Клемм Кл 105

Klemm Kl 105 был двухместным спортивным самолетом, разработанным в Германии в 1938 году. Это был низкоплан с свободнонесущим крылом обычной конструкции с фиксированным шасси с костылями и двумя сиденьями, расположенными бок о бок в закрытой кабине. Конструкция была полностью деревянной, фюзеляж был изготовлен с использованием новой технологии полумонокока, запатентованной Клеммом. Планы по серийному производству этой конструкции были заброшены с началом Второй мировой войны .

В январе 1937 года майор Вернер Юнк , начальник LC II, технического крыла министерства авиации Рейха, ответственного за разработку новых самолетов, сообщил различным мелким производителям самолетов, таким как Bücker , Fieseler , Gothaer Waggonfabrik , Flugzeugwerke Halle и Klemm , что они не получат никаких контрактов на разработку военных самолетов. Поэтому он посоветовал им сосредоточиться на разработке Volksflugzeug или небольшого двухмоторного самолета. В результате Клемм разработал Kl 105, в то время как другие компании производили Fi 253 , Si 202 , Bü 180 и Go 150. ^[1 ]

Общая характеристика

• Экипаж: Один пилот
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 7,35 м (24 фута 1 дюйм)
• Размах крыльев: 10,92 м (35 футов 10 дюймов)
• Рост: 2,00 м (6 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 15,00 м2 ⁽ 161 кв. фут)
• Масса пустого: 340 кг (750 фунтов)
• Вес брутто: 560 кг (1230 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Zündapp Z 9 , 37 кВт (50 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 150 км/ч (90 миль/ч, 78 узлов)
• Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль)
• Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
• Скорость подъема: 1,8 м/с (350 футов/мин)

Примечания

Библиография

• Новарра, Хайнц (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933–1945 . Бонн: Бернард и Грефе. стр. Часть 3, стр. 158–59.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 561.
• World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 899 Лист 09.