Тип компании | Дочерняя компания |
---|---|
Промышленность | Самолеты |
Предшественники | Вертолеты Агуста Вестленд |
Основан | 2000 |
Несуществующий | 2016 (2016-00-00)(15–16 лет) (объединена с Leonardo SpA ) |
Преемник | Вертолеты Леонардо |
Штаб-квартира | Рим , Италия |
Ключевые люди | Даниэле Ромити (генеральный директор) |
Продукция | Вертолеты |
Доход | 4 243 млн евро (2012) [1] |
473 миллиона евро (2012) [1] | |
Количество сотрудников | 12 500 (на 31 декабря 2015 г.) [1] |
Родитель | Финмекканика |
Дочерние компании | PZL-Свидник |
Веб-сайт | вертолеты.leonardo.com |
AgustaWestland была англо-итальянской компанией по проектированию и производству вертолетов , [2] которая была дочерней компанией Finmeccanica (теперь известной как Leonardo). [3] Она была образована в июле 2000 года как англо-итальянская [4] многонациональная компания , когда Finmeccanica и GKN объединили свои соответствующие дочерние вертолетные компании ( Agusta и Westland Helicopters ) для формирования AgustaWestland, [5] при этом каждая владела 50% акций. Finmeccanica приобрела долю GKN в AgustaWestland в 2004 году.
В 2016 году компания AgustaWestland вошла в состав Leonardo SpA (ранее Finmeccanica), став подразделением компании по производству вертолетов под брендом Leonardo Helicopters . [6] [7]
Сотрудничество между Agusta и Westland началось в 1981 году, когда две компании создали совместное предприятие European Helicopter Industries с целью разработки нового среднего многоцелевого вертолета EH101 .
В марте 1999 года Finmeccanica и GKN объявили о намерении объединить свои дочерние компании по производству вертолетов. [8] Обе стороны объявили об окончательных условиях слияния в июле 2000 года, которые включали структуру собственности 50/50 и выплату дополнительных сборов GKN для компенсации разницы в уровнях прибыли между Agusta и Westland. [9] [10]
В январе 2002 года компания AgustaWestland объявила о сокращении в общей сложности 950 рабочих мест в Великобритании и закрытии своего завода в Уэстон-сьюпер-Мэре , который выполнял работу по поддержке клиентов, поскольку деятельность была сосредоточена на его основном предприятии в Йовиле . [11]
26 мая 2004 года GKN подтвердила, что согласилась продать свою долю в AgustaWestland компании Finmeccanica за 1,06 млрд фунтов стерлингов. [12] [13] Продажа была одобрена британским правительством в октябре 2004 года. [14]
AgustaWestland открыла офисы в Филадельфии в 2005 году и выиграла контракт на строительство нового президентского вертолета Marine One у американского производителя Sikorsky Aircraft , но эта программа была отменена в 2009 году. [15] В ноябре 2005 года было объявлено, что AgustaWestland согласилась приобрести 25-процентную долю Bell Helicopter в программе среднего двухдвигательного вертолета AB139 и увеличить свою долю в гражданском конвертоплане BA609 с 25 до 40 процентов. [16]
В июне 2008 года AgustaWestland и российский производитель вертолетов « Вертолеты России» договорились о создании нового совместного предприятия по сборке вертолетов AW139 в России. [ требуется ссылка ] Строительство завода по сборке вертолетов стоимостью 50 миллионов долларов в подмосковном городе Томилино началось в июне 2010 года. [17] [18]
В начале 2010 года AgustaWestland приобрела PZL-Świdnik , польского производителя вертолетов. [19]
В сентябре 2012 года компании AgustaWestland и Northrop Grumman объявили о подписании всеобъемлющего соглашения о сотрудничестве, в рамках которого компании будут совместно подавать заявки на контракты на строительство боевого спасательного вертолета ВВС США и нового президентского вертолета «Marine One» для ВМС США. [20]
В марте 2013 года компания AgustaWestland анонсировала свой гибридный демонстратор технологии конвертоплана/вентилятора Project Zero . Беспилотный демонстратор совершил свой первый привязанный полет в июне 2011 года на предприятии AgustaWestland в Кашина-Коста, Италия. По данным компании, самолет «не использует гидравлику, не сжигает ископаемое топливо и не производит выбросов». [21]
Индия подписала контракт на закупку 12 вертолетов AgustaWestland AW101 в феврале 2010 года для эскадрильи связи индийских ВВС для перевозки президента, премьер-министра и других высокопоставленных лиц. Контракт был заморожен в феврале 2013 года после того, как появились обвинения в том, что 60 миллионов долларов США были выплачены в качестве взятки. [22] 12 февраля 2013 года Джузеппе Орси , генеральный директор Finmeccanica, был арестован итальянскими властями; [23] на следующий день министр обороны Индии А. К. Энтони приказал провести расследование контракта. [24]
В январе 2014 года Индия аннулировала сделку на сумму 630 миллионов долларов США, впоследствии вернув себе уплаченную сумму. [25]
В 2016 году в результате корпоративной реорганизации AgustaWestland объединилась с Leonardo SpA , новым названием Finmeccanica. [26] После этой реорганизации AgustaWestland перестала существовать как отдельная компания и стала вертолетным подразделением Leonardo.
В 2020 году Leonardo перезапустила бренд «Agusta» для сектора VIP-вертолетов. Запуск нового бренда был анонсирован во время Expo 2020 в Дубае. [27]
Модель | Первый полет | Статус производства | МВМ | Описание |
---|---|---|---|---|
Агуста А129 Мангуста | 1983-09-11 | подарок | 4.6т | ударный вертолет |
АгустаВестленд Апачи | 1998-09 | 2004 | 9,5т | ударный вертолет, лицензия GKN-Westland на AH-64 Apache , построено 67 экземпляров для британской армии |
AgustaWestland AW101 /EH101 (Мерлин) | 1987-10-09 | подарок | 14.6т | трехмоторный вертолет средней грузоподъемности |
АгустаВестленд AW109 | 1971-08-04 | подарок | 2.85т | восемь мест двухмоторный |
AgustaWestland AW109S Гранд | 1988 | подарок | 3.175т | AW109 растяжка |
AgustaWestland AW119 Коала | 1995-02 | подарок | 2.85т | восьмиместный одномоторный, развитие AW109 |
АгустаВестленд AW139 | 2001-02-03 | подарок | 7т | 15-местный двухмоторный (бывший Bell/Agusta AB139) |
АгустаВестленд AW149 | 2009-11-13 | подарок | 8.6т | средний военный вертолет |
AgustaWestland AW159 Wildcat | 2009-11-12 | подарок | 6т | Развитие рыси |
АгустаВестленд AW169 | 2012-05-10 | подарок | 4.8т | 10-местный двухмоторный |
АгустаВестленд AW189 | 2011-12-21 | подарок | 8.3т | двухмоторный вертолет средней грузоподъемности |
АгустаВестленд AW249 | 2022-08-12 | подарок | 7т | ударный вертолет, замена А129 |
АгустаВестленд AW609 | 2003-03-06 | подарок | 7.62т | конвертоплан (бывший Bell/Agusta BA609) |
AgustaWestland CH-149 Баклан | 2000-05-31 | подарок | 14.6т | Канадское обозначение AW101 для спасательных операций на море и в воздухе |
Проект AgustaWestland Zero | 2011-06 | подарок | ? | Демонстрационный образец гибридного конвертоплана/вентилятора в крыле |
Белл-Агуста 412 | 1979-08 | подарок | 5.4т | лицензированный двухмоторный |
Боинг MH-139 Серый Волк | 2019-01 | подарок | 7т | военный вертолет, разработка AW139 совместно с Boeing |
Коптер AW09 | 2014-10 | подарок | 2.65т | бывший SH09 |
Lockheed Martin VH-71 Kestrel | 2007-07-03 | 2009 | 14.6т | отменен вариант VIP-вертолета USMC Marine One AW101 с Lockheed Martin и Bell Helicopter ) |
NH90 | 1995-12-18 | подарок | 10.6т | двухмоторный военный вертолет ( NHIndustries — это 62,5% Eurocopter , 32% AgustaWestland и 5,5% Fokker Aerostructures ) |
PZL W-3 Сокол | 1979-11-16 | 2015 | 6.4т | двухмоторный |
ПЗЛ СВ-4 | 1996-10-29 | подарок | 1.8т | одномоторный |
TAI/AgustaWestland T-129 | 2009-09-28 | подарок | 5т | ударный вертолет, развитие А129 разработка с TAI |
Вестлендская рысь | 1971-03-21 | подарок | 5.33т | военный вертолет |
Сравнимые основные производители вертолетов :