Лина Бичер
Американский изобретатель и инженер американских горок (1841–1915)
Лина Бичер
Рожденный( 1841-01-02 )2 января 1841 г.
Байрон, Нью-Йорк
Умер5 октября 1915 г. (1915-10-05)(74 года)
Лапир, Мичиган

Лина Бичер (2 января 1841 г. — 5 октября 1915 г.) — американский изобретатель и инженер американских горок . Бичер наиболее известен тем, что построил первые петлевые американские горки в Северной Америке, которые были известны как Flip Flap Railway , и более поздние петлевые американские горки, известные как Loop the Loop . Он также известен тем, что разработал ряд других изобретений и патентов с различными применениями.

Личная жизнь

Родившийся в 1841 году в Байроне, штат Нью-Йорк , Бичер был сыном Джулиуса Бичера и Орфы Таггарт. В молодости Бичер был исключительным спортсменом и побеждал в соревнованиях по бегу. Позже он присоединился к армии Союза, служил в кавалерии в Гражданской войне в США , где Бичер достиг звания капитана. [1]

В 1864 году Бичер женился на Маргарет Джефферс. ​​У них было двое детей, Уильям и Лина-младшая, прежде чем Маргарет умерла в 1883 году. Год спустя, в 1884 году, Бичер женился на Харриет Джонсон, от которой у него родился один ребенок, дочь по имени Джейн. После войны Бичер сменил множество профессий и жил в разных местах. Например, Бичер работал на железной дороге в Теннесси, а также в апельсиновой промышленности во Флориде. [1] Кроме того, он работал в Американской железнодорожной компании, где был генеральным суперинтендантом и проектировал американские горки. [2]

Изобретения

Бичер был плодовитым изобретателем. Среди его изобретений — тип монорельса, [3] портативный телефон, предназначенный для армии, [4] и система без фланцев для железных дорог. [5] Однако он был наиболее известен своим дизайном американских горок, в частности, своими инновациями в петлевых американских горках. [1]

Железная дорога с откидным бортом

Flip Flap Railway была первой коммерческой американской горкой с петлями, построенной в Северной Америке. [2] Бичер построил горку из дерева и впервые испытал ее конструкцию в 1888 году. [6] Горка была испытана в Толедо, штат Огайо, с мешками с песком, обезьянами и, в конечном итоге, людьми-пассажирами. [2] Шоумен Пол Бойтон был впечатлен и решил купить горку и перенести ее в свой парк морских львов на Кони-Айленде, штат Нью-Йорк, в 1895 году. [7] Горка использовала круглую петлю, в отличие от современных петлевых горок, которые используют более эллиптические конструкции. Этот элемент круглой конструкции создавал силы до 12 G у пассажиров аттракциона, что приводило к дискомфорту у пассажиров и травмам шеи. [8]

Петля за петлей

После провала его Flip Flap Railway, следующий проект Бичера был изменён, чтобы последовать примеру Эда Прескотта, включив более эллиптическую петлю (используемую в его американских горках на Кони-Айленде и в Атлантик-Сити ). Американские горки также разделяли конструкцию стальной конструкции Прескотта. [7] Главное различие между проектом Бичера и новым проектом Прескотта заключалось в том, что Бичер остался с одной дорожкой, [9] тогда как Прескотт включил две гоночные трассы, которые проходили через вертикальную петлю одновременно. [10] Beecher's Loop the Loop был построен в парке Олентанги недалеко от Колумбуса, штат Огайо . Однако, несмотря на более плавный ход, новые американские горки Бичера оказались относительно неудачными и вскоре были удалены из парка. [7]

Другие подставки

Помимо испытаний Flip Flap Railway в Толедо, штат Огайо, Бичер, как известно, пытался выставить петлевой аттракцион в 1901 году на Панамериканской выставке в Буффало, штат Нью-Йорк . Однако аттракцион был признан настолько опасным, что его не допустили на территорию выставки. [1]

Ссылки

  1. ^ abcd "Некролог Лины Бичер". Batavia Daily News . 6 октября 1915 г.
  2. ^ abc Беннетт, Дэвид (1998). Американские горки: деревянные и стальные горки, твистеры и штопоры . Эдисон, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN 078580885X.
  3. ↑ US 695137, Лина Бичер, «Монорельсовая дорога», опубликовано 11 марта 1902 г. 
  4. ↑ US 260737, Лина Бичер, «Акустический телефон», опубликовано 11 марта 1902 г. 
  5. ↑ US 860847, Лина Бичер, «Железнодорожная система без фланцев», опубликовано 11 июля 1882 г. 
  6. ^ Картмелл, Роберт (1987). Невероятная машина крика: История американских горок. Popular Press. ISBN 0-87972-342-4.
  7. ^ abc Фрэнсис, Дэвид У.; Фрэнсис, Дайан ДеМали (2003). Золотой век американских горок. Arcadia Publishing. ISBN 0738523380. Получено 9 августа 2013 г. .
  8. ^ Типлер, Пол А.; Моска, Джин (2008). Физика для ученых и инженеров. Том. Стандарт (6-е изд.). Нью-Йорк: WH Freeman and Company. ISBN 978-1429201247. Получено 9 августа 2013 г. .
  9. ^ Марден, Дуэйн. "Loop the Loop (Olentangy Park)". База данных Roller Coaster . Получено 8 сентября 2013 г.
  10. ^ Марден, Дуэйн. "Loop the Loop (Coney Island)". База данных Roller Coaster . Получено 8 сентября 2013 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Лина_Бичер&oldid=1254624956"