Кульшан (пароход)
  Вверху : Кульшан около 1912 года. Внизу : Реклама Кульшана | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Кульшан |
| Владелец | Компания Puget Sound Navigation. |
| Маршрут | Сиэтл-Беллингхэм |
| Строитель | Компания Моран |
| В эксплуатации | 1910 |
| Выведен из эксплуатации | 1929 |
| Идентификация | Регистрационный номер США: 207780; флаговый сигнал LBPT |
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Тип | внутренний пароход |
| Тоннаж | 926 брутто; 573 регистр. |
| Длина | 160,3 фута (48,86 м) |
| Луч | 32 фута (9,75 м) |
| Глубина | Глубина трюма 20,7 футов (6,31 м) |
| Колоды | два (2) |
| Установленная мощность | паровая машина тройного расширения ; цилиндры 17 дюймов (43,2 см), 28 дюймов (71,1 см) и 47,5 дюймов (120,7 см); ход поршня 36 дюймов (91,4 см), 1100 л.с. (820 кВт) |
| Скорость | постоянная (4 часа): 14,3 узла |
«Кульшан» — пароход, курсировавший по заливу Пьюджет-Саунд с 1910 по 1929 год. На момент постройки «Кульшан» был одним из новейших типов внутренних пароходов, полностью изготовленных из стали, и считался одним из лучших судов, когда-либо курсировавших по заливу Пьюджет-Саунд.
Номенклатура
«Кульшан» было одним из названий горы Бейкер на языке лумми . [1]
Проектирование и строительство
Kulshan был построен на верфи Moran Company в Сиэтле, штат Вашингтон , и предназначался для обслуживания Сиэтл-Беллингхэм компании Puget Sound Navigation Company . Построенный полностью из стали, Kulshan имел водоизмещение 926 тонн, размеры: 160,3 фута (48,86 м) в длину, 32 фута (9,75 м) в ширину и 20,7 фута (6,31 м) в глубину трюма. [2]
Силовая установка представляла собой паровой двигатель тройного расширения с диаметром цилиндров, от высокого давления до низкого, 17 дюймов (43,2 см), 28 дюймов (71,1 см) и 47,5 дюймов (120,7 см); ход поршня составлял 36 дюймов (91,4 см) на всех цилиндрах. Два мазутных котла вырабатывали пар под давлением 225 фунтов, развивая мощность двигателя 1100 лошадиных сил (820 кВт). Технические характеристики судна требовали постоянной скорости в 13 узлов. Испытания Kulshan легко превысили контрактную скорость, составив в среднем 14,32 узла за четырехчасовое непрерывное испытание на пару. [2] Большая часть стали для строительства судна была произведена на заводе Irondale недалеко от Порт-Таунсенда, штат Вашингтон .
Операции
С 1910 по 1929 год Kulshan был назначен на маршрут Сиэтл-Беллингхэм, который также включал заходы в Эверетт и Анакортес с 1910 по 1929 год, заменив старый колесный пароход George E. Starr . Первоначально Kulshan находился под командованием капитана Джона «Красного Джека» Эллсмора (1859-1931), который до этого командовал колесным пароходом State of Washington в течение 13 лет и должен был командовать Kulshan еще 16 лет. Другим известным капитаном Kulshan был Генри Картер (1858-1930).
Распоряжение
После 1929 года рост числа поездок по шоссе означал, что Kulshan не мог быть прибыльным, и был снят с маршрута Сиэтл-Беллингем. Пароход Sol Duc заменил Kulshan , но только в качестве ночного грузового судна. [3] В отличие от некоторых других стальных внутренних пароходов, Kulshan не подходил для переоборудования в паром. [4] Популярный и опытный капитан Колин М. «Биг Мак» Макленнан (1894-1953) командовал Kulshan во время последнего рейса судна на прикол. Kulshan был на приколе до 1938 года, когда Puget Sound Navigation продала пароход Seattle Iron and Metals Corporation, которая позже сдала судно на слом. [2]
Примечания
- ^ "Концептуальный план цепи троп предгорий горы Бейкер" (PDF) . Ассоциация экономического развития предгорий горы Бейкер, Совет правительств Уоткома, Порт Беллингхэм, Департамент парков и отдыха округа Уотком. Декабрь 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19.12.2008 . Получено 09.12.2008 .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует|journal=( помощь ) - ^ abc Newell, ed., McCurdy Marine History , на стр. 172, 184, 406, 414, 466 и 593.
- ↑ Клайн и Бэйлесс, Паромы – легенда залива Пьюджет-Саунд , стр. 60.
- ^ http://www.evergreenfleet.com/steamerkulshan.html Вечнозеленый флот (Кульсан).
Ссылки
- Фабер, Джим, «Поминки парохода» , Enetai Press, Сиэтл, Вашингтон (1985) ISBN 0-9615811-0-7
- Клайн, М.С., и Бэйлесс, Джорджия, Паромы — легенда залива Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон, 1983 ISBN 0-914515-00-4
- Ньюэлл, Гордон Р., редактор, HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (1966)
- Ньюэлл, Гордон Р., Корабли Внутреннего моря , Superior Publishing Co., Сиэтл, Вашингтон (2-е изд., 1960)
