Железная дорога Киль–Фленсбург

Железная дорога Киль–Фленсбург
Железная дорога Киль–Фленсбург
Обзор
Номер строки	1020
Локаль	Шлезвиг-Гольштейн , Германия
Услуга
Номер маршрута	146
Технический
Длина линии	80,7 км (50,1 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута
Карта маршрута
	Легенда
	Железнодорожная станция округа Фленсбург
	до 1927 года
	Моркирх
	(Mohrkirchosterholz до 1939 г.)
	Нойвиттенбек
	(бывшая остановка, планируется повторное открытие)
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас

Железная дорога в Шлезвиг-Гольштейне, Германия

Железная дорога Киль–Фленсбург — однопутная железная дорога в земле Шлезвиг-Гольштейн , Германия . Железная дорога соединяет город Киль на Балтийском море с Эккернфёрде и Фленсбургом . Время в пути по железной дороге длиной 80 км (50 миль) составляет около 75 минут с максимальной скоростью 120 км/ч (75 миль/ч).

Выравнивание

Железная дорога пересекает три полуострова : от Киля она пересекает Кильский канал , а затем пересекает Датский Вольд до Эккернфёрде. От этого города до Шлея она пересекает Шванзен . К северу от Шлея линия проходит через типичный ландшафт Ангельна , где находится станция Зюдербраруп. В конечной точке, Фленсбурге, первоначальный терминал находился на станции Киль, прямо в гавани. Поскольку нынешняя станция Фленсбург была достроена в 1927 году, железная дорога теперь заканчивается там, входя с востока.

Важными сооружениями на линии являются мост Левенсау-Хай через Кильский канал и мост Линдаунис через Шлей, представляющий собой комбинированный автомобильно-железнодорожный мост.

Соединительные линии

Стандартная колея

Железная дорога Гамбург-Альтона-Киль
Железная дорога Киль–Любек
Железная дорога Хузум–Киль
Каппельн – Зюдербраруп (Зюдербраруп-Шлезвиг поднят)
Ютландская железная дорога (Фленсбург- Падборг )
Железная дорога Ноймюнстер–Фленсбург

Узкая колея

Эккернфердер Крайсбанен (поднят)
Железная дорога Сёруп–Сатруп (отменена)
Фленсбургер Крайсбан (поднят)

История

Предыстория и строительство

Kiel -Eckernförde-Flensburger Eisenbahn-Gesellschaft (KEFE) была основана 13 июня 1878 года в Киле прусским правительством, местными муниципалитетами и несколькими индивидуальными инвесторами. 19 августа 1878 года, чуть более двух месяцев спустя, общество получило концессию на эксплуатацию железной дороги стандартной колеи от Киля до Фленсбурга, проходящей параллельно побережью Балтийского моря.

В 1881 году судовые торговцы в Каппельне на Шляй успешно сопротивлялись появлению новой железной дороги в их городе, опасаясь, что железнодорожный мост перекроет реку. С 1885 года этот город стал конечной станцией узкоколейной Flensburger Kreisbahn, которая проходила через Angeln. Кроме того, Schleswiger Kreisbahn соединила Каппельн со Шлезвигом, а узкоколейная железная дорога Eckernförder Kreisbahn соединила его с соседним Eckernförde.

1 июля 1881 года был открыт первый участок новой железной дороги от Киля до Эккернфёрде; 21 декабря 1881 года была открыта остальная часть железной дороги; теперь ее длина составляла 79 км. (Когда был построен Кильский канал, потребовалось сделать ответвление, удлинившее железную дорогу еще на 2 км.) Движение быстро росло, и 1 июля 1903 года Прусские государственные железные дороги взяли на себя эксплуатацию линии.

Услуги

В 1986 году линия впервые получила почасовое обслуживание, а в следующем году все второстепенные станции были закрыты (Киль-Хассе, Кронсхаген , (Киль-)Зухсдорф, Нойвиттенбек , Альтенхоф , Линдаунис, Моркирх , Виндератт, Хусбю и Маасбюлль ). Это значительно ускорило движение. Поезда больше не тянули локомотивы, а в основном поезда DB Class 628. До 1999 года одна или две службы InterCity по пятницам и воскресеньям соединяли Киль с армейскими лагерями в этом районе.

Поезда пересекают дорогу в Зюдербрарупе. Поезда всегда пересекают дорогу здесь и в Гетторфе.

В конце 2007 года станция в Киль-Хассе была вновь открыта (но в 250 метрах к северу от старого места, рядом с новым торговым центром), как это было сделано несколькими годами ранее в Хусбю и Киль-Зухсдорфе.

В начале 2009 года участок находился в ведении Regionalbahn Schleswig-Holstein ; 4 апреля 2009 года линия была передана Nord-Ostsee-Bahn , которая получила линию в обмен на линию Гамбург-Киль . Поезда ходят из Киля во Фленсбург, а дополнительные ежечасные поезда ходят между Килем и Эккернфёрде, предлагая получасовое обслуживание между этими городами.

Другие разработки

В июле 2014 года в Линдаунисе открылась электронная централизация , которая управляется из Эккернфёрде.

При изменении расписания в декабре 2014 года в Кронсхагене на месте бывшей остановки была открыта остановка ( Haltepunkt ). ^[3]

Участок линии Киль-Эккернфёрде включен в проект Stadtbahn Kiel, который направлен на увеличение частоты движения на местных железных дорогах вокруг Киля, а также на сообщения по всему городу. Планируется построить новый участок, проходящий по улице, от станции Suchsdorf до Кильского университета , откуда поезда будут следовать по Holtenauer Straße до главного вокзала в Киле. Другие станции будут (повторно) открыты в Eckernförde-Süd, Gettorf-Süd и Neuwittenbek. ^[4]

Подвижной состав

На линии используются DBAG класса 648 , а иногда и сопряженные DB класса 628 .

Ссылки

Примечания

^ Ханнелора Пипер-Вельк (2009). Айзенбандребрюке Левенсау (на немецком языке). Саттон Верлаг ГмбХ. п. 14. ISBN 9783866804685. Получено 22 июня 2017 г. . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
^ Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. стр. 2–3. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "Neuer Bahnhof für Kronshagen" (на немецком языке). нет.ш. 18 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 22 июня 2017 г.
^ Streckennetz (на немецком языке)

Литература

Герт Уве Детлефсен (1984). Фленсбург в Альтен-Ансихтене (на немецком языке). Зальтбоммель . ISBN 90-288-2718-8.
Хайнц-Герберт Шёнинг (1998). Die Eckernförder Kreisbahnen (на немецком языке). Верлаг Кеннинг. ISBN 3-927587-70-2.

[1] Ханнелора Пипер-Вельк (2009). Айзенбандребрюке Левенсау (на немецком языке). Саттон Верлаг ГмбХ. п. 14. ISBN 9783866804685. Получено 22 июня 2017 г. . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (атлас железных дорог Германии) . Шверс + Стена. 2009. стр. 2–3. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] "Neuer Bahnhof für Kronshagen" (на немецком языке). нет.ш. 18 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Проверено 22 июня 2017 г.

[4] Streckennetz (на немецком языке)