Лифтёр Свободы | |
---|---|
Роль | Гидросамолет с экранопланом |
Производитель | Аврора Флайт Сайенсиз [1] |
Первый полет | 2027 (планируется) |
Статус | В разработке |
Liberty Lifter — проект Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA), запущенный в середине 2022 года. Целью проекта является разработка недорогого гидросамолета , использующего экранный эффект для преодоления больших расстояний.
В отличие от советских экранопланов , таких как « Каспийский монстр» , самолет «Liberty Lifter» должен будет эксплуатироваться при умеренном и сильном волнении на море и иметь возможность летать вне зоны влияния земли. [2] [3]
DARPA запустило проект в середине 2022 года, желая получить самолет, который мог бы поднимать большие, тяжелые грузы, скользя по воде в эффекте земли, и способный работать на средних высотах до 10 000 футов (3 000 м). Используя эффект земли, полет на высоте, равной 5% размаха крыла, может обеспечить в 2,3 раза более эффективные летные характеристики. Такой аппарат сможет приземляться и взлетать с воды, что делает его независимым от взлетно-посадочной полосы. [4] [5]
В феврале 2023 года DARPA заключило контракты с двумя подрядчиками на разработку собственных планов. Одним из них была компания General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) в партнерстве с Maritime Applied Physics Corporation. Их проект включал двойной корпус и среднее крыло, оснащенное двенадцатью турбовальными двигателями. [6] Другим участником была дочерняя компания Boeing Aurora Flight Sciences в партнерстве с дочерней компанией Leidos Gibbs & Cox и верфью Oregon ReconCraft. Их проект представлял собой однокорпусный самолет с высокорасположенным крылом, в основном опирающийся на восемь газотурбинных двигателей; это было похоже на предыдущее предложение Boeing Pelican для военных. [7] [8] [9]
Первоначальный групповой контракт GA-ASI на 1-й фазе был на сумму около 8 миллионов долларов в течение шести месяцев с возможностью продления еще на 12 месяцев, что потенциально может увеличить общую сумму до 29 миллионов долларов. [6] Контракт Aurora был на сумму около 5,6 миллионов долларов. [10]
В июле 2023 года DARPA реализовало опционы на первоначальные предложения обеих команд и выделило GA-ASI дополнительно 21,5 млн долларов, а Aurora — около 19,5 млн долларов на финансирование дальнейших разработок. [10]
Технические характеристики судна включали способность летать на высоте менее 100 футов (30 м) от уровня моря, чтобы использовать эффект земли, и способность подниматься на высоту до 10 000 футов (3 000 м) над средним уровнем моря. [11] Он должен иметь дальность перегона 6 500 морских миль (12 000 км) [8] и иметь возможность взлетать и приземляться при волнении моря 4 балла, но поддерживать операции на воде при волнении моря до 5 баллов [12] при соблюдении требований Министерства обороны США по перевозке тяжелых грузов в 90 тонн и иметь низкозатратную конструкцию и философию строительства [7]
Такой корабль будет аналогичен по размеру и грузоподъемности Boeing C-17 Globemaster III [3] и сможет перевозить груз, эквивалентный двум боевым амфибийным машинам Корпуса морской пехоты США или шести 20-футовым контейнерам для хранения. [2] Окончательные проекты для Фазы 1 ожидались к середине 2024 года. Победившее предложение перейдет к Фазе 2, которая включает в себя дальнейшие проектные работы, а также строительство и испытания полноразмерного прототипа. [7] Затем он будет продолжать летные испытания в течение примерно пяти лет. [8]
В мае 2024 года DARPA выбрало проект Aurora для продолжения разработки с контрактной модификацией на 8,3 миллиона долларов. DARPA заявило, что ожидает, что летающий прототип будет представлен к концу 2027 или началу 2028 года. Проект Aurora использует традиционный планер летающей лодки с одним корпусом и высокими крыльями, которые наклонены вниз на концах, с поплавками на законцовках крыльев и раздвоенным хвостом для размещения задней грузовой двери. Концепция была уменьшена до демонстратора размером с C-130 Hercules [1] [13] с размахом крыльев 213 футов (65 м) и способностью поднимать 50 000 фунтов (22 680 кг) груза. В случае успеха он будет увеличен до размера C-17 с грузоподъемностью 180 000 фунтов (81 000 кг). [14]