Железная дорога Лейпциг-Главный – Лейпциг-Конневиц

Железнодорожная линия в Саксонии, Германия
Лейпциг Hbf – Лейпциг-Конневиц
Обзор
Номер строки6361
ЛокальСаксония , Германия
Услуга
Номер маршрута501.2, 527
Технический
Длина линии9,36 км (5,82 мили)
Количество дорожек2: Лейпциг Hbf – Лейпциг-Конневиц
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма) стандартный калибр
Минимальный радиус380 м (1247 футов)
ЭлектрификацияВоздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц
Максимальный наклон1,06%
Карта маршрута

-0,155
Лейпциг Hbf
122 м
2.08
Лейпциг Ост
125 м
2.7
Перекресток улиц Торгауэр-Стрит
3.6
Лейпциг-Зеллерхаузен
125 м
4.7
Лейпциг Ангер-Кроттендорф
125 м
из Лейпциг-Шенефельда и из Энгельсдорфа
5.99
Лейпциг-Штёттериц
130 м
до бывшего перекрестка Табакмюле
(и далее в Лейпциг MDR )
7.0
Лейпциг Фёлькершлахтденкмаль *
130 м
7.75
перекресток Табакмюле
8.3
Лейпциг-Мариенбрунн
125 м
8.64
Лейпциг-Конневиц
118 м
* Остановка с 12/2013 на параллельной
железной дороге Энгельсдорф–Табакмюле (км 5,543)

Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1]

Железная дорога Leipzig Hauptbahnhof–Leipzig-Connewitz — двухпутная электрифицированная главная линия в немецкой земле Саксония . Раньше это была короткая линия от Leipzig Hauptbahnhof (Центральный вокзал) до станции Connewitz, где она соединялась с главной линией от Leipzig до Hof . Линия была закрыта навсегда между Leipzig Hbf и Leipzig-Stötteritz в ноябре 2012 года.

История

Будучи успешной частной компанией, железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден ( нем . Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie ) была в основном заинтересована в развитии своей сети, а не в соединении с другими железными дорогами. После ее национализации 1 июля 1876 года соединение ее линий с существующей национальной железнодорожной сетью стало приоритетом. В результате 20 августа 1878 года было открыто сообщение от Лейпцигского главного вокзала до линии Королевских Саксонских государственных железных дорог в Конневице.

В начале 1960-х годов линия была одной из первых линий, электрифицированных в Восточной Германии в рамках проекта «Саксонский треугольник» . 15 января 1962 года по линии прошли первые электропоезда.

С созданием городской железной дороги Лейпциг-Галле в 1968–1970 годах новые станции были открыты в Селлерхаузене, Ангер-Кроттендорфе и Мессегеланде (ныне: Völkerschlachtdenkmal ). Кроме того, был вновь открыт Мариенбрунн.

С открытием Лейпцигского городского туннеля в декабре 2013 года линия была закрыта между Лейпцигом Hbf и Штёттерицем. Основной причиной этого является избежание расходов на необходимую реконструкцию ветхих мостов в Штёттерице и Зеллерхаузене. Из-за необходимых строительных работ перед открытием туннеля и для соединения его с существующей железнодорожной сетью линия уже была закрыта навсегда между Лейпцигом Hbf и Лейпцигом-Штёттерицем 24 ноября 2012 года. С тех пор линия также была выведена из эксплуатации между Лейпцигом-Штёттерицем и Лейпцигом-Конневицем, но была вновь открыта в этой части вместе с Городским туннелем в декабре 2013 года. Все пассажирские перевозки по линии между Гашвицем, Лейпцигом-Конневицем и Лейпцигом Hauptbahnhof осуществляются через Городской туннель. Таким образом, бывшая станция Лейпциг-Мариенбрунн не была вновь открыта, участок между перекрестком Табакмюле и Лейпциг-Конневиц остался только для грузовых перевозок.

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2017. с. 131. ИСБН 978-3-89494-146-8.

Ссылки

  • Пройс, Эрих; Пройс, Райнер (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (Саксонские государственные железные дороги) (на немецком языке). Берлин: Transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
  • Медиа, связанные с железной дорогой Лейпциг-Главный–Лейпциг-Конневиц на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Leipzig_Hbf–Leipzig-Connewitz_railway&oldid=1255322434"