Межштатная автомагистраль 80 в Пенсильвании

Межштатная трасса 80
Кистоун Шортвей Мемориальное шоссе ZH Confair
I-80 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и DRJTBC
Длина	311,12 миль [1]  (500,70 км)
НСЗ	Весь маршрут
Основные развязки
Западный конец	I-80 на границе со штатом Огайо
Основные перекрестки	I-376  / PA 760 около Шарона US 19 около Мерсера I-79 возле Мерсера Будущая трасса I-99  / US 220  / PA 26 около Bellefonte I-180  / PA 147 в Милтоне I-81 возле Хазлтона I-476 платная  / Penna Turnpike NE Extension  / PA 940 около государственного парка Hickory Run I-380 возле Поконо-Пайнс PA 33  / PA 611 около Страудсбурга US 209 в Страудсбурге
Ист-Энд	I-80 на границе со штатом Нью-Джерси
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Пенсильвания
Округа	Мерсер , Венанго , Батлер , Кларион , Джефферсон , Клирфилд , Центр , Клинтон , Юнион , Нортумберленд , Монтур , Колумбия , Люцерн , Карбон , Монро
Система автомагистралей
Система межштатных автомагистралей Основной Вспомогательный Суффикс Бизнес Будущее Система маршрутов штата Пенсильвания Межгосударственный НАС Состояние Живописный Законодательный
← ПА 79 → ПА 80

Interstate 80 ( I-80 ) в американском штате Пенсильвания проходит на протяжении 311,12 миль (500,70 км) через центральную часть штата. Она обозначена как Keystone Shortway и официально как ZH Confair Memorial Highway . Этот маршрут был построен в основном по совершенно новой трассе, не параллельной каким-либо более ранним маршрутам США , как короткий путь к платной Pennsylvania Turnpike на юге и New York State Thruway на севере. Он не обслуживает какие-либо крупные города в Пенсильвании и в основном является межштатным маршрутом в коридоре Огайо - Нью-Йорк . Большая часть пути I-80 через штат проходит по холмистой и горной местности, в то время как маршрут проходит по относительно ровным районам в направлении западной части штата.

I-80 обслуживает множество небольших городов в центральной и северной Пенсильвании, включая Шарон , Кларион , Дюбуа , Беллефонте , Лок-Хейвен , Милтон , Блумсбург , Хейзлтон и Страудсбург . Она также проходит близко, но никогда не проходит через четыре крупных города: Стейт-колледж , Уильямспорт , Уилкс-Барре и Скрантон ; однако Уильямспорт соединен с I-80 через I-180 , в то время как I-81 , I-476 и I-380 соединяют I-80 со Скрантоном и Уилкс-Барре.

Из штата Огайо I-80 входит в район Западной Пенсильвании , который охватывает округа Мерсер , Венанго , Батлер , Кларион , Джефферсон и Клирфилд . Этот сегмент пересекает плато Аллегейни . В округе Мерсер I-80 пересекает I-376 (обслуживающую международный аэропорт Питтсбурга и центр города Питтсбург ) в тауншипе Шенанго и I-79 (обслуживающую Эри на севере и Питтсбург на юге) в тауншипе Финдли . I-80 проходит менее 3 миль (4,8 км) в округе Батлер и не имеет съездов. Она пересекает реку Аллегейни на мосту Эмлентон около Эмлентона .

Округ Джефферсон на отметке 73 мили известен Панксатони , местом обитания знаменитого сурка Панксатони Фила , который предсказывает погоду в День сурка . В округе Клирфилд I-80 проходит мимо Дюбуа на отметке 101 мили и пересекает Восточный континентальный водораздел на пологом хребте к востоку от Дюбуа.

К востоку от съезда 111, в государственном лесу Мошэннон , I-80 достигает самой высокой точки к востоку от реки Миссисипи , 2250 футов (690 м). Знак наглядно отображает этот факт на межштатной автомагистрали. Затем она спускается, чтобы пересечь реку Уэст-Бранч Саскуэханна .

I-80 входит в округ Сентр около отметки 138. I-80 спускается с горы Аллегейни в долину Ниттани , пересекая Future I-99 / US Route 220 (US 220) на съезде 161, главной точке соединения с Pennsylvania Turnpike ( I-70 / I-76 ), Университетом штата Пенсильвания и Государственным колледжем . US 220 проходит параллельно между съездами 161 и 178, где она направляется в Лок-Хейвен , где находится Университет Лок-Хейвена в Пенсильвании .

I-80 затем поднимается по горе Шугар-Вэлли , а затем следует по ручью Уайт-Дир-Крик вниз к реке Уэст-Бранч Саскуэханна, которую I-80 пересекает во второй раз. Около отметки 191, маршрут Пенсильвании 880 (PA 880) следует параллельной линии в пределах разделительной полосы между полосами движения в восточном и западном направлениях на протяжении полумили (0,80 км), что является необычным расположением в Пенсильвании. Часто можно увидеть конные экипажи из близлежащих общин амишей , путешествующих по этой трассе внутри трассы.

На отметке 199 мили I-80 приближается к району Уильямспорт в округе Лайкоминг , где находится место проведения Мировой серии Малой лиги , проходя при этом через округ Юнион . I-80 пересекает US 15 на съезде 210.

I-80 входит в северо-восточную Пенсильванию и следует от округа Нортумберленд на западе до границы Пенсильвании и Нью-Джерси на востоке. I-80 пересекает PA 147 на съезде 212. В округе Монтур на отметке 224 она приближается к району Блумсбург , где находится Университет Блумсбурга в Пенсильвании , где она пересекает реку Норт-Бранч Саскуэханна . На съезде 260 можно установить соединение по I-81 с Гаррисбергом на юге и с Уилкс-Барре и Сиракузами, штат Нью-Йорк , на севере.

Шоссе продолжается на восток в регион гор Поконо , где находятся горнолыжные курорты, такие как курорт Кэмелбэк . I-80 пересекает I-476 , северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали, на съезде 277 в округе Карбон для соединения с Аллентауном и Филадельфией на юге. Съезд 277 также обслуживает PA 940 и государственный парк Hickory Run . К востоку от I-476 I-80 пересекает округ Монро . Съезд 284 соединяется с PA 115 около Блейксли и озера Хармони . Съезд 293 является развязкой с I-380 около Поконо-Пайнс для соединения с I-84 в Новую Англию и Скрантон на севере. Между съездами 293 и 298 на восточной стороне есть зона отдыха с общественными туалетами и столами для пикника, но без еды или бензина.

Около съезда 298 I-80 приближается к районам Страудсбург и Ист-Страудсбург в восточных горах Поконо, более пригородному и густонаселенному региону, где находится Университет Ист-Страудсбурга в Пенсильвании . Страудсбург также является административным центром округа Монро. PA 611 следует за I-80 вплотную через область между съездами 298 и 310, выступая в качестве местной альтернативы. Съезд 298 является только съездом в западном направлении и въездом в восточном направлении, соединяясь с PA 611 в Скотране . Съезд 299 обслуживает PA 715 в Таннерсвилле , а также расположенные поблизости магазины Pocono Premium Outlets . Съезд 302 на восточной стороне и съезд 304 на западной стороне соединяются с PA 33 и US 209 , которые соединяются с Истоном и Аллентауном на юге. Съезд 302 в обоих направлениях также обслуживает PA 611 в Бартонсвилле . I-80 и US 209 пересекаются друг с другом через большую часть Страудсбурга и Ист-Страудсбурга, между съездами 304 и 309. Съезд 303 — единственный съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении, который соединяется с PA 611 (обозначенной как Ninth Street), обслуживающей Арлингтон-Хайтс . Съезды 305, 306 и 307 обслуживают центр Страудсбурга, съезд 305 обслуживает US 209 Business , а съезд 307 обслуживает PA 611 и PA 191 , три основные местные магистрали через Страудсбург. Съезд 308 обслуживает центр Ист-Страудсбурга и Пенсильванский университет Ист-Страудсбурга .

I-80 разделяется с US 209 на съезде 309, который также обслуживает PA 447. Вскоре после этого на съезде 310 (самая восточная развязка в Пенсильвании) PA 611 пересекает I-80 в последний раз, прежде чем начать свой южный маршрут вниз по реке Делавэр , постепенно удаляясь от I-80. I-80 продолжается на восток в Delaware Water Gap , въезжая в штат Нью-Джерси через платный мост Delaware Water Gap , с указателями на восток, указывающими на Нью-Йорк .

Коридор, который сейчас обслуживает I-80, изначально должен был стать ответвлением Пенсильванской магистрали от Шарона до Страудсбурга . Планирование было передано Департаменту шоссейных дорог Пенсильвании в 1956 году с принятием Закона о национальных межштатных и оборонных шоссейных дорогах . ^{[ требуется ссылка ]}

В ранних планах системы межштатных автомагистралей соединение через Северную Пенсильванию должно было проходить параллельно US 6N и US 6 от того места, которое стало I-90 около Западного Спрингфилда на восток до Скрантона . К востоку от Скрантона I-84 была построена параллельно US 6. От Скрантона маршрут шел на юго-восток вдоль US 611 до района Страудсбурга, а затем на восток вдоль US 46 до района Нью-Йорка.

22 мая 1957 года запрос Пенсильвании о перемещении коридора на юг был одобрен Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA). ^[2] (Соединение Скрантон–Страудсбург было сохранено, и новое направление слилось с ним к западу от Страудсбурга. Однако, когда первоначальные номера были назначены позже в том же году, они были нарисованы на карте 1947 года, и поэтому коридор через Северную Пенсильванию стал частью I-84, в то время как маршрут Скрантон–Нью-Йорк стал I-82. I-80 проходил вдоль Пенсильванской магистрали до Харрисберга , где он разделился на I-80S до Филадельфии и I-80N до Нью-Йорка. ^[3] Это было исправлено в следующем году, когда Keystone Shortway стал частью I-80, магистраль к западу от Харрисберга стала I-80S (позже I-76 ), а I-80N стала I-78 . I-84 была усечена до Скрантона, а соединение Скрантон–Страудсбург стало I-81E (позже перенумеровано I-380 ). ^[4]

Первым открытым участком нынешней I-80 стал платный мост Delaware Water Gap , открытый 16 декабря 1953 года. Он был построен как часть US 611 и вскоре после пересечения с Пенсильванией был присоединен к своей старой трассе. Строительство остальной части I-80 началось в 1959 году и было завершено в 1970 году. ^{[ необходима цитата ]}

В 1993 году съезд 43 (теперь съезд 284) с I-80, который обслуживает гоночную трассу Pocono Raceway , был назван развязкой имени Ричарда Петти в честь гонщика NASCAR , который управлял автомобилем № 43. ^{[5] [6]}

7 марта 2011 года опорная стена на восточном мосту I-80 через Sullivan Trail в Таннерсвилле рухнула из-за снега и дождя. В результате восточное направление I-80 сократилось до одной полосы, а Sullivan Trail был закрыт. ^[7]

10 июля 2014 года на шоссе I-80 в округе Юнион произошел инцидент с бросанием камней , известный как « бросание камней на шоссе I-80» , в результате которого пассажир получил тяжелую травму и был навсегда изуродован. Ответственными за это были четверо местных юношей. ^[8]

18 декабря 2020 года снежный шквал стал причиной аварии на этом шоссе, в результате которой образовалась огромная пробка из 66 транспортных средств (в основном грузовиков). Один человек погиб на месте происшествия, и по меньшей мере 43 человека получили ранения. Еще один человек позже скончался от полученных травм. Восточные полосы в округе Клинтон были закрыты из-за аварии, а губернатор Том Вулф и Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) провели пресс-конференцию, на которой обсуждалась авария. ^[9]

В ответ на Акт 44, который требует от Комиссии по платным дорогам Пенсильвании (PTC) предоставлять финансирование PennDOT для транспортных проектов, в июне 2007 года PTC предложила ввести плату за проезд по I-80 в качестве средства повышения доходов. Она запросила разрешение на введение платы за проезд по шоссе через пилотную программу FHWA , которая позволила трем штатам установить плату за проезд по межштатным автомагистралям. Миссури и Вирджиния уже заняли два из этих мест. ^[10] Согласно плану, PTC возьмет на себя все операции по обслуживанию и взиманию платы на I-80.

План предусматривал установку до 10 пунктов взимания платы по всей длине I-80 в Пенсильвании со ставкой в ​​размере 0,08 долл. США за милю (0,050 долл. США/км), что было бы сопоставимо со ставкой на Пенсильванской магистрали после прогнозируемого повышения платы. ^[11] В настоящее время единственной платой на I-80 в Пенсильвании является плата за проезд в западном направлении по платному мосту Делавэр-Уотер-Гэп между Пенсильванией и Нью-Джерси . ^[12] 15 октября 2007 года был подписан договор аренды PTC для взимания платы за проезд по I-80, ^[11] и плата должна была быть введена к 2010 году. ^[13]

Этот план столкнулся с противодействием со стороны политиков северо-восточной Пенсильвании , которые опасались, что сборы нанесут ущерб экономике региона ^[14] и не хотели, чтобы их сборы шли на финансирование общественного транспорта. Представители Джон Э. Петерсон и Фил Инглиш предложили федеральный транспортный законопроект, который запретил бы взимание платы за проезд по I-80. Главный исполнительный директор PTC пообещал, что сборы будут использоваться для проектов автомагистралей в Пенсильвании, а не для общественного транспорта. ^[15] 12 декабря 2007 года FHWA отклонило план и вернуло заявку Пенсильвании на взимание платы за проезд по I-80 с «четырнадцатью пунктами, которые FHWA посчитала недостаточными», включая заявление о том, что доход от сборов за проезд по I-80 предлагалось использовать для целей, отличных от обслуживания I-80, что противоречит требованиям программы FHWA. ^{[10] [16]}

11 сентября 2008 года FHWA отклонило заявку Пенсильвании на взимание платы с I-80 во второй раз, заявив: «Нет никаких доказательств того, что арендные платежи [со стороны Turnpike Authority] связаны с фактическими расходами на приобретение права собственности на объект». ^[17] 6 апреля 2010 года FHWA отклонило заявку в третий раз, заявив: «Мы основывали сегодняшнее решение на том, что разрешено федеральным законодательством. Пилотная программа реконструкции и восстановления межштатной системы требует, чтобы доходы от взимания платы использовались только для улучшения платного объекта, в данном случае I-80, и не направлялись на другие потребности штата в финансировании или транспортные проекты в других местах штата, как в случае с заявкой Пенсильвании». ^[18]

PennDOT планирует построить высокоскоростную развязку, соединяющую I-99 с I-80 около Беллефонта . Новая развязка устранит местный доступ между PA 26 (Jacksonville Road) и I-80, который будет обеспечен новым съездом в двух милях (3,2 км) к востоку. Первая фаза проекта построила местную развязку между PA 26 и I-80. Строительство местной развязки началось 27 июля 2020 года. Местная развязка была открыта для движения 10 ноября 2022 года, и состоялась церемония перерезания ленточки. ^{[19] [20]} Местная развязка между PA 26 и I-80 была частично профинансирована за счет федерального гранта в размере 35 миллионов долларов, общая предполагаемая стоимость составила 52 миллиона долларов. Вторая фаза проекта будет включать улучшение Jacksonville Road между новой развязкой и перекрестком между I-80, а третья фаза построит высокоскоростную развязку между I-80 и I-99. Торги по второй и третьей фазам планировалось начать в марте 2022 года, при этом улучшения Jacksonville Road должны были быть завершены к декабрю 2023 года, а высокоскоростная развязка — к декабрю 2025 года. ^[21] Однако заявки на другие фазы не были опубликованы по состоянию на май 2023 года. ^[19]

Из-за растущей пригородизации и быстро растущего населения в районе Страудсбурга I-80 будет расширена до трех полос в каждом направлении с нынешних двух между I-380 (съезд 293) в Поконо-Пайнс и мостом Делавэр-Уотер-Гэп (граница штата Нью-Джерси). Проект был запланирован на 2023 год, был одобрен PennDOT и Министерством транспорта США (USDOT) и находится на завершающей стадии проектирования. Проект расширит I-80 до трех полос в каждом направлении между съездами 298 и 308, а также реконструирует все развязки, включенные в эту часть проекта. Этот участок дороги был построен в 1950-х годах и является одним из старейших участков межштатных автомагистралей в США, начинавшимся как простой объезд Страудсбурга для US 209, прежде чем стать частью I-80. На нем один из самых высоких показателей аварийности в Пенсильвании из-за таких серьезных проблем, как отсутствие полос разгона на большинстве въездов, многочисленные путепроводы с дефектами конструкции и обочины, которые имеют узкую длину, равную одной десятой требуемой длины для межштатных автомагистралей. ^[22] Съезды 304 и 305 на западной стороне расположены близко друг к другу, так что они находятся на расстоянии всего лишь половины требуемой длины между съездами в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей . ^[23] Съезды 298, 303 и 306 не обеспечивают полного доступа. I-80 — это выделенный маршрут, поэтому полосы должны быть открыты во время строительства. Кроме того, этот участок шоссе имеет большое местное использование: 48 процентов водителей, которые въезжают на съезде 307, выезжают на съезде 306, 305 или 304, поэтому большинство текущих соединений должны быть сохранены, чтобы предотвратить местное сопротивление. ^[22]

Все детали проекта включают расширение I-80 до трех полос в каждом направлении между съездами 298 и 308 и перестройку съездов 298, 303, 306, 307 и 308. Съезды 307 и 308 будут реконструированы, и незначительные улучшения не допускаются. ^[24]

Графство	Расположение	ми	км	Старый выход [25]	Новый выход [25]	Направления	Примечания
Мерсер	Поселок Шенанго	0.00	0.00	–	–	I-80 запад – Янгстаун	Продолжение в Огайо
		4.00	6.44	1	4	I-376 на восток / PA 760 на север до PA 18  – Нью-Касл , Шарон , Эрмитаж	Разделен на съезды 4A (восток) и 4B (юг); западная конечная остановка и съезды 1A-B на I-376; южная конечная остановка PA 760; бывшая PA 60
	Восточный городок Лакаваннок	14.90	23.98	2	15	США 19  – Мерсер	Доступ в колледж Тиль и Вестминстерский колледж
	Городок Финдли	19.10	30.74	–	19	I-79  – Питтсбург , Эри	Разделяется на съезды 19A (юг) и 19B (север); съезд 116 на I-79
	Городок Уорт	23.70	38.14	3А	24	PA 173  – Гроув-Сити , Сэнди-Лейк	Доступ в колледж Гроув-Сити
Венанго	Баркивилль	28.90	46.51	3	29	PA 8  – Франклин , Ойл-Сити , Баркивилль	Доступ к Батлеру
	Клинтон Тауншип	34.70	55.84	4	35	PA 308  – Клинтонвилль
	Городок Скрабграсс	41.90	67.43	5	42	PA 38  – Эмлентон
Батлер	Нет крупных развязок
Река Аллегейни		44.30	71.29	Мост Эмлентон
Кларион	Ричленд Тауншип	45.70	73,55	6	45	PA 478  – Эмлентон , Санкт-Петербург	Съезды на запад проходят через PA 38  / PA 208 ; доступ к Фоксбургу.
	Городок Бивер	53.50	86.10	7	53	В PA 338  – Нокс	Доступ через Canoe Ripple Road.
	Городок Пейнт	60.10	96.72	8	60	PA 66 север – Шиппенвилл	Западная часть параллели с PA 66; доступ к государственному парку Кук Форест и национальному лесу Аллегейни
	Городок Монро	61.90	99,62	9	62	PA 68  – Кларион	Доступ в университет Кларион
	Городок Кларион	64.50	103.80	10	64	PA 66 юг – Кларион , Нью-Вифлеем	Восточная часть параллелизма с PA 66; доступ к Университету Кларион
		70.30	113.14	11	70	US 322  – Стрэттенвилл
Джефферсон	Юнион Тауншип	72.90	117.32	12	73	PA 949  – Корсика
	Бруквилль	78.30	126.01	13	78	PA 36  / PA 28 Грузовик на юг – Сигел , Бруквилл	Западная часть параллели с PA 28 Truck; доступ к государственному парку Cook Forest и Панксатони
	Поселок Пайн-Крик	81.10	130,52	14	81	PA 28  – Хазен PA 36  / PA 28 Грузовые концы	Восточный конец параллелизма с грузовиком PA 28
	Городок Уинслоу	86.40	139.05	15	86	Рейнольдсвилль	Доступ через Фуллер-роуд
		90.60	145,81	–	90	PA 830 восток – Региональный аэропорт Дюбуа	Западная конечная остановка PA 830
Клирфилд	Сэнди Тауншип	96.40	155.14	16	97	US 219  – Дюбуа , Броквей	Доступ к национальному лесу Аллегейни
		100.90	162.38	17	101	PA 255  – Дюбуа , Пенфилд
	Пайн Тауншип	110.40	177,67	18	111	PA 153  – Клирфилд , Пенфилд	Клирфилд подписал контракт на восточное направление; Пенфилд подписал контракт на западное направление
	Лоуренс Тауншип	119.40	192.16	19	120	PA 879  – Клирфилд , Шоувилл
	Брэдфорд Тауншип	122.70	197.47	20	123	PA 970  – Вудленд , Шоувилл	Шоувилл подписал контракт на западное направление
	Купер Тауншип	132.60	213.40	21	133	PA 53  – Кайлертаун , Филипсбург	Доступ в государственный парк Блэк Мошэннон
Центр	Снегоступы	147.00	236.57	22	147	До PA 144  – Снегоступы	Доступ по местным дорогам
	Городок Боггс	157.40	253.31	23	158	PA 150 ( US 220 Alt. south) – Майлсбург	Западная часть совпадения с US 220 Alt.; доступ к государственному парку Bald Eagle и государственному парку Black Moshannon
	Весенний городок	160.20	257,82	24	161	Будущая I-99 на юг / US 220 на юг / PA 26  – Bellefonte US 220 Alt. заканчивается	Восточная конечная точка шоссе US 220 Alt.; западная часть, совпадающая с Future I-99/US 220; доступ к State College и Penn State University
	Городок Мэрион	163,4	263.0	–	163	На PA 26 север – Джексонвилл , Ховард	Открыт 10 ноября 2022 г. [19]
Клинтон	Портер Тауншип	172.70	277.93	25	173	PA 64  – Ламар
	Городок Ламар	177,50	285,66	26	178	Будущая трасса I-99 на север / US 220 на север – Лок-Хейвен	Восточная часть совпадения с будущей трассой I-99/US 220; доступ к Уильямспорту и университету Лок-Хейвен
	Грин Тауншип	185.20	298.05	27	185	PA 477  – Логантон	Доступ в парк штата RB Winter
		191.90	308.83	28	192	До PA 880  – Jersey Shore	Доступ через East Valley Road
Союз	Городок Уэст-Буффало	198.90	320.10	29	199	Пробег на милю	Доступ через Mile Run Road; доступ к государственному лесу Bald Eagle.
	Поселок Уайт-Дир	209.70	337.48	30	210	US 15  – Льюисбург , Уильямспорт	Обозначены как выходы 210A (юг) и 210B (север); доступ к Санбери , Университету Бакнелла , Рептиленду и Музею Малой лиги.
Нортумберленд	Милтон	211.40	340.22	31	212	I-180 запад / PA 147 юг – Уильямспорт , Милтон	Обозначены как съезды 212A (юг) и 212B (запад); восточная конечная точка I-180, северная конечная точка PA 147.
	Восточный Чиллискуак Тауншип	214.80	345,69	32	215	PA 254  – Лаймстоунвилл
Монтур	Городок Вэлли	223.50	359,69	33	224	PA 54  – Дэнвилл	Доступ к Шамокину , горе Кармель и Санбери
Колумбия	Городок Хемлок	231.70	372.89	34	232	PA 42  – Бакхорн
	Блумсбург	235.30	378.68	35	236	PA 487  – Лайтстрит , Блумсбург	Обозначены как выходы 236A (север) и 236B (юг) в западном направлении; доступ к Университету Блумсберга .
	Южный центр города	240.20	386.56	36	241	US 11  – Лайм-Ридж , Берик
	Главный городок	241.40	388.50	37	242	PA 339  – Миффлинвилл , Мейнвилл
Люцерн	Городок Шугарлоф	255.50	411.19	38	256	PA 93  – Нескопек , Конингем	Доступ в Penn State Hazleton
	Батлер Тауншип	259.20	417.14	–	260	I-81 - I-84  – Гаррисберг , Уилкс-Барре , Новая Англия	Разделен на съезды 260A (юг) и 260B (север); съезд 151 на I-81; I-84 и New England обозначены в восточном направлении
		262.10	421.81	39	262	PA 309  – Маунтин-Топ , Хейзлтон	Доступ в государственный парк Нескопек и деревню шахтеров Экли
	Белая Гавань	273.00	439.35	40	273	PA 940  / PA 437  – Уайт-Хейвен , Фриленд
Углерод	Городок Киддер	274.50	441.76	41	274	PA 534  – Государственный парк Хикори-Ран
		277.20	446.11	42	277	I-476 платная  / Penna Turnpike NE Extension  / PA 940  – Wilkes-Barre , Allentown	Съезд 95 на I-476/Тернпайк; доступ к озеру Хармони
Монро	Блейксли	284.00	457.05	43	284	PA 115  – Блэксли	Доступ к горнолыжному курорту Уилкс-Барре , Джек Фрост–Биг Боулдер и гоночной трассе Поконо
	Сосны Поконо	293,60	472.50	–	293	I-380 на север – Скрантон	Южная конечная остановка и съезд 1 на I-380; доступ к курорту Калахари
	Скотрун	298.00	479,58	44	298	PA 611  – Скотрун	Выход на запад и вход на восток; доступ к горе Поконо и курорту Camelback Mountain.
	Таннерсвилль	298.90	481.03	45	299	PA 715  – Таннерсвилл	Доступ к аутлетам Pocono Premium Outlets, горнолыжному курорту Camelback Mountain и государственному парку Big Pocono
	Бартонсвилль	302.80	487.31	46	302	PA 33 юг / PA 611 до US 209  – Снайдерсвилл , Бартонсвилл	Нет доступа в западном направлении к PA 33; северная конечная точка PA 33; обозначена как съезды 302A (PA 33) и 302B (PA 611) в восточном направлении
	Арлингтон-Хайтс	304.90	490.69	47	303	Девятая улица ( PA 611 )	Выход на восток и вход на запад
	Страудсбург	305.50	491.65	46А	304	US 209 на юг до PA 33 на юг – Снайдерсвилл	Съезд на запад и въезд на восток; западный конец совмещения с US 209; доступ к Лихайтону и Бетлехему
		305.60	491.82	48	305	Автобус US 209 (Главная улица)
		306.00	492.46	49	306	Авеню Дреер	Выход на запад и вход на восток
		307.00	494.07	50	307	PA 611 (Парк Авеню) до PA 191	Выход и вход в восточном направлении
						PA 191 (Брод-стрит) до PA 611	Выход и вход в западном направлении
	Ист-Страудсбург	308.00	495.68	51	308	Ист-Страудсбург	Доступ через Проспект-стрит; доступ к Университету Ист-Страудсбурга.
		309.50	498.09	52	309	США 209 север / Пенсильвания 447 север – Маршаллс-Крик	Восточная часть пересечения с шоссе US 209; доступ к горнолыжному курорту Шоуни-Маунтин и водопадам Бушкилл.
	Делавэр Уотер Гэп	310.50	499.70	53	310	PA 611  – Delaware Water Gap , Центр приема гостей	Доступ через Foxtown Hill Road.
Река Делавэр		311.07	500,62	Платный мост Delaware Water Gap (платный проезд в западном направлении)
				–	–	I-80 на восток – Нью-Джерси , Нью-Йорк	Продолжение в Нью-Джерси
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ        Платный       Неоткрытый

• Портал дорог США
• Портал Пенсильвании

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 80 в Пенсильвании .

• Автомагистрали Пенсильвании: Interstate 80
• I-80 на AARoads.com
• Дороги Пенсильвании - I-80

Межштатная трасса 80
Предыдущий штат: Огайо	Пенсильвания	Следующий штат: Нью-Джерси