Аэропорт Лоринбург-Макстон | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||
Владелец | Юго-восточное региональное управление аэропортов | ||||||||||||||
Служит | Макстон, Северная Каролина | ||||||||||||||
Расположение | Город Стюартсвилл, округ Скотленд | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 220 футов / 67,1 м | ||||||||||||||
Координаты | 34°47′31″с.ш. 079°21′57″з.д. / 34,79194°с.ш. 79,36583°з.д. / 34,79194; -79,36583 | ||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
[1] |
Аэропорт Лоринбург-Макстон (IATA: MXE, ICAO: KMEB, FAA LID: MEB) — аэропорт общественного пользования, расположенный в трёх милях (5 км) к северу от центрального делового района Макстона и к востоку от Лоринбурга . Макстон расположен в основном в округе Робсон , Северная Каролина , США , в то время как Лоринбург находится в округе Скотленд , Северная Каролина , США , как и сам аэропорт. Этот аэропорт гражданской авиации занимает площадь 4290 акров (1736 га) и имеет две взлётно-посадочные полосы . Он является домом для парашютной команды армии США « Золотые рыцари» . [2]
Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , аэропорту Лоринбург-Макстон присвоен MEB FAA [1] и MXE IATA [3] (которая присвоила MEB аэропорту Эссендон в Мельбурне , Виктория , Австралия ). [4] Идентификатор аэропорта по классификации ICAO — KMEB . [3] [5]
Аэродром был построен для ВВС США во время Второй мировой войны. Во время войны аэродром был крупной учебной базой для самолетов-буксировщиков планеров.
Сегодня аэродром известен тем, что является домом Charlotte Aircraft , компании, которая разбирает и утилизирует старые самолеты. Посетители аэродрома могут увидеть ряд самолетов 727, DC-10, 737 и 747 на разных стадиях демонтажа и утилизации.
В 2006 году передняя часть фюзеляжа первого [ требуется цитата ] 747-100 Northwest Airlines была снята с самолета в Макстоне компанией Guard-Lee для установки в Национальном музее авиации и космонавтики на Национальной аллее в Вашингтоне, округ Колумбия. Оставшаяся часть самолета была списана и разобрана компанией Charlotte Aircraft в аэропорту Лоринбург-Макстон. Она была заменена на N603US, который был третьим 747-100 Northwest Airlines. [6]
В 1994 году Ассоциация хронометража Восточного побережья (ECTA) начала гонки на скорость на суше на трассе, которая стала известна как «Майл Макстона». ECTA была основана двумя гонщиками из Бонневиля, Томом Сардой и Джоном Беккетом, с идеей предоставить своим членам место для проведения скоростных заездов в восточной части Соединенных Штатов. В основном это было бетонное покрытие с большим сцеплением, чем скользкая соль Бонневиля, и оно давало такие же скорости, как санкционированный SCTA El Mirage. Самая длинная взлетно-посадочная полоса в Макстоне не использовалась с 1960-х годов и сильно заросла. Волонтеры ECTA вывезли сотни грузовиков мусора, открыв 1,6 мили бетона. ECTA провела свои первые заезды на время в Макстоне в 1994 году и в течение 14 лет постоянно улучшала взлетно-посадочную полосу, в конечном итоге перекрыв почти 40% мили. ECTA потеряла право аренды на недвижимость в 2010 году после 14 лет. Администрация аэропорта сдала половину взлетно-посадочной полосы в аренду Gryphon Group, военизированному антитеррористическому учебному центру. Эти две группы не могли сосуществовать в аэропорту, хотя ECTA проводила только 5 мероприятий по выходным в год.