 июля 2023 г. – После обнаружения проблемы с подшипником оси на LRV вся линия Конфедерации была остановлена ​​почти на месяц, поскольку весь парк прошел экстренную проверку. [62] 14 августа 2023 г. на линию вернулось одновагонное сообщение с дополнительным шаттлом для обработки дополнительного трафика. [63]

Строительство

Работы по сносу на станции Сирвиль (июль 2015 г.)

В середине апреля 2015 года OC Transpo опубликовал список изменений автобусных маршрутов в результате закрытия Transitway между станциями Hurdman и Blair . [64] В результате закрытия было создано много новых маршрутов, таких как маршрут 91, и изменены существующие маршруты, в частности маршруты 61, 62, 94 и 95. Многие маршруты использовали полосы только для автобусов на шоссе 417 , а несколько других были изменены или сокращены, чтобы не обслуживать зону строительства. Изменения были направлены на предоставление дополнительного обслуживания тем, кто находится в районах, затронутых закрытием Transitway, и на то, чтобы избежать как можно большего количества задержек во время строительства линии Confederation Line. Дополнительный проект на шоссе 417 был завершен в 2016 году.

2 этап

Логотип 2-го этапа LRT

В ноябре 2013 года город Оттава опубликовал свой новый генеральный план развития транспорта, [65] который включал планы по строительству 35 километров (22 мили) нового скоростного транзита и 19 новых станций. Это также включало планы по продлению линии Конфедерации на запад до станции Baseline и на восток до станции Place d'Orleans . В июле 2015 года город опубликовал функциональный отчет о расширении системы на втором этапе, [66] который добавил планы по продлению линии Конфедерации на восток от станции Place d'Orleans до станции Trim . Это в общей сложности расширение на 11 станций, 15 километров (9,3 мили) на запад и 5 станций, 12 километров (7,5 миль) на восток. [67] На втором этапе будет добавлен новый объект легкого обслуживания и хранения вдоль Corkstown Road, к западу от станции Moodie, западной конечной станции линии 3 .

Строительство началось во втором квартале 2019 года, когда начальная линия была введена в эксплуатацию. Хотя изначально ожидалось, что расширение будет завершено к 2026 году, [68] город заявил в августе 2024 года, что вся система может быть введена в эксплуатацию к 2027 году, а восточное расширение до Трима — к 2025 году. [69] В настоящее время строительство продолжается для реализации плана города по устранению текущего разрыва в обслуживании между станцией Доминион и станцией Линкольн-Филдс , где автобусы проезжают по Кичи Зиби Микан чуть более 4 километров (2,5 мили) без остановок. [70] План предусматривает захоронение поездов на большей части маршрута, что создаст более короткую и прямую трассу. Новый маршрут также будет включать две новые станции LRT в городской зоне с возможностями интенсификации.

  • Строительство станции Жанна д'Арк – апрель 2022 г.
    Строительство станции Жанна д'Арк – апрель 2022 г.
  • Строительство станции Алгонкин – апрель 2022 г.
    Строительство станции Алгонкин – апрель 2022 г.
  • Строительство открытого тоннеля – апрель 2022 г.
    Строительство открытого тоннеля – апрель 2022 г.
  • Строительство станции Place d'Orléans – апрель 2022 г.
    Строительство станции Place d'Orléans – апрель 2022 г.

Смотрите также

Ссылки

Встроенные цитаты

  1. ^ "Line 1 opens on Sept. 14". octranspo.com . 23 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2019 г. Получено 6 июня 2020 г.
  2. ^ "O-Train Line 1". www.octranspo.com . OC Transpo . Получено 13 августа 2020 г. .
  3. ^ "Transit commission on board with new O-Train name". Metro News. 17 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 г. Получено 20 июня 2017 г. Пассажиры O-Train могут сесть на расширенную и переименованную линию Trillium Line к середине ноября
  4. ^ «Канада и США — два полюса в вопросе финансирования транзита». International Railway Journal . Получено 5 января 2025 г.
  5. ^ "Проектирование, строительство, финансирование и обслуживание проекта легкорельсового транспорта Оттавы (OLRT)" (PDF) . Решение 47. Городской совет Оттавы. 19 декабря 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  6. ^ "2015 Look Ahead" (PDF) . Линия Конфедерации. 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2015 г. . Получено 11 июня 2015 г. .
  7. ^ Аб Шеперс (4 декабря 2012 г.), стр.6
  8. ^ Chianello, Joanne (25 февраля 2019 г.). «4 вещи, которые вы должны знать о контракте стоимостью 4,66 млрд долларов на LRT Stage 2». CBC News . Получено 21 июля 2020 г.
  9. ^ Whan, Christopher (6 марта 2019 г.). «Городской совет Оттавы одобряет финансирование второго этапа LRT». Global News . Получено 21 июля 2020 г. .
  10. ^ "История легкого метро Оттавы". ottawa-future.com . 22 августа 2023 г. Получено 5 января 2025 г. Решение Transitway было по сути разработано для подготовки города к скоростному железнодорожному транзиту, наращивая пассажиропоток по мере роста населения до тех пор, пока железная дорога не станет оправданной для удовлетворения транспортных потребностей.
  11. ^ "Атлас маршрутов метро - Оттава, Онтарио, Канада". metrorouteatlas.net . Получено 5 января 2025 г. .
  12. ^ Шеперс (4 декабря 2012 г.), стр.1
  13. ^ "Обрушение дороги оставило воронку шириной 8 метров на месте прокладки туннеля". CBC . 21 февраля 2014 г.
  14. ^ Пирсон, Мэтью (29 июля 2016 г.). «Работы по строительству туннеля LRT под Ридо возобновятся на следующей неделе». Ottawa Sun. Архивировано из оригинала 16 марта 2017 г. Получено 15 марта 2017 г.
  15. ↑ Притчард, Тревор (22 декабря 2016 г.). «Обрушение провала на улице Ридо — не вина города, говорит главный юрист». Канадская вещательная корпорация . Получено 15 марта 2017 г.
  16. ^ Пирсон, Мэтью (16 декабря 2017 г.). «RTG вряд ли завершит линию LRT Конфедерации к крайнему сроку в мае 2018 г.». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 4 января 2019 г. . Получено 21 июля 2020 г. .
  17. ↑ Уиллинг, Джон (6 февраля 2018 г.). «Город откроет LRT к концу ноября». Ottawa Citizen . Получено 10 февраля 2018 г.
  18. ^ "Ottawa, Alstom начинают испытания легкорельсового транспорта на линии O-Train". Trains Magazine. 7 декабря 2016 г. Получено 7 декабря 2016 г.
  19. ^ Slack, Jeff (10 мая 2019 г.). «Город по-прежнему ожидает передачи LRT в конце июня, поскольку строительство линии Конфедерации завершается». Ottawa Matters . Получено 20 мая 2019 г.
  20. ^ Whan, Christopher (16 августа 2019 г.). «Rideau Transit Group не уложился в 4-й срок передачи LRT городу Оттава». Global News . Получено 18 августа 2019 г.
  21. ^ "4 ключевые даты, когда LRT в Оттаве становится реальностью". CBC . 24 августа 2019 г. Получено 26 августа 2019 г.
  22. ^ ab Pritchard, Trevor (13 марта 2020 г.). «RTG „искажала“ свою способность строить легкорельсовый транспорт, заявляет город». CBC News . Получено 13 марта 2020 г. .
  23. ↑ The Canadian Press (30 ноября 2022 г.). ««Вопиющее»: общественное расследование выявило «преднамеренное должностное преступление», поразившее проект LRT в Оттаве». Toronto Star .
  24. ^ ab "Confederation Line". Город Оттава. 2015. Архивировано из оригинала 13 июня 2015 года . Получено 11 июня 2015 года .
  25. ^ «Готовы к железной дороге: как часто она появится? | Ottawa Confederation Line». www.ligneconfederationline.ca . Получено 11 октября 2018 г. .
  26. ^ abc "Поездка на LRT 101: что нужно знать жителям Оттавы, когда запустится линия Конфедерации". Global News . 20 марта 2019 г. Получено 30 апреля 2019 г.
  27. ^ Карлуччи, Марио (25 октября 2019 г.). «Станции LRT скользкие, когда мокрые, жалуются пассажиры». CBC News . Получено 8 февраля 2020 г.
  28. ^ "Проектное соглашение - Приложение 15-2 Часть 1" (PDF) . Город Оттава.
  29. ^ "Alstom запускает североамериканский легкорельсовый транспорт с контрактом с Оттавой". Railway Gazette International . 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. С похожей конфигурацией на трамвайные поезда Citadis Dualis, используемые во французских городах Нант и Лион, версия Citadis Spirit для Оттавы будет представлять собой 100% низкопольный LRV с максимальной скоростью 100 км/ч и местом для велосипедов. Он будет оборудован для работы в «экстремальных» зимних условиях.
  30. ^ Вантуоно, Уильям (14 февраля 2013 г.). «Alstom завершает контракт на LRT в Оттаве». Railway Age . Получено 20 июня 2017 г. .
  31. ^ "Citadis Spirit Brochure" (PDF) . Alstom. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2017 г. . Получено 28 декабря 2017 г. .
  32. ^ "How often will it come?". OC Transpo. Архивировано из оригинала 20 января 2021 г.
  33. ^ "Ottawa LRT signalling award for Thales". Global Rail News. 5 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 г.
  34. ^ «Сядьте на «Eh-Train»: Оттава раскрывает названия 40 вагонов LRT». CBC . Получено 11 октября 2018 г. .
  35. ^ "Отчет: Совет" (PDF) . 22 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2019 г. Получено 25 февраля 2019 г.
  36. ^ Chianello, Joanne (6 июля 2019 г.). «Завершение поездов LRT к воскресенью «вполне достижимо», — говорит директор железной дороги». CBC . Получено 21 сентября 2019 г. .
  37. ^ «Обновление плана восстановления транзитных услуг» (PDF) . 17 июня 2020 г.
  38. ^ «Согласно внутренним отчетам, «ненадежные» поезда LRT не справятся с зимними условиями в Оттаве». CBC News .
  39. ^ Сперр, Бен (12 октября 2019 г.). «Metrolinx не обеспокоена проблемами LRT в Оттаве, несмотря на то, что у нее есть заказ на те же транспортные средства». Toronto Star . Получено 12 октября 2019 г.
  40. ^ «Пассажиры LRT ищут, за что бы подержаться». CBC News Ottawa. 1 декабря 2019 г. Получено 1 октября 2024 г.
  41. ^ Портер, Кейт (18 декабря 2019 г.). «К концу января на всех поездах LRT появятся ремни». CBC News . Получено 7 февраля 2020 г.
  42. ^ Портер Кейт 2020, CBC News https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/lrt-nye-2019-dirt-electrical-1.5412962)
  43. ^ (Спирс Том 2020, https://ottawacitizen.com/news/local-news/lrt-outage-slows-travel-for-new-years-eve-party-crowds)
  44. ^ «Городские инспекторы отметили проблемы с нагревателями стрелок LRT в течение двух зим, указали на серьезные недостатки в преддверии крайнего срока в марте». Ottawa Citizen . Получено 6 июня 2020 г. .
  45. ^ "RTG пытается добиться прогресса в решении повторяющихся проблем с LRT, но сталкивается с разовыми неудачами". Ottawa Citizen . Получено 6 июня 2020 г.
  46. ^ (Бритнеф, Беатрис 2020, https://globalnews.ca/news/6483978/ottawas-lrt-short-5-trains-thursday-as-electrical-wheel-issues-continue/)
  47. ^ "Город излагает проблемы по ремонту линии Конфедерации, хочет 15 поездов к 4 августа". Оттава . 13 марта 2020 г. Получено 6 июня 2020 г.
  48. ^ "LRT впервые запустила 15 поездов". CTV News Ottawa . 7 августа 2020 г. Получено 9 августа 2020 г.
  49. ^ ab Raymond, Ted (10 февраля 2020 г.). «Мэр призывает к регулярным обновлениям платежей RTG после путаницы с сентябрьским чеком». Оттава . Получено 6 июня 2020 г.
  50. ^ abc https://www.ligneconfederationline.ca/the-build/maintenance-facility/overview/ [ голый URL ]
  51. ^ "Колесо LRT сошло с рельсов при переключении путей: TSB". 9 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2021 г.
  52. ^ «Обслуживание LRT будет приостановлено до выходных после незначительного схода с рельсов». CTV News . 10 августа 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г.
  53. ^ «Почему ухабистая двухлетняя эксплуатация многомиллиардной системы легкорельсового транспорта в Оттаве вызывает призывы к публичному расследованию». Toronto Star . 26 сентября 2021 г.
  54. ^ "Расследование безопасности на железнодорожном транспорте R21H0121 - Сход поезда с рельсов главного пути". Совет по безопасности на транспорте Канады . 6 октября 2021 г. Получено 10 октября 2021 г.
  55. ^ "LRT снова закрыли после второго схода поезда с рельсов с августа". Архивировано из оригинала 19 сентября 2021 г.
  56. ^ "Поезд LRT сошел с рельсов на линии Конфедерации около станции Трембле". CTV News . 19 сентября 2021 г. Получено 19 сентября 2021 г.
  57. ^ "Причиной схода с рельсов поезда LRT в Оттаве стали «мастерство» и ослабленные болты – Оттава". Global News . Получено 27 октября 2021 г. .
  58. ^ «Испытания по возвращению в эксплуатацию начались на LRT Оттавы через пять недель после схода с рельсов». CTV News . 27 октября 2021 г. Получено 27 октября 2021 г.
  59. ^ "Ottawa LRT, как ожидается, возобновит частичное обслуживание в пятницу". CBC News . 9 ноября 2021 г. Получено 9 ноября 2021 г.
  60. ^ Купфер, Мэтью (24 августа 2022 г.). «Видео показывает повреждения от удара молнии, которые остановили обслуживание LRT в июле». CBC Ottawa . Получено 20 сентября 2022 г.
  61. ^ Прингл, Джош (29 июля 2022 г.). «Система LRT Оттавы возобновляет полную работу после удара молнии». CTV News Ottawa . Получено 20 сентября 2022 г.
  62. ^ «Вот что вам нужно знать о закрытии O-Train и обслуживании R1 сегодня». Оттава . 21 июля 2023 г. Получено 21 июля 2023 г.
  63. ↑ Pringle, Josh (14 августа 2023 г.). «OC Transpo дает зеленый свет для полного возобновления обслуживания O-Train в понедельник». CTV . Получено 14 августа 2023 г.
  64. ^ "OC Transpo – On Track 2018". Апрель 2015 г. Получено 19 апреля 2015 г.
  65. ^ "Transportation Master Plan". Город Оттава. Архивировано из оригинала 10 августа 2015 г. Получено 2 марта 2015 г.
  66. ↑ Город Оттава (29 июня 2015 г.). "Stage 2 LRT". Ресурсы Stage 2 LRT . Город Оттава. Архивировано из оригинала 8 июля 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
  67. ^ "Stage 2 – East, West and South". Город Оттава . 2015. Получено 1 августа 2015 г.
  68. ^ Портер, Кейт. «Строительство Western Stage 2 LRT отстает на 17 месяцев». CBC News . Получено 3 ноября 2022 г.
  69. ^ Гласс, Марло. «Город заявляет, что расширение LRT в Оттаве на запад может быть готово для пассажиров к 2027 году». Ottawa Citizen . Получено 3 августа 2024 г.
  70. ^ «Неудовлетворен предложением города частично похоронить западное расширение». Ottawa Citizen . Архивировано из оригинала 19 июня 2013 г. Получено 12 июня 2013 г.

Библиография

  • Шеперс, Нэнси (4 декабря 2012 г.). «Проектирование, строительство, финансирование и обслуживание проекта легкорельсового транспорта Оттавы (OLRT)» (PDF) . Отчет Совету . Город Оттава . Получено 20 июня 2017 г.
  • Шеперс, Нэнси (22 июня 2015 г.). Отчет Комитету по финансам и экономическому развитию 29 июня 2015 г. и Совету 8 июля 2015 г. Представлено 22 июня 2015 г. Нэнси Шеперс, исполнительным советником по планированию и внедрению легкорельсового транспорта. Номер файла: ACS2015-CMR-OCM-0017. Тема: Отчет об оценке воздействия на окружающую среду и функциональном дизайне легкорельсового транспорта (LRT) 2-го этапа. Получено 6 июля 2015 г.
  • Видеоролик OC Transpo, демонстрирующий выбранный ими легкорельсовый транспорт
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Линия Конфедерации
KML не из Wikidata
  • OC Transpo O-Train Линия 1
  • OC Transpo готов к железнодорожным перевозкам
  • Линия Конфедерации – официальный сайт строительства Этапа 1 (архивирован после завершения Этапа 1)
  • 2-й этап проекта легкорельсового транспорта
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Линия_Конфедерации&oldid=1273319841"