Надземное метро Лавалин

Lavalin Skytrain ( тайский : โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน ) — отменённая скоростная транзитная линия в Бангкоке, запланированная с 1984 года во время правления Према Тинсуланонды в качестве премьер-министра. Её должна была эксплуатировать канадская фирма Lavalin (SNC-Lavalin) , которая построила систему Skytrain в Ванкувере, Канада , и две короткие линии в Торонто и Детройте . BTS Skytrain в конечном итоге была построена компанией Siemens , в то время как Bombardier Inc. , преемница Lavalin, в конечном итоге получила заказ в Куала-Лумпуре на линию Kelana Jaya длиной 29 км .

Первоначально планировалось три линии: ^[1]

• Линия Рамы IV: Пхра Кханонг – Хуа Лампонг – Мо Чит ; длина - 25 км (15,53 мили).
• Линия Сатхон: Вонгвиан Яй - Сатхон - Лат Прао ; длина 20 км (12,43 мили), пересекает реку Чао Прайя по центральной полосе моста Таксин . (Центральная полоса моста теперь является виадуком линии BTS Силом ).
• Линия Сапхан Пхут: Дао Кханонг - Мемориальный мост - Маккасан; длина 16 км (9,94 мили), пересекает реку по центральной полосе моста Пхра Пок Клао . (Центральная полоса моста используется как пешеходная дорожка и садовая обсерватория под названием « Небесный парк Чао Прайя »). ^[2]

Депо находилось в районе Хуайкхванг , недалеко от нынешнего (2018 г.) депо синей линии метрополитена .

Надземный метрополитен Лавалин был отменен во время правления Ананда Паньярачуна . Тайская газета Daily News утверждала, что проект был заброшен, потому что Лавалин не смог найти финансирование, но почти все международные СМИ называли «политическое вмешательство» причиной расторжения контракта новым правительством в 1992 году. ^[1]

• BTS Скайтрейн
• Система надземных дорог и поездов Бангкока — еще один отмененный проект скоростного транспорта в Бангкоке