Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Апрель 2017 ) |
XLB-3 | |
---|---|
XLB-3A | |
Роль | Легкий бомбардировщик |
Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Кистоун Эйркрафт |
Первый полет | около декабря 1927 г. |
Основной пользователь | Воздушный корпус армии США |
Количество построенных | 1 |
Keystone XLB-3 (первоначально выпускавшийся под названием Huff-Daland ) был прототипом бомбардировщика-биплана, разработанным в Соединенных Штатах в конце 1920-х годов. Это была двухмоторная модификация одномоторного LB-1 , вызванная изменением политики Корпуса армейской авиации США (USAAC).
Переход от двигателя, установленного в носовой части, к двигателям, установленным в гондолах на нижнем крыле, создал возможность предоставить места для двух дополнительных членов экипажа: бомбардира и носового стрелка, доведя общее число до пяти. Единственный хвостовой стабилизатор и руль направления LB-1 были дополнены дополнительным рулем направления по обе стороны от него.
Был построен единственный прототип, который был доставлен в USAAC для оценки в конце 1927 года. Оценка, однако, показала, что производительность фактически уступала производительности одномоторного LB-1. Было принято решение заменить перевернутые двигатели Liberty с воздушным охлаждением на радиальные с воздушным охлаждением, после чего самолет был переименован в XLB-3A . Поскольку производительность все еще была неудовлетворительной, разработка была прекращена в пользу параллельной конструкции LB-5 .
Данные из энциклопедии авиации Джейн [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение