железнодорожная станция Лэнгвит

Лэнгвит — бывшая железнодорожная станция в районе Лэнгвит-Молтингс города Лэнгвит на северо-востоке Дербишира , Англия.

в т е Мидлендская железная дорога
Легенда
Филиалы Клоун и Доу Ли
Ключ открытая бывшая Midland Railway Lines Клоун Бранч Филиал Доу Ли другие закрытые линии Midland Railway бывшие железнодорожные линии Лондона и Северо-Востока
Контекст
Большая Центральная Главная Линия в Шеффилд Виктория Midland Rly "Старая дорога" в Ротерем Масборо Линия Робин Гуда в Уорксоп Город Стейвли Уитвелл Центральный Стейвли Сеймур Джанкшен Холм Барроу Клоун и Барлборо Уиттингтон Кресвелл Джанкшен Главная линия Мидленда в Шеффилд Кресвелл Честерфилд Главная линия Мидленда в Дерби Лэнгвит Уэйли Шипы Замок Болсовер Виадук Доу-Ли Ланкашир, Дербишир и железная дорога Восточного побережья Палтертон и Саттон Глэпвелл Лэнгвит Туннель Роуторн Роуторн и Хардвик Ширбрук Плезли Уэст в поместье Теверсал Мэнсфилд Вудхаус Мэнсфилд Линия Робин Гуда в Ноттингем ( MR )
Деталь
Lanc's, Derbyshire & East Coast Rly в Спинкхилл Линия Робин Гуда в Уорксоп Угольная шахта Барлборо Угольная шахта Саутгейт Клоун и Барлборо Уитвелл Клоун Юг Кресвелл Джанкшен Большая Центральная Главная Линия в Шеффилд Виктория Элмтон и Кресвелл Шахта Хартингтон Кресвелл и Уэлбек в Барроу Хилл Lanc's, Derbyshire & East Coast Rly в Ширбрук-Норт Подъездные пути Белл Хаус Центральный Стейвли Окскрофт Коллиери Город Стейвли Шахта Сеймур Ирландская угольная шахта Сеймур Джанкшен Угольная шахта Маркхэм/Вейл Коалит Химический Угольная шахта Болсовер Замок Болсовер Виадук Доу-Ли ( Lanc's, Derbyshire & East Coast Rly ) Болсовер Юг ( LD&ECR ) к Ширбрук Север Байрон Брикс Палтертон и Саттон Шахта Рамкрофт Шахта Глэпвелл Великая Северная железная дорога в Ширбрук-Норт Глэпвелл Плезли Уэст Плезли Ист Туннель Роуторн Угольная шахта Плезли Роуторн и Хардвик Мэнсфилд Вудхаус в поместье Теверсал Мэнсфилд Великая Северная железная дорога в Ноттингем Виктория Линия Робин Гуда в Ноттингем ( MR )

Станция была построена Midland Railway на линии Nottingham Midland to Worksop . Станция была спроектирована архитектором компании Midland Railway Джоном Холлоуэем Сандерсом . ^[2] Линия и станция были закрыты для пассажиров в 1964 году. Линия была вновь открыта в 1998 году как Robin Hood Line, но станция не была открыта снова, поскольку сообщество лучше обслуживалось совершенно новым сооружением в полумиле к северу, называемым Langwith-Whaley Thorns . На замечательной выразительной фотографии станции Langwith 1962 года, сделанной Генри Пристли ^[3], подъемное устройство шахты, видимое вдалеке, отмечает приблизительное местоположение станции Langwith-Whaley Thorns.

Станция была открыта с флагами, гирляндами и церемонией 1 июня 1875 года. Первоначально она обслуживала шесть поездов в каждом направлении: три между Мэнсфилдом и Уорксопом и три между Мэнсфилдом и Шеффилдом-Виктория . ^[4]

Линия была и остается двухколейной. На станции было две противоположные платформы и каменное здание станции ^{[5] [6],} очень похожее на те, что на станциях Shirebrook West , ^{[7] [8] [9]} Elmton & Creswell ^{[10] [11] [12]} и Whitwell . Первоначальная станция Whitwell была разобрана и тщательно перестроена в Midland Railway Centre , новая станция Whitwell линии Robin Hood — это новое здание на первоначальном месте.

Последний день работы станции — 10 октября 1964 года, закрытие было отложено на неделю из-за ежегодной ярмарки гусей в Ноттингеме . Станция была снесена в 1978 году.

• Андерсон, Пол; Купит, Джек (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда . Клопхилл: Irwell Press. ISBN 1-903266-15-7.
• Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Гарратт, Колин; Пристли, Генри (1996). Великие фотографы железной дороги - Генри Пристли . Ньютон-Харкорт, Лестершир: Milepost 92.5. ISBN 1-900193-50-7.
• Goode, CT (1983). Железнодорожные прогулки по Ноттс-стрит и границе Дербишира . Халл : CT Goode. ISBN 978-0-9508239-2-8.
• Херст, Джеффри (1987). Midland Railway Around Nottinghamshire, Том 1. Worksop: Milepost Publications. ISBN 0-947796-05-3.
• Кей, AR (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара, том 2. Честерфилд: Lowlander Publications. ISBN 0-946930-09-0.
• Ланд, Брайан (1997) [1995]. Железнодорожные станции Дербишира на старых художественных открытках . Кейворт, Ноттингем: Размышления о ушедшей эпохе. ISBN 0-946245-86-X.
• Ланд, Брайан (1999) [1991]. Железнодорожные станции Ноттингемшира на старых художественных открытках . Кейворт, Ноттингем: Размышления о ушедшей эпохе. ISBN 0-946245-36-3.

• Howard Anderson, P. (1973). Забытые железные дороги: Восточный Мидлендс . Newton Abbott: David & Charles. ISBN 0-7153-6094-9.
• Карты железнодорожной системы Мидленда (диаграммы расстояний), том 2 — Лидс — Лестер и ответвления; Дерби — Манчестер и ответвления; Чеширские линии (ред. 1909–1923 гг.). Тейнмут: Питер Кей. 1998. ISBN 1-899890-17-3.

• Железнодорожная станция Лэнгвит-Уэйли-Торнс
• Железнодорожная станция Ширбрук-Норт

• Станция на карте Эдвардианской эпохи размером 6 дюймов, предоставлено Национальной библиотекой Шотландии
• Станция на навигационной карте OS 1947 года, через npe Maps
• Станция, линия и километраж через Railway Mileages

53°13′23.89″с.ш. 1°12′43.87″з.д. / 53.2233028°с.ш. 1.2121861°з.д. / 53.2233028; -1.2121861