Кью-Гарденс–Юнион-Тернпайк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Union Turnpike и бульвар Квинс, Кью-Гарденс, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Городок | Квинс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Локаль | Сады Кью , Форест-Хиллз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40°42′51″с.ш. 73°49′51″з.д. / 40,714151°с.ш. 73,830786°з.д. / 40,714151; -73,830786 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | Б ( ИНД ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | Линия IND Queens Boulevard | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | Э (все время ) Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, направление пик) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Транзит |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Структура | Под землей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островные платформы кросс-платформенный обмен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыто | 31 декабря 1936 г ( 1936-12-31 ) | [3]||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передача в противоположном направлении | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие/другие имена | Union Turnpike–Kew Gardens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трафик | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2023 | 5 016 215 [4] 12,8% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 53 из 423 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Kew Gardens–Union Turnpike (обозначенная как Union Turnpike–Kew Gardens station на надземных и входных знаках) [5] [6] — это экспресс- станция на линии IND Queens Boulevard Line нью -йоркского метрополитена . Расположенная на Union Turnpike и Queens Boulevard на границе Kew Gardens и Forest Hills, Queens , она обслуживается поездами E и F в любое время, а также поездом <F> в часы пик в обратном пиковом направлении. Несмотря на название станции, Union Turnpike образует границу между Kew Gardens и Forest Hills, и станция охватывает эту границу, с несколькими входами, расположенными в каждом районе. [7]
Станция открылась 31 декабря 1936 года как новая конечная станция линии Queens Boulevard компании Independent Subway System . Открытие станции привело к значительному росту соседних сообществ Forest Hills и Kew Gardens, превратив их из тихих жилых сообществ в активные населенные пункты. Станция стала соответствовать Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года в 2008 году с установкой трех лифтов и пандуса. Сегодня станция служит основным пересадочным пунктом между метро и местными автобусами. Автобусное сообщение с восточным Квинсом или южно-центральным Квинсом осуществляется по маршруту Q46 , а также Q10 и Q37 соответственно.
Линия Queens Boulevard была одной из первых, построенных городской независимой системой метрополитена (IND), и планировалось, что она протянется между линией IND Eighth Avenue Line на Манхэттене и 178th Street и Hillside Avenue в Джамейке, Квинс. [8] [9] Линия была впервые предложена в 1925 году. [10] Строительство линии было одобрено Советом по сметам города Нью-Йорка 4 октября 1928 года. [11] По плану, Union Turnpike должна была стать одной из пяти экспресс-остановок линии Queens Boulevard Line, а также одной из 22 остановок на линии между Seventh Avenue на Манхэттене и 178th Street в Квинсе. [12] Линия была построена с использованием метода открытой проходки тоннелей, и для того, чтобы пешеходы могли пересекать ее, над траншеями были построены временные мосты. [13]
Одна из предлагаемых станций должна была располагаться на Union Turnpike. Карта от июня 1925 года показывает предлагаемый альтернативный маршрут для Queens Boulevard Line, который должен был поворачивать через Kew Gardens Road после станции Union Turnpike вместо продолжения через Queens Boulevard. После прохождения через Kew Gardens Road линия должна была поворачивать через Hillside Avenue. [14] Если бы этот маршрут использовался, то Kew Gardens Road пришлось бы расширить, чтобы разместить четырехпутную линию. Этот альтернативный маршрут обеспечил бы лучший доступ к Richmond Hill . [15] В 1930 году, в ожидании роста из-за строительства Queens Boulevard Line, несколько кварталов земли вдоль Queens Boulevard были перезонированы, чтобы можно было построить пятнадцатиэтажные жилые дома. [16]
18 декабря 1931 года Роберт Мозес , президент Комиссии по государственному парку Лонг-Айленда , объявил, что Управление транспорта Нью-Йорка остановило работы по строительству станции, чтобы пересмотреть план подземного перехода под бульваром Квинс, чтобы устранить узкое место. Первоначально ширина подземного перехода должна была составить 44 фута (13 м). [17] 7 мая 1933 года было объявлено, что работы по подземному переходу под бульваром Квинс, которые велись корпорацией Slattery Daino, будут завершены досрочно, и что на следующей неделе начнутся работы по строительству временной дороги над подземным переходом. [18]
Первый участок линии открылся 19 августа 1933 года от соединения с линией Восьмой авеню на 50-й улице до Рузвельт-авеню в Джексон-Хайтс . [19] Позже в том же году был одобрен заем в размере 23 миллионов долларов для финансирования оставшейся части линии, наряду с другими линиями IND. [20] Оставшаяся часть линии была построена Администрацией общественных работ . [21] [22] В 1934 и 1935 годах строительство расширения до Ямайки было приостановлено на 15 месяцев и было остановлено забастовками. [23] Строительство было еще больше отложено из-за забастовки в 1935 году, спровоцированной электриками, выступавшими против заработной платы, выплачиваемой General Railway Signal Company . [24]
В августе 1936 года пути были проложены до 178-й улицы, а станции до Union Turnpike были завершены. [23] 31 декабря 1936 года линия IND Queens Boulevard была продлена на восемь остановок и на 3,5 мили (5,6 км) от предыдущей конечной станции на Roosevelt Avenue до Union Turnpike. [25] [26] [27] [3] [28] Строительство расширения до Kew Gardens привело к значительному росту Квинса, особенно в Forest Hills и Kew Gardens. [29] [30] В результате строительства линии метрополитена строились новые многоквартирные дома, и она превратила как Forest Hills, так и Kew Gardens из тихих жилых сообществ односемейных домов в активные населенные пункты. [31] [32] [33] После завершения линии наблюдался рост стоимости недвижимости в зданиях вокруг Queens Boulevard. [34] [35] 24 апреля 1937 года линия IND Queens Boulevard была продлена на четыре остановки до 169th Street , при этом 169th Street и Parsons Boulevard стали конечными станциями. [36] [37]
15 декабря 1940 года поезда F начали курсировать по недавно открытой линии IND Sixth Avenue Line и по экспресс-путям линии Queens Boulevard Line; они останавливались на станции Union Turnpike. [38] 23 ноября 1941 года автобус Q37 , которым управляла Green Bus Lines, был продлен до станции, чтобы обеспечить пересадку на метро. [39] В 1950-х годах была достроена недостроенная лестница, ведущая к оживленной автобусной остановке Q44A на северной стороне Queens Boulevard на 78th Avenue. Наличие только одной лестницы приводило к опасным условиям. [40]
В рамках транзитной программы Metropolitan Transportation Authority (MTA) 1975–1981 годов освещение на станции было улучшено. [41] В 1981 году MTA включило станцию в список 69 наиболее изношенных станций в системе метрополитена. [42] В сентябре 1985 года Совет сообщества Квинса 6 провел заседание по предложению о закрытии въездов на станцию со стороны Union Turnpike в подземном переходе под бульваром Квинс. Эти въезды, которые использовались для высадки или посадки людей на машины, уже были закрыты более года во время реконструкции Interboro Parkway (теперь известной как Jackie Robinson Parkway). [43] В августе 1988 года в рамках программы MTA « Искусство для транзита » серия деревянных скульптур, изображающих перистые облака, созданная Кристиной Списак-Мадейчик, под названием «Подземное небо — облачный лес», была установлена по обе стороны двадцати опорных колонн в западном мезонине станции. MTA выделила 5000 долларов на финансирование проекта, а Польско-американское общество художников внесло еще один вклад. [44]
В июле 2006 года MTA начала работу над проектом стоимостью 13,9 млн долларов, чтобы сделать станцию соответствующей Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . В рамках проекта на станции были установлены три лифта, по одному между каждой платформой и восточным мезонином, и один из этого мезонина на улицу. В проходе, соединяющем новый лифт и мезонин, были установлены пандус и кубические стеклянные стены. Другие улучшения, которые были частью проекта, включали добавление будок станционных агентов, которые обслуживали пользователей инвалидных колясок, а также новые перила, знаки станции, станционные таксофоны , тактильные желтые полосы вдоль платформ и заполнения платформ для сокращения зазоров между поездами и платформами. Установка лифта была завершена в июле 2008 года. [45]
Земля | Уровень улицы | Выход/вход |
Мезонин | Контроль за тарифами, дежурный на станции, торговые автоматы MetroCard Лифт на юго-восточном углу Union Turnpike и Kew Gardens Road | |
Уровень платформы | Местный в южном направлении | ←в сторону Всемирного торгового центра вечером/ночью/выходными ( 75-я авеню ) ←в сторону Кони-Айленда–Стилвелл Авеню (75-я Авеню) |
Островная платформа | ||
Экспресс в южном направлении | ←в сторону Всемирного торгового центра в будние дни ( Форест-Хиллз–71-я авеню ) | |
Экспресс в северном направлении | → в сторону Центра Ямайки – Парсонс/Арчер в будние дни ( Ямайка – Ван Вик ) → → в сторону Jamaica–179th Street (выбрать поездки в час пик) ( Parsons Boulevard ) → | |
Островная платформа | ||
Местный в северном направлении | → в сторону Jamaica Center–Parsons/Archer вечером/ночью/выходными ( Briarwood ) → → в сторону Jamaica–179th Street (поездки в час пик в 14:00) (Briarwood) → → в сторону Джамайки–179th Street (Брайарвуд) → | |
Нижние пути [46] | Дворовая дорожка | → Пассажирские перевозки не осуществляются |
Дворовая дорожка | → Пассажирские перевозки не осуществляются |
Эта подземная станция экспресса имеет четыре пути и две островные платформы . [46] Поезд F останавливается на внешних местных путях в любое время, в то время как поезд E останавливается на центральных экспресс-путях по будням ( в направлении Манхэттена примерно с 6:00 до 18:00, в направлении Ямайки с 7:30 до 19:45) и на внешних путях в любое другое время. [47] [48] Следующая остановка на западе — Forest Hills–71st Avenue для экспресс-поездов и 75th Avenue для местных поездов. Следующая остановка на востоке — Briarwood для местных поездов, Jamaica–Van Wyck для экспресс-поездов E по будням по линиям Archer Avenue и Parsons Boulevard для экспресс-поездов E с ограниченным часом пик по линии Queens Boulevard. [46] [49] В будние дни это самая восточная точка пересадки между поездами E и F, прежде чем они ответвятся к своим восточным терминалам. [49]
Обе внешние путевые стены имеют отделочную линию цвета жасмин с черной рамкой и небольшими надписями «UNION TURNPIKE» под ними белыми буквами на черной плитке. [50] Полоса плитки является частью системы цветовой кодировки плитки, используемой на всей территории IND. [51] Цвета плитки были разработаны для облегчения навигации для путешественников, отправляющихся из Нижнего Манхэттена . Таким образом, другой цвет плитки используется на бульваре Парсонс , следующей станции экспресса на восток. Желтая плитка, используемая на станции Union Turnpike, также использовалась на бульваре Брайарвуд и бульваре Сатфин , местных станциях между Union Turnpike и бульваром Парсонс. [52] [53]
Вдоль обеих платформ тянутся полуночно-синие двутавровые колонны, чередующиеся с черной табличкой с названием станции, на которой белыми буквами написано «Union T'pke». [6] На многих колоннах, разделяющих пути экспресса, есть старые белые знаки с черными буквами «UNION TPKE», хотя некоторые из них были удалены. [54] [55]
Эта станция необычна тем, что ее мезонин разделен на две половины: одна к северо-западу от Union Turnpike, а другая к юго-востоку. Это связано с тем, что Union Turnpike и Jackie Robinson Parkway пересекаются под Queens Boulevard в этом месте, но над путями Queens Boulevard Line. Мезонин и подземный переход Union Turnpike находятся на одном уровне, и Union Turnpike делит мезонин пополам, без связи между двумя половинами за пределами контроля за проездом . [56] Каждый мезонин имеет три лестницы, ведущие к каждой платформе. [56] Восточная (железнодорожная северная) половина мезонина содержит постоянную кассу по продаже жетонов станции. [56] Однако западная (железнодорожная южная) половина, которая обслуживает пассажиров интенсивно используемой автобусной линии Q46 , которая проходит вдоль Union Turnpike , [7] закрыла и убрала свою кассу по продаже жетонов. Произведение искусства, Underground Skies-Cloud Forest, разработанное художницей Кристиной Списак-Мадейчик, было установлено в этой половине мезонина станции. Это был проект Польско-американского общества художников, и он был спонсирован программой MTA Arts for Transit /Creative Stations. [44]
Пересечение Union Turnpike и Queens Boulevard было разделено на уровни в связи со строительством станции метро. Этот проект стоил 250 000 долларов. [57] [58] Строительство подземного перехода со станцией метро под ним было масштабным начинанием. Для того, чтобы построить подземный переход и станцию метро, требовалось три уровня. Верхний уровень, который был построен, был Queens Boulevard, по которому идет движение на восток и запад. Второй уровень — это подземный переход, по которому проходят четыре полосы Union Turnpike (а теперь и Jackie Robinson Parkway) под бульваром. Подземный переход находится между двумя мезонинами и будет располагаться на крыше платформы станции метро. [59]
Есть три набора входов с уровня улицы, которые ведут в мезонин станции. В западный мезонин есть две лестницы, ведущие на северную сторону бульвара Куинс к востоку от 78-й авеню, рядом с автобусной остановкой Q46, и одна лестница, ведущая на южную сторону бульвара Куинс. Поскольку станция расположена по центру на северной стороне бульвара Куинс, более длинный проход соединяет мезонин с лестницей на южной стороне улицы. В восточный мезонин есть две лестницы, ведущие на 80-ю дорогу и бульвар Куинс, по одной на каждую сторону бульвара, и лестница, ведущая на юго-восточный угол бульвара Куинс и Union Turnpike. Лифт в этот мезонин расположен рядом с этой лестницей. Кроме того, пешеходные дорожки расположены по обе стороны от подземного перехода Union Turnpike, которые сами ведут к мезонину на соответствующей стороне. Лестница на юго-восточном углу Union Turnpike и Queens Boulevard, вместе с уличным лифтом, ведет к восточному проходу, который затем ведет в восточный мезонин. [56] [7] Лестница на северо-западном углу Union Turnpike и Queens Boulevard вела к западному проходу, но оба были запечатаны и переоборудованы в помещения для сотрудников. [60] Раньше автомобилям и автобусам разрешалось высаживать и забирать пассажиров по этим проходам (аналогично станциям на линии IND Concourse Line ), но в настоящее время доступ для автомобилей заблокирован. [61] [62] Подземный переход сориентирован на восток, чтобы обеспечить естественный дренаж. На нижнем уровне станции находятся пути метро, которые расположены примерно на 20 футов (6,1 м) ниже подземного перехода, по которому проходят Union Turnpike и Jackie Robinson Parkway. [59] В то время как открытый восточный проход заблокирован от подземного перехода кубической стеклянной стеной, закрытый западный проход заблокирован от подземного перехода сетчатым ограждением. [63] [64]
Сигнальная и стрелочная вышка расположена на северном конце платформы, идущей на север. [46] [65]
Рядом с этой станцией есть два ромбовидных переезда : один расположен в восточном конце, для поездов, идущих на восток, а другой расположен в западном конце, для поездов, идущих на запад. Каждый переезд позволяет поездам переходить между местными и экспресс-путями в одном направлении. [46]
К востоку от станции есть летающий перекресток, который соединяется с Jamaica Yard через звезду , которая изгибается на восток от двора в сторону Briarwood . Вторая сторона звезды изгибается на запад, чтобы стать нижним уровнем метро к западу от станции. [46] [66] Сам двор расположен к северу от станции в южной части Flushing Meadows–Corona Park , между Grand Central Parkway и Van Wyck Expressway . [27] [7]
28 августа 1987 года женщину затащили насмерть после того, как ее сумочка застряла в дверях поезда F на станции, что стало одним из 56 инцидентов с затаскиванием в тот год. Этот инцидент расследовался Национальным советом по безопасности на транспорте . После этого инцидента Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) создало целевую группу для расследования мер безопасности, которые могли бы сократить количество случаев затаскивания. NYCTA установило системы видеонаблюдения (CCTV) на трех станциях и зеркала платформ на десяти станциях в качестве пилотного проекта, чтобы проводники поездов могли лучше видеть изгибы платформы. Кроме того, NYCTA экспериментировало со способами облегчения открывания дверей поездов и проводило кампанию по связям с общественностью для повышения осведомленности об опасностях посадки в поезда, когда их двери закрыты. [67] [68] [69] После пилотного проекта NYCTA начало устанавливать системы видеонаблюдения и зеркала на станциях с более широкими изгибами, [70] в том числе и на этой станции. [71]
В 1970-х годах, когда метро Нью-Йорка находилось на рекордно низком уровне, следуя общей тенденции снижения пассажиропотока, число пассажиров, пользующихся станцией Union Turnpike, сократилось на 2,7 миллиона пассажиров. [72] В 2019 году на станции было 7 625 674 посадки, что сделало ее 48-й наиболее используемой станцией из 423 станций. Это составило в среднем 25 235 пассажиров в будний день. [4]
Станция находится недалеко от здания муниципалитета Квинс , уголовного суда Квинса и школы Кью-Форест . [7] Также недалеко находится башня Форест-Хиллз, в которой с 2014 года размещается колледж Плаза , а также административные офисы FEMA ; раньше здесь располагалась штаб-квартира JetBlue Airways и офис по связям с общественностью Con Edison , но с тех пор офис JetBlue переехал в здание Брюстера в Лонг-Айленд-Сити . [73] [74] Списанный с производства IRT Redbird , вагон R33 9075 , [75] был выставлен в восточной части здания муниципалитета Квинс на 82-й авеню в 2000-х и 2010-х годах. [76] [77] Ранее вагон Redbird был центром для посетителей муниципалитета Квинс, но в 2015 году центр для посетителей закрылся из-за низкой посещаемости, [78] [79] и позже вагон использовался в качестве места съемок. [80] Президент округа Квинс Донован Ричардс выставил вагон метро на аукцион в июне 2022 года; [75] [81] он был продан частному лицу за 235 700 долларов. [82]