Lowe, Willard & Fowler Engineering Company
 | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1915 |
| Основатели | Эдвард Лоу-младший Чарльз Ф. Уиллард Роберт Г. Фаулер |
| Несуществующий | 1924 |
| Судьба | Банкротство |
| Штаб-квартира | Лонг-Айленд-Сити (1915 - 1916) Колледж-Пойнт (1916 - 1924) |
Ключевые люди | JM Fitzgerland (Президент/директор) AH Flint (Вице-президент/Генеральный директор) RJ Hoffman (Инженер) Glenn D. Mitchell (Инженер) |
| Продукция | Самолеты |
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-LWF_model_F_-_First_Liberty_motor_in_flight,_21_Aug_1917_-_NARA_-_17341717_(crop).jpg)
Компания Lowe, Willard & Fowler Engineering Company была производителем самолетов, базирующимся в Колледж-Пойнте, штат Нью-Йорк, основанным в декабре 1915 года и названным в честь ее основателей Эдварда Лоу-младшего, Чарльза Ф. Уилларда и Роберта Г. Фаулера [ 1].
Уиллард ранее работал в компаниях Curtiss Aeroplane and Motor Company и Aeromarine и разработал технологию формования ламинированной древесины для формирования фюзеляжа -монокока , в то время как Фаулер был первым человеком, совершившим перелет с запада на восток через Соединенные Штаты. [2] Лоу организовал большую часть финансирования, в то время как Фаулер нанял Уилларда.
Вскоре после этого в 1916 году Фаулер и Уиллард покинули компанию, и Лоу переименовал фирму в LWF Engineering Company . [3] После их ухода из компании аббревиатура компании была переименована в Laminated Wood Fuselage или Linen, Wire and Fabric . Компания была реорганизована после того, как Лоу был вытеснен спонсорами компании в 1917 году. [2]
Помимо собственных разработок, из которых серийно выпускались только модель V и ее производные , а также J-2 ( американский Dehavilland DH-4, модифицированный в двухмоторный самолет), LWF строила по лицензии Curtiss HS-2L , Martin NBS-1 и Douglas DT-2 , а также модифицировала 63 американских Dehavilland DH-4A в DH-4B.
После сокращения или отмены заказов после окончания Первой мировой войны и неспособности послевоенных разработок получить заказы компания объявила о банкротстве в 1924 году. [4]
Самолеты
| Самолеты | Год | Количество построенных |
|---|---|---|
| LWF-дизайны | ||
| Модель V | 1916 | 136 |
| Модель F | 1917 | 1 |
| Разведка | 1917 | 1 |
| Модель G | 1918 | 1 |
| Модель H Сова | 1920 | 1 |
| Модель J-2 Twin DH | 1919 | 20 |
| Модель L Бабочка | 1920 | 1 |
| ХТ-3 | 1923 | 1 |
| МО-1 | нек. | 1 |
| XNBS-2 | н/д | 0 |
| Всего построено: | 163 | |
| Лицензионно построенный/модифицированный | ||
| Кертисс HS-2L | 1917 | 249 [примечание 2] |
| Американский Dehavilland DH-4B (модифицированный) | ? | 63 |
| Дуглас DT-2 /SDW-1 | 1922 | 20 |
| Мартин НБС-1 | 1921 | 35 |
| Всего построено/модифицировано: | 367 | |
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ↑ Позднее реорганизована в LWF Engineering Company.
- ^ Заказ на 299, но 50 отменено
Цитаты
- ↑ Вудхаус, январь 1920 г., стр. 992.
- ^ ab Pearce, William. "Почтовый самолет / бомбардировщик LWF Model H Owl". oldmachinepress.com . Получено 4 апреля 2019 г. .
- ^ Паттилло, 1998, стр.26
- ^ Экланд, нокаут (2 сентября 2008 г.). «Американские самолеты: Ло – Лу». aerofiles.com . Проверено 12 февраля 2020 г.
Библиография
- Faurote, Fay L. (1921). Aircraft Year Book 1919 (PDF) . Бостон: Small, Maynard. С. 169–181. ASIN B0033HSKZ4.
- Паттилло, Дональд М. (1998). Раздвигая границы: Американская авиационная промышленность . Издательство Мичиганского университета. стр. 26. ISBN 0-472-08671-5. LCCN 97-45390.
- Вудхаус, Генри (январь 1920 г.). Первое воздушное дерби вокруг света . Том VIII, выпуск 12. стр. 992.
{{cite book}}:|magazine=проигнорировано ( помощь )
