Ведущие сани

Автомобиль, в кузове которого использовался свинец

Свинцовые сани — это стандартный серийный автомобиль с кузовом, сильно модифицированным определенным образом ^{[ требуется ссылка ]}^{[ сомнительно – обсудить ] (см. ниже); особенно, хотя и не исключительно,}Ford 'Shoebox' или Mercury Eight 1949, 1950 или 1951 модельного года . В названии «свинец» (как в тяжелом металле ) относится к использованию свинца в качестве наполнителя кузова в ранние дни, а «сани» относится к занижению транспортного средства, что придавало этим транспортным средствам вид, будто они «скользят» по шоссе.

Ремонт кузова автомобиля, выполняемый автомехаником, раньше осуществлялся путем сочетания изменения формы листового металла с использованием специальных ручных инструментов и нанесения расплавленного свинца на поврежденные панели кузова, выполняя роль более современных полиэфирных шпатлевок.

Те же методы использовались и в мелкосерийном производстве автомобилей высокого класса ( кузовостроении ), а также для послепродажного хот-роддинга при модификации кузовных панелей.

Учитывая, что свинец является токсичным веществом, эффективное управление опасностями для здоровья, возникающими при работе с кузовом автомобиля с использованием этого материала, должно включать в себя сферы воздействия паров и пыли. ^[1]

Термин, изначально придуманный и по-прежнему уместно применяемый к крупным тяжелым американским автомобилям с двигателем V-8, отличавшимся своими размерами, массой и ускорением по прямой, а не характеристиками прохождения поворотов или тормозной способностью, был перенесен в сферу авиации для описания самолетов со схожими характеристиками (не имеющими ничего общего с длинным списком сомнительных якобы необходимых характеристик, перечисленных ниже).

Использование автомобилей

Для того чтобы автомобиль можно было классифицировать как «ведущий салазочный», его подвергли большинству, если не всем, из следующих модификаций кузова: ^{[ сомнительно – обсудить ]}

Рубка : отрезание крыши, укорачивание стоек и повторная приварка крыши к кузову автомобиля.
Канавчатый : разрезание нижней части корпуса для опускания всего корпуса на раму
Секционирование : вырезание горизонтальной части из корпуса по длине, чтобы уменьшить высоту линии пояса.
Frenched : утопленные в кузов фары, задние фонари, номерные знаки и радиоантенны для придания автомобилю экзотического вида.
Удаление эмблемы : все оригинальные эмблемы производителя были удалены, поскольку считалось, что они портят внешний вид автомобиля. Идея была в том, что «все, что создает икоту, выпуклость или выпирает из кузова, не является аэродинамическим и портит плавный внешний вид автомобиля». Цель строителя — сделать кузов максимально гладким, гладким и сексуальным.

Обычно его называют «носовым» для капота и «декорированным» для багажника.

Дехромирование : вся заводская отделка была удалена, поскольку она портила линии автомобиля.
Удаление водосточных желобов : водосточные желоба были удалены с крыши, так как они ухудшали плавность хода автомобиля.
Сбритые : дверные ручки и замки были удалены, поскольку они портили плавность хода автомобиля. Электрические соленоиды и переключатели были установлены в незаметных местах, как правило, под порогами или боковыми зеркалами , чтобы обеспечить альтернативные способы открывания дверей.

Весь процесс удаления значков, отделки и дверных ручек назывался «бритьем».

Модификации решетки: оригинальная решетка была существенно модифицирована или заменена решеткой от автомобиля совершенно другой марки, модели и года выпуска.

В конце 1940-х и 1950-х годов не существовало пластиковой шпатлевки и стекловолокна. Вместо этого в качестве шпатлевки использовался свинцовый пруток или припой для кузова . Техники по кузовам автомобилей вытягивали и выдавливали вмятины ложками для кузова, молотками и тележками, пока листовой металл не становился настолько прямым, насколько это было возможно. Если листовой металл был немного волнистым, кузовщик нагревал прутки свинца и заливал свинец на кузов кислородно -ацетиленовой горелкой, подобно работе жестянщика. Прутки свинца были припоем, но не более привычным проволочным припоем, используемым для электромонтажа или сантехники. Свинцовые прутки или полосы имели ширину от четверти дюйма до одного дюйма и длину в несколько дюймов.

Мастера по свинцу называют процесс плавления свинца «бегущим свинцом». Обычно начинающий кузовщик снимал часть кузова с автомобиля и клал ее на верстак, чтобы иметь достаточно ровную поверхность для горизонтального натекания свинца на кузов. Напротив, опытный кузовщик мог контролировать нагрев свинца в вертикальном положении, не снимая часть кузова, тем самым экономя время на выполнение ремонта.

Со временем на рынке появились такие пластики, как « Бондо ». С этими пластиковыми кузовными шпатлевками легче работать, они менее токсичны и в конечном итоге заменили свинец при кузовном ремонте.

Некоторые распространенные поздние модели свинцовых саней — Mercury 1949 года, Plymouth 1950 года, Ford 1949 года и Cadillac 1949 года . Эти поздние модели свинцовых саней и игра слов вдохновили на создание названия известного автоклуба Бо Хаффа Dead Sleds . ^[2]

Другие применения

Среди прозвищ самолетов «lead sled» также использовалось как прозвище для различных американских военных самолетов, включая F-4 Phantom , F3H Demon , F-84 Thunderjet , F-105 Thunderchief и SR-71 Blackbird . В частности, эти самолеты, как правило, большие, тяжелые или очень быстрые. Несмотря на это, маневренность самолета относительно плохая. ^[3] F-105 получил это прозвище во время войны во Вьетнаме . Хотя самолет был быстрым на прямых, он был не очень маневренным, что делало его очень уязвимым для вражеского оружия. ^{[ требуется цитата ]}

Смотрите также

Ссылки

^ "4.0 Контроль опасности свинца". Министерство труда, обучения и развития навыков провинции Онтарио . Получено 2021-10-05 .
^ Гринни-Коломбан, Энн (10 июня 2016 г.). «Day Of The Dead Sleds». Car Kulture Deluxe . Получено 29 апреля 2022 г.
^ "Прозвища и обозначения самолетов". Aviation.ru. Архивировано из оригинала 2011-09-26 . Получено 2011-11-20 .

Словарь терминов Car Speak-To-English, The Auto Channel

[1] "4.0 Контроль опасности свинца". Министерство труда, обучения и развития навыков провинции Онтарио . Получено 2021-10-05 .

[CKD-2] Гринни-Коломбан, Энн (10 июня 2016 г.). «Day Of The Dead Sleds». Car Kulture Deluxe . Получено 29 апреля 2022 г.

[3] "Прозвища и обозначения самолетов". Aviation.ru. Архивировано из оригинала 2011-09-26 . Получено 2011-11-20 .