Метро Лилля
 | Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на французском языке . (Август 2015 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
 | This article needs to be updated. (April 2021) |
| Метро Лилля | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Станция метро Оскар Ламбре | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | Метро Лилля | ||
| Локаль | Лилль , Нор , Верхний де Франс , Франция | ||
| Тип транзита | Железнодорожная система средней пропускной способности | ||
| Количество строк | 2 [1] | ||
| Количество станций | 60 [1] | ||
| Ежедневный пассажиропоток | 271,230 (2011) [2] | ||
| Ежегодный пассажиропоток | 99 миллионов (2011) [2] | ||
| Веб-сайт | Илевия | ||
| Операция | |||
| Начал работу | 1983 [3] | ||
| Оператор(ы) | Илевия | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 45 км (28 миль) [1] | ||
| Ширина колеи | без колеи, резинометаллическое метро с направляющим рельсом | ||
| |||
Метро Лилля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Метро Лилля ( фр . Métro de Lille ) — это система легкого метро без машиниста, расположенная в Лилле, Франция. Она была открыта 25 апреля 1983 года и была первой, использовавшей систему VAL (фр. véhicule a utomatique léger , англ . light automatic vehicle ) . Хотя её часто называют первым полностью автоматизированным беспилотным метро любого типа в мире, [4] Port Liner в Кобе , Япония, появился на два года раньше неё. Система легкого метро состоит из двух линий, которые обслуживают 60 станций, и имеет протяженность маршрута более 45 километров (28 миль). [1]
Система является частью мультимодальной системы общественного транспорта, охватывающей столичный регион Лилля, наряду с автобусами и трамваями , эксплуатируемыми под брендом Ilevia .
История
В 1960-х годах рассматривалась децентрализация города Лилль; некоторые города региона Лилль были изолированы и плохо обслуживались существующим общественным транспортом, в то время как центр Лилля был перегружен движением и автобусами. Децентрализация привела к созданию в 1968 году Государственного учреждения развития Восточного Лилля (EPALE). В 1970-х годах был разработан план предлагаемой четырехлинейной системы легкого метро, в котором предпочтение отдавалось системе VAL по сравнению с обычными рельсовыми системами.
Строительство линии 1
Строительство началось в 1978 году, а первый участок был открыт 25 апреля 1983 года между Quatre Cantons («Четыре городка») и République . 2 мая 1984 года была завершена линия 1 длиной 13,5 километров (8,4 мили) (8,5 километров или 5,3 мили под землей), соединяющая CHR B Calmette ( centre hospitalier régional : «региональный больничный центр») с Quatre Cantons через Gare de Lille Flandres .
Расширение линии 1 и создание второй линии
Первая линия была открыта в апреле 1983 года между 4 кантонами и Републикой; она была продлена, и 2 мая 1984 года открылась ветка от Републики до CHR B Кальметт. Стоимость открытия первой линии на обоих этапах составила около 2 миллиардов франков. [ необходима цитата ]
Строительство второй линии началось в апреле 1985 года. Депо на второй линии было открыто в Вильнёв-д'Аск, после конечной станции линии Сен-Филибер в Ломм. Первая линия была введена в эксплуатацию в конце 1988 года, а испытания проводились в течение четырёх месяцев. В 1989 году компания COMELI, управляющая метрополитеном, объединилась с компанией COTRALI, управляющей автобусными и трамвайными сетями, в единую организацию общественного транспорта.
Линия 2 открылась 3 апреля 1989 года и соединяет Лилль с двумя его крупными пригородами, Рубе и Туркуэном , достигнув станции CH Dron ( centre hospitalier : «больничный центр») недалеко от границы с Бельгией 27 октября 2000 года. Ее длина составляет 32 километра (20 миль), на ней 44 станции. [ необходима цитата ] Обе линии имеют платформенные раздвижные двери на всех станциях, что является вторым метрополитеном с платформенными дверями после метрополитена Санкт-Петербурга .
Участок между Лиллем и соседними городами Рубе и Туркуэн был построен и открыт в четыре этапа. Первое расширение было открыто 5 мая 1994 года; подземный участок имеет длину 500 метров (1640 футов 5 дюймов) и соединяет деловой район Эуралиль с остальной частью Лилля.
Третья часть является самой длинной из открытых, ее длина составляет около 13 км (8,1 мили). Она была введена в эксплуатацию в марте 1999 года и введена в эксплуатацию 18 августа того же года. Этот участок проходит через города Вильнёв-д'Аск , Васкеаль , Круа, Рубе и останавливается в центре Туркуэна. Хотя маршрут в основном подземный, метро проходит по виадуку длиной 1,3 км (0,81 мили) между станциями Форт-Монс и Жан-Жорес. Последний участок был открыт 27 октября 2000 года премьер-министром Лионелем Жоспеном .
Планы третьей и четвертой линий
Хотя изначально в 1970-х годах планировалась система из четырех линий, построено было только две. Городское сообщество метрополии Лилля (теперь называемое CUDL) указывает в своем плане городского транспорта (PDU), принятом в июне 2000 года, что «стоимость строительства метро не позволяет достичь новых результатов». В 2003 году третья линия оценивалась в 810 миллионов евро; эта стоимость считалась непомерной, поэтому город вместо этого исследовал наземные сети; инвестировал в свои автобусные и трамвайные системы. В 2010 году вице-президент городского транспорта Эрик Кике подтвердил это решение, заявив, что LMCU «больше не планирует новых линий метро» и что «приоритетом является развитие сети автобусов, городского трамвая, трамвайного поезда».
Карта
Операции
.JPG/1280px-Ligne_1_du_m%C3%A9tro_de_Lille_M%C3%A9tropole_-_Garage-atelier_des_Quatre_Cantons_(19).JPG)
Линия 1 имеет длину 13,5 км (8,4 мили) (из которых 8,5 км (5,3 мили) проходят под землей) и обслуживает 18 станций. [5]
Поезда имеют высоту 2 метра (6 футов 6 дюймов).+3 ⁄ 4 дюйма) в ширину и26 метров (85 футов 3 дюйма)+5 ⁄ 8 дюйма ) в длину (состоит из постоянно сцепленных двухвагонных составов), и имеют резиновые шины . Платформы имеют длину52 метра (170 футов 7+1 ⁄ 4 дюйма) в длину (хотя только половина длины платформы в настоящее время открыта для публики), достаточно для двух единиц. Каждая единица может перевозить 156 пассажиров.
Метро работает с 5:00 утра до полуночи, поезда ходят каждые 1½–4 минуты (каждые 66 секунд в час пик ) и каждые 6–8 минут рано утром и вечером. [6] По воскресеньям поезд ходит каждые 2–6 минут. [6] Билет в один конец стоит €1,80. [7]
Планируемое расширение мощностей
С января 2013 года ведутся работы по удвоению пропускной способности линии 1. Платформы удлиняются для использования с новыми поездами длиной 52 метра (170 футов 7 дюймов), построенными Alstom . Ожидалось, что это расширение будет завершено осенью 2017 года, [8] но по состоянию на январь 2024 года оно все еще не было завершено. [9] Бывший VAL 208 первой линии затем будет переведен на линию 2, чтобы также увеличить его пассажирскую пропускную способность. [10]
Галерея
- Вокзал Порт-де-Лилль.
- Один из 60 поездов Siemens VAL 208.
- Показаны рулонные пути и стрелки
.JPG/1280px-Ligne_1_du_m%C3%A9tro_de_Lille_M%C3%A9tropole_-_Garage-atelier_des_Quatre_Cantons_(11).JPG)
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd "Les chiffres clés" [Ключевые цифры] (на французском). Transpole. Архивировано из оригинала 27 октября 2012 г. Получено 25 сентября 2012 г.
- ^ ab "Les chiffres de fréquentation Transpole 2011" [Цифры посещаемости Transpole 2011] (на французском языке). Лилль Транспорт - Parlons mobilité. 11 февраля 2012 года . Проверено 25 сентября 2013 г.
- ^ "Qui sommes-nous? - Notre Histoire" [Кто мы? - Наша история] (на французском). Transpole. Архивировано из оригинала 25 сентября 2012 года . Получено 25 сентября 2012 года .
- ^ Бушелл, Крис, редактор. Городские транспортные системы Джейн 1995-96. Суррей, Соединенное Королевство: Jane's Information Group; 1995. стр. 178, 472
- ^ «De 26 на 52 метра: un métro deux fois plus long pour une capacité de Transport Renforcee» [От 26 до 52 метров: метро в два раза длиннее для увеличения пропускной способности] (на французском языке). Лилль Метрополь Коммунаутэ Урбен . Проверено 26 июня 2015 г.
- ^ ab "Les lignes de métro" [Линии метро] (на французском). Transpole. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 25 сентября 2013 года .
- ^ "Les titres occasionnels" [Временные (заголовки)] (на французском). Transpole . Получено 25 сентября 2013 г.
- ^ «Nouvelle ligne 1: Alstom entame la Modification des Rames» [Новая строка 1: Alstom начинает модификацию поездов] (на французском языке). Лилль Метрополь Коммунаутэ Урбен. 23 сентября 2013 года . Проверено 26 июня 2015 г.
- ^ [1]
- ^ «La nouvelle ligne 1: плюс де текучесть, плюс де комфорт, плюс де услуги» [Новая линия 1: больше плавности, больше комфорта, больше услуг] (на французском языке). Лилль Метрополь Коммунаутэ Урбен. Архивировано из оригинала 27 июня 2015 года . Проверено 26 июня 2015 г.
В период с 2013 по 2017 год эти работы отражались на постоянном движении по магистрали 1. Они предвидят будущее насыщения, связанное с увеличением пропускной способности транспорта. [Эти работы, проведенные в период с 2013 по 2017 год, являются ответом на постоянный рост трафика на линии 1. Они направлены на то, чтобы предвидеть ее будущее насыщение за счет увеличения пропускной способности.]
Внешние ссылки
Медиа, связанные с метрополитеном Лилля на Wikimedia Commons
- Интерактивная карта метро Лилля
- Илевия (на французском)
- Лилль на UrbanRail.net (на английском языке)
- Автоматизированное городское метро Lille VAL (на английском языке)
