Линия Аонами
| Линия Аонами | |
|---|---|
 | |
 Электропоезд серии 1000 | |
| Обзор | |
| Имя на родине | あおなみ線 |
| Владелец | Скоростной транзит Нагоя Ринкай |
| Локаль | Нагоя |
| Термини | |
| Станции | 11 |
| Услуга | |
| Тип | Пригородный поезд |
| Депо(а) | Сионаги (между станциями Инаэй и Носэки) |
| Подвижной состав | 1000 серия |
| Ежедневный пассажиропоток | 43,888 (2018) [1] |
| История | |
| Открыто | 1 июня 1950 г. (как линия Ниси-Нагояко) 6 октября 2004 г. (как линия Аонами) |
| Технический | |
| Длина линии | 15,2 км (9,4 мили) |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Минимальный радиус | 191 м |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, контактная сеть |
| Скорость работы | 110 км/ч (70 миль/ч) [2] |
Линия Аонами (あおなみ線, Аонами-сен ) — третья секторная пригородная железнодорожная линия в городе Нагоя, управляемая компанией Nagoya Rinkai Rapid Transit (名古屋臨海高速鉄道, Нагоя Ринкай Косоку Тэцудо ) . Официально называемая линией Ниси-Нагояко (西名古屋港線, Ниси-Нагояко-сен , линия порта Западная Нагоя) , она соединяет станцию Нагоя со станцией Киндзё-футо .
Ранее эта линия была грузовой веткой Tokaido Main Line , переоборудованной для пассажирских перевозок в октябре 2004 года. [2] Она по-прежнему эксплуатируется как грузовая линия Japan Freight Railway Company между Нагоей и грузовым терминалом Нагои; таким образом, участок между Нагоей и станцией Арако используется как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. С момента своего открытия в 2017 году линия Aonami используется в качестве основного скоростного транзитного доступа к Legoland Japan Resort и SCMaglev и Railway Park , которые расположены недалеко от конечной станции.
Название линии представляет собой комбинацию цвета компании ao («синий»), na для Нагои и mi для района Минато . [3] Как два слова, ao nami также можно прочитать как «синие волны».
Станции
На линии есть два вида обслуживания: местное и прямое. Прямое обслуживание останавливается только в Нагое и Киндзё-футо.
| Картина | Число | Название станции | японский | Тип платформы | Расстояние (км) | Расположение | Ежегодное количество пассажиров (2018) [1] | Координаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | АН01 | Нагоя | 名古屋 | 1 островная платформа | 0.0 | Накамура-ку, Нагоя | 6,871,636 | 35°10′14.78″с.ш. 136°52′53.77″в.д. / 35.1707722°с.ш. 136.8816028°в.д. / 35.1707722; 136.8816028 |
 | АН02 | Сасашима-райбу | ささしまライブ | 2 боковые платформы | 0.8 | 1,157,691 | 35°9′43″с.ш. 136°52′55″в.д. / 35.16194°с.ш. 136.88194°в.д. / 35.16194; 136.88194 | |
 | АН03 | Комото | 小本 | 1 островная платформа | 3.3 | Накагава-ку, Нагоя | 539,516 | 35°8′57″с.ш. 136°51′41″в.д. / 35.14917°с.ш. 136.86139°в.д. / 35.14917; 136.86139 |
 | АН04 | Арако | 荒子 | 1 островная платформа | 4.3 | 838,137 | 35°8′24″с.ш. 136°51′42.3″в.д. / 35.14000°с.ш. 136.861750°в.д. / 35.14000; 136.861750 | |
 | АН05 | Минами-арако | 南荒子 | 1 островная платформа | 5.2 | 553,723 | 35°7′54″с.ш. 136°51′42.55″в.д. / 35.13167°с.ш. 136.8618194°в.д. / 35.13167; 136.8618194 | |
 | АН06 | Накадзима | 中島 | 2 боковые платформы | 5.9 | 1,041,235 | 35°7′30″с.ш. 136°51′41″в.д. / 35.12500°с.ш. 136.86139°в.д. / 35.12500; 136.86139 | |
 | АН07 | Кохоку | 港北 | 1 островная платформа | 7.1 | Минато-ку, Нагоя | 1,227,715 | 35°6′52″с.ш. 136°51′46″в.д. / 35.11444°с.ш. 136.86278°в.д. / 35.11444; 136.86278 |
 | АН08 | Аракогава-коэн | 荒子川公園 | 2 боковые платформы | 8.2 | 1,107,251 | 35°06′17″с.ш. 136°51′40″в.д. / 35.1046°с.ш. 136.8612°в.д. / 35.1046; 136.8612 | |
 | АН09 | Инаэй | 稲永 | 2 боковые платформы | 9.8 | 949,349 | 35°5′29″с.ш. 136°51′48″в.д. / 35.09139°с.ш. 136.86333°в.д. / 35.09139; 136.86333 | |
 | АН10 | Носэки | 野跡 | 1 островная платформа | 12.1 | 337,130 | 35°4′31″с.ш. 136°51′15″в.д. / 35.07528°с.ш. 136.85417°в.д. / 35.07528; 136.85417 | |
 | АН11 | Киндзё-футо | 金城ふ頭 | 1 островная платформа | 15.2 | 1,395,985 | 35°02′56″с.ш. 136°50′57″в.д. / 35.048833°с.ш. 136.849056°в.д. / 35.048833; 136.849056 |
Подвижной состав
На линии работает парк из восьми четырехвагонных электропоездов серии 1000. [4] Все поезда работают как беспроводные « одноместные вагоны ». [3]
История
Линия Ниси-Нагояко открылась 1 июня 1950 года как грузовая ветка магистральной линии Токайдо между грузовым терминалом Сасашима (笹島貨物) и Ниси-Нагояко (西名古屋港), эксплуатируемой Японскими национальными железными дорогами (JNR). [2] Грузовой терминал Нагоя открылся 1 октября 1980 года как часть первоначального строительства грузовой линии Нанпо , и с закрытием грузового терминала Сасашима 1 ноября 1986 года грузовой терминал Нагоя стал отправной точкой линии. [2] С приватизацией и разделением JNR 1 апреля 1987 года линия была передана Central Japan Railway Company (JR Central) в качестве «железнодорожного оператора 1-го класса» и JR Freight в качестве «железнодорожного оператора 2-го класса». [2]
Планы по обслуживанию пассажирских перевозок на линии были формализованы в 1990-х годах, и компания Nagoya Rinkai Rapid Transit была основана в 1997 году как компания третьего сектора, финансируемая городом Нагоя. [2] Пассажирская линия Aonami использовала приблизительно 12 км существующей грузовой линии с новым построенным расширением приблизительно в 4 км до станции Kinjō-futō. [2] Строительство началось в 2000 году с улучшения линии и добавления новых станций между станциями Nagoya и Nakajima. Пути между станциями Nakajima и Kinjō-futō были подняты, чтобы убрать железнодорожные переезды и уменьшить загруженность дорог. [5] Стоимость строительства составила около 93 миллиардов иен. [6] Линия открылась 6 октября 2004 года, и в то же время был закрыт участок пути между станцией Nagoya и грузовым терминалом Nagoya. [2]
Несмотря на обслуживание таких достопримечательностей, как Нагойский международный выставочный зал и Нагойский ипподром (перенесенный в Ятоми в 2022 году), показатели пассажиропотока не достигли целевых показателей, и в июле 2010 года компания-оператор объявила о долгах в размере около 46 миллиардов иен, подав заявку на альтернативное разрешение споров (ADR), чтобы избежать банкротства. [2]
Специальный паровоз «SL Aonami-go» курсировал по линии Аонами 16 и 17 февраля 2013 года с использованием локомотива JNR Class C56 номер 160, а также трех пассажирских вагонов серии 12. [ необходима ссылка ]
27 марта 2017 года на линии начал курсировать специальный поезд, посвящённый Леголенду , в ознаменование открытия парка Legoland Japan , расположенного недалеко от станции Киндзё-футо. [7]
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab "令和元年版名古屋市統計年鑑 11.運輸・通信11-6.西名古屋港線(あおなみ線)各駅の乗車人員» (на японском языке) . Проверено 22 августа 2020 г.
- ^ abcdefghi Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Neko Publishing. стр. 114. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ ab "よくある質問".あおなみ線(на японском языке) . Проверено 20 мая 2024 г.
- ^ Сохранить Сохранить 2013[ Частные железнодорожные подвижные составы - 2013 ]. Япония: Kotsu Shimbunsha. 30 июля 2013 г. стр. 102. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ "Обзор линии Аонами" (PDF) .
- ^ «「あおなみ線」来月６日１０周年、近藤社長に聞く、レゴランド開業で集客策、ＩＣ乗車券の全国対応も。". Никкей Мессе .
- ^ "LEGOLAND train started service on Nagoya's Aonami line". Japan Today . 29 марта 2017 г. Получено 6 апреля 2017 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт (на английском языке)
